Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Расположение компонентов Honda Pilot II

Стартер 28 иллюстраций ~8 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна составлять от 59 до 38°C (от 15 до 38 ° C). После проверки необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в исправном состоянии и полностью заряжен.

Схема №4
Схема №5
  1. Снимите воздуховод воздухозаборника (см. шаг 1 на странице " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
  2. Подключите генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  3. Выполните тест батареи. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - Батарея в порядке. Перейдите к шагу 4. НЕТ - Если дисплей указывает на ПЛОХУЮ БАТАРЕЮ, замените батарею, затем повторите тест. Если дисплей указывает на ЗАРЯДКУ и ПОВТОРНУЮ ПРОВЕРКУ, зарядите батарею, затем повторите тест.
  4. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-333557-S00859668402009072100000)
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
  7. В окне Pgm-FI проверка с the HDS выберите опцию ALL INJECTORS STOP (остановить все инжекторы).
  8. Установить стояночный тормоз, затем с рычагом переключения передач в Н или Р, повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Нормально ли проворачивает двигатель стартер? ДА - Система запуска в порядке. Перейти к шагу 15. НЕТ - Перейти к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный трос аккумуляторной батареи на корпус, грязные кабели сцепления и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Устранение неплотного соединения исправило проблему. Пусковая система в порядке. НЕТ - На основании следующих симптомов примите соответствующие меры: • Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 11, если стартер проворачивает двигатель или слишком неудачно проворачивает двигатель.
  11. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P, затем отсоедините разъем (A) от S-клеммы стартера. Подключите перемычку от положительной клеммы аккумулятора к S-клемме.
  12. Проверьте следующие элементы в указанном порядке, пока не обнаружите обрыв цепи реле реле, ПРИМЕЧАНИЕ: После обрыва цепи или высокого сопротивления в цепи проверьте размыкание провода реле реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле 2, размыкание цепи реле реле 2, размыкание цепи реле реле 2, размыкание цепи реле реле 2, размыкание цепи реле реле 2, размыкание цепи реле реле реле 2, размыкание цепи реле реле реле реле размыкания, размыкания, размыкания между размыкания цепи реле реле реле реле реле 1, размыкания, размыкания цепи реле реле реле реле размыкания, размыкания. BLK/WHT BLU/WHT BLU/WHT G101 (ref-333610-S38084934182009072100000)(ref-333568-S26896797272009072100000)(ref-333609-S14631099402009072100000)
  13. Выполните ТЕСТ ЗАПУСКА с генератором, регулятором, батареей и тестером муфты стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Щуп используется для тестирования стартера. На дисплее отображается напряжение запуска, большее или равное 8,0 В, и износ якоря меньше или равен 375 А? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Замените стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), или снимите и разберите его (см. " Схема стартера после капитального ремонта "), и проверьте наличие этих проблем: (ref-333545-S40971130632009072100000)(ref-333545-S08017927392009072100000)
  14. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "), осмотрите его ведущую шестерню и зубчатый венец гидротрансформатора на предмет повреждений, замените все поврежденные детали. (ref-333545-S40971130632009072100000)
  15. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (Сброс блок управления силовым агрегатом) в окне Pgm-FI проверка (Контроль Pgm-FI) для отмены команды ALL INJECTORS STOP (Останов всех инжекторов) с помощью HDS.
Схема №6
  1. Снимите воздуховод воздухозаборника (см. шаг 1 на странице " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
  2. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-333608-S42868124562009072100000)
  3. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 9 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-333550-S08423022402009072100000)
  4. Снимите зажим жгута (A), затем отсоедините положительный кабель стартера (B), провод двигателя (C) и клеммный разъем S (D) от стартера.
  5. Проверить удерживающую катушку на целостность цепи между клеммой S и корпусом якоря (землей). Должна быть целостность цепи. Если целостность цепи / перейдите к шагу 6. Если целостность цепи отсутствует, замените соленоид.
  6. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть целостность цепи. Если целостность цепи / соленоид в порядке. Если целостность цепи отсутствует, замените соленоид.
  7. Монтаж провода и соединителя производите в порядке, обратном снятию.
  8. Установите основание аккумулятора (см. шаг 56 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-333550-S05584759992009072100000)
  9. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-333608-S42868124562009072100000)
  10. Установите воздуховод воздухозаборника (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Снимите стартер (см. " Демонтаж "). (ref-333545-S09609249892009072100000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Отсоедините провод двигателя от клеммы М.
  4. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 10 секунд.
  5. Подключите аккумулятор, как показано ниже. Обязательно отсоедините провод стартерного двигателя от клеммы М. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  6. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  7. Отсоедините батарею от корпуса стартера, как показано ниже. Если шестерня немедленно убирается, она работает правильно.
  8. Подсоедините провод двигателя к клемме М.
  9. Подключите стартер к аккумулятору, как показано ниже, и подтвердите, что двигатель работает.
  10. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи составляет 11,5 В, стартер работает должным образом. Спецификация Электрический ток: 90 А
Схема №11
  1. Снимите воздуховод воздухозаборника (см. шаг 1 на странице " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
  2. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-333608-S42868124562009072100000)
  3. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 9 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-333550-S08423022402009072100000)
  4. Снимите зажим жгута (A), затем отсоедините положительный кабель стартера (B) и клеммный разъем S (C) от стартера.
  5. Снимите нижний кронштейн шланга радиатора (D) и щуп (E).
  6. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №12
  1. Установите стартер, используя новую прокладку, затем установите нижний кронштейн шланга радиатора (A) и измерительный стержень (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую прокладку. (Таблица 13): Идентификация нижнего кронштейна шланга радиатора и измерительного стержня со спецификациями крутящего момента
  2. Установите нижний кронштейн шланга радиатора (B) и измерительный стержень (C).
  3. Подключите положительный кабель стартера (D) и клеммный разъем S (E) к стартеру, затем установите зажим жгута (F). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
  4. Установите основание аккумулятора (см. шаг 56 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-333550-S05584759992009072100000)
  5. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-333608-S42868124562009072100000)
  6. Установите воздуховод воздухозаборника (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ "). (ref-333593-S12466888562009072100000)
  7. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №13

