Регулятор напряжения: Обзор Honda Prelude III

Описание регулятора напряжения: обзора

Внешние регуляторы Nippondenso могут быть либо двухточечными, либо электронными. Внешние электронные регуляторы напряжения не регулируются.

ВНЕШНИЕ РЕГУЛЯТОРЫ НАПРЯЖЕНИЯ

1. Снять регулятор напряжения и конденсатор, но оставить жгут подключенным. Измерьте напряжение между черным проводом и каждой другой клеммой. При нахождении выключателя зажигания в положении «OFF» или «ACC» на клеммах «S» и «F» должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Все остальные клеммы должны иметь нулевое напряжение.
2. При включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе на клеммах «S» и «IG» должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. На клемме «F» должно быть 9-11 вольт. Все остальные клеммы должны иметь нулевое напряжение.
3. При включенном выключателе зажигания (холостой ход двигателя) зарядное напряжение должно присутствовать на клеммах «S», «IG» и «L». На клемме «Ф» должно быть 5-7,5 вольт. На клемме «Р» должно быть около 7,5 вольт.
4. При включенном выключателе зажигания (двигатель на 1000 об/мин) зарядное напряжение должно присутствовать на клеммах «S», «IG» и «L». На клемме «F» должно быть около 9,0 вольт. На клемме «Р» должно быть около 7,5 вольт.
5. При включенном выключателе зажигания (двигатель на 2000 об/мин) зарядное напряжение должно присутствовать на клеммах «S», «IG» и «L». На клемме «F» должно быть 11,0 вольт. На клемме «Р» должно быть около 7,5 вольт.
6. При включенном выключателе зажигания (двигатель на 3000 об/мин) зарядное напряжение должно присутствовать на клеммах «S», «IG» и «L». На клемме «F» должно быть около 12,0 вольт. На клемме «Р» должно быть около 7,5 вольт.
7. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей, ослабленных кабельных соединений или оборванных проводов, если показания напряжения неверны. Если показания напряжения на клемме «F» не верны, замените регулятор напряжения и повторите тест.