Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda Pilot II

Система оповещения 14 иллюстраций ~14 мин чтения

Индикатор низкого давления в шинах - без MID

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор (индикаторы) шины.
  2. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине и индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор низкого давления в шинах - с MID

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах и соответствующий индикатор (индикаторы) шины, а также индикатор сообщения.
  2. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор (индикаторы) шины, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине после мигания.

Индикатор TPMS - без MID

  1. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS, индикатор низкого давления в шинах и четыре индикатора шин должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Индикатор TPMS - с MID

  1. При обнаружении неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания около 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается индикатор TPMS, а также индикатор сообщений, после мигания в течение примерно 75 секунд загорается индикатор низкого давления в шинах.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления по температуре

Давление в шинах слегка увеличивается, когда температура в шинах повышается во время движения. Давление также может немного увеличиваться или уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха.

Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах, но позже температура в шинах может возрасти настолько, чтобы выключить индикатор. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки (s) и проверьте давление в шинах.

Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №37

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Колеса, не относящиеся к TPMS (включая запасное колесо) Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную метку; не используйте никакой другой тип колеса. Когда спущенное колесо заменяется запасным, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса. Это не проблема с запасным колесом.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS (Honda Diagnostic система) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. меню справки HDS для получения конкретных инструкций. (ref-333575-S11120301252009072100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить коды неисправностей

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков запоминаются автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №38
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
  4. Запомните идентификатор датчика давления в шинах, следуя подсказкам на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Вход и выход блока управления TPMS Разъем 20P

Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
1WHTCAN H (высокий уровень сигнала связи F-CAN)Схема связи F-CANВключатель зажигания (II): импульсы
4BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТМенее 0,1 В постоянно
5GRNLf SIG. (Низкочастотный сигнал Нч)Обнаруживает сигнал от левого переднего инициатораВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): импульсы 4,5-6,5 в
Через 40 секунд с включенным выключателем зажигания (II): менее 0,1v
6LT GRNВЧ LF SIG. (РЧ низкочастотный сигнал)Обнаруживает сигнал от правого переднего инициатораВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): импульсы 4,5-6,5 в
Через 40 секунд с включенным выключателем зажигания (II): менее 0,1v
7LT BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS
8PNKIG1 (Выключатель зажигания 1)Источник питания для активации системыВыключатель зажигания ВКЛ (II): напряжение аккумулятора
Выключатель зажигания в ЗАМКЕ (0): менее 0,1 В
10YEL+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТНапряжение батареи (около 12 В) в любое время
11REDCAN L (низкий уровень сигнала связи F-CAN)Схема связи F-CANВключатель зажигания (II): импульсы
15LT BLULF масса (LF низкочастотная земля)Основание для инициаторовВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): менее 0,1v
16GRNLR LF SIG. (Низкочастотный сигнал LR)Обнаруживает сигнал от левого заднего инициатораВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): импульсы 4,5-6,5 в
Через 40 секунд с включенным выключателем зажигания (II): менее 0,1v
17GRYRR LF SIG. (Низкочастотный сигнал RR)Обнаруживает сигнал от правого заднего инициатораВ течение первых 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): импульсы 4,5-6,5 в
Через 40 секунд с включенным выключателем зажигания (II): менее 0,1v
20BRNLF PWR. (Низкочастотная мощность НЧ)Источник питания для инициаторовПервые 5 секунд после включения выключателя зажигания (II): импульсы 0,3-6,5 В
Через 40 секунд при включенном выключателе зажигания (II): Около 0,3 В

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЕЙ

Схема №39

Структура системы

Без MID: Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

С MID: Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине и соответствующий индикатор шины. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шине (начинает мигать).

Инициаторы

Установленный на каждом колесном колодце, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Прибор управления

Установленный за модулем контроля манометра, блок управления посылает сигналы инициаторам и принимает сигналы от датчика давления в шинах для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от датчиков внутри датчиков давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы - без MID

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах, четыре индикатора шин, чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS, который загорается, только если есть проблема с системой. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления в шинах появляется за 5 секунд до соответствующего индикатора шины. Как только низкое давление обнаружено, система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает правильный индикатор шины.

