Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Honda Passport II

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Самодиагностика

Система самодиагностики.

SRS включает в себя функцию самодиагностики, которая проверяет систему на наличие неисправностей в компонентах SRS и соответствующей проводке. Когда зажигание включено, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна мигать 7 раз и выключаться. Неисправность существует, если сигнальная лампа SRS на приборной панели не загорается, когда зажигание включено, остается включенной после первоначальных 7 вспышек или загорается во время движения транспортного средства.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) можно использовать для считывания текущих и исторических кодов и для очистки всех исторических кодов после завершения ремонта. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём и включите выключатель зажигания. Следуйте инструкциям производителя для связи с SRS.

Как продиагностировать Флэш-коду

Диагностика кодов флэш-памяти может использоваться для считывания активных кодов и определения наличия кодов истории. Диагностика кодов флэш-памяти не может использоваться для очистки кодов или считывания кодов истории. Диагностика кодов флэш-памяти включается клеммой массы № 4 разъема диагностический разъём с включенным зажиганием. ( 10) SDM отображает коды неисправности мигающим предупреждающим сигналом система впрыска вторичного воздуха BAG. Каждый отображаемый код состоит из ряда миганий, которые представляют собой цифры в десятках, за которыми следует пауза в 1,2 секунды, за которой следует количество миганий, представляющих собой последовательность кодов в цифрах.

Флэш-код 12 всегда будет отображаться первым. Это не признак проблемы, но признак того, что режим флэш-кода был включен. Если нет активных или исторических кодов, код 12 будет отображаться до тех пор, пока земля не будет отсоединена от клеммы № 4 разъема диагностический разъём.

При наличии кодов предыстории будет отображаться код 13. Для считывания кодов предыстории необходим инструмент сканирования.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SRS. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение проверки системы диагностики SRS

SRS Diagnostic проверка системы всегда должен быть отправной точкой для любой диагностики SRS. Он проверяет правильную работу предупреждающей лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и проверяет коды неисправностей SRS, используя методы FLASH CODE и SCAN TOOL.

Обратитесь к соответствующей диагностической карте

SRS Diagnostic проверка системы покажет правильную диаграмму для диагностики проблем SRS. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SRS

Выполнение проверки системы диагностики SRS после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Расшифровка кодов ошибок

Схема №4

Войти

Как продиагностировать и тестирование

Описание цепи

При включении выключателя зажигания подается напряжение РОЗЖИГ 1 от предохранителя СРС-1 (10-ампер) на СДМ на входной клемме РОЗЖИГ 1 № 12. СДМ Реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз при проведении испытаний на СРС.

Процедура диагностики

1. Обратите внимание на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG при включении зажигания. Если после включения зажигания свет мигает 7 раз, перейдите к следующему шагу. Если свет не мигает 7 раз, перейдите к шагу 3).
2. Обратите внимание на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG после мигания 7 раз. Если лампа выключается после мигания 7 раз, перейдите к шагу 4). Если лампа остается включенной, перейдите к шагу 5).
3. Если при включенном выключателе зажигания устойчиво загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, см. " УСТОЙЧИВО ЗАГОРАЕТСЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", если устойчиво не загорается, см. " УСТОЙЧИВО ЗАГОРАЕТСЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98421-S30925611972001052200000)(ref-98421-S18742142612001052200000)
4. Выключите зажигание. Подключите инструмент сканирования к разъему канала передачи данных (SRLC). Включите зажигание. Запросите функциональный дисплей SRS расшифровка кода ошибки и запишите всю историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Если установлен расшифровка кода ошибки 71, см. " расшифровка кода ошибки 17: пассажир DEPLOYMENT контур обрыв ". Для всех других исторических коды неисправностей обратитесь к средствам диагностики для этого конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на то, что неисправность была устранена или возникла, а неисправность. (ref-98421-S07356423982001052200000)
5. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). ( 1) Включите зажигание. Запросите отображение SRS расшифровка кода ошибки и запишите всю историю коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Если установлены коды неисправностей 19, 25, 51 или 53, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностируйте оставшиеся текущие коды неисправностей от самого низкого до самого высокого. Если только функция коды неисправностей с историей исправлена, обратитесь к диагностическим средствам для конкретной расшифровка кода ошибки.

Когда SDM распознает, что напряжение зажигание 1, подаваемое на клемму № 12, превышает 9 вольт, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз после проверки работы. В это время SDM выполняет тесты включения зажигания 51 с последующим тестом CONTINUOUS MONITORING. Когда обнаружена неисправность, SDM устанавливает текущий расшифровка кодов ошибок и зажигает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. SDM не может быть очищена и перемещена в файл истории, кроме неисправности 71.

