Система блокировки дверей с электроприводом и система безопасности транспортного средства: Прочее Honda Odyssey I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки воздуха и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, какая информация о том надежно установлена на передних сиденьях безопасности. (ref-238157)(ref-238158)

Меры предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно проведите регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверьте уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смажьте или замените ее.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Таблица Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание - (J-39570) Ухо шасси Локализация шума - (хтагх1) Комплект NISSAN Squeak и Rattle Устранение причины шума - / хтегх2 / Дистанционный тестер входа без ключа Тестирование брелков J-43980 J-43241

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ТАБЛИЦА КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ (No по каталогу Kent-Moore) Название инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-238134-S31237822782006072400000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-238134-S31237822782006072400000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Верхние шумы консоли часто вызваны тем, что зажимы панели консоли не были включены правильно. Большинство из этих инцидентов устраняются путем нажатия на консоль в местах зажимов, пока зажимы не будут включены. Кроме того, посмотрите на

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Передняя консоль карта / считывающая лампа линза свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Вход

С помощью ключа в цилиндре ключа зажигания подается питание

1. Через клемму 1 клавишного переключателя
2. К терминалу BCM 37.

С ключом, вставленным в цилиндр ключа левый и повернутым на ЗАМОК, подается земля

1. К терминалу BCM 8
2. Через замок передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) клемма 5
3. Через замок передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый выключатель) клемма 4
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

С ключом, вставленным в цилиндр ключа левый и повернутым на РАЗБЛОКИРОВКУ, подается земля

1. К терминалу BCM 7
2. Через замок передней двери в сборе Lh (ключ цилиндровый переключатель) клемма 3
3. Через переключатель цилиндра ключа передней двери Lh клемма 4
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Когда главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери нажаты на кнопку замок, масса подается

1. К терминалу BCM 45
2. Через главное окно питания и клемму 10 выключателя блокировки / разблокировки двери
3. Через главное окно питания и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При нажатом на ЗАМОК стеклоподъемника и выключателе блокировки / разблокировки створки Rh (ПРАВ) земля поступает

1. К терминалу BCM 45
2. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 1
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 3
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Когда главное окно питания и переключатель блокировки / разблокировки двери нажаты на кнопку разблокировка (разблокировка), масса подается

1. К терминалу BCM 46
2. Через главное окно питания и клемму 11 выключателя блокировки / разблокировки двери
3. Через главное окно питания и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

При нажатом на РАЗБЛОКИРОВКУ стеклоподъемнике и выключателе блокировки / разблокировки створки Rh (ПРАВ) земля поступает

1. К терминалу BCM 46
2. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 2
3. Через стеклоподъемник и выключатель блокировки / разблокировки дверей правая клемма 3
4. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Кабина экипажа

При открытой передней створке лев подаётся земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh case масса.

При открытой передней створке правого подводится земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. Через выключатель передней створки корпус правый наземный.

При открытой задней створке лев подаётся земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 2
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При открытой задней створке прав., земля поставляется

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 2
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

Королевская кабина

При включенном выключателе передней створки Lh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клеммы 2 и 3
3. Через массы B7 и B19.

При включенном верхнем левом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель задней створки верхние клеммы 1 и 2 лев.
3. Через массы B7 и B19.

При включенном нижнем левом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через нижний зажим 1 и 2 переключателя задней створки
3. Через массы B7 и B19.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери Rh клеммы 2 и 3
3. Через массы B117 и B132.

При включенном верхнем правом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель задней двери верхние правые клеммы 1 и 2
3. Через массы B117 и B132.

При включенном нижнем правом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель задней двери нижние правые клеммы 1 и 2
3. Через массы B117 и B132.

Открыть

Земля подается

1. К левому (исполнительному) зажиму 1 замка передней двери в сборе, правому 2 и левому и правому 2 приводам замков передних дверей (кабина экипажа)
2. Через терминал 65 BCM.

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕВ.

Питание подано

1. К клемме 2 левого (исполнительного) замка передней створки в сборе
2. Через терминал 59 BCM.

ПЕРЕДНЯЯ СТВОРКА ПРАВ.

Питание подано

1. К приводу замка передней двери правая клемма 1
2. Через терминал 66 BCM.

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ (КАБИНА ЭКИПАЖА)

Питание подано

1. К приводу замка задней створки лев и прав клемма 1
2. Через терминал 66 BCM.

При подаче питания и массы, как описано выше, двери разблокируются.

Земля подается

1. К клемме 2 левого (исполнительного) замка передней створки в сборе
2. Через BCM терминал 59 и
3. К исполнительному механизму замка передней двери правая клемма 1 и исполнительный механизм замка задней двери левая и правая клеммы 1 (Кабина экипажа)
4. Через терминал 66 BCM.

Питание подано

1. К клемме 1 левого (исполнительного) замка передней двери в сборе
2. Привод замка передней двери правая клемма 2
3. Привод замка задней двери левый и правый клемма 2 (Кабина экипажа)
4. Через терминал 65 BCM.