Схема №40

Индикаторы - с MID

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шине (светодиодный индикатор), четыре индикатора шины (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается, только если есть проблема с системой. Индикатор сообщения (светодиодный индикатор) загорается, когда есть один или несколько индикаторов на многоинформационном дисплее. Когда два или более датчиков давления в шинах находятся на низком уровне, индикатор низкого давления в шине загорается на 5 секунд раньше соответствующей системы.

Схема №41

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и передатчика. Блок крепится к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления один раз каждые 60 секунд. Когда блок управления TPMS получает показания давления в шине менее 175 к Па (1,8 кгс / см 2, 25 фунт / кв.

Колеса

Система TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Используются три разных типа колес

  1. Тип 1 (алюминиевое колесо): Оригинальные колеса оборудования имеют на себе метку " TPMS " (А), и уравновешиваются (В) добавлением материала напротив отверстия клапана для уравновешивания веса датчика давления в шинах (С).
  2. Тип 2 (алюминиевое колесо): Колеса оригинального оборудования имеют на себе метку " TPMS " (А), и уравновешиваются (В) добавлением материала напротив отверстия клапана для уравновешивания веса датчика давления в шинах (С).
  3. Тип 3 (стальное колесо): Колеса оригинального оборудования имеют на себе метку " SZA " (А), а противовес (В) уравновешивает вес датчика давления в шинах (С) по разнице размеров в сливном отверстии.
Схема №42

Системная связь

  1. При движении автомобиля от каждого датчика давления в шинах в блок управления передается волновой сигнал Вч (радиочастотной) полосы.
  2. При включении (II) выключателя зажигания инициаторы посылают на датчики давления в шинах сигнал низкочастотной (низкочастотной) полосы волн, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда переключатель зажигания переводится в положение замок (0), датчики переключаются из режима нормальной работы обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор подключен к блоку управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления просит каждый инициатор активировать соответствующий датчик давления в шине. Датчики в датчиках давления в шинах затем передают идентификаторы датчиков, и блок управления получает и запоминает их. Блок управления затем знает, какой идентификатор принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления TPMS и передних/задних инициаторах. Рассогласование блока управления и инициаторов может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и коды неисправностей не хранятся - без MID

ПримечаниеПроверьте датчики с помощью HDS (см. " КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ HONDA DIAGNOSTIC система (HDS) "). Если датчики хранятся, сначала устраните неполадки. (ref-333600-S03081230142009072100000)

Схема №47
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шине в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените модуль управления манометром известного качества (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и перепроверьте. (ref-333620-S02042375952009072100000)(ref-333620-S12421720222009072100000)
  3. Понижайте давление в любой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прошло 5 минут с момента включения выключателя зажигания (II), поверните выключатель зажигания в положение замок (0), и подождите 2 минуты, затем снова включите его (II). Снова включите шину, прежде чем продолжить работу со следующей шиной. Отметив, что индикатор низкого давления в шине загорелся, убедитесь, что он погас при повторном включении шины, прежде чем перейти к следующей шине.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ в СПИСКЕ ДАННЫХ TPMS с помощью HDS и сравните его с фактическим измеренным давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на передатчике датчика отображается значение UNDEFINED да, поверните переключатель зажигания в положение замок (0), поверните шину на 1 / 4 оборота, затем поверните переключатель зажигания в положение ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED все еще отображается, повторите эту процедуру до тех пор, пока не будет показано НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ ДАВЛЕНИЕ. См. индикаторное давление на Hна датчике H0.4 (0.4 см / ПА в пределах 40). (ref-333575-S02904975122009072100000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема 20P блока управления TPMS. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Восстановите короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 8 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. • НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и блок управления TPMS (см. " TRE. (ref-333575-S07965678492009072100000)