Снятие щеткодержателя

ПримечаниеРазберите стартер, как показано в окне «Разнесенный вид».

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-333545-S40971130632009072100000)
  2. Отсоедините провод двигателя от клеммы М (см. " ИСПЫТАНИЕ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА "), и снимите торцевую крышку. (ref-333545-S20625543902009072100000)
  3. Отожмите отверткой каждую пружину щетки, затем расположите щетку на держателе щетки примерно на полпути от его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте. (Рисунок 15): Идентификация отвертки и пружины щетки
  4. Снимите щеткодержатель в сборе (А). Проверка и испытание арматуры
  5. Разберите стартер, как показано в начале данной процедуры в окне " Разнесенный вид ".
  6. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  7. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 8, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  8. Проверьте диаметр коллектора с помощью цифрового каверномера или циферблатного суппорта. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,9-29,0 мм (1,38-1 142 дюйма) Предел обслуживания: 28,0 мм (1 102 дюйма)
  9. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в эксплуатационном пределе, проверьте коллектор на угольную пыль или латунную стружку между сегментами. Если биение коллектора не находится в эксплуатационном пределе, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. Эксплуатационный предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. Используйте цифровой или циферблатный каверномер для проверки глубины слюды (A). Если слюда ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,50-0,90 мм (0,00197-0,0354 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0,0079 дюйма) (20 дюймов): Срезание всей слюды между сегментами коллектора
  11. Проверьте с помощью омметра неразрывность между сегментами коммутатора, при наличии обрыва цепи между любыми сегментами замените якорь.
  12. Поместите якорь (А) на тестер якоря (В). Удерживайте лезвие ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику во время поворота сердечника, якорь закорачивается. Замените якорь. (Таблица 22): Идентификация якоря и лезвия ножовочной пилы
  13. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь.
  14. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  15. Удерживая обгонную муфту (А), поверните ведущую шестерню (В) в указанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что ведущая шестерня блокируется в противоположном направлении. Если он не блокируется, замените обгонную муфту в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние зубчатого венца гидротрансформатора. Замените его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
  17. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Длина щетки Стандарт (новый): 15,0-16,0 мм (0 591-0 630 дюйма) Предел обслуживания: 9,0 мм (0 354 дюйма)
  18. Проверьте целостность соединения между (+) щеткодержателями (A) и (-) щеткодержателями (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
  19. Вставьте щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (В) шкалу пружины (Б). Измерьте натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если оно не соответствует стандарту, замените щеткодержатель в сборе. Стандарт (Новый): 22,6-27,26 Н (2,27-2,78 кгс, 5,00-6,13 фунт-сила)
  20. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Замените их, если они изношены или повреждены.
  21. Установите корпус якоря (А) и якорь (Б), совместив щелевую точку (В) с выступом (Г).
  22. Верните назад каждую пружину щетки отверткой, затем расположите щетку на держателе щетки примерно на полпути из его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки новых щеток. Вставьте полосу наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно поверните якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  23. Установите щеткодержатель в сборе. Затем снова потяните назад каждую пружину щетки и протолкните каждую щетку вниз, пока она не сядет на коммутатор, затем отпустите пружину на конце щетки.
  24. Установите торцевую крышку для удержания щеткодержателя.
  25. Установите стартер (см. " Установка ") (ref-333545-S02250048922009072100000)

Другие статьи — Система запуска двигателя