1. Выключите зажигание. Повторно подключите все компоненты SRS и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Подождите 15 секунд после выключения зажигания. Включите зажигание и обратите внимание на предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистите SRS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Используя средство сканирования, запросите отображение расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SRS, выключите зажигание и обратитесь к процедуре диагностики для выявления соответствующей неисправности. Если тот же симптом или расшифровка кода ошибки не возникает, перейдите к следующему шагу.
3. SDM следует заменять только тогда, когда все цепи вне SDM работают должным образом. Очистите SRS коды неисправностей. Выключите зажигание на 2 минуты. Обратите внимание, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG при включении выключателя зажигания. Если лампа мигает 7 раз и гаснет, SRS функционирует нормально. Диагностика не требуется. Перейдите к следующему шагу. Если лампа не мигает 7 раз и гаснет, выключите зажигание и замените SDM. См. " Установка модуля SENSING и DIAGDAGNOGIC (SD) ". (ref-98421-S20153475062001052200000)
4. Снова подключите все компоненты SRS и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

При включении выключателя зажигания подается напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1 от предохранителя MA01 (10-амп.) на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, которая подключена к клемме № 7 сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Предохранитель СРС-1 (10-амп.) подает системное напряжение на вход ЗАЖИГАНИЕ 1, клемма № 12. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если ЗАЖИГАНИЕ 1 меньше 9 вольт, то сигнальная лампочка ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ постоянно загорится без уставки.

1. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. (Таблица 1) Включите зажигание. Запросите отображение кода неисправности SRS. Если сканирующее устройство показывает отсутствие полученных данных, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает полученные данные, перейдите к шагу 3).
2. Выключите зажигание. Проверьте подключение жгута SDM к SDM. (Рисунок 9) Если подключение надежно, выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 5). Если подключение не надежно, подключите надежно, чтобы отключить закорачивающий зажим в разъеме жгута SDM. Перейдите к шагу 5). (ref-98421-S20153475062001052200000)
3. Используя сканирующее устройство, запросите список данных SRS. Если зажигание больше 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если зажигание меньше 9 вольт, выключите зажигание. Перейдите к шагу 5).
4. Выключите зажигание. Отсоедините катушки SRS и узлы подушек безопасности для пассажиров. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за узлом перчаточного ящика. Отсоедините SDM. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема жгута SDM и землей. (Рис. 10) Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
5. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

При включении выключателя зажигания подается напряжение ЗАЖИГАНИЕ 1 от предохранителя MA01 (10-амп.) на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к клемме сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ № 7. Предохранитель СРС-1 (10-амп.) подает системное напряжение на входную клемму ЗАЖИГАНИЕ 1 № 12. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если ЗАЖИГАНИЕ 1 измерит более 16 вольт, то сигнальная лампа останется выключенной при не установленной.

1. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите сигнальный световой предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG No MA01. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 7).
2. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS и подушку безопасности со стороны пассажира. Отсоедините SDM. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута SDM № 7 и 6 (земля). (Рисунок 10) Если на клемме № 7 присутствует напряжение системы, перейдите к шагу 4). Если напряжения системы нет, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Проверьте правильность подключения к приборной панели в цепи No IB04 (зеленый провод). Если подключение в порядке, снимите и осмотрите лампочку предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампочка в порядке, перейдите к шагу 5). Если лампочка перегорела, замените и перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 7 и 6 разъема жгута SDM (земля). (Остук10) Если напряжение не превышает одного вольта, см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение превышает один вольт, замените жгут SRS и переходите к шагу 6). (ref-98421-S13629319192001052200000)
5. Установите сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), замерьте сопротивление между клеммой No IB04 разъема жгута приборной панели и клеммой № 7 разъема жгута SDM. (Острие 10) Если сопротивление не превышает 5 Ом, то проведите техническое обслуживание приборной панели и перейдите к следующему шагу, если сопротивление превышает 5 Ом, замените жгут SRS и перейдите к следующему шагу.
6. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
7. Замените предохранитель измерителя. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель измерителя. Если предохранитель в порядке, переустановите и перейдите к шагу 9). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоединить катушки SRS и подушку безопасности пассажира в сборе. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и позади перчаточного ящика в сборе. Отсоединить SDM. Заменить предохранитель измерителя. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить. Снять и осмотреть предохранитель измерителя. Если предохранитель в порядке, переустановить и посмотреть " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если предохранитель перегорел, заменить жгут SRS и предохранитель измерителя. Перейти к следующему шагу. (ref-98421-S13629319192001052200000)
9. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов измеряются напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM приступает к ТЕСТУ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА НИЗКАЯ клемма № 16 заземлена через резистор и пассажирский источник тока, подключенный к ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЕ ВЫСОКОЙ клеммы № 15 позволяет протекать известному количеству тока. Путем контроля разности напряжений между ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ВЫСОКОГО и ПАССАЖИРСКАЯ СКАЯ СТОРОНА СТОРОНА, IB07 IB08

