Жидкости и смазочные материалы
| Описание | Емкость (приблизительная) | Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости |
|---|
| Литр | США мера | Imp мера |
| Топливо | 75.6 | 20 галлонов | 16 5 / 8 галл. | Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 87 AKI (RON 91) (1) |
| Слив и дозаправка масла двигателя | Со сменой масляного фильтра | 4.2 | 4 1 / 2 qt | 3 3 / 4 qt | Сертификационный знак API (2) Класс Sl по API, энергосбережение (1) ILSAC класс Gf-III (3) |
| Без замены масляного фильтра | 4.0 | 4 1 / 4 qt | 3 1 / 2 qt |
| Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя) | 4.6 | 4 7 / 8 qt | 4 qt |
| Система охлаждения | С резервуаром на максимальном уровне | 8.5 | 2 1 / 4 галл. | 1 7 / 8 галлон | Подлинная смазочно-охлаждающая жидкость NISSAN с длительным сроком службы или ее эквивалент |
| Ручная трансмиссионная жидкость (MTF) | 2.2 | 2 3 / 8 qt | 2 qt | Подлинная ручная трансмиссионная жидкость NISSAN (MTF) Hq Multi 75W-85 или API Gl-4, вязкость SAE 75W-85 |
| Трансмиссионная жидкость (ATF) | 5A/T | 7.3 | 7 3 / 4 qt | 6 3 / 8 qt | Подлинный NISSAN Matic K ATF (3) |
| Гидроусилитель руля (PSF) | 1.0 | 2 1 / 8 pt | 1 3 / 4 pt | Подлинный NISSAN PSF или эквивалент (4) |
| Тормозные жидкости и жидкости сцепления | | | | Подлинная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (5) или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116) |
| Тормозная смазка | | | | PBC (poly butyl cuprysil) |
| Смазка для тормозных колодок | | | | Смазка Molykote AS880N или эквивалентная |
| Универсальная смазка | | | | Nlgi № 2 (Литиевая мыльная основа) |
| Жидкость для омывателя ветрового стекла | | | | Подлинный НИССАН очиститель концентрата омывателя ветрового стекла и антифриз или эквивалент |
| Хладагент системы кондиционирования воздуха | 0,55 + / - 0 025 кг | 1,21 + / - 0 055 фунта | 1,21 + / - 0 055 фунта | HFC-134a (R-133а) (6) |
| Масло системы кондиционирования | 150 мл | 5,03 фл оз | 5,03 фл оз | Оригинальное системное масло NISSAN A / C, тип S (Dh-PS) или его эквивалент (6) |
| (1) Для повышения производительности используйте неэтилированный бензин высшего сорта с октановым числом не менее 91 AKI (RON 96). (2) Более подробную информацию см. в разделе " НОМЕР ВЯЗКОСТИ SAE ". (3) Использование жидкости автоматической коробки передач, отличной от Genuine NISSAN Matic K ATF, приведет к ухудшению ходовых качеств и долговечности автоматической трансмиссии, а также может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. (4) (ref-238092-S08571718742006072100000) |
| (1) | Для повышения производительности используйте неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом не менее 91 AKI (RON 96). |
|---|
| (2) | Дополнительные сведения см. в разделе " " ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". (ref-238092-S08571718742006072100000) |
|---|
| (3) | Использование жидкости для автоматической коробки передач, отличной от Genuine NISSAN Matic K ATF, приведет к ухудшению управляемости и долговечности автоматической трансмиссии, а также может повредить автоматическую коробку передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия нового автомобиля NISSAN. |
|---|
| (4) | Для Канады также могут использоваться жидкости с автоматической коробкой передач NISSAN (ATF), DEXRON TM III / MERCON Тм или эквивалентные АТФ. |
|---|
| (5) | Доступно в материковой части США через вашего дилера NISSAN. |
|---|
| (6) | Подробнее смотрите в разделе " Этикетка спецификации кондиционера ". |
|---|
Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
Слив охлаждающей жидкости двигателя.
- Снимите двигатель под прикрытием.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый для частичного слива системы охлаждения.
- Для полного слива системы охлаждения снимите резервуар и слейте хладагент, а затем очистите резервуар перед установкой. Не допускайте проливания хладагента на приводные ремни.
- При выполнении полного слива системы охлаждения (для снятия двигателя или для ремонта двигателя) снимите пробку для стока воды (со стороны водяного насоса) и заглушку для слива воды.
- Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении промойте систему охлаждения двигателя (см. раздел " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-238092-S06629902662006072100000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Установите сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установите бачок-резервуар и пробки для слива воды. Радиатор должен быть совершенно пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу пробок для стока воды. Используйте оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или его аналог. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сливная пробка радиатора: См. " " RADIIATOR ССЫЛКА НА " Водяной сливной блок (водяной насос). (ref-238011-S41660098452006072100000)(ref-238014-S37833774222006072100000)(ref-238012-S24780141002006072100000)(ref-238012-S24780141002006072100000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, расположенный на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте натуральный антифриз NISSAN Long Life Anti-Freeze охлаждающая жидкость или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение охлаждающих жидкостей для антифриза ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром на максимальном уровне): Обратитесь к разделу " Жидкости и смазочные материалы ". (ref-238092-S19255500802006072100000)(ref-238092-S27735317182006072100000)
- Установить воздушный шланг к трубке Вентури, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 КП а (5,6-8,4 кг / см 2 80-120 фунт / кв.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря: показание вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фут
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните систему охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель, чтобы прогреть систему охлаждения и долить систему по мере необходимости.
Промывочная система охлаждения
- Залейте в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установите заливную крышку радиатора.
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
- Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
- Слейте воду из системы согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-238092-S10612981602006072100000)
- Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Как проверить уровень жидкости сцепления и утечек
Если уровень жидкости сцепления чрезвычайно низкий или ниже уровня " MIN " в резервуаре, проверьте систему сцепления на наличие утечек.
Схема №9
Схема №10
- Проверьте, нет ли утечки масла из трансмиссия.
- Снимите шестерню спидометра.
- Измерьте уровень масла с помощью подходящего манометра (Рис. 25) и проверьте, находится ли измеренный уровень в пределах спецификации " L ". Уровень масла " Л ": 49-55 мм (1,93-2,17 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
- Установите новое уплотнительное кольцо на ведущую шестерню спидометра и установите его в корпус коробки передач. Ведущая шестерня скоростемера: См. раздел " " СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное колесо повторно. (ref-238020-S10307324982006072100000)
Слив
- Запустите двигатель и дайте ему поработать для прогрева масла.
- Выключите двигатель, отверните сливную пробку и слейте масло.
- Установите новую прокладку на сливную пробку и установите ее в корпус трансмиссия. Сливная пробка: Обратитесь к разделу " " СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-238020-S10307324982006072100000)
Как проверить уровень тормозной жидкости и утечек
- Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре. Он должен быть между линиями " MAX " и " MIN " на резервуаре.
- Визуально проверить резервуар на наличие утечек.
- Если уровень тормозной жидкости крайне низкий или ниже уровня " МИН ", проверьте тормозную систему на наличие утечек.
- Отпустите рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что сигнальная лампа тормозов погасла. Если нет - проверьте тормозную систему на наличие утечек.
Схема №11
Как проверить жидкость и магистрали гидроусилителя руля
Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления при выключенном двигателе.
Используйте диапазон " HOT " при температуре жидкости 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C) или диапазон " COLD " для температуры жидкости 0 ° - 30 ° С (32 ° - 86 ° Ф).
| Внимание | Не переполняйте бачок гидроусилителя рулевого управления. Используйте рекомендованную жидкость для усилителя руля. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-238092-S27735317182006072100000) |
|---|
Схема №12
Проверьте шланги гидроусилителя руля на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа.
Схема №13
- Запустите двигатель между оборотами холостого хода и 1000 об / мин. Убедитесь, что температура жидкости гидроусилителя руля в резервуаре поднимается до 60 ° - 80 ° C (140 ° - 80°C).
- Поверните рулевое колесо справа налево несколько раз.
- Держите рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение пяти секунд и тщательно проверяйте наличие утечек жидкости. ВНИМАНИЕ: Не удерживайте руль в заблокированном положении более 15 секунд.
- Если утечка жидкости на разъемах обнаружена, ослабьте гайку факела и затем затяните ее. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте разъем слишком сильно, так как это может повредить уплотнительное кольцо, шайбу и соединитель.
- Если обнаружены утечки жидкости из насоса усилителя рулевого управления, проверьте масляный насос усилителя руля. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-238030-S42622966442006072100000)
- Проверьте сапоги рулевого механизма на предмет накопления жидкости в гидроусилителе руля, указывающей на утечку рулевого привода.
