Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Приборная панель: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Приборная панель: Диагностика Honda Odyssey II

Приборы и панель приборов 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Перед испытанием

  1. Проверьте, отображается ли расшифровка кода ошибки P0720 (9). Если это так, устраните неисправность расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки P0720: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДНОГО ВАЛА (ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА) "). (ref-170244-S09739916632005011800000)
  2. Осмотрите предохранитель № 9 (10A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой B16 и заземлением корпуса (G503).
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Отсоедините соединитель B (22P) от датчика в сборе.
  3. Подсоедините клемму В2 к положительному щупу вольтметра, а отрицательный щуп подсоедините к заземлению корпуса. Во избежание повреждения узла датчика уложите узел датчика на тряпку цеха.
  4. Установите транспортное средство в нейтральное положение с включенным выключателем зажигания (II).
  5. Медленно вращать (более 3 миль в час (2 км / ч)) одно колесо с другим заблокированным колесом. Импульс напряжения от 0 до приблизительно 5 В или более? ДА - Замените заведомо исправный датчик в сборе. Если проблема исчезла, замените датчик в сборе. НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Подсоедините клемму № 9 разъема А (32P) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (кроме модели ' 01) или клемму № 26 разъема Е (31P) блок управления силовым агрегатом (модель ' 01) к положительному щупу вольтметра и подсоедините отрицательный щуп к заземлению корпуса.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Медленно вращайте (более 3 миль в час (2 км / ч)) одно колесо с заблокированным другим колесом. Импульс напряжения от 0 до приблизительно 5 В или более? ДА - Ремонт открыт в проводе BLU/WHT между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и измерительным прибором в сборе. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (32P) (кроме модели ' 01) или E (31P) (модель ' 01).
  12. Отсоедините разъем B блока мультиплексного управления водителя и блок круиз-контроля. На моделях EX и EXL: отсоедините левый и правый блоки управления раздвижной дверью.
  13. Проверить целостность соединения между клеммой А № 9 разъема ИКМ или клеммой Е № 26 разъема ИКМ и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу в проводе BLU/WHT между ИКМ и измерительным прибором в сборе, блоком круиз-контроля или блоком мультиплексного управления водителя. НЕТ - Проверить на наличие этих проблем: Погнутые, неплотные или корродированные клеммы. Неисправный ИКМ.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите датчик в сборе (см. раздел " Замена датчика в сборе "). (ref-171510-S09180980542005020700000)
  2. Отсоедините разъем 14P A и разъем 22P B от датчика в сборе.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. Когда разъемы все еще отсоединены, выполните эти входные тесты на разъемах. Если тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если входной тест подтвердится, перейдите к шагу 5.
  5. Подключите разъемы к датчику в сборе и выполните следующие входные тесты на соответствующем разъеме. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и исправьте причину, а затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, внутренняя цепь датчика должна быть неисправной; замените датчик в сборе.
Схема №21
  1. Сначала убедитесь, что при нажатии на педаль тормоза загораются стоп-сигналы. Если загораются все стоп-сигналы, перейдите к шагу 2. Если один из стоп-сигналов не загорается, проверьте, не перегорела ли лампочка. Если лампочка в порядке, перейдите к шагу 2. Если ни один из стоп-сигналов не загорается, проверьте цепь стоп-сигнала (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА - СТОП-СИГНАЛ "). (ref-171532-S00581149372005020800000)
  2. Откройте дверь багажника и снимите панель триммера с левой задней стороны (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРИММЕРА - ЗАДНЯЯ СТОРОНА, НИЖНЯЯ А "). (ref-171373-S29088575302005020300000)
  3. Убедитесь, что лампа ЛАМПА ТОРМОЗА в индикаторе безопасности не загорается и остается включенной при отключенном разъеме 6р и выключенном выключателе зажигания при работающем двигателе. Если лампа ЛАМПА ТОРМОЗА загорается, проверьте наличие: замыкание на массу между клеммой № 11 разъема А (14P) узла датчика и клеммой № 4 датчика неисправности Неисправная цепь индикатора безопасности (печатная плата) в узле датчика. Если ЛАМПА ТОРМОЗА не загорается, перейдите к шагу 4.
  4. Повторно подключите разъем 6p, Проверьте напряжение на массу на клемме 5 (YEL). Если есть 12 В, перейдите к шагу 5. Если есть 0 В, проверьте наличие: обрыв в проводе YEL. Перегоревший предохранитель.
  5. Вновь подсоедините разъем 6р. Убедитесь, что лампа ЛАМПА ТОРМОЗА в индикаторе безопасности загорается и гаснет при заземлении клеммы № 3 разъема 6р, нажатии на педаль тормоза и выключении выключателя зажигания при работающем двигателе. Если лампа ЛАМПА ТОРМОЗА не гаснет, замените датчик неисправности тормозов. Если лампа ЛАМПА ТОРМОЗА погасла, проверьте наличие: плохого массы (G552, G582). Откройте провод BLK.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Перед тестированием этих систем выполните поиск и устранение неисправностей в мультиплексной системе управления (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171523-S27246425402005020700000)
  2. Извлеките блок водителя из коробки предохранителей / реле водителя под приборной панелью.
  3. Осмотрите клеммы разъема и розетки, чтобы убедиться, что все они находятся в хорошем контакте. Если клеммы погнуты, ослаблены или имеют коррозию, отремонтируйте их по мере необходимости и повторно проверьте систему. Если клеммы выглядят нормально, перейдите к шагу 4.
  4. Пока мультиплексный блок управления водителя все еще отключен, выполните эти входные тесты на разъеме и гнездах предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем перепроверьте систему. Если все входные тесты подтвердятся, перейдите к шагу 5.
  5. Повторно подключите блок мультиплексного управления водителя к блоку предохранителей / реле под приборной панелью водителя и выполните следующие входные тесты на соответствующих разъемах на задней панели блока предохранителей / реле под приборной панелью водителя. Для определения местоположения разъема предохранителя / реле под приборной панелью водителя (см. " КОРОБКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ / РЕЛЕ ПОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ ВОДИТЕЛЯ "). Если какой-либо тест указывает на проблему, найдите и устраните причину, затем повторно проверьте систему, если все тесты на входе подтвердили неисправность драйвера. (ref-163098-S03624742162004061700000)

Другие статьи — Приборная панель