Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey IV (2008-2013)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Указатели: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Указатели: Прочее Honda Odyssey IV

Приборы и панель приборов 8 иллюстраций ~7 мин чтения

Как проверить цепь привода индикатора

При входе в режим самодиагностики мигают следующие индикаторы

Индикатор положения коробки передач A / T, Индикатор тормозной системы, Индикатор системы зарядки, Индикатор круиз-контроля, Индикатор круиза, Индикатор DRL, Индикатор Eco (модели Canada и ' 08-09 USA), Индикатор противотуманной фары, Индикатор дальнего света, Индикатор иммобилайзера, Индикатор включения фар. Индикатор низкого давления топлива. Индикатор низкого давления в шинах, Индикатор технического обслуживания, Индикатор неисправности жидкости (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), Индикатор сообщения (туристическая модель). Индикатор низкого давления масла, Индикатор Боковой ремня безопасности.

Как проверить входной сигнал переключателя

После подачи прерывистого звукового сигнала на начальном этапе самодиагностики непрерывно подается звуковой сигнал, при этом любой из следующих входов переключателя переключается из положения " выключено " в положение " включено "

Выключатель стояночного тормоза, выключатель уровня тормозной жидкости, выключатель VSA OFF, переключатель круиз-контроля, переключатели SET, RESUME, отмена, переключатель выбора / сброса, выключатель INFO (MID) и выключатель датчика парковки / резервного копирования.

Как проверить схему привода бипера

При входе в режим самодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Как проверить сегмент Жк-Дисплея

При входе в режим самодиагностики все сегменты мигают пять раз. Для MID слова " Checking Now " на дисплее мигают пять раз.

Как проверить цепь привода датчика

При переходе в режим самодиагностики спидометр, тахометр, топливомер и иглы указателя температуры охлаждающей жидкости проносятся из минимального положения в максимальное, затем возвращаются в минимальное.

ПримечаниеПосле того, как звуковой сигнал перестает звучать и иглы датчика возвращаются в минимальное положение, нажатие кнопки выбора/сброса запускает проверку цепи привода звукового сигнала (один звуковой сигнал) и еще раз проверку цепи привода датчика. Проверку нельзя начинать снова, пока иглы калибра не вернутся в минимальное положение.

Схема №12

Если игла не протягивается или звуковой сигнал не звучит, замените модуль управления датчиком.

С мультиинформационным дисплеем

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

При индицировании слов " F-CAN...... OK ", " B-CAN...... OK ", " COMPASS...... OK " ' линия связи исправна, при наличии ошибки в линии связи вместо " OK " индицируется слово " ERROR ".

Схема №13
  1. Если указано слово " F-CAN...... ERROR ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и F-CAN. Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A "). (ref-294731-S03650631412008081300000)
  2. Если указано слово " B-CAN...... ERROR ", то в линии связи между модулем управления манометром и B-CAN имеется неисправность. Перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (набор B1155 или B1161). (ref-294731-S03650631412008081300000)
  3. Если индицируется слово " COMPASS...... ERROR ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и блоком компаса. Проверьте блок компаса. Если блок исправен, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система DIAGNOSTICS проверка MODE A "). *: Туристическая модель без навигационной системы (ref-294731-S03650631412008081300000)

С нормальным дисплеем

В режиме самодиагностики проверка линии связи начинается после проверки сегментов ЖК-дисплея.

Если включаются все сегменты, то линия связи исправна, при наличии ошибки линии связи на информационном дисплее индицируется слово " Error ", за которым следует число.

Схема №14
  1. Если указано слово " Error 1 " (Ошибка 1), то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью быстрого управления (F-CAN). Проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите к B-CAN система Диагностика проверка Mode A " поиск неисправностей - B-CAN система режим диагностического теста A "). (ref-294731-S03650631412008081300000)
  2. Если указано слово " Error 2 ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и локальной сетью кузов-controller (B-CAN).перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " поиск неисправностей - B-CAN система Диагностика проверка MODE A "). (набор B1157 или B1159). (ref-294731-S03650631412008081300000)
  3. Если указано слово " Ошибка 3 ", то имеется неисправность в линии связи между модулем управления манометром и зональной сетью кузов-controller (B-CAN) и зональной сетью fast-controller (F-CAN).проверьте наличие коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и устраните обнаруженные неисправности коды неисправностей. Если коды неисправностей не найдены, перейдите в Режим тестирования диагностики системы B-CAN A " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - B-CAN система DIAGNAGNOSIC проверка MODE A ". (ref-294731-S03650631412008081300000)

Если обнаружены какие-либо ошибки линии связи, перейдите в режим тестирования диагностики системы B-CAN " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN " A "). (ref-294731-S03650631412008081300000)

Разблокировать заблокированный пробег одометра до оригинального модуля управления манометром

Если после попытки переноса пробега на новом одометре появились прочерки (- - -), искаженные или отображается неправильное значение, выполните следующие действия.

Начни сначала. Исходный модуль управления датчиком разблокируется и возвращается в исходное состояние.

