Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Passport/Honda Passport II (1997-2002)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C 5-с…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C 5-скорость (включая раздаточную коробку): Капитальный ремонт Honda Passport II

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. На всех моделях снять ведомую шестерню спидометра в сборе и переднюю крышку с масляным уплотнением. (Рисунок 1) С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо переднего подшипника и стопорное кольцо переднего подшипника главного вала. На моделях 4WD снять ответный фланец раздаточной коробки и передвинуть заднюю крышку в сборе. На моделях 2WD снять заднюю крышку с масляным уплотнением и промежуточную пластину с зубчатым узлом.
  2. На моделях 4WD снять фиксирующие заглушки, пружины и шарики. ( 2) Снять переключатель передач, мостик и пружину " шток-рычаг переключения 2-4-й смены ". Ввести в зацепление 2-4-ю гильзу с передней выходной шестерней. Вывести штифт пружины из 2-4-го блока. Вынуть шток 2-4-й смены, 2-4-й рычаг переключения и 2-4-й блок
  3. Снимите палец блокировки и пружину пальца блокировки. (Схема №3) Вывинтите пружинный штифт рычага переключения передач с высоким низким уровнем и снимите шток переключения передач с высоким низким уровнем, рычаг переключения передач с высоким низким уровнем и блок переключения передач с высоким низким уровнем.
  4. Снять стопорное кольцо концевого подшипника вторичного вала. (Рисунок 2) Снять шариковый подшипник концевого подшипника вторичного вала. Ввести в зацепление 3-4-й синхронизатор с 3-4-м синхронизатором с 3-й передачей и 1-2-й синхронизатор с низшей передачей. Снять стопорную гайку концевого подшипника вторичного вала и снять шайбу.
  5. Демонтировать синхронизатор высокого / низкого давления в сборе, стопорное кольцо высокого / низкого давления и передаточное входное зубчатое колесо. (Вставка2) Демонтировать игольчатый подшипник, втулку подшипника и шарик. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец развернуть зажимное кольцо переднего выходного вала и пластмассовым молотком выбить переднее выходное зубчатое колесо в сборе. С помощью зажимных приспособлений для зажимных колец развернуть зажимное кольцо промежуточного подшипника и снять передаточное зубчатое колесо в сборе. Снять раздаточную коробку и промежуточную плиту с узлами зубчатых колес.
  6. На всех моделях снять фиксирующую пружинную пластину, фиксирующие пружины и фиксирующие шарики с промежуточной пластины. (Таблица 3) Снять пружину, шток переключения 5-го реверса, рычаг переключения 5-го реверса, ингибитор реверса и пружину блокировки реверса. Вынуть пружинные штифты и снять шток 1-2-го переключения, шток 3-4-го переключения, рычаг 3-4-го переключения, рычаг 1-2-го переключения и штифты блокировки.
  7. На моделях 4WD снимите манжету масляного уплотнения, шарикоподшипник и фиксатор. (Таблица 4) На моделях 2WD снимите стопорное кольцо подшипника и шарикоподшипник, используя съемник подшипников с опорной пластиной, стопорным кольцом, зажимом, приводной шестерней спидометра, стопорным кольцом фиксатора и фиксатором.
  8. На всех моделях снимите упорную пластину, упорную шайбу и стопорный шарик. Снимите стопорное кольцо вала реверса и стопорное кольцо подшипника контрмеханизма. Включите 5-й синхронизатор реверса с 5-й передачей. Используя универсальный съемник, снимите шариковый подшипник контрмеханизма и контрмеханизм 5-й передачи, одновременно сняв вал реверса, шестерню упорной шайбы заднего хода и штифт вала реверса.
  9. Снять встречную передачу заднего хода, 5-ю передачу, 5-е стопорное кольцо и игольчатый подшипник. Ввести в зацепление 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-й-2-й синхронизатор с 1-й передачей. Прикрепить удерживающее приспособление (J37224) и удерживающую базу (J3289-20) к переднему подшипнику главного вала и переднему подшипнику контрпривода. Отвернуть гайку главного вала.
  10. Снимите синхронизатор 5-го реверса в сборе, кольцо заднего хода и реверс-редуктор вместе. Снимите опорную плиту и винты с помощью Торкс Бит Ключ № 45. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживайте открытое кольцо подшипника главного вала и снимите узел главного вала. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживайте открытое кольцо подшипника контрзахвата и снимите узел контрзахвата.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо вала 4-й передачи при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами, отжать шарикоподшипник, прижать шарикоподшипник и установить стопорное кольцо.

