Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчи…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda Pilot I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 38 иллюстраций ~18 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

Схема №42
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор активации VSA (D)

Когда система обнаружит проблему, она включит соответствующий индикатор. В зависимости от неисправности VSA-модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA.

Индикатор активации VSA

Индикатор активации VSA мигает, когда активируется функция VSA. Индикатор активации VSA загорается, когда VSA выключен с помощью переключателя VSA OFF, или функция VSA потеряна.

Индикатор ABS/VSA

  1. Если система исправна, индикаторы ABS и VSA погаснут через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II).
  2. Индикаторы ABS и VSA загораются, когда блок управления обнаруживает проблему в системе. Однако, даже если система работает правильно, индикатор может загораться при следующих условиях: Вращаются только ведущие колеса. Одно ведущее колесо застряло. Автомобиль переходит в штопор. ABS или VSA продолжают работать в течение длительного времени. Автомобиль подвергается воздействию электрического сигнала.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте вопрос клиенту с учетом этих условий.

  1. При обнаружении неполадки, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания 27, выключен выключатель зажигания 86, и случаи, когда индикатор отключается автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы ABS и VSA 22 автоматически отключаются, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 71, 81 112 122 123 или 124: Индикаторы ABS и V.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. VSA-модулятор-блок управления проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км / ч).

Периодические отказы

Термин " прерывистый отказ " означает, что в системе, возможно, был сбой, но он проверяет ОК сейчас. Если индикатор (ы) системы не загорается, проверьте наличие свободных разъемов и массы, плохой контакт клемм, связанных с цепью, которую вы устраняете.

Схема №43
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и следуйте указаниям на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ". ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню " Справка HDS ". (ref-298127-S27177414152008091500000)

Как очистить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

Схема №44
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  3. Если индикатор активации VSA остается включенным, но индикаторы VSA и ABS не горят, выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " Запоминание нейтрального положения датчика VSA "). (ref-298127-S08319325252008091500000)

Функции ABS

При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. ABS точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля.

АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.

Схема №45

Функции TCS

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

4WD

Схема №46

2WD

Схема №47

Контроль избыточности

Тормозит переднее внешнее колесо

Схема №48
Схема №49
  1. Тормозит заднее внутреннее колесо
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Электронное распределение тормозов (EBD)

Электронное распределение тормозов (EBD) было добавлено в систему VSA. EBD устраняет необходимость во внешнем механическом дозирующем клапане и улучшает общие характеристики торможения.

Когда автомобиль сильно загружен, большая часть увеличения веса приходится на задние колеса, что увеличивает тормозную способность. Дозирующие клапаны поддерживают фиксированное распределение тормозного давления между передними и задними колесами, что очень затрудняет полное использование увеличенной тормозной способности задних колес. EBD изменяет распределение тормозного давления в соответствии с нагрузкой, используя ввод от датчиков скорости колеса, что улучшает общие характеристики торможения.

Схема №50

Нормальное торможение

При нормальных условиях торможения тормозное давление равномерно распределяется между передним и задним тормозами, и EBD не используется.

Жесткое торможение

В условиях жесткого торможения блок управления-модулятора VSA контролирует скорость колес, чтобы обеспечить максимальное распределение тормозов индивидуально на задние колеса. Как только VSA-модулятор-блок управления обнаруживает, что одно или оба задних колеса приближаются к своему максимальному тормозному потенциалу, впускной клапан закрывается для одного или обоих задних колес, поддерживая текущее давление. Если тяга улучшается, и колесо (колеса) больше не приближается к своим пределам, блок управления-модулятора VSA откроет впускной соленоид, позволяя распределить дополнительное давление на заднее колесо. Задние колеса управляются независимо друг от друга во время функции EBD.

Если во время выполнения функции EBD блок модулятора-управления VSA определяет, что колеса начинают проскальзывать больше, чем на заданную величину, блок управления прекращает управление EBD и переключается на выбор низкого 3-канального управления ABS.

Помощь при торможении

В систему VSA добавлена система помощи при торможении. Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Каждый раз, когда выключатель зажигания включается (II), блок управления-модулятора VSA узнает текущие нормальные тормозные характеристики водителя, контролируя датчик тормозного давления и переключатель положения педали тормоза при каждой остановке. Используя эти входные сигналы и их значения, VSA-модулятор-блок управления способен узнать обычные привычки водителя при торможении, а затем определить разницу между нормальной остановкой и экстренной остановкой для отдельного водителя транспортного средства. Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше определенного порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №51

В обычных условиях торможения помощь при торможении не влияет на давление в тормозной системе.

