Узел шарнира/ступицы
ПримечаниеНа иллюстрации показана модель 2004 года. Для моделей 2003 года направления установки зажимных болтов заслонки меняются на противоположные.
Покомпонентный вид цапфы / ступицы в сборе (Рис. 10)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Поднимите переднюю часть автомобиля, и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах.
- Отверните колесные гайки, и переднее колесо.
- Снимите монтажный кронштейн тормозного шланга (A). (Рисунок 11)
- Выверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), и снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Во избежание повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга, для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части используйте короткий кусок проволоки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ закручивать тормозной шланг с усилием.
- Снимите датчик колеса (А) с кулака (Б).разъединение разъема датчика колеса не допускается.
- Поднять стойку (А), отвернуть гайку шпинделя (Б). (Рисунок 13)
- Отверните стопорные винты тормозного диска (A). (Таблица 14)
- Ввинтите два болта (B) 8 x 1,25 мм в диск, чтобы отодвинуть его от ступицы. Поверните каждый болт на 2 оборота за один раз, чтобы предотвратить чрезмерный взведение диска.
- Снимите тормозной диск со ступицы.
- Осмотрите переднюю ступицу на предмет повреждений и трещин.
- Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем ослабьте гайку (Б). (Шплинт 15)
- Отсоедините шаровой шарнир тяги от шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ давите или не ударяйте по нижнему рычагу или по рычагу между нижним рычагом и шарниром. Вы можете повредить шаровой шарнир.
- Извлеките стопорный штифт (А) из контргайки шарового шарнира нижнего рычага (В) и отвинтите гайку.
- Снимите шаровой шарнир нижнего рычага с шарнира с помощью съемника шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: На иллюстрации показана модель 2003 года. Для модели 2004 года направления установки зажимных болтов заслонки изменены на противоположные.
- Снимите с демпфера стяжные болты демпфера (А) и фланцевые гайки (Б).
- Оттяните кулак наружу, и выньте забортное соединение (С) полуоси из кулака (D), постукивая пластиковым молотком по концу полуоси (Е), после чего снимите кулак.
- Отделите ступицу (A) от ступицы (B) с помощью соответствующего привода и гидравлического пресса. (Рисунок 18) Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызгозащитное ограждение. Держите ступицу, чтобы она не упала при свободном нажатии.
- Снимите с кулака стопорное кольцо (А) и брызгозащитное приспособление (Б). (Рисунок 19)
- Выньте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью привода, крепления и пресса. (Рисунок 20)
- Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В) с помощью соответствующего привода, соответствующего сепаратора подшипника (С) и пресса. (Рисунок 21)
- Перед повторной сборкой ступицу шарнира тщательно промойте в растворителе с высокой температурой вспышки.
- Запрессовать новый подшипник колеса (A) в цапфу (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. (Рисунок 22) Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку уплотнения пакета.
- Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В). (Рисунок 19)
- Установите брызговик (B) и затяните винты.
- Установите ступицу (A) на кулак (B), используя опорное основание, привод, крепление и пресс. (Рисунок 23) Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызгозащитное ограждение (C).
- Установите ступицу в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты. Будьте осторожны, чтобы не повредить тормозные башмаки шарового шарнира при установке ступицы. Затяните все монтажное оборудование в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните контргайку для снижения крутящего момента, затем затяните ее только настолько, чтобы совместить паз с отверстием для штифта. НЕ выравнивайте контргайку, ослабляя ее. Установите новый стопорный штифт на контргайку после затяжки. Используйте новую гайку на обратной сборке. (ref-166438-S04903121152004092000000)(ref-166438-S34484684772004092000000)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Демпфер / пружинный узел
| Предупреждение | Стойка содержит газообразный азот под давлением. Для правильной утилизации просверлите отверстие 5/64" (2,0 мм) в основании стойки. При сверлении всегда надевайте средства защиты глаз. |
|---|
Повторная сборка
- Установить демпферный узел на соответствующий пружинный компрессор стойки (А). (Рисунок 30)
- Сборку демпфера производите в порядке, обратном снятию, кроме шайбы и самоконтрящейся гайки, совместив низ пружины демпфера и нижнее седло пружины (Б).
- Сожмите пружину демпфера.
- Установить шайбу (А) крепления демпфера и новую самоконтрящуюся гайку (Б) диаметром 12 мм.
- Удерживая шток демпфера с помощью шестигранного ключа (С), затяните самоконтрящуюся гайку 12 мм.
