Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR5K11 ДЕНСО: SKJ16DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В положении N или P | 10 +/-2 ° BTDC | |
| Приводной ремень | Напряженность | Автоматическое натяжное устройство | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 130 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,5 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,72 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | 0,02 мм (0,0008 дюйма) макс. | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 15,8-16,2 мм (0 622-0 638 дюйма) | 11 мм (0 433 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 15,7-17,7 Н (1,60-1,80 кгс, 3,53-3,98 фунт-сила) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Высота | 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма) | ||||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | |||
| Высота кулачка | Двигатель J35A9 | Прием, первичный | 35 041 мм (1,3796 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 36 445 мм (1,4348 дюйма) | ||||
| Прием, вторичный | 35 284 мм (1,3891 дюйма) | ||||
| Двигатель J35Z1 | Впуск, передняя сторона | 36 140 мм (1,4228 дюйма) | |||
| Впуск, задняя сторона | 35 096 мм (1,3817 дюйма) | ||||
| Двигатель J35A9 | Выпускная система | 36 326 мм (1,4302 дюйма) | |||
| Двигатель J35Z1 | Выхлоп, передняя сторона | 35 864 мм (1,4120 дюйма) | |||
| Выхлоп, задняя сторона | 36 509 мм (1,4374 дюйма) | ||||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | ||||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0,2143 дюйма) | ||
| Выпускная система | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0,2143 дюйма) | |||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | |||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | |||
| Высота установки штока | Впуск | 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) | 47,80 мм (1 882 дюйма) | ||
| Выпускная система | 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) | 47,73 мм (1 879 дюйма) | |||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Двигатель J35A9 | Впуск | 51,54 мм (2 029 дюйма) | |
| Двигатель J35Z1 | Впуск, передняя сторона | ||||
| Впуск, задняя сторона | |||||
| Двигатель J35A9 | Выпускная система | 51,06 мм (2 010 дюйма) | |||
| Двигатель J35Z1 | Выхлоп, передняя сторона | 52,55 мм (2 069 дюйма) | |||
| Выхлоп, задняя сторона | |||||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | |
| Выпускная система | 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | |||
| Высота установки | Впуск | 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) | |||
| Выпускная система | 20,63-21,63 мм (0 812-0 852 дюйма) | ||||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Двигатель J35A9 | Впуск | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | |
| Двигатель J35Z1 | Впуск, передняя сторона | 0 019-0 067 мм (0,0007-0,0026 дюйма) | |||
| Впуск, задняя сторона | 0 015-0 046 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | ||||
| Двигатель J35A9 | Выпускная система | 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) | |||
| Двигатель J35Z1 | Выхлоп, передняя сторона | 0 019-0 058 мм (0,0007-0,0023 дюйма) | |||
| Выхлоп, задняя сторона | 0 015-0 046 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | ||||
СТАНДАРТЫ НА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма) | 89 065 мм (3,5065 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки | 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1,27 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма) | 2,85 мм (0 112 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 954 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0 019 мм (0,0007 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 58,0 мм (2,28 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 32 | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | |
| Выход | № 1, 4 журнала | 0 020 мм (0,0008 дюйма) макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | |
| № 2, 3 журнала | 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. | 0,03 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
СТАНДАРТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Охлаждение
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте Honda Long Life Anti-Freeze / охлаждающая жидкость Type 2 | Капитальный ремонт двигателя | 9,7 л (2,56 галлонов США) |
| Замена охлаждающей жидкости | 7,0 л (1,85 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,72 л (0,19 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13-18 фунт / кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | Не менее 10,0 мм (0,39 дюйма) |
СТАНДАРТЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 77,0 л (20,34 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В положении N или P (двигатель J35Z1) | 650 + / -50 об / мин |
| В положении N или P (двигатель J35A9) | 730 +/-50 об/мин | ||
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Макс. Охл., вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклоподъемник ВКЛ., фары дальнего света) | В положении N или P (двигатель J35Z1) | 700 + / -50 об / мин | |
| В положении N или P (двигатель J35A9) | 730 +/-50 об/мин |
СТАНДАРТЫ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Модель 4WD: Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 3,3 л (3,5 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 7,9 л (8,3 US qt) | |||