Расшифровка кода ошибки установит время

Комбинированное сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира, цепей электропроводки IB07 и IB08 и клеммного контакта разъема выше указанного значения. Испытание проводится один раз в каждом цикле зажигания во время ТЕСТА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, когда не обнаружено более приоритетных неисправностей во время ВКЛЮЧЕНИЯ и напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1 находится в пределах указанного диапазона.

Расшифровка кода ошибки очистит

При выключенном выключателе зажигания.

Средства диагностики

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах № 1 и 2 жгута подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах № 15 и 16 SDM или плохим соединением в цепях IB07 и IB08. Испытание для этого расшифровка кода ошибки проводится только в то время, когда сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампочки, если не обнаружена расшифровка кода ошибки 17 или 26. Когда выдается команда сброс CODES средства сканирования и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится до следующего цикла зажигания.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Используйте функцию списка данных сканирующего инструмента для считывания и записи сопротивления контура развертывания пассажиров. Если сопротивление больше 2,9 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 2,9 Ом, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что подушка безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем, расположенный за перчаточным ящиком, установлен должным образом. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не сидит должным образом, исправьте и перейдите к шагу 7).
4. Отсоедините и осмотрите подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за перчаточным ящиком. Если разъем в порядке, снова подключите и включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 15 ток, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 15 ток не ток, выключите зажигание и перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS и пассажирскую подушку безопасности. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и позади перчаточного ящика. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующие адаптеры к соединителям шланга катушки SRS и пассажирской подушки безопасности. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 15 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 15 не является током, выключите зажигание, замените боковую подушку безопасности SRS и перейдите к шагу 7. (ref-98421-S22224290452001052200000)
6. Выключите зажигание. С помощью омметра высокого разрешения проверьте наличие повышенного сопротивления в шлейфе включения инфлятора пассажира (цепи IB07 и IB08, клеммы № 15 и 16 разъема SDM). (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, замените жгут SRS и переходите к следующему шагу. Если неисправность не обнаружена, см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов измеряются напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM приступает к ТЕСТУ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА НИЗКАЯ клемма № 16 заземлена через резистор и пассажирский источник тока, подключенный к ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЕ ВЫСОКОЙ клеммы № 15 позволяет протекать известному количеству тока. Путем контроля разности напряжений между ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ВЫСОКОГО и ПАССАЖИРСКАЯ СКАЯ СТОРОНА СТОРОНА, IB07 IB08

Комбинированное сопротивление подушки безопасности со стороны пассажира, цепей электропроводки IB07 и IB08 и клеммного контакта разъема выше указанного значения. Испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания во время ТЕСТА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, когда не обнаружено более приоритетных неисправностей во время ВКЛЮЧЕНИЯ и напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1 находится в пределах указанного диапазона.

Расшифровка кода ошибки очистит, когда

Выключатель зажигания выключен.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями IB07 и IB08 или неисправным закорачивающим зажимом на узле подушки безопасности со стороны пассажира, требующим замены узла подушки безопасности. Тест для этого расшифровка кода ошибки проводится только в то время, когда предупреждающая лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или 26. Когда команда сброс CODES сканирующего инструмента выдается и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Используйте функцию списка данных сканирующего устройства для считывания и записи сопротивления контура развертывания пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1,4 Ом, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что подушка безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем, расположенный за перчаточным ящиком, установлен должным образом. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не сидит должным образом, исправьте и перейдите к шагу 7).
4. Отсоедините и осмотрите подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за перчаточным ящиком. Если разъем в порядке, снова подключите и включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 16 ток, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 16 ток не ток, выключите зажигание и перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS и пассажирскую подушку безопасности. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и позади перчаточного ящика. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующие адаптеры к соединителям шланга катушки SRS и пассажирской подушки безопасности. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 16 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 16 не является текущим, выключите зажигание, замените боковую подушку безопасности и перейдите к шагу 7. (ref-98421-S22224290452001052200000)
6. Выключите зажигание. С помощью омметра высокого разрешения проверьте наличие пониженного сопротивления в шлейфе включения инфлятора пассажира (цепи IB07 и IB08, клеммы № 15 и 16 разъема SDM). (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, замените жгут SRS и переходите к следующему шагу. Если неисправность не найдена, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов измеряются напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. Во время диагностики НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА в контуре развертывания течет фиксированная величина тока. Контролируя разницу напряжений между пассажир-сторона высокий и пассажир-сторона низкий, SDM рассчитывает комбинированное сопротивление пассажирской подушки безопасности, схемы электропроводки xagx0 и x1 клеммного соединителя. IB07 IB08

Разность напряжений между терминалом " пассажир-сторона высокий " № 15 и терминалом " пассажир-сторона низкий " № 16 выше или равна заданному значению в течение 500 миллисекунд при НЕПРЕРЫВНОМ МОНИТОРИНГЕ.