При подаче питания и массы, как описано выше, двери блокируются.

Напоминание о ключе

При выполнении операции запирания двери с использованием либо основного окна и переключателя блокировки / разблокировки дверей, либо стеклоподъемника и переключателя Rh блокировки / отпирания дверей все двери будут запираться, а затем немедленно отпираться, если

1. Клавишный переключатель находится в положении INSERTED (ключ находится в цилиндре ключа зажигания) и
2. Выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ и
3. Любая дверь открыта.

Схема №160

Войти

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

См. раздел " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM ". (ref-238156-S33531656152006072400000)

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-238134-S29991909652006072400000)
3. В соответствии с картой диагностики неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " КАРТА СИМПТОМОВ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-238134-S15097702312006072400000)
4. Нормально ли работает система блокировки силовых дверей? ОК: ПЕРЕЙТИ К 5, Нг: ПЕРЕЙТИ К 3.
5. Конец инспекции.

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ CONSULT-II

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-238118-S26983425532006072400000)
6. Коснитесь " ДВЕРНОЙ ЗАМОК ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " МОНИТОР ДАННЫХ " и " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ".

Поддержка работ

ТАБЛИЦА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Монитор данных

ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

BCM Проверка цепи питания и массы

Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ BCM ". (ref-238156-S32488596312006072400000)

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

1. Проверить дверь SWITCHES вход сигнал с CONSULT-II Проверьте дверные переключатели (" напряжение Xw-DR для двери 47, " " Напряжение на двери 12 AS ") в режиме DATA контроль с CONSULT-I. См. " МОНИТОРИНГ ДАННЫХ ". Когда открыты какие-либо двери: ДВЕРЬ SDR: ВКЛ. При незакрытых дверях: дверь Sw-AS - выкл. M18 M19 M19 M18 (ref-238134-S01027420642006072400000)
2. Проверить BCM Выход напряжение Выключите выключатель зажигания. Отсоедините дверные переключатели Проверьте напряжение между разъемом БКМ M18, M19 клеммами 12, 47 и землей. 12 - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи 47 - Масса: напряжение аккумулятора OK или Ng OK: GO TO 3. Нг: Замените БСМ. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-238156-S05545749022006072400000)
3. КОНТУР ДВЕРИ 2 Отсоедините BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом переключателя D213 (передний левый), xtag 1 (передний правый) клемма 2, D211 (задний верхний левый) xtg 3 (задний нижний правый), хtag 4 (задняя нижняя левая часть) D313 (задние нижние правая части) клеммы 1 и разъем BCH 6 D314 D312 D212 M18 M19 D213 D314 D211 D312 D212 D313
4. Проверить дверь SWITCHES масса цепь проверить continuity between дверь дверь выключатель разъём D213 (передний Lh), хтагнg 1 (Фронт ПРАВЫЙ) клемма 3, xтагх2 (Задний верхний ЛЕВЫЙ), D312 (Заднее верхнее правое ЛЕВ. x4 (заднее нижнее ЛЕВО) xtakx 5 (задние нижние правые жгуты) не должны ремонтироваться клемма 2 и 3 - масса: Непрерывная цепь должна идти: не Должно на массу 2 или заземлиться Замените - нет 2; D314 D211 D212 D313
5. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДВЕРЕЙ Проверьте целостность цепи между клеммами дверных переключателей. ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ ДВЕРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Пункт Состояние клеммы Непрерывность Дверные переключатели (спереди) 2-3 Открыто Да закрыто Нет Выключатели дверей (сзади верхний и нижний) 1-2 Открыто Есть Закрыто Нет ОК или Ng OK: Проверьте состояние жгута и разъема. Нг: Заменить выключатель двери.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

1. Проверить дверь SWITCHES вход сигнал с CONSULT-II Проверьте дверные переключатели (" DOR Sw-DR ", " Дверца Sw- Rl ", ' Дверцы Sv: Дверка Su-Rr ') в режиме DATA контроль с помощью CONSULATE-I. Обратитесь к разделу " Монитор данных ". M18 M19 M19 M18 (ref-238134-S01027420642006072400000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ BCM Выключите выключатель зажигания. Отключите дверные переключатели. Проверьте напряжение между разъемами M18, хтагx1 БКМ клеммами 12, 13, 47, 48 и землей. 12 - Земля: Напряжение аккумуляторной батареи 13 - земля: напряжение батарейной батареи 47 - масса: напряжение аккумуляторной батарей 48 - землю: напряжение аккумулятора OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Заменить BСМ. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". M19 (ref-238156-S05545749022006072400000)
3. Проверить дверь выключатель цепь Отсоедините дверной выключатель 2 и BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом дверного выключателя B8 (передняя левая), B108 (передняя правая), хтагх1 (задняя левая) xтагх 2 (задняя правая) клемма 2 и коннектором BSM M18, 4 клеммы 12, 13, 47 и 48. 2-47: continuity должны существовать. B18 B116 M19 B108 B18 B116
4. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДВЕРЕЙ Отключите выключатель двери. Проверьте целостность цепи между клеммами выключателя двери. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Состояние клеммы Непрерывность Выключатель двери (спереди и сзади) 2 - Земля открыта Да закрыта Нет ОК или Ng OK: Проверьте состояние корпуса выключателя на земле (передняя и задняя дверь).НГ: Заменить переключатель двери.