Схема №6

Главный вал в сборе

ВниманиеВал 4-й передачи перемещается по игольчатому подшипнику на переднем конце главного вала. Игольчатый подшипник может сойти с главного вала с верхним валом при снятии. Снимите игольчатый подшипник, чтобы предотвратить его повреждение.

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - MUA5C 5-скорости (включая раздаточной коробку): капитального ремонта

  1. Снять игольчатый подшипник и 4-е стопорное кольцо. (Рисунок 5) Снять стопорное кольцо главного вала. Отжать 3-й-4-й синхронизатор в сборе. Снять 3-е стопорное кольцо и 3-й зубчатый игольчатый подшипник.
  2. С помощью съемника подшипников отжать манжету игольчатого подшипника, шариковый подшипник главного вала, упорный подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу. Снять 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и стопорное кольцо 1-2-го синхронизатора. Отжать 1-й-2-й синхронизатор в сборе, 2-е стопорное кольцо и 2-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять игольчатый подшипник.

Повторная сборка

  1. Нанесите масло на упорные поверхности игольчатого подшипника и 2-й передачи и установите на главный вал. Убедитесь, что зубья собачки 2-й передачи обращены к задней части вала. Установите 2-е кольцо блока и 1-2-й узел синхронизатора. Убедитесь, что ступица 90 синхронизатора имеет тяжелые поверхности бобышки 2-й передачи. Выберите и установите стопорное кольцо 75, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 1-й-2-й синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ СТОПОРНОГО ОРНОГО ОРНОГО ОРНОГО КОЛЬЦА 1-ГО ВАЛА 80 ". Толщина ЦВЕТА: ЖЕЛТЫЙ - 0 085 (E). (ref-4446-S22456866372000062700000)
  2. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 1-й передачи. Установите 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-ю передачу. Убедитесь, что зубья кулачка 1-й передачи обращены к передней части вала. Установите упорный подшипник 1-й передачи. Смажьте шарикоподшипник и главный вал маслом. Надавите на шарикоподшипник до соприкосновения подшипника с канавкой стопорного кольца. Установите буртик игольчатого подшипника.
  3. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 3-й передачи. Установите игольчатый подшипник и 3-ю передачу. Убедитесь, что зубья 3-й передачи обращены к передней части вала. Установите 3-е стопорное кольцо и 3-й-4-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена к 3-й передаче. Выберите и установите стопорное кольцо вторичного вала, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 3-го-4-го синхронизатора и стопорным кольцом. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО ОРНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА ". Установите Установите игольчатый подшипник. (ref-4446-S22456866372000062700000)

Снимите упорное кольцо переднего подшипника. Снимите передний шарикоподшипник и центральный роликовый подшипник. Надавите на передний шарикоподшипник. Убедитесь, что канавка упорного кольца подшипника обращена к переднему концу вала. Установите упорное кольцо переднего подшипника. Смажьте маслом внутреннюю и наружную окружности центрального роликового подшипника и установите на противовес. Обеспечьте правильное направление установки. (Рисунок 7)

Схема №7

Извлеките масляное уплотнение. Установите НОВОЕ масляное уплотнение. Нанесите масло для зубчатых колес на кромку масляного уплотнения.

Раздаточная задняя коробка в сборе (4WD)

ПримечаниеИнформацию о капитальном ремонте раздаточной коробки см. в статье ACURA, HONDA и ISUZU - MUA5C в разделе " ПОЛУОСИ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ ".

ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут незначительно отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса передачи. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а приводная шестерня спидометра может удерживаться пружинным зажимом вместо стального шарика.

