Схема №1
Схема №2
Описание системы
Транспортное средство оснащено системой иммобилайзера типа IV, которая отключит транспортное средство, если не используется запрограммированный ключ зажигания.
Эта система состоит из транспондера, расположенного в ключе зажигания, блока управления-приёмника иммобилайзера, индикатора и СПМ.
' 06-07 модели
Когда ключ вставлен в выключатель зажигания и повернут в положение ON (II), блок управления иммобилайзером-ресивер посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем транспондер посылает кодированный сигнал обратно через блок управления иммобилайзером-ресивер на МУП. Код - роликовый, встроенный в ресивер вместо МУП. При ремонте и замене МУП требуется рукопожатие, а при ремонте и замене блока управления-ресивера требуются все ключи.
Модель '08
Когда ключ вставлен в выключатель зажигания и повернут в положение ON (II), блок управления иммобилайзером-ресивер посылает питание на транспондер в ключе зажигания. Затем транспондер посылает кодированный сигнал обратно через блок управления иммобилайзером-ресивер, который посылает кодированный сигнал на блок imoes, который подтверждает код и сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о подаче питания в цепь топливного насоса. Требуется рукопожатие с HDS на блок управления силовым агрегатом или блок управления imoes ремонт или замена всех ключей и требуются.
Схема №3
Схема №4
- Если использовалась запрограммированная клавиша, индикатор иммобилайзера загорится примерно на 2 секунды, затем погаснет. Когда выключатель зажигания выключен, индикатор будет мигать около 5 секунд, чтобы сигнализировать о том, что блок был установлен правильно, затем индикатор погаснет.
- Если был использован неправильный ключ, код которого не был получен или распознан устройством, индикатор будет гореть около 2 секунд, затем он будет мигать до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.
Схема №5
Примечание