Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda Pilot II

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

1. Индикатор АБС (А)
2. Индикатор тормозной системы (B)
3. Индикатор VSA (C)
4. Индикатор активации VSA (D)

Схема №44

Войти

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки, и, в зависимости от отказа, блок управления модулятором VSA определяет, какой индикатор (индикаторы) включен. Если проблема исчезает (система возвращается в нормальное состояние), индикатор (индикаторы) управляется следующим образом в зависимости от установленного расшифровка кода ошибки.

1. Индикатор (индикаторы) загораются и продолжают гореть при включенном выключателе зажигания (II).
2. Индикатор (индикаторы) автоматически гаснут.
3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA.

Индикатор активации VSA

Индикатор активации VSA мигает при активации функции VSA. Индикатор активации VSA загорается и остается включенным, когда VSA выключен с помощью переключателя VSA OFF, или когда функция VSA потеряна.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
2. VSA-модулятор-блок управления проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км / ч).

Периодические отказы

Термин «прерывистый сбой» означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте, нет ли ослабленных разъемов или плохих контактов в клеммах, относящихся к цепи, которую вы устраняете.

Схема №45

Войти

1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
4. Проверьте расшифровка кодов ошибок для всех систем, сначала устраните неисправность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата и запишите ее. Затем обратитесь к указанному расшифровка кода ошибки для поиска и устранения неисправностей и выполните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь HDS прекращается, когда скорость транспортного средства составляет 31 миль в час (50 км / ч) или более. HDS считывает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие данные системы. Для конкретных операций обратитесь к меню помощи, которое поставляется с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
4. Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и сначала устраните любые проблемы с силовым агрегатом. (ref-333577-S14834227932009072100000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Входы и выходы блока управления модулятором VSA для разъема 36P

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ

Схема №46

Войти

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колеса, датчика угла поворота руля, датчика скорости рыскания-бокового / продольного ускорения и индикаторов системы в модуле управления манометром. Модулятор-блок управления VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA, HSA и тормозной помощью с помощью тормозного давления каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №47

Войти

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №48

Войти

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №49

Войти

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает быстро управлять торможением автомобиля, регулируя силу задних тормозов в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основе сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления модулятором VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления модулятором VSA на мгновение увеличивается.

Схема №50

Войти

Функции TCS

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

2WD

Схема №51

Войти

4WD

Схема №52

Войти

Контроль избыточной поворачиваемости

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №53

Войти

Контроль недостаточной поворачиваемости

1. Тормозит заднее внутреннее колесо
2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Схема №54

Войти

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №55

Войти

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №56

Войти

ВХОД: ВПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН (НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫЙ)

ВЫХОД: ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НА ВЫХОДЕ (НОРМАЛЬНО ЗАКРЫТ)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ

Функции HSA (Hill Start ассистент)

