Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: PZFR5F-11 ДЕНСО: PKJ16CR-L11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | 1,3 мм (0 051 дюйма) | ||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу (контролировать красную метку) | A / T (в N или P): 10 ± 2 ° BTDC при 730 ± 50 об / мин | ||
| Ремень компрессора генератора переменного тока | Регулировка натяжения | Тип авторегулятора | ||
| Генератор переменного тока (модели 1999-2001 годов) | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 130 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,9 к Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,73 фунт-сила) | |||
| Генератор переменного тока (модели 2002-2004 годов) | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 130 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,3-2,7 кОм | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,2-14,4 мм (0,56-0,57 дюйма) | 13,8 мм 10,54 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 2,94-3,53 Н (0,30-0,36 кгс, 0,66-0,80 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма) | 11,0 мм (0,43 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 15,7-17,7 Н (1,60-1,80 кгс, 3,53-3,97 фунт-сила) | |||
Электрические характеристики двигателя Таблица
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка (модели 1999-2001 гг.) | Прием, первичный | 35 832 мм (1,4107 дюйма) | ||
| Прием, вторичный | 31 066 мм (1,2231 дюйма) | |||
| Выпускная система | 35 763 мм (1,4080 дюйма) | |||
| Высота кулачка (модели 2002-2004 гг.) | Прием, первичный | 34 737 мм (1,3676 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 36 445 мм (1,4348 дюйма) | |||
| Прием, вторичный | 34 919 мм (1,3748 дюйма) | |||
| Выпускная система | 36 326 мм (1,4302 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) | 5 455 мм (0,2148 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0,2134 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) | 47,80 мм (1 882 дюйма) | |
| Выпускная система | 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) | 47,73 мм (1 879 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина (модели 1999-2001 годов) | Впуск | 50,07 мм (1,9713 дюйма) | |
| Выпускная система | 53,48 мм (2 106 дюйма) | |||
| Свободная длина (модели 2002-2004 годов) | Впуск | 51,54 мм (2 029 дюйма) | ||
| Выпускная система | 51,06 мм (2 010 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) | ||
| Выпускная система | 20,63-21,63 мм (0 812-0 852 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | 0 067 мм (0,0026 дюйма) |
| Выпускная система | 0 026-0 077 мм 10,0010-0,0030 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
Технические характеристики головки цилиндров
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма) | 89 065 мм (3,5065 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,5 мм (0,02 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки | 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) | 88 965 мм (3,5026 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Топ (модели 1999-2001 годов) | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | |
| Наверх | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1,27 мм (0 050 дюйма) (модели 2002-2004 годов) | ||
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма) | 2,85 мм (0 112 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Топ (модели 1999-2001 годов) | 0 035-0 060 мм (0,0014-0 024 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Топ (модели 2002-2004 годов) | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 954 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | 0,0050- + 0,0010 мм (-0,00020- + 0,00004 дюйма) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0 019 мм (0,0007 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | Нормальный | 58,0 мм (2,28 дюйма) | ||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0 020 мм (0,0008 дюйма) макс. | 0 030 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
Таблица технических характеристик блока цилиндров двигателя
Охлаждение
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) | Капитальный ремонт двигателя | |
| С задним кондиционер | 9,4 л (9,9 US qt) | ||
| Без заднего кондиционер | 7,4 л (7,8 US qt) | ||
| Замена охлаждающей жидкости | |||
| С задним кондиционер | 7,5 л (7,9 US qt) | ||
| Без заднего кондиционер | 5,5 л (5,8 US qt) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,6 л (0,6 US qt) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 14-18 фунт / кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться (модели 1999-2001 гг.) | 163-113°C (73-77 ° C) |
| Начинает открываться (модели 2002-2004 гг.) | 169-116°C (76-80 ° C) | ||
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | Не менее 10,0 мм (0,39 дюйма) | ||
| Выключатель вентилятора радиатора | Температура термовыключателя «ВКЛ». | 196-131°C (91-95 ° C) | |
| Температура термовыключателя «ВЫКЛ». | Вычесть 5 -9°C (3-8 ° C) из фактической температуры " ON " | ||
| Температура таймера вентилятора " ВКЛ ". | 205-138°C (96-102 ° C) | ||
| Температура таймера вентилятора " ВЫКЛ ". | Вычесть 5 -8°C (3-10 ° C) из фактической температуры " ON " |
Технические характеристики системы охлаждения
Топливо и выбросы - модели 1999-2001 гг.