| Модель 2WD: Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 3,8 л (4,0 US qt) | ||
| Капитальный ремонт | 8,4 л (8,9 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2 000 об / мин в положении Н или П 900-960 к Па (9,2-9,8 кгс / см 2 130-140 фунт / кв. | 850 к Па (8,7 кгс / см 2 | 120 фунт / кв. дюйм) |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 890-970 к Па (9,1-9,9 кгс / см 2 | 130-140 фунт / кв. дюйм) 840 к Па (8,6 кгс / см 2 120 фунт / кв. дюйм) | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении Д3 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-я выдержка давления сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 760-830 кПа (7,7-8,5 кгс/см 2 110-120 фунт/кв. | 710 к Па (7,2 кгс / см 2 100 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 1950 об/мин | 1800-2100 об/мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевым диском и верхним диском сцепления | 1-й | 1,15-1,35 мм (0 045-0 053 дюйма) | |
| 2-й | 1,05-1,25 мм (0 041-0 049 дюйма) | |||
| 3-й | 0,8-1,0 мм (0 031-0 039 дюйма) | |||
| 4-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 5-й | 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) | |||
| 1-й - держатся | 0,6-1,0 мм (0 024-0 039 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2,69 дюйма) | 66,3 мм (2,61 дюйма) | |
| 2-й | 48,3 мм (1,90 дюйма) | 46,3 мм (1,82 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2,05 дюйма) | 50,0 мм (1,97 дюйма) | ||
| 4-й | 37,7 мм (1,48 дюйма) | 35,7 мм (1,41 дюйма) | ||
| 5-й | 37,4 мм (1,47 дюйма) | 35,4 мм (1,39 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,6 мм (0,06 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-й | 1,8 мм (0,07 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 5-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0,07 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 1-го ведомого диска сцепления | Отметка 1 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина диска сцепления B 1-го удержания | 5,0 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 2-го, 3-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | |||
| Внутренний диаметр в зоне контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 31,05 мм (1 222 дюйма) | ||
| Насос ATF | Зазор между шестерней и корпусом | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между зубчатым колесом и корпусом | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 220-0 236 дюйма) | 5,4 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия вала вилки/сервоклапана. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 31,05 мм (1 222 дюйма) | ||
| Корпус основного клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца третьего вала | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Направляющая муфта ATF | Внутренний диаметр контакта вторичного уплотнительного кольца вала | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр в зоне контакта игольчатого подшипника вала статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Диаметр кольца 5-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 39 975-39 991 мм (1,5738-1,5744 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 5-й передачи | 48,7-48,8 мм (1 917-1 921 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 5,15-5,30 мм (0 203-0 209 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 5-я передача И.Д. | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,90-1,96 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1,85 мм (0 073 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | Подшипник корпуса гидротрансформатора | 40 505-40 515 мм (1,5947-1,5951 дюйма) | При износе или повреждении |
| 5-я передача | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр 2-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 56 975-56 991 мм (2,2431-2,2437 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр муфты заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55 885-55 900 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Промежуточная шестерня | 65.000-65.019 мм (2.5590-2.5598 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 2-я передача | 0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма) | ||
| 5-я передача | 0,12-0,27 мм (0,0047-0,0106 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня | 0 005-0 040 мм (0,0002-0,0016 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | |||
| Толщина шайбы 56 мм | A | 1 525 мм (0,0600 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1 505 мм (0,0593 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1 485 мм (0,0585 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1 465 мм (0,0577 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1 445 мм (0,0569 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1 425 мм (0,0561 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1 405 мм (0,0553 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы 50,2 мм | A | 3,95 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 3,97 мм (0,1563 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3,99 мм (0,1571 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 4,01 мм (0,1579 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 4,03 мм (0,1587 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 4,05 мм (0,1594 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 4,07 мм (0,1602 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 4,09 мм (0,1610 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 4,11 мм (0,1618 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 4,13 мм (0,1626 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 4,15 мм (0,1634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 4,17 мм (0,1642 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 4,19 мм (0,1650 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 4,21 мм (0,1657 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 4,23 мм (0,1665 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 4,25 мм (0,1673 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 4,27 мм (0,1681 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 4,29 мм (0,1689 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 4,31 мм (0,1697 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 4,33 мм (0,1705 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 4,35 мм (0,1713 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 35 х 47 мм | 5,97-6,00 мм (0,2350-0,2362 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | 2-я передача | 43 986-43 999 мм (1,7317-1,7322 дюйма) | При износе или повреждении |
| Подшипник корпуса гидротрансформатора | 32 002-32 015 мм (1,2599-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Подшипник корпуса гидротрансформатора (со стороны конца вала) | 28 592-28 608 мм (1,1257-1,1263 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Диаметр манжеты 1-й передачи в зоне контакта игольчатого подшипника | 38 975-38 991 мм (1,5344-1,5351 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 44.000-44.016 мм (1.7323-1.7329 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 50,00-50,02 мм (1,9685-1,9693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 1-я передача | 0 085-0 130 мм (0,0033-0,0051 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0,06-0,23 мм (0,0024-0,0091 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 52 мм | A | 2 405 мм (0 095 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 2 430 мм (0 096 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 2 455 мм (0 097 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 2 480 мм (0 098 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 2 505 мм (0 099 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 2 530 мм (0 100 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 2 555 мм (0 101 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 2 580 мм (0 102 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 2 605 мм (0 103 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2 630 мм (0 104 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2 655 мм (0 105 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2 680 мм (0 106 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2 705 мм (0 106 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 1-й передачи | 63,3-63,4 мм (2,4921-2,4961 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91 -1,97 мм (0 075-0 078 дюйма) | 1,86 мм (0 073 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр подводящей трубы ATF | 1-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 1-е сцепление | 11 518-11 530 мм (0,4535-0,4539 дюйма) | 11 545 мм (0,4545 дюйма) | |
| 1-я удерживающая муфта | 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | ||
| Толщина упорной прокладки 65 мм | 0A | 0,80 мм (0 031 дюйма) | При износе или повреждении | |
| A | 0,84 мм (0 033 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| B | 0,88 мм (0 035 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 0,92 мм (0 036 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 0,96 мм (0 038 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,00 мм (0 039 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,04 мм (0 041 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,08 мм (0 043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,12 мм (0 044 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,16 мм (0 046 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,20 мм (0 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,24 мм (0 049 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,28 мм (0 050 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 1,32 мм (0 052 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 1,36 мм (0 054 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 1,40 мм (0 055 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 1,44 мм (0 057 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 1,48 мм (0 058 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 1,52 мм (0 060 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 1,56 мм (0 061 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 1,60 мм (0 063 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 1,64 мм (0 065 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 1,68 мм (0 066 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 1,72 мм (0 068 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 1,76 мм (0 069 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 1,80 мм (0 071 