  1. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 8) Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащить задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снять задний подшипник.
  2. Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Отожмите передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлеките заднее масляное уплотнение.
Схема №8
  1. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал, надавите на передний подшипник, установите шариком заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра, надавите на задний подшипник, установите заднее масляное уплотнение.
  2. Оберните шлицы заднего выходного вала виниловой лентой, и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами. Снимите виниловую ленту.
  1. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника передаточного механизма и внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника. (Рисунок 2) Снимите передний и задний шарикоподшипники. Снимите проставку, тарельчатую пружину и вспомогательный механизм.
  1. Нанести консистентную смазку на опорные поверхности промежуточного и промежуточного подшипников. Установить промежуточное зубчатое колесо, тарельчатую пружину, проставку и передний шарикоподшипник на промежуточное зубчатое колесо. Выбрать и установить внутреннее стопорное кольцо подшипника, обеспечивающее минимальный осевой люфт. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ". Установить задний шарикоподшипник и стопорное кольцо заднего подшипника. (ref-4446-S20174325422000062700000)
  1. Снять стопорное кольцо переднего выходного вала и стопорное кольцо заднего подшипника. (Продолжение 2) Снять передний выходной вал, задний шарикоподшипник, обойму подшипника, стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса, проставку, тарельчатую пружину, нижнее зубчатое колесо, переднюю выходную шестерню, игольчатый подшипник и ступицу сцепления с втулкой. Снять передний шарикоподшипник переднего выходного вала.
  1. Нажать на передний шарикоподшипник переднего выходного вала. Установить ступицу сцепления с втулкой. Нанести масло на упорные поверхности вспомогательной шестерни, тарельчатой пружины, проставки и собрать на переднюю выходную шестерню. Нажать на игольчатый подшипник передней выходной шестерни и установить стопорное кольцо вспомогательной шестерни. Нажать на буртик подшипника и задний шарикоподшипник переднего выходного вала. Выбрать и установить стопорное кольцо, допускающее минимальный люфт оси. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИВЫХОДНОГО ВАЛА ВАЛА ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА ВАЛА. (ref-4446-S25662924092000062700000)
ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.061 (1.55)
Желтый.063 (1.60)
Синий.065 (1.65)
Розовый.067 (1.70)
Зеленый.069 (1.75)
Браун.071 (1.80)
Красный.073 (1.85)
Оранжевый.075 (1.90)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

