Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки: Снятие и установка Honda Odyssey II

Система смазки двигателя 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить моторный масло

ПримечаниеВ нормальных условиях масляный фильтр следует заменять при каждой другой замене масла. В тяжелых условиях масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла.

Интервал изменения

  1. Каждые 7, 12000 км или 12 месяцев (нормальные условия)
  2. Каждые 3, 6000 км или 6 месяцев (тяжелые условия)
Схема №5
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Вывернуть сливной болт (А), и слить моторное масло.
  3. Вновь установить сливной болт с новой шайбой (Б).
  4. Заправить рекомендованным маслом. Емкость: 4,0 л (4,2 US qt) при замене масла. 4,4 л (4,6 US qt) при замене масла, включая фильтр. 5,0 л (5,3 US qt) после капитального ремонта двигателя.
  5. Проработайте на двигателе более 3 минут, затем проверить, нет ли течи масла.

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуется специальный инструмент: Ключ масляного фильтра 07912-6110001

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Снять масляный фильтр специальным инструментом.
  2. Осмотреть резьбу (А) и резиновое уплотнение (В) на новом фильтре. Протереть седло на блоке двигателя, затем нанести легкое покрытие из нового моторного масла на резиновое уплотнение фильтра. Использовать только фильтры со встроенной системой байпаса.
  3. Установить масляный фильтр от руки.
  4. После посадки резинового уплотнения затянуть специальным инструментом масляный фильтр по часовой стрелке, завернуть: 7 / 8 оборота по часовой стрелке. Момент затяжки: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  5. Если восемь цифр (от 1 до 8) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, использовать следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на блок, и обратить внимание, какой номер находится внизу. Затянуть фильтр, поворачивая его по часовой стрелке на семь цифр от того, который вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение слегка посажено, затянуть фильтр, пока номер 1 не приблизится к дну.
  6. После установки залить в двигатель масло до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, затем проверить, нет ли течи масла.
Схема №10
Схема №11
  1. Снять масляный фильтр (см. раздел " Замена масляного фильтра двигателя ").
  2. Снять подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установить две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте гайку ключом, затем затянуть другую гайку.
  4. Затянуть подающую трубу масляного фильтра к колодке до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут), затем отвернуть гайки с подающей трубы масляного фильтра.
  5. Установить масляный фильтр (см. раздел " Замена масляного фильтра двигателя ").
Схема №12

Требуются специальные инструменты: Драйвер масляного уплотнения 64 070AD-RCA0100

Схема №13
  1. Слить моторное масло.
  2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ").
  3. Снять ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ ").
  4. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp), затем снять шкив ременного привода ГРМ (см. шаг 4 на " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  5. Прикрепите цепную таль к подвеске двигателя на кронштейне насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S) (см. шаг 48 на " СНЯТИЕ ").
  6. Извлечь домкрат из-под масляного поддона.
  7. Снять электромагнитный клапан VTEC и масляный фильтр в сборе (см. " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC ").
  8. Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
  9. Снять масляный экран (А).
  10. Отвернуть крепежные болты и снять масляный насос в сборе (В).
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Вывернуть винты из корпуса насоса, затем разделите корпус и крышку.
  2. Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором: Стандартный (новый): 0,04-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  3. Проверить осевой зазор между роторами (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Осевой зазор между корпусом и ротором: Стандартный (новый): 0,02-0,07 мм (0 001-0 003 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
  4. Проверить радиальный зазор между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между внешним ротором и корпусом превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Радиальный зазор между внешним ротором и корпусом: Стандартный (новый): 0,14-0,19 мм (0 006-0 007 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  5. Осмотреть оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений, при необходимости заменить детали.
  6. Смазать винты корпуса насоса жидкостным резьбовым замком, затем установить крышку масляного насоса и затянуть болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут).
  7. Проверить, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снять старое масляное уплотнение с масляного насоса.
  2. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению, пока специальный инструмент не опустится на насос.
  3. Удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и болтовых отверстий.
  4. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
  5. Установить масляный насос (A). Нанести жидкостную прокладку, P / N 08718-0001 или 08718-0003, равномерно на поверхность сопряжения блока масляного насоса и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкостной прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого снова нанести жидкостную прокладку после удаления старого остатка. Смазать смазкой губку масляного уплотнения и смазать маслом новые уплотнительные кольца (B).
  6. Установить масляный экран (D).
  7. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  8. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08718-0001 или 08718-0003, равномерно на ответную поверхность масляного поддона блока и на внутреннюю резьбу отверстий под болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать детали, если с момента нанесения жидкой прокладки прошло 4 минуты или более. Вместо этого повторно нанести жидкую прокладку после удаления старого остатка.
  9. Установить масляный поддон на блок цилиндров.
  10. Болты затягивайте в два-три этапа. На последнем этапе последовательно затянуть все болты до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: После сборки подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом.
  11. Установить электромагнитный клапан VTEC и масляный фильтр в сборе (см. " ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC ").
  12. Установить шкив привода зубчатого ремня, затем установить датчик Ckp (см. шаг 32 на " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  13. Установить натяжной ролик.
  14. Установить зубчатый ремень (см. раздел " УСТАНОВКА ").
  15. Снять цепную таль.
Схема №21
  1. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла, затем снять сигнализатор давления масла.
  2. Нанести жидкостную прокладку на реле давления масла, затем установить реле давления масла.

Другие статьи — Система смазки