Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey IV (2008-2013)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Odyssey IV

Стартер 42 иллюстрации ~11 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверить стартер (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить переключатель диапазона передачи (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверить выключатель зажигания или провод (см. " ТЕСТ ").Низкое качество грунта на G101
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверка работы двигателя Xtm-FI (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ ДИАГНОСТИКИ HDS "). Проверка работы основных реле Pgm-FI (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверка системы иммобилайзера. Проверка давления топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверка наличия засорения или повреждения топливной магистрали (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). J35A6 J35A7 J35A7Уровень топлива в баке
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI (см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). Проверить давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие заглушенного или поврежденного топливного трубопровода (см. раздел " ОСМОТР ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). Проверить наличие заглушенного топливного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ").
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверить стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверить на чрезмерное сопротивление в двигателе.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера OTC3131 Доступно через программу Honda Tool и Equipment 1-888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После проверки необходимо сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). В противном случае МУП будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в исправном состоянии и полностью заряжен.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Подключить генератор переменного тока, регулятор, батарею и тестер стартера (OTC3131) к батарее, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования батареи.
  2. Выполнить тест батареи. Дисплей показывает ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - Батарея в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ - Если тестер показывает ПЛОХО БАТАРЕЯ, заменить батарею, затем повторить тест. Если тестер показывает ЗАРЯД И ПОВТОРНЫЙ ТЕСТ, выполнить тест батареи после зарядки, затем повторить тест.
  3. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  6. Выбрать PGM-FI, проверка, затем ALL INJECTORS STOP на HDS.
  7. Установить стояночный тормоз, затем рычагом переключения передач в N или P, повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Перейти к шагу 14. НЕТ - Перейти к шагу 8.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпусе, кабели массы сцепления двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейти к шагу 14. НЕТ - Исходя из следующих симптомов, примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, то медленно снять двигатель с шага 10. Если стартер проворачивает двигатель или слишком неудачно проворачивает двигатель.
  10. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в режиме N или P двигателей, затем отсоединить разъем (A) от клеммы S стартера. Подключить провод-перемычку от положительной клеммы стартера аккумуляторной батареи к клемме S J35A6, ' 07 модель J35A7 двигатели ' 08-10 модели J35A7 двигатель Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -произвести шаг 11. НЕТ -перемещение стартера: J35A6, ' 07 модель J35A7 двигатели (см. J35A7 J35A6 J35A7 J35A6 J35A7 J35A7 J35A7
  11. Проверить следующие пункты в указанном порядке, пока не обнаружите обрыв в цепи реле зажигания: ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения и устранения неисправности в цепи перейдите к шагу 14 Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в проводе BLK/WHT и соединителях между нижним предохранителем / коробкой реле водителя и зажиганием Проверить наличие обрыва или короткого замыкания в проводе BLK/WHT и соединителях между нижним предохранителем / коробкой реле водителя и стартером. Проверить наличие плохого обрыва или короткого замыкания в проводной коробке BLU/WHT и соединителях провода. См. G101
  12. Выполнить ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА с помощью генератора переменного тока, регулятора, батареи и тестера сцепления стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд Не используется для тестирования стартера. Показывает ли дисплей напряжение запуска, большее или равное 7,7 В, и потребление тока, меньшее или равное 400 А? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Заменить стартер или снять и разобрать его, затем проверить наличие этих проблем; Протащите якорь стартера Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерное сопротивление В открытой цепи стартера
  13. Снять стартер, и осмотреть его ведущую шестерню и коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Заменить все поврежденные детали.
  14. Выбрать " блок управления силовым агрегатом (PCM) RESET " (" Сброс блок управления силовым агрегатом ") для отмены команды ALL INJECTORS STOP на HDS.
Схема №7
Схема №8
  1. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
  2. Снять кабель стартера (A), клеммный разъем S (B), зажим жгута (C) и кабель двигателя (D).J35A6, ' 07 модель J35A7 двигатели ' 08-10 модели J35A7 двигатель
  3. Проверить цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 5. При отсутствии прозвонки заменить соленоид.
  4. Проверить втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть целостность цепи При наличии целостности цепи соленоид исправен. При отсутствии целостности цепи заменить соленоид.
  5. Монтаж кабелей и соединителя производите в порядке, обратном демонтажу.
  6. Выполнить процедуру отсоединения клемм аккумулятора (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА ").
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Снять стартер: хтагх0, ' 07 модель хтагх1 двигатели (см. " Снятие и установка стартера "). ' 08-10 модели хтагх2 двигатель (см. " Снятие и установка стартера "). J35A6 J35A7 J35A7
  2. Отсоединить провод от клеммы М.
  3. Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте батарею подключенной более чем на 10 секунд.
  4. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке. Убедиться, что отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  5. Отсоединить батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  6. Отсоединить аккумулятор от стартера, как показано на рисунке. Если шестерня немедленно убирается, то она работает исправно.
  7. Прочно зажать стартер в тисках.
  8. Подсоединить провод к клемме М.
  9. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и убедиться, что двигатель запускается и продолжает вращаться.
  10. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 90 A или менее
Схема №13
  1. Выполнить процедуру извлечения батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ").
  2. Снять впускной воздуховод (см. шаг 10 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять хомут жгута (А).
  4. Отсоединить кабель стартера (B) от клеммы B, затем отсоединить разъем (C) от клеммы S соленоида.
  5. Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №14
  1. Установить стартер (A), используя новую прокладку (B), затем установить хомут жгута (C), и
  2. Подключить положительный кабель стартера (D) и клеммный разъем S (D). Убедиться, что обжатая сторона клеммы кольца обращена в сторону от стартера при его подключении.
  3. Установить хомут жгута (Д)
  4. Установить впускной воздуховод (см. шаг 60 на " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ").
  5. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ")
  6. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №15
  1. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ")
  2. Снять впускной воздуховод (см. шаг 10 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ ").
  3. Снять зажим жгута (A), скобу зажима жгута (B) и мерную линейку (C).
  4. Отсоединить кабель стартера (D) от клеммы B, затем отсоединить разъем (E) от клеммы S.
  5. Отвернуть два болта, удерживающие стартер, затем снять стартер.
Схема №16
Схема №17
  1. Установить стартер (А), используя новую прокладку (Б).
  2. Установить кронштейн зажима жгута (A), зажим жгута (B) и линейку (C), затем подключить кабель стартера (D) к клемме B, а разъем (E) - к клемме S. Убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы кабеля стартера обращена наружу, в сторону от стартера.
  3. Подключить положительный кабель стартера (D) и S-образный клеммный разъем (E). Убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
  4. Установить впускной воздуховод (см. шаг 62 на " ЗАМЕНА КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ").
  5. Выполнить процедуру установки батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ БАТАРЕИ ").
  6. Запустить двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №18

