Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Passport/Honda Passport I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Система ЛВС: Диагностика Honda Passport I

Средства связи 2 иллюстрации ~73 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U0101Потеря COMM (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))Когда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в течение 2 секунд или более.Приступите к осмотру согласно соответствующей информации указанного блока управления.
U0164ПОТЕРЯ COMM (Кондиционирование)Когда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) от автоматического усилителя A / C в течение 2 секунд или более.
U1000ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Замените блок управления с индикацией " U1010 " или " P0607 ".
P0607ECM

ПУНКТ САМОДИАГНОСТИКИ

Схема №7
ПунктПССНТОписание
Первоначальный диагнозOKНормально в настоящее время
NGОшибка блока управления (кроме некоторых блоков управления)
Диагностика трансмиссииOKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность передачи сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKНормально в настоящее время
UNKWNНевозможность приема сигналов в течение 2 секунд и более.
Диагностика не проводилась
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

С PAST

ПунктПССНТPASTОписание
Диагностика трансмиссииOKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может передавать сигналы в течение 2 секунд или более.
Наименование блока управления (Диагностика приема)OKOKНормально в настоящее время и в прошлом
1 - 39Нормально в настоящее время, но не может принимать сигналы в течение 2 секунд или более в прошлом. (Число указывает количество циклов переключателя зажигания от ВЫКЛ до ВКЛ.)
UNKWN0В настоящее время не может принимать сигналы в течение 2 секунд и более.
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Как проверить состояние транспортного средства

Проверьте, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура проверки

  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B1 Разъем кабеля M6 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B208 и xtigx1 Разъемы жгутов B1 и M6 Проверить целостность между разъемами жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ Жгут Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № клеммника Хтагх2 9 Б1 хтагкс3 Существуют 10 хтадж4 Существует ли Результат осмотра нормально да: перейти к соединителям Х5 нет. B32 B32 15J 16J B32
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем автоусилителя А / С. Проверить целостность между разъемом электрожгута и разъёмом автосамп. Жгут CONTINUITY характеристика Соединитель кабельного жгута A / C авто-ампер. Коннектор непрерывности № Разъем № М6 15J хтагх1 Существует 1 Блок 2 Существует ли результат проверки нормальный? Да (текущая ошибка) тип системы: решение: M37 16J
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B1 Разъем кабеля M6 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B208 и xtigx1 Разъемы жгутов B1 и M6 Проверить целостность между разъемами жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ Жгут Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № клеммника Хтагх2 9 Б1 хтагкс3 Существуют 10 хтадж4 Существует ли Результат осмотра нормально да: перейти к соединителям Х5 нет. B32 B32 15J 16J B32
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем основного датчика блока автоматического усилителя А / С. Проверить целостность между разъемом кабеля и блоком автоматического усилителя. CONTINUITY характеристика Соединитель жгута A / C автоусилитель. Разъем непрерывности № Разъем № клеммы Существует № M6 15J хтагх1 1 1 Блок 16J Существует ли результат проверки нормальный? Да (текущая ошибка) тип системы: Возможно повторное принятие решения: M37
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите датчик зажигания XAMP № 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы жгута. Модели без автоматического позиционера привода Разъем жгута E30 и M1 A / C автоусилитель. 51G M37 52G 15J M37 16J
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоедините разъем управляющего блока ABS от электрического блока (блок управления). Проверьте целостность соединения между разъемом управляющего механизма и электрическим блоком ABS. ошибка исполнительного механизма и кабельным разъемом (блоком управления).connect: Continuity разъём № клеммы No разъема E30 15G agx2 26 Existed 8g 15 Существует ли результат проверки? E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т ехнология прозвонки Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E10 98 97 Прил. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)

