Функциональные испытания
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить провода обогрев стекла щупом тестера. Перед испытанием проверьте предохранитель № 53 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле и предохранитель № 3 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей/реле водителя.
Схема №3
- Проверьте наличие напряжения между положительной клеммой (А) и землей кузова при включенном выключателе зажигания и выключателе обогрев стекла. Должно быть напряжение батареи. Если нет напряжения, проверьте наличие: Неисправного реле обогрев стекла. Обрыв в проводе BLK/GRN. Неисправный блок панели климат-контроля или панели управления обогревателем. Если есть напряжение батареи, перейдите к шагу 2.
- Проверьте наличие напряжения между положительной клеммой (A) и отрицательной клеммой (B). Должно быть напряжение батареи. Если напряжения нет, проверьте наличие: Обрыв в проводе BLK. Плохое масса (G652). Если напряжение батареи есть, перейдите к шагу 3.
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к середине каждого провода обогрев стекла, а отрицательным щупом к отрицательной клемме. Должно быть около 6 В с включенным выключателем зажигания и выключателем обогрев стекла. Если напряжение соответствует указанному, провод обогрев стекла в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод обогрев стекла. Если это напряжение батареи, то есть обрыв в отрицательной половине провода. Если это 0 В, то есть обрыв в положительной половине провода.