Снятие щеткодержателя

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ")
  2. Отсоединить кабель стартера от клеммы М и снять торцевую крышку (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА ")
  3. Поместить на якорь пластиковую трубу с наружным диаметром 29,4 мм (1,16 дюйма).
  4. Переместить держатель щетки (A) вверх к трубе (B), удерживая трубу, чтобы щетки не выскочили из держателя. Проверка и испытание арматуры
  5. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  6. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  7. Проверить поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обгорела, нанести на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии с требованиями, приведенными в пункте 8, или восстановить состояние с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  8. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 29,3-29,5 мм (1,15-1,16 дюйма) Эксплуатационный предел: 28,8 мм (1,13 дюйма)
  9. Замерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, заменить якорь. Стандартное биение коллектора (новое): 0,05 мм (0 002 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  10. Проверить глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  11. Проверить с помощью омметра целостность между сегментами коллектора, при наличии и обрыве цепи между любыми сегментами заменить якорь.
  12. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  13. Проверить с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь. Проверка обгонной муфты
  14. Сдвинуть обгонную муфту (А) вдоль вала. Заменить его, если он не скользит плавно.
  15. Удерживая ведущую шестерню (B), повернуть обгонную муфту в указанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедиться, что обгонная муфта блокируется в противоположном направлении. Если он не блокируется, заменить обгонную муфту в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверить состояние зубчатого венца гидротрансформатора. Заменить его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
  17. Измерить длину щетки. Если она короче предела обслуживания, заменить щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) Предел обслуживания: 0,9 мм (0,04 дюйма)
  18. Проверить целостность соединения между щетками (+) (A) и (-) (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
  19. Проверить планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Заменить их, если они изношены или повреждены.
  20. Установить якорь в корпус.
  21. Поместить щеткодержатель в сборе на якорь, затем переместить щеткодержатель (А) вниз к якорю.
  22. Установить торцевую крышку для удержания щеткодержателя.
  23. Установить стартер (см. двигатели J35A6, ' 07 модели J35A7 (см. " Снятие и установка стартера ").).
Схема №36

