Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-4-2-5-3-6 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR5K11 ДЕНСО: SKJ16DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | В положении N или P | 10 ° + / -2 ° BTDC | |
| Приводной ремень | Напряженность | Автоматическое натяжное устройство | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 130 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,5 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,72 Ibf) | |||
| Стартер | Выход | 1,6 к Вт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 15,8-16,2 мм (0,62-0,64 дюйма) | 11,0 мм (0,43 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки (новое) | 15,7-17,7 Н (1,60-1,80 кгс, 3,53-3,98 Ibf) | |||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Высота | 120,95-121,05 мм (4 762-4 766 дюйма) | ||||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 050-0 089 мм (0,0020-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | |||
| Высота кулачка | J35A6 двигатель | Прием, первичный | 35 041 мм (1,3796 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 36 445 мм (1,4348 дюйма) | ||||
| Прием, вторичный | 35 284 мм (1,3891 дюйма) | ||||
| Двигатель J35A7 | Впуск, первичный (лицевая сторона) | 36 149 мм (1,4231 дюйма) | |||
| Впуск, первичный (задняя сторона) | 35 406 мм (1,3939 дюйма) | ||||
| Прием, вторичный | 28,8 мм (1,1338 дюйма) | ||||
| J35A6 двигатель | Выпускная система | 36 326 мм (1,4302 дюйма) | |||
| Двигатель J35A7 | Вытяжка, первичная (лицевая сторона) | 35 864 мм (1,4119 дюйма) | |||
| Выхлоп, первичный (задняя сторона) | 37 035 мм (1,4580 дюйма) | ||||
| Выхлоп, вторичный | 32 мм (1,2598 дюйма) | ||||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,20-0,24 мм (0 008-0 009 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | ||||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.485-5.495 мм (0,2159-0,2163 дюйма) | 5 455 мм (0,2148 дюйма) | ||
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0,2134 дюйма) | |||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 045 мм (0,0008-0,0018 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | |||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | |||
| Высота установки штока | Впуск | 46,75-47,55 мм (1 841-1 872 дюйма) | 47,80 мм (1 882 дюйма) | ||
| Выпускная система | 46,68-47,48 мм (1 838-1 869 дюйма) | 47,73 мм (1 879 дюйма) | |||
| Клапанная пружина | Свободная длина | J35A6 двигатель | Впуск | 51,54 мм (2 029 дюйма) | |
| Двигатель J35A7 | Впуск, передняя сторона | ||||
| Впуск, задняя сторона | |||||
| J35A6 двигатель | Выпускная система | 51,06 мм (2 010 дюйма) | |||
| Двигатель J35A7 | Выхлоп, передняя сторона | 52,55 мм (2 069 дюйма) | |||
| Выхлоп, задняя сторона | |||||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | |
| Выпускная система | 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | |||
| Высота установки | Впуск | 21,20-22,20 мм (0 835-0 874 дюйма) | |||
| Выпускная система | 20,60-21,60 мм (0 811-0 850 дюйма) | ||||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | J35A6 двигатель | Впуск | 0 026-0 067 мм (0,0010-0,0026 дюйма) | 0 067 мм (0,0026 дюйма) |
| Двигатель J35A7 | Впуск, передняя сторона | 0 019-0 067 мм (0,0007-0,0026 дюйма) | 0 067 мм (0,0026 дюйма) | ||
| Впуск, задняя сторона | 0 015-0 046 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | 0 046 мм (0,0018 дюйма) | |||
| J35A6 двигатель | Выпускная система | 0 026-0 077 мм (0,0010-0,0030 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) | ||
| Двигатель J35A7 | Выхлоп, передняя сторона | 0 019-0 058 мм (0,0007-0,0023 дюйма) | 0 058 мм (0,0023 дюйма) | ||
| Выхлоп, задняя сторона | 0 015-0 046 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | 0 046 мм (0,0018 дюйма) | |||
СТАНДАРТЫ НА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 89.000-89.015 мм (3.5039-3.5045 дюйма) | 89 065 мм (3,5065 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16,0 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки | 88 975-88 985 мм (3,5029-3,5033 дюйма) | 88 965 мм (3,5026 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1,27 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0480-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 805-2 825 мм (0,1104-0,1112 дюйма) | 2,85 мм (0 112 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 962-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 954 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0,0050 до + 0,0010 мм (от -0,00020 до + 0,00004 дюйма) | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 014 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0 019 мм (0,0007 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 58,0 мм (2,28 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 71 976-72 000 мм (2,8337-2,8346 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Общее биение | 0 025 мм (0,0010 дюйма) макс. | 0 030 мм (0,0012 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 044 мм (0,0008-0,0017 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
СТАНДАРТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
Охлаждение
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | Капитальный ремонт двигателя | 9,7 л (2,56 галлонов США) |
| Замена охлаждающей жидкости | 7,0 л (1,85 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,72 л (0,19 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13-18 фунт / кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | Не менее 10,0 мм (0,39 дюйма) |
СТАНДАРТЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 380-430 к Па (3,9-4,4 кгс / см 2, 55-63 фунт / кв. | |
| Топливный бак | Способность | 80 л (21 галлон США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В положении Nor P | 650 + / -50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Макс. Охл., вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклоподъемник ВКЛ., фары дальнего света) | В положении Nor P | 700 + / -50 об / мин |