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора | 300-340 к Па (3,0-3,5 кгс / см 2, 43-49 фунт / кв. | |
| Топливный бак | Способность | 75,7 л (20,0 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Обороты холостого хода без нагрузки | В положении N или P | 730 ± 50 об / мин |
| Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (с включенным ОВКВ) | В положении N или P | 730 ± 50 об / мин |
Таблица спецификаций топлива и выбросов (модели 1999-2001 гг.)
Топливо и выбросы - модели 2002-2004 годов
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при отсоединенном вакуумном шланге регулятора | 290-330 к Па (2,9-3,4 кгс / см 2, 42-48 фунт / кв. | |
| Топливный бак | Способность | 75,7 л (20,0 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Обороты холостого хода без нагрузки | В положении N или P | 710 ± 50 об/мин |
| Частота вращения на холостом ходу с высокой электрической нагрузкой (с включенным ОВКВ) | В положении N или P | 710 ± 50 об/мин |
Таблица спецификаций топлива и выбросов (модели 2002-04)
4-ступенчатая автоматическая коробка передач и дифференциал - модели 1999-2001 гг.
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Способность | Замена жидкости | 2,9 л (3,1 US qt) | |
| Используйте Honda ATF-Z1 (ATF) | Капитальный ремонт | 7,2 л (7,6 US qt) | ||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 850-910 к Па (8,7-9,3 кгс / см 2 120-130 фунт / кв. | 800 к Па (8,2 кгс / см 2 120 фунт / кв. дюйм) |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении Д4 | 840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв. | 790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении Д4 | 840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв. | 790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв. | 790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 840-920 к Па (8,6-9,4 кгс / см 2 120-130 фунт / кв. | 790 к Па (8,1 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2400 об/мин | 2250-2550 об/мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления | 1-й | 1,2-1,4 мм (0 047-0 055 дюйма) | |
| 2-й | 0,85-1,05 мм (0 033-0 041 дюйма) | |||
| 3-й | 0,55-0,75 мм (0 022-0 030 дюйма) | |||
| 4-й | 0,55-0,75 мм (0 022-0 030 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 45,7 мм (1,80 дюйма) | 43,7 мм (1,72 дюйма) | |
| 2-й | 63,0 мм (2,48 дюйма) | 61,0 мм (2,40 дюйма) | ||
| 3-й, 4-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 1-го и 2-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 3,10 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,20 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,30 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,40 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 0 | 3,00 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевых дисков 3-го и 4-го сцепления | Отметка 1 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,40 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,50 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Корпус клапана | Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1.0630-1.0638 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Зазор упора шестерни насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 32.000-32.025 мм (1.2598-1.2608 дюймов) | 32 050 мм (1,2618 дюйма) | |
| Корпус аккумулятора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.013 мм (1.1417-1.1422 дюйма) | 29 050 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 3-й передаче | 52 975-52 991 мм (2,0856-2,0863 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 3-й передачи | 59.000-59.019 мм (2,3228-2,3236 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 4-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 3-й передачи | 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) | |||
| Концевой люфт 4-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной прокладки 41 x 73 мм | № 1 | 7,85 мм (0 309 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 7,90 мм (0 311 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 7,95 мм (0 313 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 8,00 мм (0 315 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 8,05 мм (0 317 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 8,10 мм (0 319 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | 27 x 47 x 5 мм | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Длина манжеты 4-й передачи | 58,5-58,6 мм (2 303-2 307 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 4-й передачи | 4,45-4,60 мм (0 175-0 181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | Уплотнительное кольцо 32 мм | 1,85-1,95 мм (0 073-0 077 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | |
| Уплотнительное кольцо 29 мм | 1,85-1,95 мм (0 073-0 077 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 3-е сцепление | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | |
| 4-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 3-е сцепление | 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | |
| 4-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 4-й передаче | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 979-40 000 мм (1 574-1 575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На парковой передаче | 41 964-41 980 мм (1,6521-1,6528 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На правом конце | 38 505-38 515 мм (1,5159-1,5163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 4-й передачи | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса | 50.000-50.016 мм (1.9685-1.9691 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр реверс-редуктора | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,00-0,33 мм (0 000-0 013 дюйма) | |||