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Проверить ключ выключатель вход сигнал с CONSULT-II Проверьте ключевой переключатель " КЛЮЧ ВКЛ. Sw " в режиме DATA контроль с помощью CONSULT- II. См., " " МОНИТОР ДАННЫХ " ".при вставке ключа в цилиндр ключа зажигания: КЛЮЧ ON SW: ON При извлечении ключа из цилиндра ключа розжига: КЛЮЧН.: OFF Without CONSL ULT II Проверить напряжение между коннектором BCM снимается клеммой Xtagxx 37. M18 M18 (ref-238134-S01027420642006072400000)
2. Проверить ключ выключатель (INSERT) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем выключателя ключа. Проверить неразрывность между клеммами выключателя ключей. КЛЮЧ КЛЮЧА - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Клеммы Условие Непрерывность 1-2 Ключ вставлен. Да Ключ удален. Нет ОК или Нг OK: Отремонтировать либо заменить жгут или предохранитель. Нж: Заменить выключатель ключа.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ДВЕРИ / РАЗБЛОКИРОВАТЬ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛИ 0 С КОНСОЛЬЮ-II Проверьте выключатель блокировки / разблокировки дверцы (" CDL замок Sw ", " Сdl UNCLOCK ") в режиме DATA контроль в КОНСАЛЬ- II. См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " При повороте выключателе блокировки / отпирания дверцы на замок: При включенном переключателе блокировки дверцы M19 M19 (ref-238134-S01027420642006072400000)
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ / РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините переключатель блокировки / разблокировки двери. Проверьте целостность между основным окном питания и клеммами 10, 11 и 14 переключателя блокировки / отпирания двери. БЛОКИРОВКА / ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Состояние клеммы 10 14 Блокировка Да Разблокировка / нейтраль № 11 Разблокировать Да Блокировка / нейтрали Нет Проверка целостности между окошком питания и блокировкой / разблокировкой дверцы Rh клемм 1, 2 и 3.
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК ДВЕРИ / РАЗБЛОКИРОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ Отсоединить главное силовое окно и выключатель блокировки / разблокировки дверей или выключатель замка / разблокирования дверей Rh. Проверить целостность между главным силовым окном и соединителем выключателя блокировки / отпирания дверей D7 клемма 14 и земля. 14 - Масса: Должна существовать непрерывность между окошком питания и выключателем блокировки / размыкания дверей ПРАВЫЙ соединитель D105 клемма 3 и масса 3 - Должен быть предусмотрен заземляющий жгут. OK или Ng OK ЗАМЕНИТЬ на РЕМОНТ 4.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАМКА ДВЕРИ: должна существовать клемма массы 46 Отключите клемму BCM. Проверьте целостность соединения между разъемом M19 клеммы 45 и главным окном питания и разъем выключателя блокировки / разблокировки двери D7 клемма 10 или окно питания и выключатель блокировки / отпирания двери Rh клемма 1. 1-45: Должна существовать непрерывность. 10-45. Проверка целостности соединения между коннектором BSM клеммой 45 и землей. D105 M19 M19 D105 M19
5. Проверить BCM Выход напряжение Connect BSM. Проверьте напряжение между клеммами 45, 46 разъема M19 БКМ и землей. 45 - Земля: Напряжение батареи 46 - земля: напряжение батареи OK или Ng OK: Проверьте состояние жгута и разъема. Нг: Замените БСМ. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-238156-S05545749022006072400000)

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИВОДА ЗАМКА ДВЕРИ Выключите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом BCM M20 клеммами 59, 65 и землей. ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ БКМ Клеммы разъема Состояние Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) хтагс1 59 Масса Переключатель блокировки / разблокировки двери водителя повернут на разблокировку 0 -- > Напряжение аккумуляторной батареи 65 Переключатель " Блокировка / разблокировка двери водителя " переключен на блокировку 0 - > напряжение аккумулятора OK или GO ОК: GO. M20 (ref-238156-S05545749022006072400000)
2. Проверить дверь замок ACTUATOR жгут Отсоедините клеммы BCM и замка передней двери в сборе Lh (привод).проверка целостности между разъемом M20 для привода БКМ 59 клеммами 59, 65 и разъемом Lhm замка передней дверцы в сборе заменить клеммы 1, 2. BSM - БЛОКИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРКИ - таблица неразрывности клемм разъема Клемма Целостность хтагс.2 59 xtax3 2 да да Проверить неразрывность между клеммами D14 M20 D14 M20 M20 (ref-238134-S37728632702006072400000)

