Главная/Honda/Prelude/Honda Prelude I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Электропитание, заземления и элементы цепи: Прочее

Содержание

Раздел: Электрооборудование кузова

Все разделы

Электропитание, заземления и элементы цепи: Прочее Honda Prelude I

Электрооборудование кузова 27 иллюстраций ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может использовать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть находится на ремнях безопасности. (ref-238032)(ref-238031)

Предупреждение

Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травмы или смерти при столкновении, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме персонала из-за непреднамеренного включения системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-238032)

Предохранитель

При перегорании предохранителя перед установкой нового предохранителя обязательно устраните причину происшествия.
Использовать предохранитель указанного номинала. Никогда не используйте предохранитель более указанного номинала.
Не устанавливайте предохранитель частично; всегда вставляйте его в держатель предохранителя должным образом.
Снимите предохранитель " электрооборудование PARTS (BAT) ", если транспортное средство не используется в течение длительного периода времени.

Схема №42

Плавкая вставка

Расплавленную плавкую вставку можно обнаружить либо при визуальном осмотре, либо при ощупывании кончиком пальца. Если ее состояние вызывает сомнения, используйте тестер цепи или тестовую лампу.

Внимание

Если плавкая вставка должна расплавиться, возможно, что критическая цепь (источник питания или большая токоведущая цепь) закорочена. В таком случае тщательно проверьте и устраните причину инцидента. Никогда не оборачивайте снаружи плавкую вставку виниловой лентой. Никогда не позволяйте плавкой вставке касаться каких-либо других жгутов проводов, виниловых или резиновых деталей.

Автоматический выключатель (встроенный в BCM)

Например, когда ток равен 30A, цепь разрывается в течение от 8 до 20 секунд.

Автоматический выключатель используется для следующих систем

Силовое сиденье
Электростеклоподъёмники
Центральный замок
Система дистанционного бесключевого доступа

Схема №43

Системы, управляемые IPDM E / R

Управление лампами Используя линии связи CAN, он принимает сигнал от БКМ и управляет следующими огнями: Фарами (Hi, Lo) стояночными фонарями габаритными огнями разрешающими огнями передними противотуманными фарами
Управление стеклоочистителями С помощью линий связи CAN он принимает сигналы от БКМ и управляет передними стеклоомывателями.
Управление реле обогрев стекла заднего окна Используя линии связи CAN, он принимает сигналы от БКМ и управляет реле размогничивания задних окон.
Управление компрессором переменного тока Используя линии связи CAN, он получает сигналы от блок управления двигателем и управляет компрессором (магнитная муфта).
Управление вентилятором охлаждения Используя линии связи CAN, он получает сигналы от блок управления двигателем и управляет охлаждающим вентилятором.
Управление звуковым сигналом С помощью линий связи CAN принимает сигналы от БКМ и управляет Реле звукового сигнала.

Управление линией связи CAN.

С помощью CAN-связи, соединяя каждый блок управления с помощью двух линий связи (CAN L-line, CAN H-line), можно передавать максимальный объем информации с минимальной проводкой. Каждый блок управления может передавать и принимать данные и считывать только необходимую информацию.

Fail-safe управление Когда связь CAN с другими блоками управления невозможна, хвостовой выключатель вентилятора зажигания IPDM E / R работает безотказно. После того как коммуникация CAN возвращается к нормальной работе, она также возвращается к нормальному управлению. Работа управляющих частей по IPDM E \ R во время отказоустойчивого режима выглядит следующим образом: ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ ОПИСАНИЕ ДИАГРАММА Управляемая система Отказоустойчивый режим Фара с включенным зажиганием, фара (низкая) включена.

IPDM E / R контроль состояния

Для экономии энергии IPDM E / R самостоятельно переключает состояние в зависимости от каждого рабочего состояния.

Состояние связи CAN Связь CAN обычно выполняется с другими блоками управления. Управление отдельным блоком IPDM E / R обычно выполняется. Когда сигнал запроса сна принимается от BCM, режим переключается в состояние ожидания сна.
Состояние ожидания сна Процесс остановки связи CAN активирован. Все системы, управляемые IPDM E / R, остановлены. По истечении 1 секунды после прекращения связи CAN с другими блоками управления, режим переключается в состояние сна.
Состояние сна IPDM E / R работает в режиме низкого потребления тока. Связь по CAN прекращается. При обнаружении изменения сигнала связи по CAN режим переключается в состояние связи по CAN. При обнаружении изменения сигнала выключателя зажигания режим переключается в состояние связи по CAN.

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

Когда встроенное реле зажигания застревает в положении " замкнутый контакт " и не может быть выключено, IPDM E / R включает задние габаритные и стояночные лампы на 10 минут, чтобы указать на неисправность IPDM E / R.
Когда состояние интегрированного реле зажигания не согласуется с состоянием сигнала выключателя зажигания, полученного по CAN-связи, IPDM E / R активирует реле хвостовой лампы.

Сигнал выключателя зажигания	Состояние реле зажигания	Реле задних фонарей
ON	ON
OFF	OFF
ON	OFF
OFF	ON	ВКЛ. (10 минут)

СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

ПримечаниеПри включении выключателя зажигания задние габаритные лампы выключены.