| Концевой люфт 4-й передачи | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | |||
| Люфт торца паразитной шестерни | 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | |||
| Люфт заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| Длина распорной втулки | 53,92-53,96 мм (2 123-2 124 дюйма) | |||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 37 978-37 993 мм (1,4952-1,4958 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 337986-33 999 мм (1,3380-1,3385 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 1-й передачи | 44.000-44.016 мм (1.7323-1.7329 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 2-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма) | |||
| Концевой люфт 2-й передачи | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| Толщина шлицевой шайбы 38 x 56,5 мм | № 1 | 6,85 мм (0 270 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,90 мм (0 272 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,95 мм (0 274 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 7,00 мм (0 276 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 7,05 мм (0 278 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 7,10 мм (0 280 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки 37 x 55 мм | № 1 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,10 мм (0 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,15 мм (0 203 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 5,20 мм (0 205 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1 890-1 950 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0,3130 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу промежуточной шестерни заднего хода | 13 990-14 000 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении |
| Конечный люфт | 0,03-0,36 мм (0 001-0 014 дюйма) | |||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | Сторона корпуса коробки передач | 0,97-1,03 мм (0 038-0 041 дюйма) | ||
| Сторона держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 0,97-1,03 мм (0 038-0 041 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач, площадь контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | |||
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 023-0 057 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 045 мм (1 182-1 183 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 116 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0 175-0 275 мм (0 007-0 011 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
Таблица спецификаций 4-ступенчатой автоматической коробки передач и дифференциала (модели 1999-2001 гг.)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | |||
| Пружина основного корпуса клапана (см. стр. 14-198). | Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | |
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 32,2 мм (1 268 дюйма) | 13.4 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,1 мм (0 043 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 30,1 мм (1 185 дюйма) | 10.7 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 7,6 мм (0 299 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) | 22.4 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 14,5 мм (0 571 дюйма) | 6.8 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 34,4 мм (1 354 дюйма) | 11.7 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина обратного клапана CPC | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. стр. 14-201). | Пружина реакции статора | 5,5 мм (0 217 дюйма) | 37,4 мм (1 472 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.12 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 77,4 мм (3 047 дюйма) | 15.2 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 44,3 мм (1 744 дюйма) | 25.5 | ||
| Пружина клапана синхронизации | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 34,8 мм (1 370 дюйма) | 15.6 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. стр. 14-202). | Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 40,4 мм (1 591 дюйма) | 16.9 | |
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 40,4 мм (1 591 дюйма) | 16.9 | ||
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина клапана В КТК | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| 4-я пружина аккумулятора А | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 66,4 мм (2 614 дюйма) | 9.7 | ||
| 4-я аккумуляторная пружина Б | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 12,8 мм (0 504 дюйма) | 51,5 мм (2 028 дюйма) | 11.5 | ||
| 3-я пружина аккумулятора А | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 19,6 мм 10 772 дюйма) | 66,4 мм (2 614 дюйма) | 9.7 | ||
| 3-я аккумуляторная пружина Б | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 12,8 мм (0 504 дюйма) | 51,5 мм (2 028 дюйма) | 11.5 | ||
| Пружина корпуса аккумулятора (см. стр. 14-203). | 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,7 мм (0 106 дюйма) | 14,8 мм (0 583 дюйма) | 52,5 мм (2 067 дюйма) | 11.3 | |
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 21,6 мм (0 850 дюйма) | 80,5 мм (3 169 дюйма) | 11.2 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 12,6 мм (0 496 дюйма) | 53,5 мм (2 106 дюйма) | 12.9 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,7 мм (0 106 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 66,3 мм (2 610 дюйма) | 9.9 | ||
Таблица спецификаций пружин 4-ступенчатой автоматической коробки передач (модели 1999-2001 гг.)
