Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система иммобилайзера: Диагностика Honda Pilot I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 11 иллюстраций ~9 мин чтения

Поиск неисправностей системы иммобилайзера: диагностики

' 06-07 модели

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Включите выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверьте, не загорается ли индикатор иммобилайзера. Загорается ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  3. Проверьте работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли стартер? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте стартер.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Проверьте журнал состояния в информации иммобилайзера с HDS. (См. " Журнал состояния "). НЕТ - Перейдите к шагу 25. (ref-243335-S21152348032006082300000)
  6. Проверьте, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА - Замените заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приёмником и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Переходите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите модуль управления манометром и отсоедините его разъем A (20P) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-243315-S00134740012006082300000)
  11. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 5 (ИМОАРМ) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените модуль управления манометром.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Переходите к шагу 18.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Проверьте наличие напряжения между клеммой № 7 (+ В) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Неисправный № 13 (7,5 А) предохранитель в коробке предохранителя / реле под тире пассажира. Если предохранитель в порядке, проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под тире пассажира.
  16. Снимите модуль управления манометром и отсоедините его разъем A (20P) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-243315-S00134740012006082300000)
  17. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОАРМ) и клеммой разъема А (20P) модуля управления калибром № 9. Есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить модуль управления калибром. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Замерьте напряжение между клеммой № 6 разъема 7п (IG1) блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 22. НЕТ - Неисправен № 1 (15 А) предохранитель в коробке предохранителя / реле водителя под тире. Если предохранитель исправен, проверьте обрыв в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под капотом питания и проверьте главный Pgm-Fi. (ref-243309-S30998182412006082300000)
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S24543735662006082300000)
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (LG3) разъема 7р блока управления иммобилайзером-приемником и клеммой № 22 разъема А (44P) ИКМ. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или ИКМ. НЕТ - устраните обрыв в проводе.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  27. Включите выключатель зажигания (II).
  28. Посмотрите на проверка системы в информации иммобилайзера с HDS (см. " проверка системы "). Система иммобилайзера в норме? ДА - Перейдите к " поиск неисправностей ". НЕТ - Перейдите к шагу 29. (ref-243335-S30685496242006082300000)(ref-243335-S33470225602006082300000)
  29. Проверьте дисплей проверки системы на HDS на наличие следующей информации: Короткое замыкание жгута от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока управления иммобилайзером-приемником. (Короткое замыкание линии IMOCD 30) Связь не была хорошей между блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Отказ блока управления иммобилайзером-приемника блок управления силовым агрегатом.
  30. Выключите выключатель зажигания.
  31. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  32. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S24543735662006082300000)
  33. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 2 (ИМОКД) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или СПМ.
  34. Проверьте дисплей проверка системы на HDS на наличие следующей информации: Перегорел предохранитель. Жгут разомкнут от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блока управления иммобилайзером-приемником. Связь не была хорошей между блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления силовым агрегатом по влиянию некоторого шума. Неисправность блока управления иммобилайзером-приемником. Проверка да Проверка информации между блок управления силовым агрегатом не проводилась. (ref-243335-S30685496242006082300000)
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  37. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S24543735662006082300000)
  38. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 2 (IMOCD) и клеммой разъема А ИКМ (44P) № 44. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приемником и / или ИКМ. НЕТ - отремонтировать обрыв в проводе.