Разность напряжений между терминалом ПАССАЖИРСКИЙ-БОРТ ВЫСОКИЙ № 15 и терминалом ПАССАЖИРСКИЙ-БОРТ НИЗКИЙ № 16 меньше заданного значения в течение 500 миллисекунд при НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах жгута подушек безопасности со стороны пассажира № 1 и 2, клеммах СДМ № 15 и 16 или размыканием в цепях хтагх0 и хтагх1. IB07 IB08

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Если напряжение выше 4 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4 вольт, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что подушка безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем, расположенный за перчаточным ящиком, установлен должным образом. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не сидит должным образом, исправьте и перейдите к шагу 7).
4. Отсоедините и осмотрите подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за перчаточным ящиком. Если разъем в порядке, снова подключите и включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 17 ток, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 17 ток не ток, выключите зажигание и перейдите к шагу 7).
5. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS и пассажирскую подушку безопасности. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и позади перчаточного ящика. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующие адаптеры к соединителям шланга катушки SRS и пассажирской подушки безопасности. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 17 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 17 не является током, выключите зажигание, замените инструмент нагрузки водителя / пассажира (x0) на катушку SRС катушкой SRS и пассажирской подушки безопасности. (ref-98421-S22224290452001052200000)
6. Выключите зажигание. С помощью омметра высокого разрешения проверьте наличие разомкнутого контура включения инфлятора пассажира (цепи IB07 и IB08, клеммы № 15 и 16 разъема SDM). (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, замените жгут SRS и переходите к следующему шагу. Если неисправность не обнаружена, см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM проводит тестирование для диагностики критических неисправностей в себе. После прохождения этих тестов напряжения зажигание 1 и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений.

Ни один воздушный мешок в сборе не открыт, а ЗАЖИГАНИЕ 1 находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения. Как только эти условия будут выполнены, а напряжение на ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЕ ниже указанного значения, будет установлен расшифровка кода ошибки 18. Это испытание проводится один раз в каждом цикле зажигания и во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Неисправность больше не возникает, и выключатель зажигания выключен.

Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу в узле подушки безопасности со стороны пассажира. Тщательно проверьте цепи IB07 и IB08 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание. Прочитайте пассажирское ощущение Lo. Если пассажирское ощущение Lo меньше 1,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если пассажирское ощущение Lo больше 1,5 вольта, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините пассажирскую подушку безопасности Желтый 2-контактный разъем, расположенный за узлом перчаточного ящика. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующий адаптер к соединителю жгута сборки подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 18 не является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 18 не является током, выключите зажигание, замените подушку безопасности со стороны пассажира и перейдите к шагу 6). См. (ref-98421-S22224290452001052200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SRS. Измерьте сопротивление между клеммой 15 разъема жгута SDM и клеммой 6 (земля). (Рис. 10) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS. Перейдите к шагу 6).
5. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема жгута SDM и клеммой № 6 (земля). (Рисунок 10) Если сопротивление бесконечно, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS и переходите к следующему шагу. (ref-98421-S13629319192001052200000)
6. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM контролирует напряжения на выводе № 4 со стороны водителя и на выводе № 16 со стороны пассажира для обнаружения короткого замыкания на питание в цепях подушек безопасности.

ЗАЖИГАНИЕ 1 находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения. Как только эти условия будут выполнены и напряжение на ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЕ низкий будет выше указанного значения, будет установлен расшифровка кода ошибки 19. Это испытание проводится один раз за каждый цикл зажигания и во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ.