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. Проверить передний дверь замок ACTUATOR Rh сигнал Выключите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом BCM M20 клеммами 65, 66 и землей. Снятие БКМ напряжение TABLE разъём Constitution Condition напряжение (V) (приблизительно) (+) (-) хтагх1 65 Масса Переключатель блокировки / разблокировки двери повернут в положение " ЗАМОК 0 -- > Напряжение 66 установки двери / разблокирования повернуто в положение UN0 - > Замените Напряжение или СМ в положение B M20 (ref-238156-S05545749022006072400000)
2. Проверить дверь замок ACTUATOR жгут Отсоединить BCM и привод замка передней двери Rh. Проверить целостность цепи между клеммами 65, 66 разъема M20 Бцвм и приводом замка передней дверцы Rhxx заменить 1 клеммы 1, 2. BSM - МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ - ТАБЛИЦА НЕРАЗРЫВНОСТИ Клемма 65 2 Да проверить непрерывность связи между разъемом BСМ хтагг6 65 или 66 и землей. D114 M19 (ref-238134-S37728632702006072400000)

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Проверить дверь замок ACTUATOR сигнал Turn Выключатель зажигания OFF. проверить напряжение between BCM разъём M20 terminals 65, 66 и масса. BSM - напряжение TABLE разъём Constitution Condition напряжение (V) (Approx.) (+) (-) хтагс1 65 Земля переключатель блокировки / разблокировки двери повернут на замок 0 -- > напряжение аккумуляторной батареи 66 Выключатель блокировка / разблокирования переключатель дверцы переключатель блокировки включен для установки на 0 -- СМ: см. напряжение аккумуляторных батарей в положении " OK или выведения: + 2 на отм. M20 (ref-238156-S05545749022006072400000)
2. Проверить дверь замок ACTUATOR жгут Отсоедините BCM и каждый привод дверного замка. Проверьте целостность цепи между клеммами M20 разъема БКМ 65, 66 и разъемами ХТАГХ1 / Лх замка задней двери: клеммы 1, хтагх2. БСМ - ПРИВОД ДВЕРЦЫ НОЙ ЗАМОК - таблица непрерывности Клемма Continuity 65 2 да 66 1 да Проверка неразрывности цепи между разъемом Ббм соединителем Бсм. клеммы ТХ3 65,66 и заземлить. D305 D205 M20 (ref-238134-S07959560312006072400000)

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Проверить дверь ключ цилиндр выключатель Lh. С помощью CONSULT-II Проверьте разъем замка передней двери в сборе (ключевой цилиндрический переключатель) " ключ CYL Lk-Sw " и " КЛЮЧ ЦИЛ Ун-Юз " в режиме DATA контроль в CONSULT-I.д ля " МОНИТОР ДАННЫХ ". Когда ключ, вставленный в цилиндр ключа, повернут на ЗАМОК: ключ CLYL M18 M18 (ref-238134-S01027420642006072400000)
2. Проверить передний дверь замок сборка Lh (ключ цилиндр выключатель) Turn зажигание OFF. Disconnect переднего дверного замка в сборе Lh3 (ключ цилиндр выключатель). проверить continuity better между передним дверным замком в сборе и левым (ключом-переключателем с ключом) Lgg (ключ с ключом-ключом).3, 4 и 5. Блокировка передних дверей - таблица непрерывности клеммы 4 - состояние 4 - повернуто на замок. (ref-238134-S37728632702006072400000)
3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ ЖГУТ Отсоедините BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом M18 БКМ клеммами 7, 8 и замком передней двери в сборе Lh в сборе Разъем ХТАГХ1 3, 5. 7-3: Должна существовать непрерывность. 8-5: должна существовать неразрывность. Проверить целостность связи между соединителем хтагх2 Бмх 7, - масса: непрерывности не должно существовать Ремонт 8 - Земля не должен идти или нет. D14 M18
4. Проверить передний дверь замок сборка Lh масса Проверьте целостность цепи между разъемом D14 передней дверцы в сборе и землей. 4 - Масса: должна существовать целостность. OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Отремонтировать или заменить жгут
5. Проверить BCM Выход напряжение Connect BSM. проверить напряжение between BPM разъём M18 perminals 7, 8 и масса. 7 - Земля: Прибл. Хтагх1 8 - Масса: Приблиз. хтагx2 OK или Ng OK: Проверьте состояние жгута и разъема. Нг: Замените БКМ. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". 5V 5V (ref-238156-S05545749022006072400000)

Схема №200

Войти

Исходные данные

Питание подается постоянно

1. На клемму 70 БКМ (модуля управления кузовом)
2. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
3. К терминалу BCM 57
4. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

Когда ключ вставлен в выключатель, подается питание

1. К терминалу BCM 37
2. Через клеммы 1 и 2 кнопочного выключателя
3. Через предохранитель 10A (№ 25, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей).

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. К терминалу BCM 11
2. Через 10A предохранитель [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].

При включенном выключателе зажигания или положении ЗАПУСК подается питание

1. К терминалу 38 BCM
2. Через 10A предохранитель [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (Дж / В)].

Сигнал брелка вводится в BCM из удаленного приемника бесключевого ввода.