5-ступенчатая автоматическая коробка передач и дифференциал A / T - модели 2002-2004
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Способность | Замена жидкости | 3,3 л (3,5 US qt) | |
| Используйте Honda ATF-Z1 (ATF) | Капитальный ремонт | 7,9 л (8,3 US qt) | ||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении Д3 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-я выдержка давления сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 760-830 кПа (7,7-8,5 кгс/см 2 110-120 фунт/кв. | 710 к Па (7,2 кгс / см 2 100 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 250 об / мин | 2 100-2 400 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления | 1-й | 1,1-1,3 мм (0 043-0 051 дюйма) | |
| 2-й | 0,85-1,05 мм (0 033-0 041 дюйма) | |||
| 3-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 4-й, 5-й | 0,55-0,75 мм (0 022-0 030 дюйма) | |||
| 1-й - держатся | 0,5-0,9 мм (0 020-0 035 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2,69 дюйма) | 66,3 мм (2,61 дюйма) | |
| 2-й | 53,4 мм (2,10 дюйма) | 51,4 мм (2,02 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2,05 дюйма) | 50,0 мм (1,97 дюйма) | ||
| 4-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| 5-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-я, 2-я | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 3-й, 4-й | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 5-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Сцепление | Толщина 1-го ведомого диска сцепления | Отметка 1 | 3,10 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета |
| Отметка 2 | 3,20 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,30 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,40 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,50 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,60 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,70 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,80 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,90 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-я выдержка толщины концевого диска сцепления | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 2-го, 4-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,40 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,50 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 3-го сцепления | Отметка 1 | 3,10 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,20 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,30 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,40 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,60 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,70 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,80 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,90 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 0 | 3,00 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Корпус клапана | Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1.0630-1.0638 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Зазор упора шестерни насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма. | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм 10 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1,4567-1,4582 дюйма | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 32.000-32.025 мм (1.2598-1.2608 дюймов) | 32 050 мм (1,2618 дюйма) | |
| Корпус аккумулятора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1423 дюйма) | 29 050 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 52 975-52 991 мм (2,0856-2,0863 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 5-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 4-й передачи | 59.000-59.019 мм (2,3228-2,3236 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 5-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 4-й передачи | 0,03 0,31 мм (0 001 0 012 дюйма) | |||
| Концевой люфт 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной прокладки 41 x 73 мм | № 1 | 7,85 мм (0 309 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 7,90 мм (0 311 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 7,95 мм (0 313 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 8,00 мм (0 315 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 8,05 мм (0 317 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 8,10 мм (0 319 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | 27 x 47 x 5 мм | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Длина бурта 5-й передачи | 58,5-58,6 мм (2 303-2 307 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 4,45-4,60 мм (0 175-0 181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | Уплотнительное кольцо 32 мм | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | |
| Уплотнительное кольцо 29 мм | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 4-е сцепление | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | |
| 5-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 4-е сцепление | 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | |
| 5-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 5-й передаче | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 979-40 000 мм (1 574-1 575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На парковой передаче | 41 964-41 980 мм (1,6521-1,6528 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На правом конце | 38 505-38 515 мм (1,5159-1,5163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 5-й передачи | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 3-й передачи | 50.000-50.016 мм (1.9685-1.9691 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр реверс-редуктора | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,00-0,33 мм (0 000-0 013 дюйма) | |||
