Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Pilot I

Стартер 27 иллюстраций ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие датчиков Pgm-FI. Проверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель зажигания или провод (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-243308-S32108861032006082300000)(ref-243307-S31897025152006082300000)(ref-243309-S30998182412006082300000)(ref-298124-S34358160892008091500000)(ref-243310)Слабая почва на G101, G102
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие сигналов синхронизации Pgm-FI. Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Проверьте корпус дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "). Проверьте наличие низкого давления в двигателе. J35A9 J35Z1 (ref-243300-S37075365682006082300000)(ref-243300-S41870540942006082300000)(ref-243300-S36571105952006082300000)(ref-243301-S19654192922006082300000)(ref-243305-S17491535782006082300000)(ref-243305-S33814355162006082300000)
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI. Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие закупорки или повреждения топливопровода (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие закупорки топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-243300-S37075365682006082300000)(ref-243300-S41870540942006082300000)(ref-243300-S36571105952006082300000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте, нет ли свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-243308-S32108861032006082300000)(ref-243307-S17202746532006082300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), в противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу инжекторов. Выберите сброс блок управления силовым агрегатом с помощью диагностической системы Honda (HDS) (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена. (ref-243311-S25124792772006082300000)

Схема №3
Схема №4
  1. Подключите следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью до 0,1 В)
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-243311-S31408089242006082300000)
  3. Включите выключатель зажигания (II) и выберите PGM-FI, проверка (ПРОВЕРКА), затем ALL INJECTORS OFF (ВСЕ ФОРСУНКИ ВЫКЛЮЧЕНЫ) на HDS.
  4. Установить стояночный тормоз, затем, установив рычаг переключения передач в положение N или P, повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ (III) Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Перейти к шагу 10. НЕТ - Перейти к шагу 5.
  5. Проверьте состояние аккумулятора (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). Медленно отключите электрические соединения на аккумуляторе, отрицательный кабель аккумулятора на корпус, заземляющие кабели двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Пускатель проворачивает двигатель? ДА - Восстановление ослабленного соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 10. НЕТ - Основываясь на следующих симптомах, примите соответствующие меры: если стартер не провернет двигатель вообще, перейдите к шагу 6. (ref-243308-S32108861032006082300000)
  6. Убедитесь, что коробка передач находится в положении Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), и установите стояночный тормоз. Отсоедините провод BLK/WHT от клеммы S соленоида стартера. Подключите перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Снимите стартер и отремонтируйте или замените его по мере необходимости.
  7. Проверьте следующие пункты в указанном порядке, пока не найдете разомкнутую цепь: Провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и выключателем зажигания. Провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и стартером. Выключатель зажигания (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ "). Переключатель диапазона передачи и разъем (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). (ref-243310)(ref-298124-S34358160892008091500000)(ref-243309-S30998182412006082300000)
  8. Проворачивая двигатель, проверьте напряжение прокрутки и потребляемый ток. Напряжение прокрутки больше или равно 7,7 В и потребляемый ток меньше или равен 400 А? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Замените стартер, или снимите и разберите его, и проверьте на предмет следующего: Перетягивание якоря Закороченная шестерня якоря Обмотка избыточного сопротивления в двигателе Разомкнутая цепь в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Разомкнули цепь в приводе стартера Грязные щетки или Повреждены
  9. Снимите стартер и осмотрите его ведущую шестерню и кольцевую шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Замените все поврежденные детали.
  10. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Reset (см. " блок управления силовым агрегатом RESET ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS. (ref-243311-S18398559742006082300000)
Схема №5
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Удалите кабель стартера (A), провод BLK/WHT (B) и кабель двигателя (C).
  4. Проверьте целостность удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (землей). Должна быть целостность. Если целостность есть, перейдите к шагу 5. Если целостность отсутствует, замените соленоид.
  5. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  6. Соедините кабели и провод в порядке, обратном снятию.
  7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  8. Введите противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована), затем введите предустановки аудио.
  9. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-243312-S03263640362006082300000)
  10. Установите часы (на автомобилях без навигации).
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините провод от клеммы М.
  2. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 10 секунд.
  3. Подключите батарею (Рис. 7). Убедитесь, что вы отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает правильно.
  4. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажмите стартер в тисках.
  7. Подсоедините провод к клемме М.
  8. Подключите стартер к аккумулятору (Рис. 9) и проверьте, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток и скорость двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи составляет 11 В, стартер работает должным образом. Технические характеристики Электрический ток: 90 А или менее Скорость двигателя: 1 180 об / мин или более
Схема №10
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы (если она оборудована), а затем запишите звуковые предустановки клиента.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Извлеките батарею.
  4. Снимите щуп для измерения уровня жидкости в автоматической коробке передач (ATF).
  5. Снимите хомут жгута (А).
  6. Отсоедините кабель стартера (B) от клеммы B, затем отсоедините провод BLK/WHT (C) от клеммы S.
  7. Отверните два болта, удерживающие стартер.
Схема №11
  1. Установите стартер (А), используя новую прокладку (В), затем установите хомут жгута (С), и подключите кабель стартера (D) к клемме В, а провод BLK (E) к клемме соленоида S. При подключении убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера.
  2. Установите щуп автоматической коробки передач (ATF).
  3. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  4. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  5. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  6. Выполните процедуру сброса блока управления окном питания (см. " СБРОС БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОКНОМ ПИТАНИЯ "). (ref-243312-S03263640362006082300000)
  7. Установите часы (на автомобилях без навигации).
Схема №12

Снятие щеткодержателя

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-243307-S32823368072006082300000)
  2. Отсоедините провод от клеммы М, и снимите торцевую крышку.
  3. Поместите пластмассовую трубу с наружным диаметром 29,4 мм (1,16 дюйма) на якорь.
  4. Переместите держатель щетки (A) вверх к трубе (B), удерживая трубу, чтобы щетки не выскочили из держателя. Проверка и испытание арматуры
  5. Разберите стартер (Рис. 12) в начале этой процедуры.
  6. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  7. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполните повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  8. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр выходит за пределы обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 29,3-29,5 мм (1 154-1 161 дюйма) Предел обслуживания: 28,8 мм (1 134 дюйма)
  9. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандартное биение коллектора (новое): 0,05 мм (0 002 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  10. Проверьте глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  11. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  12. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть прикреплена к сердечнику или вибрирует во время поворота сердечника, то происходит замыкание якоря. Замените якорь.
  13. Проверьте омметром целостность цепи между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии целостности замените якорь.
  14. Измерьте длину щетки (А). Если он короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) Предел обслуживания: 0,9 мм (0,04 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  15. Проверьте целостность соединения между (+) кистью (A) и (-) кистью (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  16. Проверьте планетарные передачи (А) и зубчатый венец (В). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  17. Сдвиньте обгонную муфту по валу. Замените его, если он не скользит плавно.
  18. Вращайте обгонную муфту (A) в обоих направлениях. Она должна блокироваться и перемещаться вверх в одном направлении и плавно вращаться в другом направлении. Если она не блокируется в любом направлении или блокируется в обоих направлениях, замените ее.
  19. Если ведущая шестерня стартера (B) изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние промежуточного зубчатого колеса и кольцевого зубчатого колеса ведущей пластины, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущего зубчатого колеса стартера. Повторная сборка стартера
  20. Установите якорь в корпус.
  21. Поместите щеткодержатель в сборе на якорь, затем переместите щеткодержатель (А) вниз к якорю.
  22. Установите торцевую крышку для удержания щеткодержателя.

Другие статьи — Система запуска двигателя