Замена SDM.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием в цепи подушки безопасности со стороны пассажира. Тщательно проверьте цепи IB07 и IB08 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Тщательный осмотр цепей, включая кабельный шлейф подушки безопасности со стороны пассажира, необходим для обеспечения того, чтобы замена SDM не была повреждена.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Прочитайте пассажирское значение Lo. Если пассажирское значение Lo больше 3,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если пассажирское значение Lo меньше 3,5 вольт, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините пассажирскую подушку безопасности. Желтый 2-контактный разъем, расположенный за узлом перчаточного ящика. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующий адаптер к соединителю жгута сборки подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 19 не является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 19 не является током, выключите зажигание, замените подушку безопасности со стороны пассажира и перейдите к шагу 6). См. (ref-98421-S22224290452001052200000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. Отсоедините инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 15 разъема жгута SDM. (Рис. 10) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS. Перейдите к шагу 6).
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 12 и 15 разъема жгута SDM. (Рисунок 10) Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
6. Снова подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Прочитайте пассажирское ощущение Lo. Если пассажирское ощущение Lo меньше 3,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если пассажирское ощущение Lo больше 3,5 вольт, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов измеряются напряжения в разъеме ЗАЖИГАНИЯ 1 и шлейфе развертывания, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM приступает к ТЕСТУ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. IB05 IB06

Комбинированное сопротивление подушки безопасности со стороны водителя, катушки SRS в сборе, цепей проводки жгута IB05 и IB06 и контактного зажима разъема выше указанного значения. Испытание проводится один раз в каждом цикле зажигания во время ТЕСТА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, когда не обнаружено более приоритетных неисправностей во время ВКЛЮЧЕНИЯ и напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1 находится в пределах указанного диапазона.

Выключатель зажигания выключен.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах № 1 и 2 катушки SRS с 2-контактным разъемом у основания рулевой колонки, клеммами № 1 и 2 подушки безопасности водителя в сборе с 2-контактным разъемом в верхней части рулевой колонки, клеммами № 3 и 4 SDM или плохим подключением провода к клемме в цепях IB05 или IB06. Испытание для этого расшифровка кода ошибки проводится только в то время, когда сигнальная лампа подушки безопасности выполняет проверку лампочки, если только при обнаружении неисправности инструмента расшифровка кода ошибки 17 или 26.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Используйте функцию списка данных сканирующего устройства для считывания и записи сопротивления контура развертывания драйвера. Если сопротивление больше 4,4 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 4,4 Ом, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что подушка безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки, установлен правильно. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не сидит должным образом, исправьте и перейдите к шагу 8).
4. Отсоедините и осмотрите катушку SRS. Желтый 2-контактный разъем расположен у основания рулевой колонки. Если разъем в порядке, снова подключите и включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 21 ток, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 21 ток не ток, выключите зажигание и перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS и пассажирскую подушку безопасности. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за перчаточным ящиком в сборе. Подключите инструмент для загрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующие адаптеры к разъемам жгута катушки SRS и пассажирской подушки безопасности. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 21 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 21 не является током, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. С помощью омметра высокого разрешения проверьте наличие повышенного сопротивления в контуре включения нагнетателя на стороне водителя (цепи IB05 и IB06, клеммы № 3 и 4 разъема SDM). (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, замените жгут SRS и перейдите к шагу 8). Если неисправность не найдена, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Отсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS от соединителя жгута катушки SRS. Подсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS к желтому 2-контактному соединителю, расположенному в верхней части рулевой колонки. Повторно подсоедините соединитель жгута катушки SRS в основании рулевой колонки. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 21 является током, выключите зажигание, замените катушку SRS в сборе и перейдите к следующему шагу. См. " Установка катушки SRSRВ ". (ref-98421-S09311105592001052200000)(ref-98421-S22224290452001052200000)
8. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов напряжения разъема ЗАЖИГАНИЯ 1 и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM приступает к ТЕСТУ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ клемма низкий № 4 заземлена через токоприемник, а источник тока водителя, подключенный к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ КОНТАКТУ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ № 3, позволяет протекать известное количество тока. IB05 IB08

Комбинированное сопротивление подушки безопасности со стороны водителя, катушки SRS в сборе, цепей проводки жгута IB05 и IB06 и контактного зажима разъема выше указанного значения. Испытание проводится один раз в каждом цикле зажигания во время ТЕСТА ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ, когда не обнаружено более приоритетных неисправностей во время ВКЛЮЧЕНИЯ и напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1 находится в пределах указанного диапазона.