Экстренная остановка

Во время аварийной остановки блок управления включает насос VSA и открывает впускной клапан. Это повышает давление в тормозной системе до уровня, достаточного для полной остановки АБС. Как только педаль тормоза отпущена, тормозная помощь прекращается, и тормозная система возвращается к нормальной работе.

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, нормально открытого (NO) электромагнитного клапана VSA, нормально закрытого (NC) электромагнитного клапана VSA, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Модулятор контролирует давление жидкости каверномера напрямую. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр.

Гидравлическое управление имеет три режима: Повышение давления, поддержание давления и понижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом, по одному каналу на каждое колесо.

Режим повышения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен. При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

Схема №52

Режим поддержания давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №53

Режим снижения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №54

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему суппорту.

Схема №55

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №56

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, передний выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №57

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему и заднему суппортам.

Схема №58

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего и заднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №59

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините HDS.
  4. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более.
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -интермиттный отказ, в данный момент система в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). Проверьте наличие слабых или плохих соединений. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  8. Запустите двигатель.
  9. Измерьте напряжение между массой кузова и соответствующим колесным датчиком (+) и (-) нет никаких контактов VSA модулятора-блока управления 47P разъем по отдельности (см. таблицу).TERMINALS REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующий контакт (+) Сторона (-) Сторона 11 (правая-передняя) № 17: FRS (+) № 18: FRS (-) 13 (левая-передняя) № 20: FLS (+) № 4-RRS - правая (15)
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверка целостности между массой кузова и соответствующим датчиком колеса (+) и (-) нет Клемма VSA + Клемма 47P разъем да (см. таблицу).TERMINALS REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма (+) Сторона (-) Сторона 11 (Правая-передняя) № 17: FRS (+) № 18: FRS (-) 13 (Левая-передняя) № 20: FLS (+) № 4-FLRS - Правая ступень (15: R: RRS:)
  12. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  13. Проверьте целостность цепи между массой кузова и соответствующим датчиком положения колеса (+) и (-) нет контакта колеса с датчиком положения колеса (VSA + блок управления модулятором 47P разъем по отдельности (см. таблицу).TERMINALS REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма (+) Сторона (-) Сторона 11 (Правая-передняя) № 17: FRS (+) № 18: FRS (-) 13 (Левая-передняя) № 20: Задняя (+) No R5: RRS - R- Rs - R- R: R- Rs - R- R- R- Rs - R. (ref-298127-S05687302692008091500000)
  14. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
  15. Проверить целостность цепи между соответствующим датчиком колеса (+) и (-) клеммами VSA модулятора-блока управления 47P (см. таблицу).TERMINALS REFERENCE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма (+) сторона (-) сторона 11 (правый-передний) № 17: FRS (+) № 18: FRS (-) 13 (левый-передний) № 20: FLS (+) № 4: FLS (- 15) R(R- R6)
  16. Заменить соответствующий датчик колеса на заведомо исправный датчик колеса (см. таблицу).СПРАВОЧНЫЙ ДАТЧИК КОЛЕСА расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик колеса 11 Правый-передний 13 Левый-передний 15 Правый-задний 17 Левый-задний
  17. Снова подключите все разъемы.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  20. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините HDS.
  21. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более.
  22. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 47P модулятора-блока управления VSA. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МОДУЛЯТОРА-БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ VSA ") и повторите испытание. НЕТ -замените оригинальный датчик колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КОЛЕСА "). (ref-298127-S15703801112008091500000)(ref-298127-S05687302692008091500000)