| Концевой люфт 5-й передачи | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | |||
| Концевой люфт 3-й передачи | 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | |||
| Люфт заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| 31 x 63,5 x 8,5 мм шлицевая шайба | A | 3 503-3 515 мм (0,1379-0,1384 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 3 490-3 502 мм (0,1374-0,1379 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3 477-3 489 мм (0,1369-0,1374 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3 464-3 476 мм (0,1364-0,1369 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина распорной втулки | 35 x 47 x 45,6 мм | 45,56-45,60 мм (1 794-1 795 дюйма) | ||
| 35 x 47 x 7,8 мм | 5,92-5,96 мм (0 233-0 235 дюйма) | |||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 8,97-8,98 мм (0 353-0 354 дюйма) | 8,95 мм (0 352 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 9.000-9.015 мм (0.354-0.355 дюйма) | 9 030 мм (0 356 дюйма) | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 37 978-37 993 мм (1,4951-1,4958 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 33 986-33 999 мм (1,3380-1,3385 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 1-й передачи | 44.000-44.016 мм (1.7323-1.7329 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 2-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма) | |||
| Концевой люфт 2-й передачи | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| Толщина шлицевой шайбы 38 x 56,5 мм | № 1 | 6,85 мм (0 270 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,90 мм (0 272 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,95 мм (0 274 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 7,00 мм (0 276 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 7,05 мм (0 278 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 7,10 мм (0 280 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки 37 x 55 мм | № 1 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 5,05 мм { 0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,10 мм (0 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,15 мм (0 203 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 5,20 мм (0 205 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1 890-1 950 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0,3130 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу промежуточной шестерни заднего хода | 13 990-14 000 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении |
| Конечный люфт | 0,06-0,38 мм (0 002-0 015 дюйма) | |||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | Сторона корпуса коробки передач | 0,96-1,04 мм (0 038-0 041 дюйма) | ||
| Сторона держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | |||
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,7087-0,7096 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 055 мм (1 182-1 183 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 096 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 126 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0 175-0 275 мм (0 007-0 011 дюйма) | ||
| Я бы. | 15,05-15 077 мм (0 593-0 594 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 066-0 111 мм (0,0026-0,0044 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
5-ступенчатая автоматическая коробка передач и дифференциал A / T
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | |||
| Пружина основного корпуса клапана (см. стр. 14-430). | Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 33,7 мм (1 327 дюйма) | 11.6 | |
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина пускового клапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 11,1 мм (0 437 дюйма) | 39,0 мм (1 535 дюйма) | 9.9 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 7,6 мм (0 299 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) | 22.4 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 14,5 мм (0 571 дюйма) | 6.8 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 34,4 мм (1 354 дюйма) | 11.7 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 6,4 мм (0 252 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 17.5 | ||
| Пружина обратного клапана CPC | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. стр. 14-433). | Пружина реакции статора | 5,5 мм (0 217 дюйма) | 37,4 мм (1 472 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.1 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 14.2 | ||
| Пружина клапана синхронизации | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 34,8 мм (1 370 дюйма) | 15.6 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. стр. 14-434). | Клапан В КТК | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Клапан КТК А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| Клапан переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Клапан переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | ||
| Верхняя пружина корпуса аккумулятора (см. стр. 14-435). | Клапан переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 17.2 | |