Снятие щеткодержателя

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ")
  2. Отсоединить провод двигателя от клеммы М и снять торцевую крышку (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА ")
  3. Отожмите отверткой каждую пружину щетки, затем расположить щетку на щеткодержателе примерно на полпути от его держателя. Отпустить пружину, чтобы удержать ее на месте. (Таблица 38): Идентификация щеткодержателя
  4. Снять щеткодержатель в сборе (А). Проверка и испытание арматуры
  5. Разобрать стартер, как показано в начале этой процедуры.
  6. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  7. Проверить поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обгорела, нанести на нее заново шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии с требованиями, приведенными в пункте 8, или восстановить состояние с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  8. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,9-29,0 мм (1 138-1 142 дюйма) Эксплуатационный предел: 28,0 мм (1,10 дюйма)
  9. Замерить биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  10. Использовать цифровой каверномер или циферблатный суппорт для проверки глубины слюды (A). Если глубина слюды ниже предела обслуживания, заменить якорь. Коммутатор Mica Depth Standard (New): 0,50-0,90 мм (0 020-0 035 дюйма) Предел обслуживания: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  11. Проверить с помощью омметра неразрывность между сегментами коллектора, при наличии и обрыве цепи между любыми сегментами заменить якорь.
  12. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  13. Проверить с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности заменить якорь. Проверка обгонной муфты
  14. Сдвинуть обгонную муфту (А) вдоль вала. Заменить его, если он не скользит плавно.
  15. Удерживая ведущую шестерню (B), повернуть обгонную муфту в указанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедиться, что обгонная муфта блокируется в противоположном направлении. Если он не блокируется, заменить обгонную муфту в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверить состояние зубчатого венца гидротрансформатора. Заменить его, если повреждены зубья ведущей шестерни стартера.
  17. Измерить длину щетки. Если она короче предела обслуживания, заменить щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) Предел обслуживания: 0,9 мм (0,04 дюйма)
  18. Проверить целостность соединения между щетками (+) (A) и (-) (B). При наличии целостности заменить щеткодержатель в сборе.
  19. Вставить щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем присоедините к пружине (В) пружинную шкалу (Б). Измерить натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если оно не соответствует норме, заменить щеткодержатель в сборе.
  20. Проверить планетарные зубчатые колеса (А) и внутреннее зубчатое колесо (В). Заменить их, если они изношены или повреждены.
  21. Установить корпус якоря (А) и якорь (Б), совместив щелевую точку (В) с выступом (Г).
  22. Верните назад каждую пружину щетки отверткой, затем расположить щетку на держателе щетки примерно на полпути из его держателя. Отпустить пружину, чтобы удержать ее на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки новых щеток. Вставить полосу наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно повернуть якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  23. Установить щеткодержатель в сборе. Затем снова потянуть назад каждую пружину щетки и протолкните каждую щетку вниз, пока она не сядет на коммутатор, затем отпустить пружину на конце щетки.
  24. Установить торцевую крышку для удержания щеткодержателя.
  25. Установить стартер. ' 08-10 модели J35A7 двигателя (см. " Снятие и установка стартера ").

Другие статьи — Система запуска двигателя