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 1,84 мм (0 072 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 1,88 мм (0 074 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AB | 1,92 мм (0 076 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AC | 1,96 мм (0 077 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AD | 2,00 мм (0 079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AE | 2,04 мм (0 080 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AF | 2,08 мм (0 082 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AG | 2,12 мм (0 083 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AH | 2,16 мм (0 085 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AI | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AJ | 2,24 мм (0 088 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AK | 2,28 мм (0 090 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AL | 2,32 мм (0 091 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Промежуточный вал | Внутр. диам. 3-й передачи | 36.000-36.016 мм (1.4173-1.4179 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Осевой зазор 3-й передачи | 0 005-0 045 мм (0,0002-0,0018 дюйма) | |||
| Толщина шплинта | 2,99-3,02 мм (0,1177-0,1189 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,89-1,95 мм (0,0744-0,0768 дюйма) | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2,08 мм (0 082 дюйма) | ||
| Толщина шлицевой шайбы 53 мм | A | 3 995 мм (0,1573 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 4 015 мм (0,1581 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 4 035 мм (0,1589 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 4 055 мм (0,1596 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 4 075 мм (0,1604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 4 095 мм (0,1612 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 4 115 мм (0,1620 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 4 135 мм (0,1628 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 4 155 мм (0,1636 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 4 175 мм (0,1644 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 4 195 мм (0,1652 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 4 215 мм (0,1659 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 4 235 мм (0,1667 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 4 255 мм (0,1675 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шайбы 26,5 мм | A | 1,05 мм (0 041 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,13 мм (0 044 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,21 мм (0 048 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,29 мм (0 051 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,37 мм (0 054 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,45 мм (0 057 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,53 мм (0 060 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,61 мм (0 063 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,69 мм (0 067 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 1,77 мм (0 070 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 1,85 мм (0 073 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 1,93 мм (0 076 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,01 мм (0 079 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,09 мм (0 082 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала зубчатой передачи | 13,99-14,00 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала шестерни | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | |||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор | 0,07-0,38 мм (0 003-0 015 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы | Корпус коробки передач | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | ||
| Сторона держателя | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | |||
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ (1 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | O.D | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-298124-S13009796262008091500000) | Пружина обратного клапана охладителя | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 14,5 мм (0 571 дюйма) | 6.8 | |
| Пружина клапана синхронизации | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 34,8 мм (1 370 дюйма) | 15.6 | ||
| Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 32,2 мм (1 268 дюйма) | 13.4 | ||
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | ||
| Пружина клапана CPC C | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,1 мм (0 043 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 35,0 мм (1 378 дюйма) | 12.6 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,1 мм (0 043 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 32,1 мм (1 264 дюйма) | 11.2 | ||
| Пружина клапана управления смазкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 7,7 мм (0 303 дюйма) | 28,8 мм (1 134 дюйма) | 10.4 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 7,6 мм (0 299 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) | 22.4 | ||
| Вторичная пружина корпуса клапана (см. " ВТОРИЧНАЯ СБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ") (ref-298124-S39159032492008091500000) | Пружина обратного клапана CPC | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина пускового клапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-298124-S40110635772008091500000) | 3-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 41,4 мм (1 630 дюйма) | 5.5 | |