Система дистанционного бесключевого доступа управляет работой

1. Замок двери питания
2. Внутренняя лампа и зажигание подсветки замочной скважины
3. Тревожный сигнал
4. Предупреждение об опасности и звуковой сигнал
5. Автоматическое управление замком двери

При включенном выключателе передней створки Lh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клеммы 2 и 3
3. Через массы B7 и B19.

При включенном верхнем левом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель задней створки верхние клеммы 1 и 2 лев.
3. Через массы B7 и B19.

При включенном нижнем левом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через нижний зажим 1 и 2 переключателя задней створки
3. Через массы B7 и B19.

При включенном выключателе передней створки Rh (створка открыта) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери Rh клеммы 2 и 3
3. Через массы B117 и B132.

При включенном верхнем правом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель задней двери верхние правые клеммы 1 и 2
3. Через массы B117 и B132.

При включенном нижнем правом выключателе задней створки (открыта створка) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель задней двери нижние правые клеммы 1 и 2
3. Через массы B117 и B132.

При открытой передней створке лев подаётся земля

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней двери Lh клемма 2
3. Через выключатель передней створки Lh case масса.

При открытой передней створке правого подводится земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери правая клемма 2
3. Через выключатель передней створки корпус правый наземный.

При открытой задней створке лев подаётся земля

1. К терминалу BCM 48
2. Через выключатель задней створки Lh клемма 2
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При открытой задней створке прав., земля поставляется

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель задней двери Rh клемма 2
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

Порядок работы

1. Когда брелок работает, сигнал от брелка посылается, и приемник удаленного бесключевого входа принимает сигнал и отправляет его в BCM. BCM только запирает / отпирает двери, если идентификационный номер совпадает. (Функции удаленного управления входом)
2. Используя брелок, передатчик посылает радиоволны на приемник удаленного бесключевого доступа, который затем отправляет полученные волны на BCM. Только если идентификационный номер совпадает, BCM блокирует / разблокирует двери. (Функция двери дистанционного управления)
3. Если ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания или если одна из дверей не открыта в течение 1 минуты после нажатия переключателя РАЗБЛОКИРОВКА на брелке, все двери автоматически блокируются. (Функция автоматической блокировки)
4. Когда дверь заблокирована или разблокирована, мигают сигнальные лампы поворота транспортного средства и звучит звуковой сигнал для проверки работы. (Функция активной проверки)
5. Когда ключ находится в цилиндре ключа зажигания (при включенном выключателе ключа) и одна из дверей открыта, функция дверного замка не работает даже при работе дверного замка с брелком.
6. Идентификатор брелока доступен.
7. Если брелок потерян, можно настроить новый брелок. Одновременно можно настроить не более 5 идентификаторов.

Функции ввода дистанционного управления

Описание операции

1. Когда нажата кнопка на брелоке, сигнал посылается от брелока и принимается приемником удаленного бесключевого доступа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM посылает сигнал блокировки / разблокировки каждому приводу дверного замка.
4. Когда приводы замков дверей получают этот сигнал, каждый из них срабатывает на блокировку / отпирание своей двери.
5. БКМ запирает все двери с вводом сигнала ЗАМОК от брелка.
6. Когда сигнал разблокировка посылается с брелка один раз, дверь водителя будет разблокирована.
7. Затем, если сигнал РАЗБЛОКИРОВКА будет подан с брелка снова в течение 5 секунд, все остальные двери будут разблокированы.

Условия эксплуатации входа дистанционного управления

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ВВОДА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Функция автоматической блокировки

Описание операции

1. Если ключ не вставлен в цилиндр ключа зажигания, одна из дверей открыта, или брелок работает в течение 1 минуты после того, как дверной замок разблокирован с помощью брелка, все двери автоматически блокируются. Счетчик таймера 1 минуты выполняется BCM, и через 1 минуту BCM отправляет сигнал блокировки всем дверям. Операции блокировки такие же, как и для функции входа с пульта дистанционного управления.

Функция активной проверки

Описание операции

Когда дверь запирается или отпирается с помощью брелка, сигналы поворота транспортного средства мигают, а гудок звучит для проверки работы.

1. При срабатывании кнопки на брелоке сигнал посылается с пульта дистанционного управления и принимается приемником дистанционного ввода без ключа.
2. Принятый сигнал посылается в Бмв и сравнивается с зарегистрированным идентификационным номером.
3. Если идентификационный номер совпадает, BCM использует связь для передачи мигающего сигнала поворота и звукового сигнала в IPDM E / R.
4. IPDM E / R мигает лампами сигнала поворота и подает звуковой сигнал для каждой операции с брелком.

Рабочая функция напоминания об опасности и сирене

РАБОЧАЯ ТАБЛИЦА НАПОМИНАНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКОВЫХ СИГНАЛАХ

Напоминание об опасности и звуковом сигнале

Выход BCM на IPDM E / R для сигнала напоминания сирены в виде DATA LINE (линия CAN-H и линия CAN- L).

Напоминание об опасности и сирене имеет режим С (режим Лчм-сигнала сирены) и режим S (режим без Лчм-сигнала сирены).