Повторная сборка коробок передач

  1. Установить промежуточное зубчатое колесо в сборе с главным валом и валами 4-й передачи в крепежное приспособление (J37224) и крепежное основание (J3289-20). Установить промежуточную пластину и стопорное кольцо подшипника главного вала. (Таблица 4) Установить опорную пластину. Нанести Loctite на опорные винты в соответствии со спецификацией с помощью Торкс-битового ключа № 45. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-4446-S06009746262000062700000)
  2. Установить игольчатый подшипник, шестерню заднего хода главного вала и кольцо колодки заднего хода. Установить 5-й-Синхронизатор заднего хода в сборе со ступицей, обращенной к передаче заднего хода. Зацепить 1-й-2-й синхронизатор с 1-й шестерней и 3-й-4-й синхронизатор с 3-й шестерней. Установить гайку главного вала. Затянуть гайку до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить гайку в одном месте. (ref-4446-S06009746262000062700000)
  3. Установить игольчатый подшипник, 5-е стопорное кольцо и 5-ю передачу. (Блин.059) Установить противоположную шестерню заднего хода с выступом в сторону промежуточной пластины. Собрать штифт вала заднего хода 30, упорную шайбу 60 и вал заднего хода 51 Установить противоположную 5-ю шестерню и вал заднего хода в сборе вместе на промежуточную пластину. Установить шарикоподшипник контрзахвата. Выбрать и установить стопорное кольцо подшипника контрзахвата, обеспечивающее минимальный зазор между подшипником и стопорным кольцом. См. таблица " СПЕЦИФИКАЦИИ ОРКИ. (ref-4446-S04923495922000062700000)
  4. Выберите и установите стопорное кольцо вала шестерни заднего хода, обеспечивающее минимальный зазор между промежуточной пластиной и стопорным кольцом. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА Толщина цвета - Дюйм (мм) Белый 0 047 (1,20) Желтый 0 051 (1,30) Синий 0 055 (1,40) (ref-4446-S17771188252000062700000)
  5. Установить упорную шайбу и стопорный шарик на главный вал. Измерить зазор между 5-й передачей и упорной шайбой. Зазор должен быть менее 0,04-0 010 " (10,25 мм). Если зазор не соответствует спецификации, выбрать НОВУЮ упорную шайбу для приведения зазора в соответствие с спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ УПОРНОЙ ОРНОЙ ШАЙБЫ ". Нанести смазку на упорную шайбу и стопорный шарик и установить на главный вал. (ref-4446-S42541857272000062700000)
  6. Установите упорную пластину и фиксатор. На моделях 2WD установите стопорное кольцо фиксатора, шестерню привода спидометра, зажим и стопорное кольцо подшипника. На всех моделях нажмите на шарикоподшипник. На моделях 2WD установите стопорное кольцо подшипника. На моделях 4WD установите манжету масляного уплотнения.
  7. На всех моделях установите рычаг 1-2-й смены на втулку 1-2-го синхронизатора и рычаг 3-4-й смены на втулку 3-4-го синхронизатора. (Схема №4) Вставьте пальцы блокировки в шток 3-4-й смены и вставьте шток 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в шток 1-2-й и 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в пружинные пальцы 1-2-й и 3-4-й перекладины.
  8. Соберите пружину обратного ингибитора, обратный ингибитор, рычаг переключения 5-го реверса и шток переключения 5-го реверса и установите узел в промежуточную пластину. Заведите пружинный штифт и установите пружину. Установите фиксирующие шарики, пружины и фиксирующую пластину пружины. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4446-S06009746262000062700000)
  9. На моделях 2WD очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач, промежуточной пластины и корпуса удлинителя. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и корпуса удлинителя. Установите промежуточную пластину на картер коробки передач, а корпус удлинителя на промежуточную пластину. Установите болты корпуса удлинителя и момент затяжки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4446-S06009746262000062700000)
  10. На моделях 4WD очистите картер коробки передач, промежуточную пластину и сопрягаемые поверхности раздаточной коробки. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и раздаточной коробки. Установите промежуточную пластину на картер коробки передач, а раздаточную коробку на промежуточную пластину. Установите болты раздаточной коробки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4446-S06009746262000062700000)
  11. Установить стопорное кольцо подшипника передаточного механизма. (Ответ2) Развернуть стопорное кольцо с помощью зажимных приспособлений и метчика в узле передаточного механизма. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. Развернуть стопорное кольцо и метчик в узле переднего выходного вала.
  12. Установить шарик, втулку подшипника, игольчатый подшипник, передающее входное зубчатое колесо, стопорное кольцо высокого-низкого уровня и синхронизатор высокого-низкого уровня в сборе. Установить стопорную гайку на конце шайбы и главного вала. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями с помощью гаечного ключа главного вала. Установить шариковый подшипник на конце главного вала и стопорное кольцо на конце главного вала.
  13. Установите рычаг переключения передач на втулку синхронизатора высокого-низкого уровня. Установите блок высокого-низкого уровня, шток переключения передач высокого-низкого уровня и выберите шток в сборе. Привод в пружинном штифте рычага переключения передач высокого-низкого уровня. Включите синхронизатор высокого-низкого уровня с задней выходной шестерней, установите пружину блокировочного штифта и блокировочный штифт.
  14. Собрать 2-4-й рычаг переключения передач и пружину на 2-4-й шток переключения передач. Нажать на блокировочный штифт и установить 2-4-й шток переключения передач в раздаточную коробку. Завести 2-4-й стопорный пружинный штифт. Установить мостик, фиксирующие шарики, фиксирующие пружины и фиксирующие заглушки. Затянуть заглушки на момент согласно спецификации. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4446-S06009746262000062700000)
  15. Установить переключатель передачи и крутящий момент в соответствии с техническими требованиями. Установить фланец передачи и гайку. (Таблица 1) С помощью держателя фланца передачи (J27221) и торцевого ключа. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями.
  16. На всех моделях установить ведомую шестерню спидометра и динамометрический болт в соответствии с техническими требованиями. Установить упорное кольцо переднего подшипника и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. (Таблица 1) Установить переднюю крышку с масляным уплотнением. Покрыть резьбу болта жидкой прокладкой и затянуть в соответствии с техническими требованиями.

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C 5-скорость (включая раздаточную коробку)