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 14.2 | ||
| 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 44,3 мм (1 744 дюйма) | 25.5 | |||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,4 мм (0 055 дюйма) | 8,8 мм (0 346 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.0 | ||
| Пружина клапана регулятора А | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 86,9 мм (3 421 дюйма) | 16.2 | ||
| Пружина реакции статора | 5,5 мм (0 217 дюйма) | 37,4 мм (1 472 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.1 | ||
| Пружина корпуса аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА АККУМУЛЯТОРА ") (ref-298124-S30139063082008091500000) | Пружина аккумулятора 1-го удержания | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 13,1 мм (0 516 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 9.8 | |
| 4-я пружина аккумулятора | 3,0 мм (0 118 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 45,3 мм (1 783 дюйма) | 6.4 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 17,7 мм (0 697 дюйма) | 77,6 мм (3 055 дюйма) | 12.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 11,1 мм (0 437 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 10.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 53,4 мм (2 102 дюйма) | 7.5 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,4 мм (0 646 дюйма) | 75,7 мм (2 980 дюйма) | 14.2 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 45,5 мм (1 791 дюйма) | 11.6 | ||
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ (2 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,7087-0,7096 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,0005-0,0021 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 055 мм (1 182-1 183 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 096 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 126 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 3,9-5,1 Н.м (40-52 kgf.cm, 35-45 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 3,6-4,8 Н.м (37-49 kgf.cm, 32-43 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Передаточный выходной вал | Диаметр в зоне контакта с подшипником | Сторона корпуса коробки передач | 21 977-21 990 мм (0,8652-0,8657 дюйма | 21,92 мм (0,8630 дюйма) |
| Сторона корпуса гидротрансформатора | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | ||
| Осевой зазор | 0-0,39 мм (0-0 015 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 28,5 мм | A | 1,82 мм (0,0717 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 1,84 мм (0,0724 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 1,88 мм (0,0740 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| E | 1,90 мм (0,0748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| F | 1,92 мм (0,0756 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| G | 1,94 мм (0,0764 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| H | 1,96 мм (0,0772 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| I | 1,98 мм (0,0780 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| J | 2,00 мм (0,0787 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| K | 2,02 мм (0,0795 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| L | 2,04 мм (0,0803 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| M | 2,06 мм (0,0811 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| N | 2,08 мм (0,0819 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| O | 2,10 мм (0,0827 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| P | 2,12 мм (0,0835 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Q | 2,14 мм (0,0843 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| R | 2,16 мм (0,0850 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| S | 2,18 мм (0,0858 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| T | 2,20 мм (0,0866 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| U | 2,22 мм (0,0874 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| V | 2,24 мм (0,0882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| W | 2,26 мм (0,0890 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| X | 2,28 мм (0,0898 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Y | 2,30 мм (0,0906 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Z | 2,32 мм (0,0913 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| AA | 2,34 мм (0,0921 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Перекачивающая жидкость | Способность | Замена жидкости | 0,43 л (0,45 us qt) | |
| Капитальный ремонт | 0,45 л (0,48 us qt) | |||
| Узел передачи | Диаметр передаточного гипоидного зубчатого колеса/вала в сборе в зоне контакта конического роликового подшипника | Сторона крышки переноса | 50 002-50 018 мм (1,9686-1,9692 дюйма) | 49,95 мм (1,9665 дюйма) |
| Сторона передаточного механизма | 24 987-25 000 мм (0,9837-0,9843 дюйма) | 24,93 мм (0,9815 дюйма) | ||
| Диаметр выходного вала передачи (гипоидная передача) в зоне контакта конического роликоподшипника | Сторона передаточного механизма | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 39,95 мм (1,5728 дюйма) | |