Выключатель зажигания выключен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано коротким замыканием между цепями IB05 и IB06 или неисправным закорачивающим зажимом на узле подушки безопасности со стороны водителя или узле катушки SRS, требующим замены компонента. Испытание для этого расшифровка кода ошибки выполняется только тогда, когда сигнальная лампа подушки безопасности выполняет проверку лампы, если не обнаружен расшифровка кода ошибки 17 или 26. Когда выдается команда сброс CODES сканирующего инструмента и неисправность все еще присутствует, расшифровка кода ошибки не появится до следующего цикла зажигания.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Используйте функцию списка данных сканирующего инструмента для считывания и записи сопротивления контура развертывания драйвера. Если сопротивление больше 1,9 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1,9 Ом, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что желтый 2-контактный разъем катушки SRS, расположенный у основания рулевой колонки, установлен должным образом. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не установлен должным образом, исправьте и перейдите к шагу 8).
4. Отсоедините и осмотрите катушку SRS Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. Если разъем в порядке, снова подключите и включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 22 ток, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 22 ток не ток, выключите зажигание и перейдите к шагу 8).
5. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS и пассажирскую подушку безопасности. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и позади перчаточного ящика в сборе. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующие адаптеры к разъемам жгута катушки SRS и пассажирской подушки безопасности. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 22 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 22 не является током, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. С помощью омметра высокого разрешения проверьте наличие пониженного сопротивления в контуре включения нагнетателя на стороне водителя (цепи IB05 и IB06, клеммы № 3 и 4 разъема SDM). (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, замените жгут SRS и перейдите к шагу 8). Если неисправность не найдена, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Отсоедините инструмент для загрузки водителя / пассажира SRS от соединителя жгута катушки SRS. Подсоедините инструмент для загрузки водителя / пассажира SRS к желтому 2-контактному соединителю, расположенному в верхней части рулевой колонки. Повторно подсоедините соединитель жгута катушки SRS в основании рулевой колонки. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 22 является током, выключите зажигание, замените катушку SRS в сборе и перейдите к следующему шагу. См. " Установка катушки SRSRS В ". (ref-98421-S09311105592001052200000)(ref-98421-S22224290452001052200000)
8. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM контролирует напряжение на выводе № 4 со стороны водителя и на выводе № 16 со стороны пассажира для обнаружения коротких замыканий на массу в цепях подушек безопасности.

Ни одна из двух подушек безопасности в сборе не открыта, и зажигание 1 находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения. Этот тест проводится один раз в каждом цикле зажигания и во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ. Как только эти условия выполнены и напряжение на СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ ниже указанного значения, будет установлен расшифровка кода ошибки 24.

Неисправность больше не возникает, и выключатель зажигания выключен.

Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу в цепи подушки безопасности на стороне водителя. Тщательно проверьте цепи IB05 или IB06 на предмет порезов или натирания.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Включите зажигание. Прочитайте пассажирское ощущение Lo. Если пассажирское ощущение Lo меньше 1,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если пассажирское ощущение Lo больше 1,5 вольта, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующий адаптер к разъему жгута катушки SRS. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 24 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 24 не является током, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. Отсоедините инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой № 6 (земля). (Острие 10) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 5). Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS. Перейдите к шагу 7).
5. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой № 6 (земля). (Рисунок 10) Если сопротивление бесконечно, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS. Перейдите к шагу 7). (ref-98421-S13629319192001052200000)
6. Отсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS от соединителя жгута катушки SRS в сборе. Подключите инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS к желтому 2-контактному соединителю, расположенному в верхней части рулевой колонки. Повторно подсоедините разъем жгута катушки SRS в сборе в основании рулевой колонки. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 24 является током, выключите зажигание, замените катушку SRS в сборе и перейдите к следующему шагу. См. " Установка катушки SRSRВ ". (ref-98421-S09311105592001052200000)(ref-98421-S22224290452001052200000)
7. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тест для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. SDM контролирует напряжение на выводе со стороны ВОДИТЕЛЯ низкий № 4 и пассажир-сторона низкий № 16, чтобы обнаружить замыкания на напряжение в цепях подушек безопасности.

ЗАЖИГАНИЕ 1 находится в пределах нормального диапазона рабочего напряжения. Испытание проводится один раз в каждом цикле зажигания и при НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ. Как только эти условия выполнены и напряжение на СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ ниже указанного значения, расшифровка кода ошибки 25 установится.