Индикатор АБС не загорается

  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором ABS. Горит ли индикатор ABS в течение нескольких секунд? ДА -интермиттный отказ, в это время система в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -перейдите к шагу 2. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор VSA? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-243315-S12805166952006082300000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  8. Включить выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор АБС? ДА -заменить оригинальный блок модулятора-управления VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА МОДУЛЯТОРА-УПРАВЛЕНИЯ VSA ").НЕТ -выполнить поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " УКАЗАТЕЛЬ ПОИСКА И НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-298127-S15703801112008091500000)(ref-243315-S12805166952006082300000)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте предохранитель № 2 (40 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА -переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 3. НЕТ -переместите предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте замыкание на массу в этой цепи предохранителей. Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  3. Проверьте предохранитель № 6 (15 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Исправен ли предохранитель? ДА -установите предохранитель и перейдите к шагу 4. НЕТ -замените предохранитель и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания на массу в этой цепи предохранителей. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором VSA (см. " УСТАНОВКА МОДУЛЯТОРА И УДАЛЕНИЯ VSA "). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -открыт ремонт в проводе между предохранителем № 2 (40 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления модулятором VSA.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 6 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления модулятором VSA.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Проверьте целостность между клеммой 32 разъема x47P модулятора VSA и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверка наличия свободных клемм в разъеме 47P модулятора VSA и блока управления. Замените заведомо исправный модуль управления манометром, и перепроверьте. Если результаты теста совпадают, замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR управление UNIT REMOVERY и INSTALLANT ") и RETEST. G302 (ref-298127-S15703801112008091500000)
Схема №71
  1. При включенном стояночном тормозе включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором тормозной системы. Горит ли индикатор тормозной системы? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -пройдите к шагу 2.
  2. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II). Индикатор ABS загорается на несколько секунд? ДА - замените модуль управления датчиком (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). НЕТ - отремонтируйте разомкнутый в цепи источника питания индикатора. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. (ref-243315-S00134740012006082300000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор тормозной системы на несколько секунд, а затем гаснет? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах модуля управления датчиком. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления датчиком и повторите проверку.
  6. Включить стояночный тормоз. Загорается ли индикатор тормозной системы? ДА -интермиттный отказ, система в данный момент исправна (см. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ОТКАЗЫ "). НЕТ -пройти к шагу 7. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем переключателя стояночного тормоза (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (ref-243293-S24884811362006082300000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя стояночного тормоза и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -замените переключатель стояночного тормоза (см. " ИСПЫТАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). НЕТ -перейдите к шагу 11. (ref-243293-S24884811362006082300000)
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Снимите модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и оставьте разъемы модуля управления манометром. (ref-243315-S00134740012006082300000)
  13. Соедините клемму № 5 разъема B (36P) модуля управления манометром и масса корпуса с помощью соединительного провода.
  14. Включите выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор тормозной системы и остается ли он включенным? ДА - отремонтировать открытый провод между модулем управления датчиком и переключателем стояночного тормоза. НЕТ - заменить модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-243315-S00134740012006082300000)

Индикатор тормозной системы не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Отпустите стояночный тормоз. Индикатор тормозной системы гаснет через несколько секунд? ДА -интермиттный отказ, система в это время в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -перейдите к шагу 3. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  3. Проверьте уровень тормозной жидкости (см. " тормоз система прокачка "). Уровень в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -проверьте наличие утечек в тормозной системе. Если утечек не обнаружено, осмотрите тормозную накладку, и замените изношенные тормозные колодки. (ref-243293-S28338008892006082300000)
  4. Проверьте индикатор ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА -прочитайте расшифровка кода ошибки (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ") и выполните соответствующее устранение неисправностей для расшифровка кода ошибки. НЕТ -проверьте цепь индикатора тормозной системы: Короткое замыкание на массу между модулем управления манометром и переключателем стояночного тормоза. Короткое замыкание на массу между модулем управления манометром и переключателем уровня тормозной жидкости. Выключатель стояночного тормоза застрял на модуле управления тормозом. (ref-298127-S12339719062008091500000)

Не загорается индикатор VSA

  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Горит ли индикатор VSA в течение нескольких секунд? ДА -интермиттный отказ, система в это время в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -перейти к шагу 2. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор ABS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления датчиком (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-243315-S12805166952006082300000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  8. Включить выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор VSA? ДА -заменить оригинальный блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA ").НЕТ -выполнить поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " УКАЗАТЕЛЬ ПОИСКА И НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-298127-S15703801112008091500000)(ref-243315-S12805166952006082300000)
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Проверьте предохранитель № 2 (40 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА -переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 3. НЕТ -переместите предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте замыкание на массу в этой цепи предохранителей. Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  3. Проверьте предохранитель № 6 (15 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью водителя. Исправен ли предохранитель? ДА -установите предохранитель и перейдите к шагу 4. НЕТ -замените предохранитель и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте наличие короткого замыкания на массу в этой цепи предохранителей. Если цепь исправна, замените блок управления модулятором VSA (см. " УСТАНОВКА МОДУЛЯТОРА И УДАЛЕНИЯ VSA "). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -открыт ремонт в проводе между предохранителем № 2 (40 А) во вспомогательном подкапотном блоке предохранителей и блоком управления модулятором VSA.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между предохранителем № 6 (15 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и блоком управления модулятором VSA.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой 32 разъема x47P модулятора VSA и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъеме 47P модулятора VSA и блока управления модулятором. Замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите тест. Если результаты теста совпадают, замените заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка "). G302 (ref-298127-S15703801112008091500000)

