Код краски
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-518P | Полуночная голубая жемчужина | O | O |
| B-530M | Океанский туман металлик | O | O |
| B-92P | Ночной ястреб черный жемчуг | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | |
| NH-678M | Серебряный жемчуг металлик | O | O |
| NH-679M | Шифер зеленый металлик | O | |
| NH-705M | Nimbus Серый металлик | O | O |
| R-529P | Темно-вишневый жемчуг | O | O |
| YR-545M | Пустыня Рок Металлик | O | O |
КОДОВАЯ КАРТА ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-547P | Балтийская голубая жемчужина | O | O |
| B-530M | Океанский туман металлик | O | O |
| B-92P | Ночной ястреб черный жемчуг | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-678M | Серебряный жемчуг металлик | O | O |
| NH-679M | Шифер зеленый металлик | O | |
| NH-705M | Nimbus Серый металлик | O | O |
| R-529P | Темно-вишневый жемчуг | O | O |
| YR-573M | Мокка металлическая | O | O |
КОДОВАЯ КАРТА ЛАКОКРАСОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Точки подъема и поддержки
ПримечаниеЕсли вы собираетесь удалить тяжелые компоненты, такие как подвеска или топливный бак, с задней части автомобиля, сначала поддержите переднюю часть автомобиля высокими стойками безопасности. Когда значительный вес снимается с задней части автомобиля, центр тяжести может измениться, заставляя автомобиль наклоняться вперед на подъемнике.
Схема №24
- Расположите подъемные блоки (А) под передними опорными точками (В) и задними опорными точками (С) транспортного средства.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов и осторожно покачивайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднимите подъемник на полную высоту и осмотрите опорные точки автомобиля на предмет плотного контакта с блоками подъемника.
Стенды безопасности
Для поддержки автомобиля на подставках безопасности используйте те же точки опоры (В и С), что и для подъемника автомобиля. Всегда используйте подставки безопасности при работе на или под любым транспортным средством, которое поддерживается только домкратом.
Схема №25
- При подъеме передней части автомобиля установите стояночный тормоз. При подъеме задней части автомобиля поставьте рычаг переключения передач в положение Р.
- Заблокируйте колеса, которые не поднимаются.
- Установите напольный домкрат под передний кронштейн домкрата (A) или кронштейн домкрата страха (B). Отцентрируйте кронштейн домкрата на подъемной платформе домкрата (C), и поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы установить под него стойки безопасности.
- Расположите стойки безопасности под опорными точками, и отрегулируйте их так, чтобы автомобиль был ровным.
- Опустите автомобиль на стенды.
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Запрещается буксировать транспортное средство за другим транспортным средством с помощью троса или цепи. Это очень опасно.
Аварийная буксировка
Существует три популярных способа буксировки транспортного средства.
Оборудование с плоской кроватью - оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
Для размещения оборудования с плоским основанием автомобиль оснащен передним буксирным крюком (А), передними пазами для стяжного крюка (В) и задними пазами для стяжного крюка (С).
Буксирный крюк может быть использован с лебедкой, чтобы тянуть автомобиль на грузовик, а пазы для крюка могут быть использованы для крепления автомобиля к грузовику.
ПримечаниеВ задних пазах (С) для стяжных крюков используются резиновые заглушки (D), закрывающие проем.
Схема №26
Схема №27
Колесное подъемное оборудование - Эвакуатор использует два поворотных рычага, которые идут под шинами (спереди или сзади) и поднимают их с земли. Другие два колеса остаются на земле. Это приемлемый способ буксировки автомобиля.
Оборудование стропового типа - на эвакуаторе используются металлические тросы с крючками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки. Такой способ буксировки автомобиля недопустим.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, его следует буксировать передними колесами от земли. Если транспортное средство повреждено и должно буксироваться передними колесами на земле или всеми четырьмя колесами на земле, сделайте это
- Отпустите стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Сдвиг в положение D, затем в положение N.
- Выключите двигатель.
- Оставьте переключатель зажигания АКСЕССУАР (I), чтобы рулевое колесо не блокировалось.
- Убедитесь, что все аксессуары выключены, чтобы минимизировать потребление тока батареи.
Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 80 км, а скорость держать ниже 35 миль в час (55 км/ч).
ПримечаниеНеправильная подготовка к буксировке повредит трансмиссию. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете переключить трансмиссию или запустить двигатель, автомобиль должен перевозиться на плоской кровати. Попытка поднять или отбуксировать автомобиль с помощью бамперов приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не предназначены для поддержки веса автомобиля.
Маркировка деталей
Для предотвращения угона транспортного средства некоторые основные компоненты маркируются идентификационным номером транспортного средства (VIN). Оригинальные детали имеют самоклеящиеся этикетки. Сменные корпусные детали имеют типовые самоклеящиеся этикетки. Эти этикетки удалять не следует. Оригинальные VIN-пластины двигателя или трансмиссии не могут быть перенесены на сменный двигатель или трансмиссию.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить маркировочные этикетки деталей во время ремонта кузова. Перед исправлением детали замаскируйте метки.