Как изменить режим напоминания об опасности и сирене

С CONSULT-II

Напоминание об опасности и звуковой сигнал могут быть изменены с помощью режима " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ " в " НАБОРЕ ОТВЕТОВ НА НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ ".

Без CONSULT-II

Инструкции см. в руководстве по эксплуатации.

См. раздел " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM ". (ref-238156-S33531656152006072400000)

Клеммы и эталонное значение для IPDM E / R

Обратитесь к разделу " ТЕРМИНАЛЫ И ЭТАЛОННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ IPDM E / R ". (ref-238120-S27218069202006072400000)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ CONSULT-II

" MULTI дистанционный ENT "

Схема №201

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-238118-S26983425532006072400000)
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Выберите режим диагностики. Доступны " МОНИТОР ДАННЫХ ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " и " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".

ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

ТАБЛИЦА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Комплект рупорной Лчм *

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ Лчм звукового сигнала

*: Этот режим выполняется всегда в состоянии режима С. См. раздел ", " НАПОМИНАНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКЕ " ". (ref-238134-S13513305342006072400000)

Комплект фонаря аварийной сигнализации *

ТАБЛИЦА РАБОТЫ ЛАМП АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

*: Этот режим выполняется всегда в состоянии режима С. См. раздел ", " НАПОМИНАНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ И ЗВУКЕ " ". (ref-238134-S13513305342006072400000)

Комплект обратной связи с несколькими ответами

ТАБЛИЦА ОПЕРАЦИЙ С НЕСКОЛЬКИМИ ОТВЕТАМИ

AUTO замок SET (Автоматическая блокировка)

ТАБЛИЦА ОПЕРАЦИЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ

Как установить аварийный сигнализацию

ТАБЛИЦА СРАБАТЫВАНИЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Как проверить функции опасности

1. Проверить HAZARD предупреждение лампа Мигает ли индикатор опасности с выключателем опасности? Да или нет Да: Цепь лампы предупреждения об опасности исправна. Нет: Проверьте индикатор опасности. Обратитесь к разделу " " ПОВОРОТНЫЙ СИГНАЛ И ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ " ". (ref-238144-S06208861582006072400000)

Как проверить функции сирены

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. Проверить звуковой сигнал FUNCTION Звучит ли звуковой сигнал с переключателем звукового сигнала? Да или нет Да: Цепь звукового сигнала исправна. Нет: Проверьте цепь звукового сигнала. Обратитесь к разделу " " ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ " ". (ref-238160-S05712829782006072400000)

Как проверить работу фары

Сначала выполните " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM " с CONSULT-II, затем выполните диагностику неисправности системы, указанной в " SELF-DIAG RESULTS " в " BCM ".

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАР Включается ли фара при включении выключателя освещения? Да или Нет Да: Схема работы фары в порядке. Нет: Проверьте цепь фары. См. " " Фара (для США) " ". (ref-238144-S32213388132006072400000)

Как проверить функции освещения лампы в помещении

1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ОСВЕЩЕНИЯ ЛАМПЫ В ПОМЕЩЕНИИ Когда выключатель лампы в помещении находится в положении ДВЕРЬ, откройте переднюю дверцу левую или правую. Лампа помещения и подсветка замочной скважины зажигания должны подсвечиваться. ОК или Нг OK: Система исправна. Ng: Проверьте цепь подсветки лампы в комнате. Обратитесь к разделу " " ЛАМПА ВНУТРЕННЕГО ПОМЕЩЕНИЯ " ". (ref-238144-S04766744882006072400000)

Как настроить идентификатор KEYFOB с CONSULT-II

Схема №202

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
5. Прикоснитесь к " BCM ", при отсутствии индикации - к " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь. (ref-238118-S26983425532006072400000)
6. Коснитесь " MULTI дистанционный ENT ".
7. Коснитесь «ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ».
8. Элементы, показанные на рисунке, могут быть настроены. " REMO CONT ID REGIST " Используйте этот режим для регистрации кода идентификации брелка. ПРИМЕЧАНИЕ: Зарегистрируйте код идентификации при замене брелока или BCM, или когда требуется дополнительный брелок. " REMO CONTID ERASUR " Воспользуйтесь этим режимом, чтобы стереть код идентификации бленда. "

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Исходное состояние

1. Выключатель зажигания в выключенном положении.

Обезоруженная фаза

1. Когда транспортное средство приводится в движение или когда двери открыты, система безопасности транспортного средства устанавливается на этапе разоружения при условии, что владелец находится внутри или рядом с транспортным средством.

Предоружейный этап и вооруженный этап

1. Система безопасности автомобиля превращается в " предварительно взведенную " фазу, когда все двери закрыты и заперты. Индикаторная лампа охраны горит в течение 30 секунд. Затем система автоматически переходит в " вооружённую " фазу.

Отмена установленной системы безопасности транспортного средства

Когда выполняется одна из следующих операций, вооруженная фаза отменяется.

1. Разблокируйте двери ключом.
2. Разблокируйте двери с помощью брелка.