| Клапан CPC C | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,4 мм (0 646 дюйма) | 75,7 мм (2 980 дюйма) | 14.2 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 45,5 мм (1 791 дюйма) | 11.6 | ||
| Пружина аккумулятора 4-й/1-й выдержки | 3,4 мм (0 134 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 57,4 мм (2 260 дюйма) | 8.4 | ||
| Пружина корпуса аккумулятора (см. стр. 14-436). | 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,6 мм (0 496 дюйма) | 42,0 мм (1 654 дюйма) | 9.9 | |
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 19,5 мм (0 768 дюйма) | 67,7 мм (2 665 дюйма) | 10.2 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 13,0 мм (0 512 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 9.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 57,7 мм (2 272 дюйма) | 9.5 | ||
| 3-я пружина аккумулятора (см. стр. 14-437). | 3-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 39,4 мм (1 551 дюйма) | 5.5 | |
5-ступенчатая автоматическая коробка передач Технические характеристики пружины Таблица
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | При работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке | При работающем двигателе | 30 Н (3,1 кгс, 6,8 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 20 ° Макс | ||
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 8 300-8 800 к Па (85-90 кгс / см 2, 1 210-1 280 фунт / кв. | ||
| Жидкость гидроусилителя руля | Способность | Для замены жидкости | 0,4 л (0,42 US qt) | |
| Используйте жидкость для рулевого управления с усилителем Honda | Для капитального ремонта системы | 1,1 л (1,16 US qt) | ||
| Ремень насоса усилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем перенастройте его в соответствии с использованной спецификацией ремня. | Отклонение при 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила) между шкивами | Ремень б / у: 13,0-16,5 мм (0,51-0,65 дюйма. | ||
| Новый ремень: 8,5-11,0 мм (0,33-0,43 дюйма) | ||||
| Натяжение (измеренное с помощью датчика натяжения ремня) | Ремень б / у: 390-540 Н (40-55 кгс, 88-120 фунт) | |||
| Новый ремень: 740-880 Н (75-90 кгс, 170-200 фунт-сила) | ||||
| NOTE |
|---|
| Отрегулируйте новый ремень в соответствии с новой спецификацией ремня, запустите двигатель на 5 минут, затем отрегулируйте его в соответствии с использованной спецификацией ремня. |
Таблица технических характеристик рулевого управления
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 1 ° | |
| Задняя часть | 0 ° 30 ' ± 45 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 2 ° 07 ' ± 1 ° | ||
| Общая глубина | Фронт | 0 ± 2 мм (0 ± 1 / 16 дюйма) | ||
| Задняя часть | 0 ± 2 мм (0 ± 1 / 16 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутреннее колесо | 41 ° 46 ' ± 2 ° | ||
| Внешнее колесо | 33 ° 28 ' (опорная точка) | |||
| Алюминиевое колесо | Выход | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Колесо стальное | Выход | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
Технические характеристики подвески Таблица
Тормоза - 1999-2001 Модели
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль стояночного тормоза | Пройденное расстояние при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт) | 3-5 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 164 мм (6 7/16 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Выход | Фронт | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Параллелизм | Фронт | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,5-11,5 мм (0,41-0,45 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Тормозной барабан | Я бы. | 253,9-254,0 мм (9 996-10 000 дюйма) | 255,0 мм (10,04 дюйма) | |
| Тормозная колодка | Толщина облицовки | 4,5 мм (0,18 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
Таблица технических характеристик тормозов (модели 1999-2001 годов)
Тормоза - 2002-2004 Модели
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль стояночного тормоза | Пройденное расстояние при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт) | 4-6 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 164 мм (6 7/16 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина диска | Фронт | 27,9-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Задняя часть | 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Биение диска | Спереди и сзади | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Параллелизм дисков | Спереди и сзади | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,5-11,5 мм (0,41-0,45 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Тормозной барабан | Я бы. | 210,0-210,1 мм (8 268-8 272 дюйма) | 211 мм (8 307 дюйма) | |
| Тормозная колодка | Толщина облицовки | 4,0 мм (0,16 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | |
Таблица технических характеристик тормозов (модели 2002-04)
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | Двойной | 850-900 г (29-32 унции) | |
| Одинок | 600-650 г (21-23 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO: Nd-масло 8 (No детали 38897-PR7-A01AH или 38899-PR7-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 35 м л (1 1 / 6 жидк. унции) | |
| Испаритель | 40 м л (1 1 / 3 жидк. унции) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 m l (1 / 3 жидк. унции) | ||
| Компрессор | 210 m l (6 жидк. унции) | ||
| Компрессор (DENSO) | Сопротивление катушки стартера | При 20°C | 3,4-3,8 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,5 ± 0,15 мм (0,02 ± 0 006 дюйма) |
Таблица спецификаций кондиционеров