Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey III (2003-2008)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Odyssey III

Стартер 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте выключатель зажигания или провод (см. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-220993-S13893657852006022200000)(ref-220932-S02903532742006022100000)(ref-220994-S33083793312006022200000)(ref-220958-S25071532632006022100000)(ref-220995)Низкое качество грунта на G101
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте исправность системы газораспределения Pgm-FI. Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте засорение или повреждение топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте засорение топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Проверьте корпус дроссельной заслонки (см. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДРОССЕЛЬНОЙ "). Проверьте низкое сжатие двигателя. J35A6 двигатель (см. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 1 "). J35A7 (ref-220952-S30682498232006022200000)(ref-220952-S31026198582006022200000)(ref-220952-S00886999842006022200000)(ref-220953-S11980502632006022200000)(ref-220939-S20376208492006022100000)(ref-220939-S28439902822006022100000)
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI. Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие закупорки или повреждения топливопровода (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие закупорки топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-220952-S30682498232006022200000)(ref-220952-S31026198582006022200000)(ref-220952-S00886999842006022200000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-220993-S13893657852006022200000)(ref-220932-S00835372302006022100000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи стартера

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), в противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу инжекторов. Выберите сброс блок управления силовым агрегатом с помощью диагностической системы Honda (HDS) (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена. (ref-220945-S32046298862006022100000)

Схема №3
Схема №4
  1. Подключить следующее оборудование: Амперметр, 0-400 А Вольтметр, 0-20 В (с точностью 0,1 В)
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220945-S11665154802006022100000)
  3. В HDS выберите PGM-FI, проверка (Контроль), затем ALL INJECTORS OFF (Все инжекторы отключены).
  4. Когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, поверните переключатель зажигания в положение START (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Проверьте состояние аккумулятора (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). Проверьте электрические соединения на аккумуляторе, отрицательный кабель аккумулятора на корпусе, заземляющие кабели двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Пускатель проворачивает двигатель? ДА - Ремонт ослабленного соединения исправил проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 10. НЕТ - Проверьте следующее: если стартер вообще не будет проворачивать двигатель, перейдите к шагу 6. (ref-220993-S13893657852006022200000)
  6. Убедитесь, что коробка передач находится в положении P или N, и установите стояночный тормоз реле. Отсоедините провод стартера BLK/WHT (A) от клеммы стартера S. Подключите провод перемычки от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к клемме S. Выключает ли стартер двигатель? ДА - Проверьте следующие пункты в порядке, указанном до обнаружения разомкнутой цепи: Провод BLK/WHT и разъемы между предохранителем / реле водителя под приборной панелью / коробкой зажигания BLK/WHT (ref-220995)(ref-220958-S25071532632006022100000)(ref-220994-S33083793312006022200000)
  7. При прокрутке двигателя проконтролируйте напряжение прокрутки и токоотвод Напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В и токоотвод меньше или равен 380 А? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Замените стартер, либо снимите и разберите его, и проверьте на наличие: Перетяга в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное перетягивание в двигателе
  8. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке двигателя. Обороты двигателя выше 100 об / мин? ДА - Перейти к шагу 9. НЕТ - Заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить на предмет следующего: Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в коллекторных щетках Грязные или поврежденные косозубые шлицы или ведущая шестерня Неисправная муфта ведущей шестерни
  9. Снимите стартер, и осмотрите его ведущую шестерню и коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Замените все поврежденные детали.
  10. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RESET (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. " Сброс блок управления силовым агрегатом ") для отмены функции ALL INJECTORS OFF (Отключение всех инжекторов) на HDS. (ref-220945-S11151075212006022100000)
Схема №5
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Удалите кабель стартера (A), провод BLK/WHT (B) и кабель двигателя (C).
  4. Проверьте цепь удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (масса). Должна быть преемственность. При наличии непрерывности перейдите к шагу 5. При отсутствии прозвонки замените соленоид.
  5. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  8. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  9. Установите часы.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините провод от клеммы М.
  2. Выполнить соединение (Схема №6), используя как можно более тяжелый провод (предпочтительно эквивалентный проводу, используемому для транспортного средства). Чтобы не повредить стартер, никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключите батарею (Рис. 7). Убедитесь, что вы отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает правильно.
  4. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажмите стартер в тисках.
  7. Подсоедините провод к клемме М.
  8. Подключите стартер к аккумулятору (Схема №9) и убедитесь, что двигатель запускается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток и скорость двигателя соответствуют спецификациям, когда напряжение батареи составляет 11 В, стартер работает должным образом. Технические характеристики Электрический ток: 80 А или менее Скорость двигателя: 2 600 об / мин или более
Схема №10
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Снимите аккумулятор и базу аккумулятора.
  4. Снимите хомут жгута (А).
  5. Отсоедините кабель стартера (B) от клеммы B, затем отсоедините провод BLK/WHT (C) от клеммы S.
  6. Отверните два болта, удерживающие стартер, затем снимите стартер.
Схема №11
  1. Установите стартер, затем установите зажим жгута (A), подключите кабель стартера (B) к клемме B, а провод BLK/WHT (C) к клемме S. Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы кабеля стартера обращена наружу.
  2. Установите аккумуляторную базу и аккумулятор.
  3. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  4. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  5. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  6. Установите часы.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-220932-S25818834032006022100000)
  2. Разобрать стартер (Выпуск 12)
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполните повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину залегания слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезать слюду лезвием ножовочной пилы на нужную глубину. Отрежьте слюду (C) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между какими-либо сегментами имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  11. Измерьте длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма) Эксплуатационный предел: 11,0 мм (0,43 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверьте целостность соединения между щетками (+) (A) и (-) (B). При наличии целостности замените щеткодержатель в сборе.
  13. Установите щетку в щеткодержатель и установите щеткодержатель в корпус (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки новых щеток вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  14. Сжимая пружину (B), вставьте ее в щеткодержатель и протолкните до упора. Повторите это для трех других пружин, затем установите крышку (C).
  15. Установите торцевую крышку стартера (А) для удержания щеткодержателя (Б). Проверка обгонной муфты
  16. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  17. Удерживая обгонную муфту, поверните ведущую шестерню (В) в направлении (Поз.25), чтобы убедиться, что она свободно поворачивается, а также убедитесь, что ведущая шестерня блокируется в противоположном направлении, и если она не блокируется ни в ту, ни в другую сторону, замените ее.
  18. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверьте состояние зубчатого венца гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера.
  19. Сборку стартера производите в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Система запуска двигателя