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 3 комбинированного измерителя (сигнальная лампа безопасности) и
3. Через плавкую вставку 50A (букву g, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
4. На клемму 70 БКМ (модуля управления кузовом)
5. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К терминалу BCM 57
7. Через предохранитель 15A (№ 30, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
8. К клемме 2 сигнального реле
9. Через предохранитель 20A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
10. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
11. К внутреннему CPU IPDM E / R. С выключателем зажигания в положении ACC или ON подается питание
12. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
13. На клемму 11 ВСМ подается земля
14. К терминалу BCM 67
15. Через основания кузова M57, xtegx1 и xtigx2 и M61 M79
16. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
17. Через грунт кузова Е9, хтагх0 и хтегх1. E15 E24

Исходное состояние для активации системы

Работой охранной системы автомобиля управляют двери.

Для приведения в действие системы безопасности транспортного средства БКМ должен принимать сигналы, указывающие на то, что двери закрыты и заперты. Когда дверь открыта, терминал 12, 13 (кабина экипажа), 47 или 48 БСМ (кабины экипажа) принимает сигнал массы от каждого выключателя дверей.

При отпирании передней двери ЛЕВ или ПРАВ на клемму 46 Бмв поступает сигнал от клеммы 11 главного силового окна и выключателя блокировки / разблокировки дверей или клеммы 2 силового окна, а также переключателя блокировки / отпирания дверей ПРАВ.

Отключение системы безопасности транспортного средства.

Чтобы отключить систему безопасности транспортного средства, дверь должна быть разблокирована ключом или брелком.

Когда ключ используется для отпирания двери, BCM терминал 7 получает сигнал

1. С клеммы 3 левого замка передней двери в сборе (выключатель цилиндра ключа).

Когда BCM получает один из этих сигналов или сигнал разблокировки от брелока или переключателя цилиндра с ключом, система безопасности транспортного средства отключается. (Фаза отключения)

См. раздел " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM ". (ref-238156-S33531656152006072400000)

Обратитесь к разделу " СХЕМА СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CONSULT-II (диагностический разъём) ". (ref-238118-S26983425532006072400000)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ CONSULT-II

ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

ТАБЛИЦА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ

Схема №207

Войти

1. Диагностика " Питание дверь замок система " относится к, " СИСТЕМА ЗАМКОВ СИЛОВЫХ ДВЕРЕЙ ". (ref-238134-S37099667562006072400000)
2. Диагностика " ДИСТАНЦИОННАЯ БЕСКЛЮЧЕВАЯ СИСТЕМА ВВОДА " относится к, " " Дистанционной бесключевой системе ввода " ". (ref-238134-S41672651562006072400000)

Предварительная проверка

Работа системы отменяется поворотом переключателя зажигания на ACC на любом шаге между START (пуск) и ARMED (взрыв) в следующей блок-схеме.

Схема №208

Войти

После выполнения предварительной проверки перейдите к карте симптомов.

Входная дверь

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

1. Снимите стекло передней двери и регулятор в сборе. См. раздел " СТЕКЛО ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ И РЕГУЛЯТОР ". (ref-238145-S23175115702006072400000)
2. Снимите дверной жгут.
3. Снимите крышку контрольного звена.
4. Извлеките болт контрольного звена из стойки шарнира. Проверьте болт: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут-фунт)
5. Отверните гайки и болты навески со стороны двери и снимите дверь в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Задняя дверь

Схема №211

Войти

1. Снимите дверное стекло (см. " БОКОВОЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО "). (ref-238145-S05173471092006072400000)
2. Извлеките динамик.
3. Снимите дверные ручки и защелку в сборе (см. раздел " КОНСТРУКЦИЯ КОМПОНЕНТА "). (ref-238134-S28980265912006072400000)
4. Удалите проверочную ссылку.
5. Снимите электрожгут.
6. Снять дверь в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию. Гайки дверных петель: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-фунт) Проверить болт связи с дверью: 5,1 Н.м. (0,52 кг-m, 45 дюйм-фунтов)

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

1. Снимите дверной доводчик (см. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ - КАБИНА ЭКИПАЖА "). (ref-238150-S26039456432006072400000)
2. Снимите внутреннее уплотнение.
3. Снимите дверное стекло и регулятор в сборе. Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНЕЕ ДВЕРНОЕ СТЕКЛО И РЕГУЛЯТОР " " или " " Заднее дверное стекла и регулятор " ". (ref-238145-S23175115702006072400000)(ref-238145-S22733356102006072400000)
4. Снимите дверной жгут.
5. Снимите крышку контрольного звена.
6. Болт поверочного звена передней двери с шарнирной стойкой: 14,7 Н.м (1,5 кг-м, 11 фут - фунт)
7. Отверните гайки и болты навески со стороны двери и снимите дверь в сборе. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. Снимите регулятор стеклоподъемника передней двери (см. раздел " СТЕКЛО И РЕГУЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-238145-S23175115702006072400000)
2. Снять втулку со стороны двери и вынуть шпоночный цилиндр в сборе (сторона водителя) или наружную ручку с декоративными болтами (сторона пассажира) (TORX T30) из отверстия под втулку. ВНИМАНИЕ: Не извлекайте принудительно болты ТОРХ (T30). Болт Торкс 5,3 Н.м (0,54 кг-м, 47 дюйм-фунт)
3. Отделите шток цилиндра ключа от узла цилиндра ключа.
4. Потянув за наружную ручку, снимите дверной шпоночный цилиндр в сборе или накладку.
5. При вытягивании наружной ручки скользить в направлении задней части транспортного средства для удаления наружной ручки.
6. Снимите переднюю прокладку и заднюю прокладку.
7. Отверните болты TORX (T30), снимите дверной замок в сборе. Болты дверного замка в сборе 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт)
8. При вытягивании кронштейна внешней ручки скользить в направлении задней части транспортного средства для удаления кронштейна внешней ручки и узла дверного замка.
9. Отсоедините разъем привода замка створки.
10. Отделите кабельное соединение наружной ручки от кронштейна наружной ручки.

