Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Сигналы поворота/предупреждающие сигналы: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Сигналы поворота/предупреждающие сигналы: Диагностика Honda Pilot II

Внешние осветительные приборы 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Входной тест MICU

ПримечаниеПеред испытанием проверьте предохранитель № 8 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.

Схема №58
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), и снимите нижнюю крышку приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-333587-S31415692192009072100000)
  2. Отсоедините под штрихом разъемы блока предохранителей / реле E, F, G, M, Q, R, S и T. ПРИМЕЧАНИЕ: Все виды разъемов показаны со стороны проводов гнездовых клемм.
  3. Проверьте клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они хорошо соприкасаются. Если клеммы погнуты, ослаблены или корродированы, отремонтируйте их по мере необходимости и перепроверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенных соединителях, выполните следующие входные испытания при следующих разъемах. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину. Если все входные тесты показывают OK, перейдите к шагу 5. ТЕСТ СОСТОЯНИЕ ТАБЛИЦЫ Состояние провода Тест: Желаемый результат Возможная причина При желании G1 BLU При всех условиях подключите клеммы G6 и G1 с помощью перемычки. G301 G401 E40 E40 G601 G201 G505 15A G401 15A
  5. Подсоедините разъемы к блоку предохранителей / реле под тире и выполните эти входные тесты.
  1. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему.
  2. Если все входные тесты подтвердились, MICU должен быть неисправен; замените предохранитель / реле под приборной панелью (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-333607-S23852302332009072100000)
ПолостьПроводУсловия проведения испытанийТест: Желаемый результатВозможная причина, если желаемый результат не получен
G2PNKПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 23 (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Обрыв или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе
G6YELПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 7 (15 А) во вспомогательном подкапотном предохранителе / коробке реле Обрыв или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе
E6BLKВо всех положениях выключателя зажиганияИзмерить напряжение на массу: Должно быть менее 0.2V.Плохое масса (G401) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе
T34BLK
F20BLKВо всех положениях переключателяИзмерьте напряжение на массу: Должно быть меньше 0,2 В.Плохое масса (G501) Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе массы
R1YELПри любых условияхИзмерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Перегорел предохранитель № 7 (15A) во вспомогательном подкапотном помещении Неисправный предохранитель / коробка реле под приборной панелью Разомкнутое или высокое сопротивление в проводе А замыкание на массу в проводе
Q11GRNПереключатель предупреждения об опасности нажатИзмерьте напряжение на массу: Должно быть напряжение батареи.Неисправный выключатель предупреждения об опасности Перегорел предохранитель № 7 (15A) во вспомогательном подкапотном предохранителе / коробке реле замыкание на массу в проводе Обрыв или высокое сопротивление в проводе
S18. S5BRN. BLKВыключатель зажигания ВКЛ (II), выключатель сигнала поворота в левом положенииИзмерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положенииИзмерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправен комбинированный выключатель освещения А замыкание на массу в проводе
S19. S5LT GRN. BLKВыключатель зажигания ВКЛ (II), выключатель сигнала поворота в левом положенииИзмерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть менее 0,2 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе
Выключатель зажигания ВКЛ. (II), переключатель сигнала поворота в правом или нейтральном положенииИзмерьте напряжение между клеммами S18 и S5: Должно быть не менее 5 В.Неисправный комбинированный выключатель света Обрыв или высокое сопротивление в проводе

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ИСПЫТАНИЙ

Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите левую центральную панель (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-333587-S16005184032009072100000)
  2. Отсоедините разъем 5p от выключателя аварийной сигнализации (A).
  3. Отверните два крепежных винта, а затем выньте выключатель предупреждения об опасности из-за панели.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммами в каждом положении переключателя в соответствии с приведенной ниже таблицей.
  5. Снимите крышку (А), а затем снимите колбу (Б).
Схема №62
  1. Снимите держатель зеркала (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ЗЕРКАЛА "). (ref-333582-S21590896292009072100000)
  2. Снимите шесть винтов TORX с помощью бита TORX T10 и смотрового козырька (A) с зеркала (B).
  3. Слегка вытяните боковую лампу сигнала поворота (С) из зеркала (В).
  4. Отсоедините разъем 2p (D) от боковой сигнальной лампы поворота.
  5. Установите светильник в обратном порядке удаления.

Другие статьи — Сигналы поворота/предупреждающие сигналы