Процедура диагностики

  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B208 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B32
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы No B203 1 17 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических характеристик? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденья водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-367072-S41685030612010072100000)(ref-367072-S24354305992010072100000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Замените основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-367087-S19979607932010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели без NAVI RESISTANCE характеристика жгут АВ блок управления Сопротивление (ом) Соединитель № M46 86 87 Прибл. 54-66 Модели со спецификацией СОПРОТИВЛЕНИЯ АВ-блок управления, Сопротивление разъема № клемма № Xtag1 97 Приблиз. X- значение: отм. M139
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы Av-блока управления. Обратитесь к следующему: Модели с BOSE audio без навигации: " " Au управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " ".модели с BOE AUDIO MODELS с navigation: " Были модели со звуковым блоком управления с навигацией: ". (ref-367074-S20951339302010072100000)(ref-367074-S03854354242010072100000)(ref-367074-S27965136432010072100000)(ref-367074-S19013586072010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
Схема №8
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи данных Целостность разъема No Клемма No M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите датчик зажигания XAMP № 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы жгута. Модели без автоматического позиционера привода Разъем жгута E30 и M1 A / C автоусилитель. 51G M37 52G 15J M37 16J
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоедините разъем управляющего блока ABS от электрического блока (блок управления). Проверьте целостность соединения между разъемом управляющего механизма и электрическим блоком ABS. ошибка исполнительного механизма и кабельным разъемом (блоком управления).connect: Continuity разъём № клеммы No разъема E30 15G agx2 26 Existed 8g 15 Существует ли результат проверки? E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма No E10 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Замените основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-367087-S19979607932010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B1 Разъем кабеля M6 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B208 и xtigx1 Разъемы жгутов B1 и M6 Проверить целостность между разъемами жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ Жгут Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № клеммника Хтагх2 9 Б1 хтагкс3 Существуют 10 хтадж4 Существует ли Результат осмотра нормально да: перейти к соединителям Х5 нет. B32 B32 15J 16J B32
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем основного датчика блока автоматического усилителя А / С. Проверить целостность между разъемом кабеля и блоком автоматического усилителя. CONTINUITY характеристика Соединитель жгута A / C автоусилитель. Разъем непрерывности № Разъем № клеммы Существует № M6 15J хтагх1 1 1 Блок 16J Существует ли результат проверки нормальный? Да (текущая ошибка) тип системы: Возможно повторное принятие решения: M37
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите датчик зажигания XAMP № 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы жгута. Модели без автоматического позиционера привода Разъем жгута E30 и M1 A / C автоусилитель. 51G M37 52G 15J M37 16J
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоедините разъем управляющего блока ABS от электрического блока (блок управления). Проверьте целостность соединения между разъемом управляющего механизма и электрическим блоком ABS. ошибка исполнительного механизма и кабельным разъемом (блоком управления).connect: Continuity разъём № клеммы No разъема E30 15G agx2 26 Existed 8g 15 Существует ли результат проверки? E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма No E10 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B208 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B32
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы No B203 1 17 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических характеристик? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденья водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-367072-S41685030612010072100000)(ref-367072-S24354305992010072100000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Замените основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-367087-S19979607932010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите датчик зажигания XAMP № 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы жгута. Модели без автоматического позиционера привода Разъем жгута E30 и M1 A / C автоусилитель. 51G M37 52G 15J M37 16J
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем цепи питания привода АБС и электрического блока (блок управления). Проверить целостность соединения между разъемом цепи и приводом привода ABS и разъемом сети (блоком управления).continuity характеристика Привод и электрический блок (блок контроля) Соединение цепи Непрерывность разъема № клеммный разъем № клемма № E30 15G xagx2 26 Существует 8g 15 Снова может быть результат проверки нормальный? (наличие ошибки): E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма No E10 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Замените основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-367087-S19979607932010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели без NAVI RESISTANCE характеристика жгут АВ блок управления Сопротивление (ом) Соединитель № M46 86 87 Прибл. 54-66 Модели со спецификацией СОПРОТИВЛЕНИЯ АВ-блок управления, Сопротивление разъема № клемма № Xtag1 97 Приблиз. X- значение: отм. M139