Модель '08

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Включите выключатель зажигания (II) программируемым ключом.
  2. Проверьте, не загорается ли индикатор иммобилайзера. Загорается ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 12.
  3. Проверьте работу индикатора иммобилайзера. Индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  4. Попробуйте провернуть двигатель. Работает ли стартер? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Проверьте стартер.
  5. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Проверьте журнал состояния в информации иммобилайзера с HDS. (См. " Журнал состояния "). НЕТ - Перейдите к шагу 25. (ref-243335-S21152348032006082300000)
  6. Проверьте, не загорается ли и не мигает ли индикатор иммобилайзера. Мигает ли индикатор? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  7. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  8. Проверьте, не погас ли индикатор иммобилайзера. Не погас ли индикатор? ДА - Замените заведомо исправный блок управления иммобилайзером-приёмником и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Переходите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Снимите модуль управления манометром и отсоедините его разъем A (20P) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-243315-S00134740012006082300000)
  11. Проверьте целостность связи между блоком управления иммобилайзером-приемником 7P клеммой разъема № 5 (ИМОАРМ) и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание в проводе. НЕТ - Неисправен индикатор иммобилайзера, замените модуль управления манометром.
  12. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА - Переходите к шагу 13. НЕТ - Переходите к шагу 18.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  15. Измерьте напряжение между клеммой № 7 (+ В) разъема 7п блока управления иммобилизатором-приемником и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Неисправный № 13 (7,5 А) предохранитель в коробке предохранителей / реле пассажира под тире. Если предохранитель в порядке, проверьте наличие обрыва в проводе между блоком управления иммобилизатором-приемником и коробкой предохранителей / реле пассажира под тире.
  16. Снимите модуль управления манометром и отсоедините его разъем A (20P) (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-243315-S00134740012006082300000)
  17. Проверить целостность цепи между клеммой блока управления иммобилайзером-приемником 7р разъем № 5 (ИМОАРМ) и клеммой разъема А (20P) модуля управления калибром № 9. Есть ли целостность? ДА - Неисправен индикатор иммобилайзера, заменить модуль управления калибром. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Замерьте напряжение между клеммой № 6 разъема 7п (IG1) блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 22. НЕТ - Неисправен № 1 (15 А) предохранитель в коробке предохранителя / реле водителя под тире. Если предохранитель исправен, проверьте обрыв в проводе между блоком управления иммобилайзером-приемником и коробкой предохранителя / реле под капотом питания и проверьте главный Pgm-Fi. (ref-243309-S30998182412006082300000)
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S24543735662006082300000)
  24. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема 1 (LG3) разъема 7p блока управления иммобилайзером и клеммой 22 разъема А (44P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 25. НЕТ - Устраните обрыв в проводе.
  25. Проверить целостность цепи между клеммой разъема № 1 (LG3) imoes 5p и клеммой разъема А (44P) № 22 (LG3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный блок управления immboilizer-ресивер и / или блок imoes, и перепроверить. НЕТ - Устранить обрыв в проводе.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Подключите HDS к разъему канала передачи данных.
  28. Включите выключатель зажигания (II).
  29. Посмотрите на проверка системы в информации иммобилайзера с HDS (см. " проверка системы "). Система иммобилайзера в норме? ДА - Перейдите к " поиск неисправностей ". НЕТ - Перейдите к шагу 29. (ref-243335-S30685496242006082300000)(ref-243335-S33470225602006082300000)
  30. Проверьте дисплей проверки системы на HDS на наличие следующей информации: Короткое замыкание жгута от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) до блока управления иммобилайзером-приемником. (Короткое замыкание линии IMOCD 30) Связь не была хорошей между блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления силовым агрегатом из-за влияния некоторого шума. Отказ блока управления иммобилайзером-приемника блок управления силовым агрегатом.
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  33. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S24543735662006082300000)
  34. Проверить целостность цепи между клеммой No2 (IMOCD) разъема 7p блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе. НЕТ - Перейти к шагу 35.
  35. Отсоедините разъем 5р блока имоэ.
  36. Проверить целостность цепи между клеммой разъема No2 (IMOCD) блока ИМОС 5р и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок ИМОС, блок-приемник управления ИКМ и / или иммобилайзера и перепроверить.
  37. Проверьте дисплей проверка системы на HDS на наличие следующей информации: Перегорел предохранитель. Жгут разомкнут от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блока управления иммобилайзером-приемником. Связь не была хорошей между блок управления силовым агрегатом и блоком управления иммобилайзером-приемником по низкому напряжению батареи. Связь не была хорошей между блоком управления иммобилайзером-приемником и блок управления силовым агрегатом по влиянию некоторого шума. Неисправность блока управления иммобилайзером-приемником. Проверка да Проверка информации между блок управления силовым агрегатом не проводилась. (ref-243335-S30685496242006082300000)
  38. Выключите выключатель зажигания.
  39. Отсоедините разъем 7P от блока управления иммобилайзером-приемником.
  40. Перейдите к линии SCS с HDS, затем отсоедините соединитель A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P) (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S24543735662006082300000)
  41. Проверить целостность цепи между клеммой No2 (IMOCD) разъема 7p блока управления иммобилайзером и клеммой No44 разъема А (44P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 42. НЕТ - Устраните обрыв в проводе.
  42. Проверить целостность цепи между клеммой 5р разъема № 2 (IMOCD (S-Net)) блока ИМОС и клеммой А (44P) № 44 (IMOCD) разъема ИКМ. Есть ли неразрывность? ДА - Заменить заведомо исправный блок ИМОС и / или блок-приемник управления иммобилизатором, и перепроверить систему. Если ИМОС и / или блок-приемник управления иммобилизатором исправны, то заменить заведомо исправный ПКОС.

Входной тест / замена модуля Imoes

Модель '08

Схема №16
  1. Снимите сиденье третьего ряда (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИДЕНЬЯ ТРЕТЬЕГО РЯДА ") (ref-243336-S13007471012006082300000)
  2. Отсоедините 5P соединитель (A) от блока имоес (B).
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. При отключенных соединителях, выполните следующие входные испытания в разъеме зажигания. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину. Если все непереходные тесты подтвердились, замените модуль imoes, затем выполните регистрацию модуля imoes с помощью HDS, и убедитесь, что индикатор иммобилайзера правильно мигает. Модуль Imoes Тест Полостной провод Тест: Желаемый результат Возможная причина, если результат не получен. BRN/YEL LG3 31P 44P WHT/RED 40A RED/WHT IG1 BLU/BLK G501 G601 RED/GRN 31P 44P

Другие статьи — Система иммобилайзера