  1. Подтвердите наличие последней версии программного обеспечения HDS.
  2. Убедитесь, что HDS показывает правильный VIN для автомобиля, над которым вы работаете.
  3. Повернув переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0), подсоедините модуль управления оригинальным датчиком.
  4. Полностью перезагрузите HDS.
  5. Удалите все сохраненные расшифровка кода ошибки.
  6. Проведите к Телу Замену Приборной панели Electric/Указатели/регулировка/.
  7. Выберите "3. Освобождение заблокированного значения ODO".
  8. Следуйте подсказкам и пробег Одометра будет восстановлен.
  9. Начните сначала и убедитесь, что экранные подсказки соблюдены.
Схема №15
  1. Снимите приборную панель (" ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ приборной панели "). (ref-294712-S03936794322008081300000)
  2. Снимите винты с модуля управления манометром (A) и расстелите защитную ткань (B) на верхней крышке колонки.
  3. Отсоедините разъемы (C) и снимите модуль управления датчиком.
  4. Установите калибр в порядке, обратном снятию.
  5. Перезапись данных ODO и передача данных устройства технического обслуживания в новый модуль управления датчиками (см. " Перезапись данных ODO и передача данных устройства технического обслуживания в новый модуль управления датчиками "). (ref-294704-S28359646642008081300000)

Логическая схема индикатора температуры наружного воздуха

Индикация начальной температуры наружного воздуха после включения выключателя зажигания (II).

  1. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или выше, когда выключатель зажигания включен (II), температура наружного воздуха, показанная при последнем отключении ключа, будет отображаться независимо от текущей температуры, измеренной датчиком температуры наружного воздуха.
  2. Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 59°C или ниже, когда выключатель зажигания включен (II), будет указана текущая температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха.

Обновление индикатора температуры наружного воздуха во время движения

Если температура, измеренная датчиком температуры наружного воздуха, превышает температуру на индикаторе температуры наружного воздуха в час, индикатор наружной температуры увеличивается на 1°C в минуту после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км / ч) в течение более 30 секунд. Он будет продолжать увеличиваться до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха. Таким образом, первое изменение индикатора температуры наружного воздуха составляет 1 минуту и 30 секунд после того, как скорость транспортного средства превышает 19 миль в час (30 км / ч). Если скорость транспортного средства снова не упадет ниже 19 миль в час (30 км / ч) и не будет обновляться до 19 км (30 км).

Если температура наружного воздуха ниже 60°C, температура уменьшается на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха.

Если температура наружного воздуха ниже указанной температуры, температура снижается на 1°C каждые 2 секунды до тех пор, пока не будет указана текущая температура наружного воздуха независимо от скорости транспортного средства.

Модели EX, EX-L и Touring

Температура, отображаемая индикатором температуры наружного воздуха, может быть перекалибрована на ± -15°C (или ± 3 ° C) в соответствии с ожиданиями заказчика.

Схема №16
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Выберите дисплей температуры наружного воздуха и нажмите и удерживайте кнопку SELECT / RESET в течение 10 секунд. Продолжая удерживать кнопку, дисплей будет прокручивать настройки температуры от + -15°C до -21°C (или от 43 ° C до -3 ° C), как показано на рисунке.
  3. Когда на дисплее появится требуемое значение коррекции, отпустите кнопку, и на дисплее появится повторно откалиброванная температура наружного воздуха. Каждый раз, когда вводится требуемое значение коррекции, оно заменяет предыдущее значение. Пример: Неправильное значение = 20°C Неправильное значение = + -17°C (+ 1 ° C) Правильное значение = 21°C Требуемое значение коррекции = -1°C Правильное значение = 19°C

Туристическая модель

Температура наружного воздуха может быть откалибрована в MID с помощью функции Customized Setting. Чтобы войти в режим настройки, автомобиль должен быть остановлен с коробкой передач в парковке. Нажмите и удерживайте кнопку INFO на рулевом колесе в течение примерно 3 секунд, пока многоинформационный дисплей находится в обычном режиме сообщений. Выберите CHANGE SETTINGS, затем выберите METER SETUP, затем выберите отрегулировать OUTSIDE TEMP дисплей. Нажмите кнопку INFO, чтобы отрегулировать температуру до требуемой настройки.

ПримечаниеЧтобы откалибровать дисплей на истинную температуру, снимите датчик температуры наружного воздуха (А), но оставьте его подключенным. Погрузите датчик и термометр (В) в емкость с ледяной водой (С). Выберите режим калибровки, как описано выше, затем откалибруйте дисплей на истинную температуру.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите подушку безопасности водителя в сборе (" ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-355277-S07259312182010012200000)
  2. Снимите крышку (A), два винта и переключатель выбора / сброса / информации (B), затем отсоедините разъем 8p (C) от переключателя.
  3. Проверьте целостность между клеммами в каждом положении выключателя в соответствии с (Рисунок 27).
  4. Если проверка не соответствует указанному, замените выключатель. Если выключатель исправен, но система не работает, проверьте обрыв в проводе между выключателем и кабельной катушкой.

Другие статьи — Указатели