Индекс устранения симптомов
| Признак | Диагностическая процедура | Также проверить наличие |
|---|---|---|
| Чрезмерное потребление моторного масла | Проверить герметичность крышки маслозаправочной горловины двигателя, болта слива масла и масляного фильтра. Проверить наличие изношенных направляющих клапанов (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ") или изношенных уплотнений штока клапана (см. " УДАЛЕНИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). Проверить наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (колец) (см. " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверить наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (ПРОВЕРКА СТЕНОК БЛОКА, ПОРШИ ПОРШПОРШНЯ (см.) (СМ. | Проверить записи технического обслуживания, изношенное моторное масло будет гореть с большей скоростью |
| Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II) | Индикатор низкого давления масла не загорается при включенном (II) выключателе зажигания (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). | Обрыв в проводе между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и датчиком давления масла коромысла |
| Индикатор низкого давления масла остается включенным | Проверить уровень масла в двигателе. Индикатор низкого давления масла остается включенным (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). | Замыкание провода на массу между блок управления силовым агрегатом (PCM) и датчиком давления масла коромысла |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ
Как проверить систему смазки двигателя: диагностики
ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры см. " Разнесенный вид " (Exploded View).
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Вывернуть винты из корпуса насоса, затем отделите корпус насоса и крышку насоса.
- Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,04-0,16 мм (0,0016-0,0063 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
- Проверить осевой зазор между корпусом насоса и ротором (А) и корпусом насоса (В). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Осевой зазор между корпусом насоса и ротором (новый): 0,02-0,07 мм (0 008-0,0028 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0,0047 дюйма)
- Проверить радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0,10-0,19 мм (0,0039-0,0075 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0,0079 дюйма)
- Осмотреть оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости заменить детали.
- Смазать винты корпуса насоса жидкостным резьбовым замком, после чего установить крышку масляного насоса.
- Проверить, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снять старое масляное уплотнение с масляного насоса.
- Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, приводите в движение новое масляное уплотнение коленчатого вала (А) до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на насос.
- Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
- Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
- Нанести жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009, равномерно на сопрягаемую поверхность блока двигателя масляного насоса и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести буртик диаметром 2,5 мм (0,10 дюйма) из жидкостной прокладки по ломаной линии (А). Если вы нанесете жидкость, то через 8 мин.
- Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанести новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
- Установить штифты (B), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного насоса.
- Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить уплотнение на наличие перекосов.
- Установить масляный фильтр (D), используя новое уплотнительное кольцо (E).
- Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
- Установить основание масляного фильтра / масляный фильтр в сборе, используя новое уплотнительное кольцо (см. шаг 39 на " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
- Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
- Снять опорную подвеску двигателя с автомобиля.
- Установить крышку верхней стороны капота с обеих сторон на крышку капота.
- Установить насос гидроусилителя руля (P / S) и кронштейн линии P / S (см. шаг 26 на " УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ").
- Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ").
- Установить крышку переборки (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ ").
- Заправить двигатель рекомендованным моторным маслом (см. 7).