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы Av-блока управления. Обратитесь к следующему: Модели с BOSE audio без навигации: " " Au управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " ".модели с BOE AUDIO MODELS с navigation: " Были модели со звуковым блоком управления с навигацией: ". (ref-367074-S20951339302010072100000)(ref-367074-S03854354242010072100000)(ref-367074-S27965136432010072100000)(ref-367074-S19013586072010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B1 Разъем кабеля M6 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B208 и xtigx1 Разъемы жгутов B1 и M6 Проверить целостность между разъемами жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ Жгут Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № клеммника Хтагх2 9 Б1 хтагкс3 Существуют 10 хтадж4 Существует ли Результат осмотра нормально да: перейти к соединителям Х5 нет. B32 B32 15J 16J B32
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем основного датчика блока автоматического усилителя А / С. Проверить целостность между разъемом кабеля и блоком автоматического усилителя. CONTINUITY характеристика Соединитель жгута A / C автоусилитель. Разъем непрерывности № Разъем № клеммы Существует № M6 15J хтагх1 1 1 Блок 16J Существует ли результат проверки нормальный? Да (текущая ошибка) тип системы: Возможно повторное принятие решения: M37
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите датчик зажигания XAMP № 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы жгута. Модели без автоматического позиционера привода Разъем жгута E30 и M1 A / C автоусилитель. 51G M37 52G 15J M37 16J
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоедините разъем управляющего блока ABS от электрического блока (блок управления). Проверьте целостность соединения между разъемом управляющего механизма и электрическим блоком ABS. ошибка исполнительного механизма и кабельным разъемом (блоком управления).connect: Continuity разъём № клеммы No разъема E30 15G agx2 26 Existed 8g 15 Существует ли результат проверки? E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма No E10 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B208 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B32
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы No B203 1 17 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических характеристик? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденья водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-367072-S41685030612010072100000)(ref-367072-S24354305992010072100000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК ". Результат проверки в норме? ДА: Замените основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-367087-S19979607932010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ блока управления.модели без NAVI RESISTANCE характеристика жгут АВ блок управления Сопротивление (ом) Соединитель № M46 86 87 Прибл. 54-66 Модели со спецификацией СОПРОТИВЛЕНИЯ АВ-блок управления, Сопротивление разъема № клемма № Xtag1 97 Приблиз. X- значение: отм. M139
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы Av-блока управления. Обратитесь к следующему: Модели с BOSE audio без навигации: " " Au управление UNIT: DIAGNOSTIC PROCEDURE " ".модели с BOE AUDIO MODELS с navigation: " Были модели со звуковым блоком управления с навигацией: ". (ref-367074-S20951339302010072100000)(ref-367074-S03854354242010072100000)(ref-367074-S27965136432010072100000)(ref-367074-S19013586072010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоедините разъем управляющего блока ABS от электрического блока (блок управления). Проверьте целостность соединения между разъемом управляющего механизма и электрическим блоком ABS. ошибка исполнительного механизма и кабельным разъемом (блоком управления).connect: Continuity разъём № клеммы No разъема E30 15G agx2 26 Existed 8g 15 Существует ли результат проверки? E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма No E10 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи данных Целостность разъема No Клемма No M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B1 Разъем кабеля M6 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов B208 и xtigx1 Разъемы жгутов B1 и M6 Проверить целостность между разъемами жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ Жгут Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № клеммника Хтагх2 9 Б1 хтагкс3 Существуют 10 хтадж4 Существует ли Результат осмотра нормально да: перейти к соединителям Х5 нет. B32 B32 15J 16J B32
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить главный разъем автоусилителя А / С. Проверить целостность между разъемом электрожгута и разъёмом автосамп. Жгут CONTINUITY характеристика Соединитель кабельного жгута A / C авто-ампер. Коннектор непрерывности № Разъем № М6 15J хтагх1 Существует 1 Блок 2 Существует ли результат проверки нормальный? Да (текущая ошибка) тип системы: решение: M37 16J
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, обнаружены следующие разъемы электрического жгута. Автоматический усилитель блок управления двигателем A / C. Проверьте целостность соединения между автоматическим усилителем А / С и соединителем канала передачи данных. СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ A ИЛИ С. Соединитель цепи передачи данных Непрерывный разъем Номер разъема № разъема Xtag0 1 Хтаг1 Существует 2 14 M37 M22
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M1 Разъем кабеля E30 Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгутов M1 и E30. Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута СПЕЦИФИКАЦИЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагх1 6 М1 хтегх2 Существовало 14 8г Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К разъему кабеля 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных m1 и соединителем жгута. M22 15G
