Функциональные испытания
ПримечаниеСоблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить провода обогрев стекла щупом тестера.
Схема №3
- Проверить наличие напряжения между положительной клеммой (сторона пассажира) (А) и контактом реле зажигания 2. Проверить наличие напряжения на цепи реле зажигания 3. При наличии напряжения на цепи реле зажигания 7. Проверить наличие напряжения на цепи реле зажигания 3. Проверить наличие напряжения на цепи реле зажигания 3. При отсутствии напряжения на цепи реле зажигания 1 проверить наличие перегоревшего предохранителя № 53 (30A) в цепи реле зажигания под капотом. WHT/GRN WHT/GRN BLK/YEL BLK/YEL BRN/YEL BLK/GRN BLK/GRN BLK/GRN
- Проверить целостность цепи между отрицательной клеммой (сторона водителя) (B) и заземлением корпуса. Если нет целостности цепи, проверить обрыв провода массы.
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к середине каждого обогрев стекла провода, а отрицательным щупом к отрицательной клемме. Должно быть примерно 6 В с включенным выключателем зажигания и выключателем обогрев стекла. Если напряжение соответствует указанному, провод обогрев стекла в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод обогрев стекла. Если оно больше 6 В, есть обрыв в отрицательной половине провода. Если оно меньше 6 В, есть обрыв в положительной половине провода.