| Сторона вспомогательного фланца | 27 975-27 990 мм (1,1014-1,1020 дюйма) | 27,92 мм (1,0992 дюйма) | ||
| Люфт передаточного механизма | 0,06-0,17 мм (0 002-0 007 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Общий пусковой момент конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | 3,20-4,16 Н.м (32,6-42,4 kgf.cm, 28,3-36,8 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА A / T (3 ИЗ 3)
Задний дифференциал
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Жидкость заднего дифференциала | Емкость использования Honda Vtm-4 Дифференциальная жидкость | Замена жидкости | 2,64 л (2,79 US qt) |
СТАНДАРТЫ НА ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | При работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке | При работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,5 фунт-сила) | Если выше, проверьте коробку передач и насос | |
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 20 ° макс. Затянуть контргайку до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-фут) | ||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 8300-8800 кПа (85-90 кгс/см 2, 1210-1280 фунт/кв. | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте жидкость рулевого управления Honda с усилителем | Емкость коллектора | 0,4 л (0,42 US qt) | |
| Емкость системы | С вспомогательным охладителем усилителя рулевого управления: 1,26 л (1,33 US qt) Без вспомогательного охладителя усилителя рулевого управления: 1,22 л (1,29 US qt) | |||
СТАНДАРТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | 4WD | Фронт | 0 ° 30 ' + / -1 ° | |
| Задняя часть | 0 ° 30 ' + / -45 ' | ||||
| 2WD | Фронт | 0 ° 40 ' + / -1 ° | |||
| Задняя часть | 0 ° 40 ' + / -45 ' | ||||
| Продольный наклон оси (кастор) | 4WD | Фронт | 1 ° 53 ' + / -1 ° | ||
| 2WD | Фронт | 1 ° 59 ' + / -1 ° | |||
| Общая глубина врезки | 4WD | Фронт | 0 +/-2 мм (0 +/-1/16 дюйма) | ||
| Задняя часть | 0 +/-2 мм (0 +/-1/16 дюйма) | ||||
| 2WD | Фронт | 0 +/-2 мм (0 +/-1/16 дюйма) | |||
| Задняя часть | 2 + / -2 мм (1 / 16 + / -1 / 16 дюйма) | ||||
| Угол поворота переднего колеса | 4WD | Внутреннее колесо | 38 ° 08 ' | ||
| Внешнее колесо | 30 ° 19 ' (опорная точка) | ||||
| 2WD | Внутреннее колесо | 37 ° 52 ' | |||
| Внешнее колесо | 30 ° 10 ' (опорная точка) | ||||
| Колесо | Выход | Осевой | 0-7,0 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-7,0 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | |||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | ||
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | ||||
СТАНДАРТЫ НА ПОДВЕСКУ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль стояночного тормоза | Число щелчков при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила) | От 4 до 6 кликов | ||
| Барабан I.D | 209,9-210,0 мм (8 264-8 267 дюйма) | 211,0 мм (8 307 дюйма) | ||
| Толщина облицовки обуви | 4,0 мм (0,16 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 155 мм (6 1 / 32 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Задняя часть | 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) | 9 мм (0,35 дюйма) | ||
| Выход | 0,4 мм (0,0016 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,5-11,5 мм (0,41-0,45 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
НОРМЫ ТОРМОЗОВ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | Двойной | 700-750 г (24,7-26,5 унций) | |
| Масло хладагента | Напечатать | Nd-масло 8 (No детали 38897--PR7--A01AH или 38899--PR7--A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 35 мл (1 1 / 6 мкл на унцию) | |
| Испаритель (передний) | 40 мл (1 1/3 мкл на унцию) | ||
| Испаритель (задний) | 30 мл (1 мкл на унцию) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 мкл на унцию) | ||
| Компрессор | 180-195 мл (6-6 3 / 5 мкл на унцию) | ||
| Компрессор (DENSO) | Сопротивление катушки стартера | При 20°C | 3,9-4,3 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) |
СТАНДАРТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 4 775 мм (188,0 дюйма) | |
| Габаритная ширина | Lx, Lx-Vp | 1 963 мм (76,5 дюйма) | |
| EX, EX-SE, EXL | 1 968 мм (77,5 дюйма) | ||
| Общая высота | 4WD | 1 793 мм (70,6 дюйма) | |
| 2WD | 1 780 мм (70,1 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2700 мм (106,3 дюйма) | ||
| Колея | Спереди (4WD) | 1685 мм (66,3 дюйма) | |
| Спереди (2WD) | 1690 мм (66,5 дюйма) | ||
| Задняя (4WD) | 1 690 мм (66,5 дюйма) | ||
| Задняя (2WD) | 1 694 мм (66,7 дюйма) | ||
| Дорожный просвет | 4WD | 203 мм (8,0 дюйма) | |
| 2WD | 198 мм (7,8 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Восемь (8) | ||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 4WD | 2 700 кг (5 950 фунтов) |
| 2WD | 2 650 кг (5 841 фунт) | ||
| Двигатель | Напечатать | J35A9 | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC V6 с водяным охлаждением |
| J35Z1 | Четырехтактный бензиновый двигатель V6 с регулируемым управлением цилиндрами с водяным охлаждением | ||
| Расположение цилиндров | 60 ° V6-цилиндр, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 89,0 x 93,0 мм (3,50 x 3,66 дюйма) | ||
| Смещение | 3 471 см3 (мл) (211,8 куб. дюймов) | ||
| Степень сжатия | 10.0 | ||
| Арматурный ряд | J35A9 | Ременный привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | |
| J35Z1 | Ременный привод, SOHC i-VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 58,4 л (61,7 US qt )/мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 172 л (182 US qt )/мин | |
| Потребность в топливе | Нормальное вождение | Обычный неэтилированный бензин с октановым числом насоса 87 или выше | |
| Буксировка | Премиальный неэтилированный бензин 91 октановое число насоса или выше рекомендуется, когда буксировочная нагрузка составляет более 1 590 кг (3 500 фунтов). | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,6 кВт | ||
| Нормальное напряжение | 12 В | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | ||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | BVLA (2WD) BVGA (4WD) | Электронно-управляемый автоматический, 5-ступенчатый передний, 1 задний, 3-элементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.693 | |
| 2-й | 1.565 | ||
| 3-й | 1.023 | ||
| 4-й | 0.726 | ||
| 5-й | 0.530 | ||
| Задний ход | 1.888 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.375 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с гидравлическим приводом | |
| Передаточное число | 42.3 | ||
| Общее соотношение | 16.9 | ||
| Повороты, замок на замок | 3.22 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 386 мм (15,2 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Стойка с плечом " L " |
| Задняя часть | Многорычажный с продольным рычагом | ||
| Амортизатор | Фронт | Двухтрубный газ | |
| Задняя часть | Двухтрубный газ | ||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | P235 / 70R16 104S | |
| Размер запасного колеса | T155/90D16 110M | ||
| Развал-схождение | Развал | Спереди (4WD) | 0° 30' |
| Задняя (4WD) | 0° 30' | ||
| Спереди (2WD) | 0° 40' | ||
| Задняя (2WD) | 0° 40' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Спереди (4WD) | 1 ° 53 ' | |
| Спереди (2WD) | 1 ° 59 ' | ||
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя (4WD) | 0 мм (0 дюймов) | ||
| Задняя (2WD) | 2 мм (1/16 дюйма) | ||
| SAI на развале (ось шкворня) | 11 ° 54 ' | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод ножного типа, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата) | Фронт | 364,1 см2 (56,44 кв. дюйма) | |
| Задняя часть | 325,1 см2 (50,39 кв. дюймов) | ||
| Кондиционер | Холодопроизводительность | Фронт | 4375 ккал/ч (17 300 БТЕ/ч) |
| Задняя часть | 3 119 ккал/ч (12 400 БТЕ/ч) | ||
| Компрессор | Тип/производитель | Качающаяся шайба/DENSO | |
| Количество цилиндров | 10 | ||
| Способность | 215 мл / об. (13,12 куб. дюймов / об.) | ||
| Максимальная скорость | 7600 об/мин | ||
| Смазочная способность | 180 мл (6 мкл на унцию) | ||
| Тип смазки | DENSO ND-масло 8 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Воздуходувка | Напечатать | Вентилятор Sirocco | |
| Вход двигателя (передний) | 228W / 12 В | ||
| Вход двигателя (задний) | 125W / 12 В | ||
| Управление скоростью (спереди: Авто A / C) | Бесконечная переменная | ||
| Контроль скорости (Спереди: Ручной кондиционер) | 7-ступенчатая | ||
| Контроль скорости (сзади: Авто кондиционер) | Бесконечная переменная | ||
| Контроль скорости (Сзади: Ручной кондиционер) | 3-ступенчатая | ||
| Максимальная емкость (фронтальная) | 490 м3/ч (17 300 куб. футов/ч) | ||
| Максимальная вместимость (сзади) | 310 м3 / ч (11000 куб. футов / ч) | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, ременная передача Poly-V | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 35 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Количество (двойное) | 700-750 г (24,7-26,5 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-20 Ah / 5 часов | |
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 120 А, 50 А, 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 7,5 А | |
| Коробка предохранителей / реле под приборной панелью водителя | 30 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Вспомогательный подкапотный блок предохранителей | 40 А, 30 А, 20 А, 15 А, 7,5 А | ||
| Коробка предохранителей/реле под приборной панелью пассажира | 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60 Вт (HB3) | |
| Фара ближнего света | 12V-55 Вт (H11) | ||
| Передняя противотуманная фара | 12V-55 Вт | ||
| Передний поворотник / аварийная лампа | 12V-21 Вт | ||
| Передние стояночные огни | 12V-5 Вт | ||
| Передние боковые габаритные огни | 12V-5 Вт | ||
| Сигнальная лампа поворота передней стороны | 12V-5 Вт | ||
| Задний сигнал поворота / опасность / задние огни | 12V-21/5 Вт | ||
| Задние боковые габаритные огни | 12V-3CP | ||
| Тормоза/задние фонари | 12V-21/5 Вт | ||
| Высокая установка тормозной фары | 12V-18 Вт | ||
| Резервные источники света | 12V-21 ПУ | ||
| Фонарь номерного знака | 12V-5 Вт | ||
| Фонарь заднего хода | 12V-5 Вт | ||
| Тщеславные зеркальные огни | 12V-1,1 Вт | ||
| Передние отдельные огни карты | 12V-5 Вт | ||
| 2-й и 3-й крен Задние индивидуальные огни карты | 12V-5 Вт | ||
| Внутреннее освещение | 12V-3,8 Вт | ||
| Габаритные огни | 12 В-СИД Несменный | ||
| Индикаторы | 12 В-СИД Несменный | ||
| Внешнее освещение | 12 В-СИД Несменный | ||
| Лампы панели управления обогревателем Lx | 14V-5,9 Вт | ||
| Блок климат-контроля освещает EX | 14V-3,4 Вт, 10V-1,8 Вт | ||
| Фонари задней панели управления отопителем | 14V-1,4 Вт | ||
| Свет перчаточного ящика | 12V-3,4 Вт | ||
| Свет коробки консоли | 12V-1.4 Вт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