  3. Проверить жгут CONTINUITY (разомкнутая цепь) Отсоедините разъем управляющего блока ABS от электрического блока (блок управления). Проверьте целостность соединения между разъемом управляющего механизма и электрическим блоком ABS. ошибка исполнительного механизма и кабельным разъемом (блоком управления).connect: Continuity разъём № клеммы No разъема E30 15G agx2 26 Existed 8g 15 Существует ли результат проверки? E26 E30
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Модели без автоматического позиционера привода блок управления двигателем Разъем жгута E30 Коннектор жгута M1 Модели с автоматическим позиционером привода Соединитель жгута1 Разъем хомута хтагх2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейти к 2 НЕТ: отремонтировать клемму и разъем и разъем. E29 B10
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т еханика СПЕЦИФИКАЦИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) Разъем № клемма No E10 98 97 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ЕСМ. См. раздел " " БАЗОВАЯ ПРОВЕРКА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ: ДА " (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке ЕСР. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367077-S11591422102010072100000)(ref-367077-S38536547812010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B208 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B32
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы No B203 1 17 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических характеристик? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденья водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-367072-S41685030612010072100000)(ref-367072-S24354305992010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамп В.ТРЕБОВАНИЯ ПО СОПРОТИВЛЕНИЮ Соединитель (ом) Сопротивления (ом) № клеммы хтагх0 1 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии автосомпа А. M37
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя A / C. Да, обратитесь к следующему. Модели с цветным дисплеем: " А / С AUTO AMP.: Диагностика ERROR PROCEDURE " ".модели с монохромным экраном: " A \ C AUTOAMP:: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Замените цветной усилитель A установки см. в разделе " УСТАНОВКА или УДАЛЕНИЕ. (ref-367073-S32764476432010072100000)(ref-367073-S00606920922010072100000)(ref-367073-S34359544522010072100000)(ref-367073-S07920693702010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сопротивление Разъем жгута сенсора угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № M53 5 2 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла разворота.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S06065777062010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бм.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Коннектор жгута BCM Сопротивление (ом) Разъём № клемма № M19 79 78 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-367088-S34330414182010072100000)(ref-367088-S29714586972010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сопротивление (ом) Разъем No клеммы № M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах технических характеристик? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать разветвление разъема канала данных.
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) № разъема № M24 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах технических условий? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию комбинированного измерительных приборов.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-367089-S16999514792010072100000)(ref-367089-S15471318762010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля).ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель № клеммы хтагх0 26 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию управления приводом и электроблоком (блоком контроля) исполнительного механизма АБ. E26
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).см. " " ВИД В разобранном виде " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в цепи питания и электроблока (блока контроля) ответвления НЕТ: отремонтировать схему массы. (ref-367069-S17654714202010072100000)(ref-367069-S22543921952010072100000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F1 Разъем жгута E3 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ТСМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута ТКМ СПЕЦИФИКАЦИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Сопротивление (ом) Разъем № клемма No F15 32 31 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТМС.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " электросхема - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) ". ДА: Обнаружена ошибка в ветке муфта блокировки гидротрансформатора. NO: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-367076-S00637775452010072100000)(ref-367076-S40513324882010072100000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM Е / R.т еханизм СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель жгута ИПДМЭ е / Р Сопротивление (ом) № клеммы E17 40 39 Приблиз. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IP
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы. (ref-367090-S33665610182010072100000)(ref-367090-S18278710052010072100000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных СПЕЦИФИКАЦИЯ Разъем канала передачи данных Целостность разъема No Клемма No M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устранить первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и заземлением. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Разъем канала передачи данных Масса Разъем целостности № клеммы № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ. Проверьте сопротивление между клеммами ECМ.Т ЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЕСМ Сопротивление (ом) № 98 97 Прил. 108-132 Проверьте сопротивления между клеммными стойками IPДМ Е / Р. Технические ТРЕБОВАНИЯ К сопротивлению IPD E Приблизительно / R(ОМС) -139.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

Другие статьи — Система ЛВС