Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки: Снятие и установка Honda Odyssey II

Система смазки двигателя 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить моторный масло

ПримечаниеВ нормальных условиях масляный фильтр следует заменять при каждой другой замене масла. В тяжелых условиях масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла.

Интервал изменения

  1. Каждые 7, 12000 км или 12 месяцев (нормальные условия)
  2. Каждые 3, 6000 км или 6 месяцев (тяжелые условия)
Схема №5
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выверните сливной болт (А), и слейте моторное масло.
  3. Вновь установите сливной болт с новой шайбой (Б).
  4. Заправьте рекомендованным маслом. Емкость: 4,0 л (4,2 US qt) при замене масла. 4,4 л (4,6 US qt) при замене масла, включая фильтр. 5,0 л (5,3 US qt) после капитального ремонта двигателя.
  5. Проработайте на двигателе более 3 минут, затем проверьте, нет ли течи масла.

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуется специальный инструмент: Ключ масляного фильтра 07912-6110001

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снимите масляный фильтр специальным инструментом.
  2. Осмотрите резьбу (А) и резиновое уплотнение (В) на новом фильтре. Протрите седло на блоке двигателя, затем нанесите легкое покрытие из нового моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Используйте только фильтры со встроенной системой байпаса.
  3. Установите масляный фильтр от руки.
  4. После посадки резинового уплотнения затяните специальным инструментом масляный фильтр по часовой стрелке, заверните: 7 / 8 оборота по часовой стрелке. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  5. Если восемь цифр (от 1 до 8) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, используйте следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на блок, и обратите внимание, какой номер находится внизу. Затяните фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на семь цифр от того, который вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение слегка посажено, затяните фильтр, пока номер 1 не приблизится к дну.
  6. После установки залейте в двигатель масло до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, затем проверьте, нет ли течи масла.
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " Замена масляного фильтра двигателя "). (ref-171087-S36368412712005012400000)
  2. Снимите подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установите две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте гайку ключом, затем затяните другую гайку.
  4. Затяните подающую трубу масляного фильтра к колодке до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут), затем отверните гайки с подающей трубы масляного фильтра.
  5. Установите масляный фильтр (см. раздел " Замена масляного фильтра двигателя "). (ref-171087-S36368412712005012400000)
Схема №12

Требуются специальные инструменты: Драйвер масляного уплотнения 64 070AD-RCA0100

Схема №13
  1. Слейте моторное масло.
  2. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-170969-S30636954612005012400000)
  3. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-170969-S30636954612005012400000)
  4. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp), затем снимите шкив ременного привода ГРМ (см. шаг 4 на " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-170969-S16182698682005012400000)
  5. Прикрепите цепную таль к подвеске двигателя на кронштейне насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S) (см. шаг 48 на " СНЯТИЕ "). (ref-170969-S39729310642005012600000)
  6. Извлеките домкрат из-под масляного поддона.
  7. Снимите электромагнитный клапан VTEC и масляный фильтр в сборе (см. " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "). (ref-170969-S42515220202005012400000)
  8. Снимите масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-170969-S15298367652005012400000)
  9. Снимите масляный экран (А).
  10. Отверните крепежные болты и снимите масляный насос в сборе (В).
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Выверните винты из корпуса насоса, затем разделите корпус и крышку.
  2. Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором: Стандартный (новый): 0,04-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  3. Проверьте осевой зазор между роторами (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Осевой зазор между корпусом и ротором: Стандартный (новый): 0,02-0,07 мм (0 001-0 003 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между внешним ротором и корпусом превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Радиальный зазор между внешним ротором и корпусом: Стандартный (новый): 0,14-0,19 мм (0 006-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений, при необходимости замените детали.
  6. Смажьте винты корпуса насоса жидкостным резьбовым замком, затем установите крышку масляного насоса и затяните болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  7. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите старое масляное уплотнение с масляного насоса.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению, пока специальный инструмент не опустится на насос.
  3. Удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и болтовых отверстий.
  4. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
  5. Установите масляный насос (A). Нанесите жидкостную прокладку, P / N 08718-0001 или 08718-0003, равномерно на поверхность сопряжения блока масляного насоса и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкостной прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого снова нанесите жидкостную прокладку после удаления старого остатка. Смажьте смазкой губку масляного уплотнения и смажьте маслом новые уплотнительные кольца (B).
  6. Установите масляный экран (D).
  7. Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  8. Нанесите жидкую прокладку, номер детали 08718-0001 или 08718-0003, равномерно на ответную поверхность масляного поддона блока и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанесите жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  9. Установите масляный поддон на блок цилиндров.
  10. Болты затягивайте в два-три этапа. На последнем этапе последовательно затяните все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: После сборки подождите не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
  11. Установите электромагнитный клапан VTEC и масляный фильтр в сборе (см. " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC "). (ref-170969-S42515220202005012400000)
  12. Установить шкив привода зубчатого ремня, затем установить датчик Ckp (см. шаг 32 на " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-170969-S41696529812005012400000)
  13. Установите натяжной ролик.
  14. Установите зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-170969-S12689076622005012600000)
  15. Снимите цепную таль.
Схема №21
  1. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла, затем снимите сигнализатор давления масла.
  2. Нанесите жидкостную прокладку на реле давления масла, затем установите реле давления масла.

Другие статьи — Система смазки