Состав системы

Функция иммобилайзера NVIS (НАТС) состоит в следующем:

1. Ключ зажигания NATS
2. Антенный усилитель NATS, расположенный в цилиндре ключа зажигания
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. Модуль управления двигателем (МУД)
5. Индикатор безопасности

Схема №222

Войти

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем

Следующая процедура может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только тогда, когда ЕСМ был заменен новым, который никогда не находился под напряжением на плате.

(На этом шаге процедура инициализации CONSULT-II не требуется)

1. Установите блок управления двигателем.
2. С помощью зарегистрированного ключа (* 1) включите выключатель зажигания. * 1: Для выполнения этого шага используйте ключ, который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
3. Удерживайте выключатель зажигания во включенном положении не менее 5 секунд.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Запустите двигатель. Если двигатель может быть запущен, процедура завершена. При невозможности запуска двигателя руководствуйтесь руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS и произведите инициализацию блока управления.

См. раздел " КЛЕММЫ И СПРАВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ BCM ". (ref-238156-S33531656152006072400000)

Антикоррозионная сталь с предварительным покрытием (оцинкованная сталь)

Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости был принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.

Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с катионной грунтовкой положения электрода.

Оригинальные сервисные детали NISSAN изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому для замены панели рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти NISSAN или их эквивалент, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.

Схема №223

Войти

Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения

Фосфатное покрытие и катионный грунтовочный слой в положении электрода, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии, используются на всех компонентах корпуса.

Оригинальные сервисные детали NISSAN также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные запчасти NISSAN или их эквивалент для замены панели, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе-изготовителе.

Схема №224

Войти

Антикоррозионный воск

Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.

Схема №225

Войти

Грунтовка

Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанесите грунтовку на эту часть. Используйте грунтовку, которая является антикоррозионной, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.

Схема №226

Войти

1. Не наносите грунтовку в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
2. Не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
3. Не наносите подслой на вращающиеся детали.
4. Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.

Маркировочные знаки соответствия деталей панелей

При ремонте частей, поврежденных в результате дорожно-транспортного происшествия, которое может повлиять на конструкцию транспортного средства (элементы, стойки и т.д.), более точный и эффективный ремонт будет возможен путем использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
2. При использовании следящего манометра отрегулируйте оба указателя на равную длину. Затем проверьте указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
3. При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
4. Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
5. Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
6. Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Меры предосторожности при обращении с пластмассами

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПЛАСТИКОВЫМ СТОЛОМ

1. При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты.
2. Пластиковые детали должны быть отремонтированы и окрашены с использованием методов, соответствующих материалам, характеристикам.

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Высокопрочная сталь (HSS), используемая в автомобилях NISSAN.

Таблица технических условий на высокопрочную сталь (HSS)

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

1. Дополнительные точки для того, чтобы учесть, что сварка сварных панелей (например, боковых элементов) Вместо того, чтобы поддерживать прочность сварных панелей, не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверьте температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит Crayon-тип и другой подобный тип). При выпрямлении панелей корпуса следует соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS. SP150
2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS 0,31 Эта работа должна выполняться в стандартных условиях работы. Всегда учитывайте следующее при проведении точечной сварки Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следуйте спецификациям для правильного шага сварки. СПЕЦИФИКАЦИЯ СВАРОЧНОГО ШАГА ТАБЛИЦА Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (т) Минимальный шаг (л) 0,6 (0 024) 0,8 (0 031 1,0 (0 039) 1,2 (0 071 1,6 + 0,61 или 1 010 (0,63) (0 022

Как отремонтировать пенопласт

Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Используйте следующую процедуру (ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.

Работа с удаленной передней стойкой, усилением передней стойки и задней стойкой.

Схема №257

Войти

Работа с удаленными передней стойкой, усилением передней стойки, центральным столбом и усилением центральной стойки.

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Звуковой сигнал раздавливания

Обязательно замените весь раздавливающий звуковой сигнал, когда у раздавливающего рога есть повреждение в задней части монтажного кронштейна корпуса.

Схема №277

Войти