Замена SDM.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на питание в цепи подушки безопасности на стороне водителя. Тщательно проверьте цепи IB05 или IB06 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф подушки безопасности на стороне водителя и катушки SRS поврежден, компоненты должны быть заменены. Тщательный осмотр цепей и компонентов необходим для обеспечения того, чтобы сменный SDM не был поврежден.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Прочитайте Lo восприятия пассажира. Если Lo восприятия водителя больше 3,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если Lo восприятия водителя меньше 3,5 вольт, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините катушку SRS. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующий адаптер к разъему жгута катушки SRS. Включите зажигание. Если Lo восприятия водителя больше 3,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если Lo восприятия водителя меньше 3,5 вольт, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. Отсоедините инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 12 разъема жгута SDM. (Рис. 10) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS и перейдите к шагу 7).
5. Измерьте сопротивление между клеммами № 4 разъема жгута SDM и клеммой № 12. (Рисунок 10) Если сопротивление меньше бесконечного, замените жгут SRS. И перейдите к шагу 7). Если сопротивление бесконечно, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
6. Отсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS от разъема жгута катушки SRS в сборе. Подсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS к жгуту подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный сверху рулевой колонки. Повторно подсоедините разъем жгута катушки SRS в сборе в основании рулевой колонки. Включите зажигание. Если напряжение в цепи Lo водителя превышает 3,5 вольта, выключите зажигание, замените катушку SRS и перейдите к следующему шагу. См. " Меньше SRS катушка SRВ СБОРЕ " при установке водителя. (ref-98421-S09311105592001052200000)(ref-98421-S22224290452001052200000)
7. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Если Lo восприятия пассажира меньше 3,5 вольт, замените SDM и перейдите к следующему шагу. См. " МОДУЛЬ ЗОНДИРОВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если Lo восприятия пассажира больше 3,5 вольт, см. " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S20153475062001052200000)(ref-98421-S13629319192001052200000)
8. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Когда выключатель зажигания включен, SDM выполняет тесты для диагностики критических неисправностей внутри себя. После прохождения этих тестов напряжения контура ЗАЖИГАНИЯ 1 и развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов напряжений. Во время диагностики CONTINUOUS MONITORING в контуре развертывания течет фиксированное количество тока. Это производит пропорциональные падения напряжения в контуре. Контролируя разность напряжений между ВЫСОКИМ УРОВНЕМ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ и НИЗКИМ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ, SDM рассчитывает комбинированное сопротивление воздушной подушки на стороне водителя, SR, катушки SRS и АГС контактом. IB05 IB06

Разность напряжений между СТОРОНОЙ ДРАЙВЕРА ВЫСОКОЙ клеммой № 2 и СТОРОНОЙ ДРАЙВЕРА НИЗКОЙ клеммой № 4 выше или равна заданному значению в течение 500 миллисекунд при НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ.

Разность напряжений между выводом № 3 СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ и выводом № 4 СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ меньше заданного значения в течение 500 миллисекунд при НЕПРЕРЫВНОМ КОНТРОЛЕ.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на 2-контактном соединительном жгуте подушки безопасности со стороны водителя № 1 и 2 в верхней части рулевой колонки, 2-контактном соединительном жгуте катушки SRS № 1 и 2, SDM № 3 и 4 или разомкнутым в цепях хтагх0 или хтагх1. IB05 IB06

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Используйте функцию списка данных сканирующего инструмента для считывания и записи напряжения развертывания пассажира. Если напряжение выше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 4 вольт, см. " Проверка целостности SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что желтый 2-контактный разъем катушки SRS, расположенный у основания рулевого колеса, установлен правильно. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не сидит правильно, исправьте и перейдите к шагу 8).
4. Выключите зажигание. Отсоедините и осмотрите катушку SRS Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевого колеса. Если разъем в порядке, снова подключите и включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 26 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 26 не является током, выключите зажигание и перейдите к шагу 8).
5. Отсоедините катушку SRS и пассажирскую подушку безопасности. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и позади перчаточного ящика в сборе. Подключите инструмент нагрузки водителя / пассажира SRS (J-41433) и соответствующие адаптеры к разъемам жгута катушки SRS и пассажирской подушки безопасности в сборе. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 26 является током, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 26 не является током, перейдите к шагу 7).
6. Выключите зажигание. С помощью омметра высокого разрешения проверьте наличие разомкнутого контура включения инфлятора пассажира (цепи IB07 и IB08, клеммы № 15 и 16 разъема SDM). (Рисунок 10) Если обнаружена неисправность, замените жгут SRS и переходите к следующему шагу. Если неисправность не обнаружена, см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98421-S13629319192001052200000)
7. Отсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS от соединителя жгута катушки SRS в сборе. Подсоедините инструмент для нагрузки водителя / пассажира SRS к желтому 2-контактному соединителю, расположенному в верхней части рулевой колонки. Повторно подсоедините соединитель жгута катушки SRS в сборе в основании рулевой колонки. Включите зажигание. Если расшифровка кода ошибки 26 является током, выключите зажигание, замените катушку SRS в сборе и перейдите к следующему шагу. См. " УСТАНОВКА КАТУШКИ SRSRS В ". (ref-98421-S09311105592001052200000)(ref-98421-S22224290452001052200000)
8. Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты правильно смонтированы. Очистите коды неисправностей. Повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S00755433152001052200000)

Расшифровка кода ошибки 51 и 53: событие развертывания по команде / событие развертывания по команде с разломом контура развертывания или резервами энергии вне диапазона

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Генерируемый электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда генерируемый сигнал превышает сохраненное значение, SDM заставит ток течь через подушку безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки 51. расшифровка кода ошибки 53 устанавливается вместе с расшифровка кода ошибки 51, когда происходит развертывание, когда присутствует неисправность сборки подушки безопасности, которая может привести к отсутствию ситуации развертывания.