Индикатор включения VSA не загорается при запуске (проверка лампочки)

  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором включения VSA. Горит ли индикатор включения VSA в течение нескольких секунд? ДА -интермиттный отказ, система в это время в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -пройдите к шагу 2. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  5. Включите выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор активации VSA? ДА -замените оригинальный блок управления-модулятора VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ-МОДУЛЯТОРА VSA ") и повторите тест. НЕТ -выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-298127-S15703801112008091500000)(ref-243315-S12805166952006082300000)
Схема №75
  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором активации VSA. Индикатор активации VSA гаснет? ДА -интермиттный отказ, система в это время в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -перейти к шагу 2. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Проверьте выключатель VSA OFF (см. раздел " Проверка выключателя VSA "). Выключатель VSA OFF OK? YES -перейдите к шагу 4. NO -замените выключатель VSA OFF (см. раздел " Проверка выключателя VSA OFF "). (ref-298127-S00726198292008091500000)(ref-298127-S00726198292008091500000)
  4. Выполните запоминание нейтрального положения датчика VSA (см. раздел " Запоминание нейтрального положения датчика VSA "). (ref-298127-S08319325252008091500000)
  5. Проверьте индикатор активации VSA. Индикатор активации VSA гаснет? ДА -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). НЕТ -пройти к шагу 6. (ref-298127-S07444889792008091500000)
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Отсоедините разъем B модуля управления датчиком (36P).
  8. Отсоедините разъем 13P выключателя VSA OFF.
  9. Проверьте целостность соединения между клеммой B (36P) модуля управления манометром и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - отремонтируйте короткое замыкание на масса корпуса в проводе между модулем управления манометром и выключателем VSA OFF. НЕТ - перейдите к шагу 10.
  10. Снова подсоедините разъем B модуля управления датчиком (36P).
  11. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-298127-S15703801112008091500000)
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  15. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините HDS.
  16. Тест-драйв автомобиля. Индикатор активации VSA гаснет? ДА -заменить оригинальный VSA модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка ").НЕТ -проверить наличие ослабленных клемм в разъемах модуля управления манометром. При необходимости заменить заведомо исправный модуль управления манометром и выполнить повторную проверку. (ref-298127-S15703801112008091500000)

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №76
  1. Припарковать транспортное средство на ровной и ровной поверхности.
  2. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Закоротите цепь SCS с помощью HDS.
  4. Поверните выключатель зажигания ON (II) при отпущенном выключателе положения педали тормоза.
  5. Индикатор АБС загорается на 2 секунды и гаснет.
  6. После выключения индикатора АБС нажмите и отпустите выключатель VSA OFF один раз в течение 0,5 секунды.
  7. После включения индикатора ABS нажмите и отпустите выключатель VSA OFF один раз в течение 0,5 секунды.
  8. Индикатор активации VSA мигает два раза и гаснет через 1 секунду, затем система завершает запоминание нейтрального положения датчика VSA.
  9. При погасании индикатора АБС, индикатора VSA и индикатора включения VSA запоминание производится. Если индикаторы не гаснут, повторите эти шаги.
  10. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините HDS.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Снимите панель выключателей (А).
  3. Отсоедините разъем 13P выключателя VSA OFF (B).
  4. Снимите выключатель VSA OFF (C) с панели выключателей.
  5. Проверьте целостность цепи между контактами разъема 13P выключателя VSA OFF № 11 и № 12. При нажатии на выключатель должна быть целостность цепи, а при отпускании выключателя - отсутствие целостности.
  6. Проверьте целостность цепи между контактами разъема 13P выключателя VSA OFF № 1 и № 5. Непрерывность цепи должна быть постоянной.

Другие статьи — Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)