Функция CONSULT-II (IPDM E / R)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных на " Схеме описания режима диагностики IPDM E / R DIAGNOSTIC MODE описание CHART ". (ref-238090-S12693843322006072100000)

Режим диагностики IPDM E / R	Описание
РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG	Отображение результатов самодиагностики IPDM E / R.
МОНИТОР ДАННЫХ	Отображение входных / выходных данных IPDM E / R в режиме реального времени.
CAN DIAG SUPPORT Mntr	Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан.
АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ	Работу электроприемников можно проверить, подав на них сигнал привода.

ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РЕЖИМА IPDM E / R

Отобразить список элементов

Показать элементы	Дисплейный код CONSULT-II	Условие возврата ошибки	TIME		Возможные причины
Показать элементы	Дисплейный код CONSULT-II	Условие возврата ошибки	CRNT	PAST	Возможные причины
Расшифровка кода ошибки НЕ ОБНАРУЖЕН. МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ ДАЛЬНЕЙШЕЕ ТЕСТИРОВАНИЕ.
ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM	U1000	Если данные приема / передачи связи CAN содержат ошибку или какой-либо из блоков управления неисправен, то прием / передача данных не может быть подтверждена.	X	X	Любая из перечисленных ниже позиций содержит ошибки: TRANSMIT DIAG блок управления двигателем BCM / SEC

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеПодробные данные для просмотра периода следующие:

CRNT: в настоящее время обнаружена ошибка с IPDM E / R.
PAST: ошибка, обнаруженная в прошлом и помещенная в память IPDM E / R.

Все сигналы, основные сигналы, выбора из меню

Наименование изделия	Экран CONSULT-II	Дисплей или блок	Контроль выбора элементов			Описание
Наименование изделия	Экран CONSULT-II	Дисплей или блок	ВСЕ СИГНАЛЫ	ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ	ВЫБОР ИЗ МЕНЮ	Описание
Запрос вентилятора двигателя	Требуется вентилятор двигателя	1/2/3/4	X	X	X	Вход состояния сигнала от блок управления двигателем
Запрос на компрессор	AC COMP REQ (ТРЕБУЕТСЯ КОМП ПЕРЕМ)	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Вход состояния сигнала от блок управления двигателем
Запрос на парковку, лицензию и заднюю лампу	Задний габарит и CLR REQ (ЗАПРОС ХВОСТА И CLR)	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Ввод состояния сигнала от BCM
Фара низкий запрос	Hl Lo REQ	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Ввод состояния сигнала от BCM
Фара высокий запрос	Hl HI REQ (Высокий уровень Hl)	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Ввод состояния сигнала от BCM
Запрос передних противотуманных фар	Fr FOG REQ (ЗАПОТЕВАНИЕ Рв)	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Ввод состояния сигнала от BCM
Запрос на стеклоочиститель Fr	Fr Нзп REQ	STOP/1LOW/LOW/HI	X	X	X	Ввод состояния сигнала от BCM
Автоматическая остановка стеклоочистителя	WIP AUTO STOP (Автоматическая остановка Нзп)	Температура заряда воздуха P / STOP P	X	X	X	Состояние выхода IPDM E / R
Защита стеклоочистителя	Нзп ПРОТ	Выкл. / LS / Hs / блок	X		X	Состояние управления IPDM E / R
Запрос на запуск	ST RLY REQ (ТРЕБУЕТСЯ ST RLY)	ВКЛ./ВЫКЛ.	X		X	Состояние входного сигнала ПРИМЕЧАНИЕ
Состояние реле зажигания	IGN RLY	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Состояние реле зажигания контролируется с помощью IPDM E / R
Запрос заднего обогрев стекла	ЗАПРОС НА ОПРЕДЕЛЕНИЕ Rr	ВКЛ./ВЫКЛ.	X	X	X	Ввод состояния сигнала от BCM
Сигнализатор давления масла	ПО масло P	ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ	X		X	Ввод состояния сигнала от IPDM E / R
Запрос звукового сигнала предупреждения о краже	THFT Hrn REQ	ВКЛ./ВЫКЛ.	X		X	Ввод состояния сигнала от BCM
Роговой щебет	Лчм звукового сигнала	ВКЛ./ВЫКЛ.	X		X	Состояние выхода IPDM E / R
Запрос лампы подсветки поворотов	CRNRNG LMP REQ	OFF/левый/правый (ВЫКЛ/ВЛЕВО/ВПРАВО)	X		X	Ввод состояния сигнала от BCM

ВСЕ СИГНАЛЫ, ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ, ВЫБОР ИЗ МЕНЮ

ПримечаниеВыполните мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, отображение может быть неправильным.

Обозначение соединителя

Основные обозначения соединителя (в компоновке жгута) указаны на рисунке 37.

Схема №44

Рис. 44: ОБОЗНАЧЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ. Honda Prelude I

Схема №45

Схема №46

Рис. 46: ГЛАВНАЯ ОБВЯЗКА. Honda Prelude I

Схема №47

Схема №48

Рис. 48: Моторный отсек. Honda Prelude I

Продолжение привязи машинного отделения см. в разделе " ВИД ЖГУТА ПРАВОГО МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК). (ref-238090-S21852935872006072100000)

Схема №49

Схема №50

Рис. 50: Пассажирский салон. Honda Prelude I

Схема №51

Рис. 51: Моторный отсек. Honda Prelude I

Продолжение привязи машинного отделения см. в разделе " ВИД ЖГУТА ЛЕВОГО МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК). (ref-238090-S05280415022006072100000)