SDM обнаруживает лобовое столкновение до 30 градусов от осевой линии транспортного средства достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности. расшифровка кода ошибки 53 будет установлен, когда также присутствует неисправность цепи инфлятора.

Замена SDM. Если установлен расшифровка кода ошибки 53, один или более расшифровка кода ошибки будут установлены в дополнение к расшифровка кода ошибки 53. Сбой (и) установки расшифровка кода ошибки, отличных от расшифровка кода ошибки 71, должен быть устранен, чтобы расшифровка кода ошибки не устанавливались при установке нового SDM.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Если узлы подушек безопасности не были развернуты, расшифровка кода ошибки 51 и / или 53 могли установить ложно. Выключите зажигание. Если подушки безопасности были развернуты, перейдите к следующему шагу. Если подушки безопасности не были развернуты, перейдите к шагу 4).
3. Заменить развернутые компоненты и выполнить проверки в соответствии с требованиями. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". Очистить коды неисправностей и повторить " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S23547883562001052200000)(ref-98421-S00755433152001052200000)
4. Если расшифровка кода ошибки 51 и / или 53 установлен без признаков лобового удара, расшифровка кода ошибки установлен ложно. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если признаки удара не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если признаки удара обнаружены, выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Повторно подключите все компоненты SRS. Убедитесь, что все компоненты SRS правильно установлены в системе диагностики. (ref-98421-S20153475062001052200000)(ref-98421-S00755433152001052200000)
5. Заменить развернутые компоненты и выполнить проверки в соответствии с требованиями. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". Очистить коды неисправностей и повторить " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98421-S23547883562001052200000)(ref-98421-S00755433152001052200000)

При включении зажигания напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу подушки безопасности и входную клемму ЗАЖИГАНИЕ 1 № 12. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы подушки безопасности 7 раз. СДМ контролирует выход драйвера света, сравнивая состояние выхода на клемме СПО СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА № 7 с состоянием по команде микропроцессора. Когда напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1 задано, а состояние выхода не соответствует командному состоянию драйвера света в течение 500 миллисекунд, устанавливается Дтц 61.

Напряжение зажигание 1 (ЗАЖИГАНИЕ 1) - заданное значение, и состояние выхода на клемме сигнальной лампы подушек безопасности не соответствует заданному состоянию светового драйвера в течение 500 миллисекунд. Это испытание проводится каждые 100 миллисекунд во время НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ и один раз в начале каждого цикла зажигания.

Выключатель зажигания выключен.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Включить зажигание. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 61, выключить зажигание и посмотреть " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если расшифровка кода ошибки 61 не установлен, повторить " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SRS ". (ref-98421-S13629319192001052200000)(ref-98421-S00755433152001052200000)

Расшифровка кода ошибки 71: внутренний сбой SDM

Расшифровка кода ошибки 71 является индикатором потенциальной внутренней неисправности SDM и устанавливается при обнаружении любого из следующих условий:

Развертывание или отказ микропроцессорного запаса энергии.

1. Ошибка EEPROM
2. Отказ ПЗУ
3. Отказ ОЗУ
4. Сбой контрольной суммы калибровки
5. Сбой коммутатора развертывания
6. Ошибка акселерометра
7. Ошибка датчика взведения
8. Диагностический токовый сбой
9. Расшифровка кода ошибки 19, 25, 51 или 53

Любая из указанных неисправностей обнаруживается SDM.

SDM получает команду сброс CODES от сканирующего инструмента. Некоторые указанные функции позволят погаснуть сигнальной лампочке. Когда расшифровка кода ошибки 19, 25, 51 или 53 также установлены, SDM необходимо заменить.

1. Выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СРС ". (ref-98421-S00755433152001052200000)
2. Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 19, 25, 51 или 53, см. Процедуру диагностики для указанного расшифровка кода ошибки. Если коды неисправностей 19, 25, 51 или 53 не установлены, выключите зажигание, замените SDM и повторите " SRS DIAGNOSTIC проверка системы ". См. " SENSING DIAGNOSTIC модуль (SDM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98421-S00755433152001052200000)(ref-98421-S20153475062001052200000)