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и коды неисправностей не хранятся - с MID

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и повторите проверку. (ref-333620-S02042375952009072100000)(ref-333620-S12421720222009072100000)
  3. Понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прошло 5 минут с момента включения выключателя зажигания (II), поверните выключатель зажигания в положение замок (0), и подождите 2 минуты, затем снова включите (II). Снова включите шину, прежде чем продолжать движение к следующей шине. Отметив, что индикатор низкого давления в шине загорелся, убедитесь, что он погас при повторном включении шины, прежде чем перейти к следующей шине.
  4. Проверьте ДАВЛЕНИЕ ШИНЫ в TPMS DATA LIST с HDS и сравните его с фактическим измеренным давлением в шине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на датчике состояния датчика указано значение UNDEFINED, замените переключатель зажигания на замок (0), поверните шину на 1 / 4 оборота, затем включите переключатель зажигания на ON (II) и повторите попытку. Если UNDEFINED все еще отображается, повторите эту процедуру до тех пор, пока не будет показано НОРМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ. (ref-333575-S07965678492009072100000)(ref-333575-S02904975122009072100000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, и коды неисправностей не хранятся - без MID

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Замените блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). • НЕТ - Выполните поиск неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените модуль управления заведомо исправным манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и повторите проверку. (ref-333575-S07965678492009072100000)(ref-333620-S02042375952009072100000)(ref-333620-S12421720222009072100000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, и коды неисправностей не хранятся - с MID

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления в шинах включается одновременно с индикатором TPMS, сначала перейдите к следующему устранению симптомов TPMS: Индикатор TPMS не гаснет, и никакие коды неисправностей не хранятся (см. " ИНДИКАТОР TPMS НЕ ГАСНЕТ, И НИКАКИЕ коды неисправностей НЕ ХРАНЯТСЯ "). (ref-333575-S27123740202009072100000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Проверьте показания датчика с помощью HDS (см. " КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ HONDA (HDS) ") и перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного датчика расшифровка кода ошибки. • НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-333600-S03081230142009072100000)
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорался, а затем мигал около 75 секунд? ДА - Замените блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). • НЕТ - Устраните неисправность модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените модуль управления манометром заведомо исправным (см. " ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ И ". ЗАМЕНА "). (ref-333575-S07965678492009072100000)(ref-333620-S02042375952009072100000)(ref-333620-S12421720222009072100000)

Индикатор TPMS не загорается, и коды неисправностей не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и некачественных соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), и перепроверьте. • НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ") Замените, если необходимо. (ref-333575-S07965678492009072100000)(ref-333620-S02042375952009072100000)(ref-333620-S12421720222009072100000)

Индикатор TPMS не гаснет и коды неисправностей не сохраняются

ПримечаниеПроверьте датчики с помощью HDS (см. " КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ HONDA (HDS) "). Если присутствуют несколько датчиков, включая B1178, сначала устраните неполадки в этих датчиках. Если присутствует только расшифровка кода ошибки B1178, перейдите к следующему поиску и устранению неисправностей. Если блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет установлен до тех пор, пока не будут установлены все четыре кода TPMS. (ref-333600-S03081230142009072100000)

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Замените предохранитель № 20 (7,5 А), и перепроверьте Если предохранитель перегорел снова, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. • НЕТ - Установите предохранитель заново, затем переходите к шагу 3.
  3. Проверьте предохранитель № 8 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Перегорел предохранитель? ДА - Замените предохранитель № 8 (7,5 А), и перепроверьте Если предохранитель перегорел снова, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 8 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. • НЕТ - Установите предохранитель заново, затем переходите к шагу 4.
  4. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
  5. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 10. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 8. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 8 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой № 4 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение 0,1 В или более? ДА - Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления СКУТП и массой кузова (G403). • НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие незакрепленных клемм и неисправных соединений на необходимом блоке управления СКУТУТУТП. (ref-333620-S02042375952009072100000)(ref-333575-S07965678492009072100000)

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.