Указатели: Прочее Honda Odyssey IV

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы

Индикатор положения коробки передач A / T, Индикатор тормозной системы, Индикатор системы зарядки, Индикатор круиз-контроля, Индикатор круиза, Индикатор DRL, Индикатор Eco (модели Canada и ' 08-09 USA), Индикатор противотуманной фары, Индикатор дальнего света, Индикатор иммобилайзера, Индикатор включения фар. Индикатор низкого давления топлива. Индикатор низкого давления в шинах, Индикатор технического обслуживания, Индикатор неисправности жидкости (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), Индикатор сообщения (туристическая модель). Индикатор низкого давления масла, Индикатор Боковой ремня безопасности.

Как проверить входной сигнал переключателя

После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики непрерывно подается звуковой сигнал, при этом любой из следующих входов переключателя переключается из положения " выключено " в положение " включено "

Выключатель стояночного тормоза, выключатель уровня тормозной жидкости, выключатель VSA OFF, переключатель круиз-контроля, переключатели SET, RESUME, отмена, переключатель выбора / сброса, выключатель INFO (MID) и выключатель датчика парковки / резервного копирования.

Как проверить цепь привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея

При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз. Для MID слова " Checking Now " на дисплее мигают пять раз.

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

Схема №12

Войти

Если игла не протягивается или звуковой сигнал не звучит, заменить модуль управления датчиком.

С мультиинформационным дисплеем

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

При индицировании слов " F-CAN...... OK ", " B-CAN...... OK ", " COMPASS...... OK " ' линия связи исправна, при наличии ошибки в линии связи вместо " OK " индицируется слово " ERROR ".

Схема №13

Войти

1. Если указано слово " F-CAN...... ERROR ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и F-CAN. Проверить наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) и устраните обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A ").
2. Если указано слово " B-CAN...... ERROR ", то в линии связи между модулем управления манометром и B-CAN имеется неисправность. Перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (набор B1155 или B1161).
3. Если индицируется слово " COMPASS...... ERROR ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и блоком компаса. Проверить блок компаса. Если блок исправен, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A "). *: Туристическая модель без навигационной системы

С нормальным дисплеем

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

Если включаются все сегменты, то линия связи исправна, при наличии ошибки линии связи на информационном дисплее индицируется слово " Error ", за которым следует число.

Схема №14

Войти

1. Если указано слово " Error 1 " (Ошибка 1), то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью быстрого управления (F-CAN). Проверить наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) и устраните обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к B-CAN система Диагностика проверка Mode A " поиск неисправностей - B-CAN система режим диагностического теста A ").
2. Если указано слово " Error 2 ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью кузов-controller (B-CAN).перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (набор B1157 или B1159).
3. Если указано слово " Ошибка 3 ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и зональной сетью кузов-controller (B-CAN) и зональной сетью fast-controller (F-CAN).проверить наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) и устраните обнаруженные неисправности коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в Режим тестирования диагностики системы B-CAN A " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNAGNOSIC проверка MODE A ".

Если обнаружены какие-либо ошибки линии связи, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN " A ").

Разблокировать заблокированный пробег одометра до оригинального модуля управления манометром

Если после попытки переноса пробега на новом одометре появились прочерки (- - -), искаженные или отображается неправильное значение, выполнить следующие действия.

Начни сначала. Исходный модуль управления датчиком разблокируется и возвращается в исходное состояние.

1. Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
2. Убедиться, что HDS показывает правильный VIN для автомобиля, над которым вы работаете.
3. Повернув переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), подсоединить модуль управления оригинальным датчиком.
4. Полностью перезагрузите HDS.
5. Удалить все сохраненные расшифровка кода ошибки.
6. Провести к Телу Замену Приборной панели Electric/Указатели/регулировка/.
7. Выбрать "3. Освобождение заблокированного значения ODO".
8. Следовать подсказкам и пробег Одометра будет восстановлен.
9. Начать сначала и убедиться, что экранные подсказки соблюдены.

Схема №15

Войти

1. Снять приборную панель (" ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ приборной панели ").
2. Снять винты с модуля управления манометром (A) и расстелите защитную ткань (B) на верхней крышке колонки.
3. Отсоединить разъемы (C) и снять модуль управления датчиком.
4. Установить калибр в порядке, обратном снятию.
5. Перезапись данных ODO и передача данных устройства технического обслуживания в новый модуль управления датчиками (см. " Перезапись данных ODO и передача данных устройства технического обслуживания в новый модуль управления датчиками ").

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).

1. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше, когда выключатель зажигания включен (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
2. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха в час, индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км / ч) в течение более 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км / ч). Если скорость транспортного средства снова не упадет ниже 19 миль в час (30 км / ч) и не будет обновляться до 19 км (30 км).

Если температура наружного воздуха ниже 60°C, температура уменьшается на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура снижается на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Модели EX, EX-L и Touring

Температура, отображаемая индикатором температуры наружного воздуха, может быть перекалибрована на ± -15°C (или ± 3 ° C) в соответствии с ожиданиями заказчика.

Схема №16

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Выбрать дисплей температуры наружного воздуха и нажать и удерживайте кнопку SELECT / RESET в течение 10 секунд. Продолжая удерживать кнопку, дисплей будет прокручивать настройки температуры от + -15°C до -21°C (или от 43 ° C до -3 ° C), как показано на рисунке.
3. Когда на дисплее появится требуемое значение коррекции, отпустить кнопку, и на дисплее появится повторно откалиброванная температура наружного воздуха. Каждый раз, когда вводится требуемое значение коррекции, оно заменяет предыдущее значение. Пример: Неправильное значение = 20°C Неправильное значение = + -17°C (+ 1 ° C) Правильное значение = 21°C Требуемое значение коррекции = -1°C Правильное значение = 19°C

Туристическая модель

Температура наружного воздуха может быть откалибрована в MID с помощью функции Customized Setting. Чтобы войти в режим настройки, автомобиль должен быть остановлен с коробкой передач в парковке. Нажать и удерживайте кнопку INFO на рулевом колесе в течение примерно 3 секунд, пока многоинформационный дисплей находится в обычном режиме сообщений. Выбрать CHANGE SETTINGS, затем выбрать METER SETUP, затем выбрать отрегулировать OUTSIDE TEMP дисплей. Нажать кнопку INFO, чтобы отрегулировать температуру до требуемой настройки.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снять подушку безопасности водителя в сборе (" ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ").
2. Снять крышку (A), два винта и переключатель выбора / сброса / информации (B), затем отсоединить разъем 8p (C) от переключателя.
3. Проверить целостность между клеммами в каждом положении выключателя в соответствии с (Рисунок 27).
4. Если проверка не соответствует указанному, заменить выключатель. Если выключатель исправен, но система не работает, проверить обрыв в проводе между выключателем и кабельной катушкой.