Блок управления считывает угол наклона с датчика бокового / продольного ускорения скорости рыскания, и что все четыре колеса остановлены, затем он вычисляет величину давления жидкости, необходимую для предотвращения скатывания автомобиля назад, когда блок управления видит снижение тормозного давления, когда водитель поднимает ногу с педали тормоза, и перемещает ногу к педали акселератора.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11-13, 13-13, 15-13 и / или 17-13? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом датчика 2р частоты вращения колеса и разъемом 36P блока модулятора-управления VSA. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ". (ref-333577-S01710954032009072100000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 36P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 4).
7. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
8. Проверить целостность цепи между соответствующим VSA модулятором-блоком управления 36P соединителем датчиком частоты вращения колеса + B и клеммами масса (см. таблицу ниже).РАЗЪЕМ КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки VSA Модулятор-блок управления 36P Соединитель Клемма 11-13 № 23 № 10 13-13 № 19 № 6 15-13 № 18 № 4 17-13 № 21 № 8 Есть целостность цепи? ДА - Ремонт датчика нет короткий шаг между проводами Vva.
9. Проверить целостность цепи между соответствующей клеммой разъема VSA модулятора-блока управления 36P и клеммой разъема 2p датчика частоты вращения колеса да КЛЕММА РАЗЪЕМА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки VSA Модулятор-блок управления 36P Разъем соответствующей клеммы датчика частоты вращения колеса 2p Клемма разъема 11-13 № 23 Правое-переднее 13-13 № 19 Левое-переднее 15-13 № 18 Правое-заднее 17-13 № 21 Непрерывность - Открыть ность хода между правым-задним?
10. Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой разъема VSA модулятора-блока управления 36P и клеммой разъема 2p датчика скорости колеса. КЛЕММА РАЗЪЕМА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки VSA Модулятор-блок управления 36P Разъем соответствующего колеса Датчик скорости 2p Клемма разъема 11-13 № 10 Правое-переднее 13-13 № 6 Левое-переднее 15-13 № 4 Правое-заднее 17-13 № 8 Continuity is?
11. Проверить целостность цепи между массой кузова и соответствующей клеммой разъема VSA модулятора-управления 36P (см. таблицу ниже).ПРИВЯЗКА КЛЕММ РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки VSA Блок модуляции-управления 36P Клемма разъема 11-13 № 23 № 10 13-13 № 19 № 6 15-13 № 18 № 4 17-13 № 21 № 8 Есть ли целостность цепи? ДА - Ремонт замыкание на массу в проводе между датчиком частоты вращения и VSA.
12. Включите выключатель зажигания (II).
13. Замерить напряжение между массой кузова и соответствующей клеммой разъема VSA модулятор-регулятор 36P (см. таблицу ниже).ПЕРЕДАТОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАЗЪЕМА 14 ТАБЛИЦА РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки VSA Модулятор-регулятор 36P Разъем 11-13 № 23 № 10 13-13 № 19 № 6 15-13 № 18 № 4 17-13 № 21 № 8 Есть ли модулятор 0,1 В или более? Да - Отремонтировать замыкание на питание датчика частоты вращения между шагом VSA.
14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Замените соответствующий датчик скорости колеса на противоположный датчик скорости колеса, или на заведомо исправный датчик скорости колеса.
16. Снова подключите все разъемы.
17. Включите выключатель зажигания (II).
18. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
19. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
20. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки, что указано в шаге 4? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Замените оригинальный датчик скорости колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА "). (ref-333577-S28440243902009072100000)
21. Обновите блок управления модуляторами VSA, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). Если блок уже имеет новейшее программное обеспечение, замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-333577-S29081288972009072100000)(ref-333577-S39433294232009072100000)
22. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
23. Проверка поиска и устранения неисправностей с помощью HDS. расшифровка кода ошибки указывает на то, что модулятор расшифровка кода ошибки 11-13, 13, 15-13 и / или 17-13 завершен, указано? ДА - проверка на наличие незакрепленных клемм в разъеме VSA-модулятор-блок управления 36P. Если VSA-модулятор-блок управления был обновлен, замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMAND установить"), затем выполните сброс. (ref-333577-S39433294232009072100000)(ref-333577-S39433294232009072100000)

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

Схема №66

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-333558-S02093989162009072100000)
5. Выберите VSA регулировка с помощью HDS и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Схема №67

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите боковую крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-333587-S27385002872009072100000)
3. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-333587-S27385002872009072100000)
4. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) из нижней крышки приборной панели водителя.
5. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF Клеммы разъема 5p № 1 и № 2. При нажатии на выключатель должна быть целостность, а при отпускании выключателя - отсутствие целостности.
6. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5. Во все времена должна быть преемственность.
7. Установите выключатель VSA OFF в порядке, обратном снятию.

Задняя часть

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отпустите зажим (А), после чего отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса (В).
3. Отверните болты и снимите датчик частоты вращения колеса (С).
4. Устанавливайте датчик частоты вращения колеса в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Устанавливайте датчик осторожно во избежание перекручивания проводов. Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с подшипниковым узлом ступицы, то он неисправен.
5. Запустите двигатель и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA погасли.
6. Испытайте транспортное средство и убедитесь, что индикаторы ABS и VSA не загораются.