Функциональные испытания
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить провода обогрев стекла щупом тестера.
Схема №3
- Проверьте наличие напряжения между положительной клеммой (сторона пассажира) (А) и контактом реле зажигания 2. Проверьте наличие напряжения на цепи реле зажигания 3. При наличии напряжения на цепи реле зажигания 7. Проверьте наличие напряжения на цепи реле зажигания 3. Проверьте наличие напряжения на цепи реле зажигания 3. При отсутствии напряжения на цепи реле зажигания 1 проверьте наличие перегоревшего предохранителя № 53 (30A) в цепи реле зажигания под капотом. WHT/GRN WHT/GRN BLK/YEL BLK/YEL BRN/YEL BLK/GRN BLK/GRN BLK/GRN
- Проверьте целостность цепи между отрицательной клеммой (сторона водителя) (B) и заземлением корпуса. Если нет целостности цепи, проверьте обрыв провода массы.
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к середине каждого обогрев стекла провода, а отрицательным щупом к отрицательной клемме. Должно быть примерно 6 В с включенным выключателем зажигания и выключателем обогрев стекла. Если напряжение соответствует указанному, провод обогрев стекла в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод обогрев стекла. Если оно больше 6 В, есть обрыв в отрицательной половине провода. Если оно меньше 6 В, есть обрыв в положительной половине провода.