СТАНДАРТЫ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ ИЗ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 3,1 л (3,3 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 8,0 л (8,5 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 930-990 к Па (9,5-10,1 кгс / см 2 140-144 фунт / кв. | 880 к Па (9,0 кгс / см 2 130 фунт / кв. |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 900-980 к Па (9,2-10,0 кгс / см 2 130-142 фунт / кв. | 850 к Па (8,7 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2000 об/мин в положении D | 900-980 к Па (9,2-10,0 кгс / см 2 130-142 фунт / кв. | 850 к Па (8,7 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 900-980 к Па (9,2-10,0 кгс / см 2 130-142 фунт / кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 900-980 к Па (9,2-10,0 кгс / см 2 130-142 фунт / кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 900-980 к Па (9,2-10,0 кгс / см 2 130-142 фунт / кв. | 850 к Па (8,7 кгс / см 2 120 фунт / кв. | |
| 1-я выдержка давления сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 760-830 к Па (7,7-8,5 кгс / см 2 110-120 фунт / кв. | 710 к Па (7,2 кгс / см 2 102 фунт / кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 050 об / мин | 1 900-2 200 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевым диском и верхним диском сцепления | 1-й | 1,1-1,3 мм (0 043-0 051 дюйма) | |
| 2-й | 0,85-1,05 мм (0 033-0 041 дюйма) | |||
| 3-й, 4-й и 5-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 1-й - держатся | 0,5-0,9 мм (0 020-0 035 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 68,3 мм (2,69 дюйма) | 66,3 мм (2,61 дюйма) | |
| 2-й | 53,4 мм (2,10 дюйма) | 51,4 мм (2,02 дюйма) | ||
| 3-й | 52,0 мм (2,05 дюйма) | 50,0 мм (1,97 дюйма) | ||
| 4-й | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| 5-й | 37,4 мм (1,47 дюйма) | 35,4 мм (1,39 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-я, 2-я | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 3-й | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й, 5-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-й - держатся | 1,8 мм (0 071 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина 1-го ведомого диска сцепления | Отметка 1 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,8 мм (0 150 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,9 мм (0 154 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 1-я выдержка толщины концевого диска сцепления | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Сцепление (продолж.) | Толщина концевого диска 2-го сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 3-го сцепления | Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 10 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 11 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 12 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 13 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 14 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевых дисков 4-го и 5-го сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Насос ATF | Внутренний диаметр игольчатого подшипника вала статора | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1.0630-1.0638 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Зазор упора шестерни насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | ||
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0050 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37,00-37 039 мм (1,4567-1,4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 32.000-32.025 мм (1.2598-1.2608 дюймов) | 32 050 мм (1,2618 дюйма) | |
| Корпус аккумулятора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 35.000-35.025 мм (1.3780-1.3789 дюйма) | 35,05 мм (1,3799 дюйма) | |
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29 050 мм (1,1437 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 52 975-52 991 мм (2,0856-2,0863 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 5-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 4-й передачи | 59.000-59.019 мм (2,3228-2,3236 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 5-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 4-й передачи | 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма) | |||
| Концевой люфт 5-й передачи | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной прокладки 41 x 73 мм | № 1 | 7,85 мм (0 309 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 7,90 мм (0 311 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 7,95 мм (0 313 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 8,00 мм (0 315 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 8,05 мм (0 317 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 8,10 мм (0 319 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | 27 x 47 x 5 мм | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Длина бурта 5-й передачи | 58,5-58,6 мм (2 303-2 307 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 4,45-4,60 мм (0 175-0 181 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | Уплотнительное кольцо 32 мм | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | |
| Уплотнительное кольцо 29 мм | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 4-е сцепление | 5,97-5,98 мм (0,2350-0,2354 дюйма) | 5,95 мм (0,2343 дюйма) | |
| 5-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 4-е сцепление | 6 018-6 030 мм (0,2369-0,2374 дюйма) | 6 045 мм (0,2380 дюйма) | |
| 5-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 5-й передаче | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 979-40 000 мм (1 574-1 575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На парковой передаче | 41 964-41 980 мм (1,6521-1,6528 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На правом конце | 38 505-38 515 мм (1,5159-1,5163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 5-й передачи | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 3-й передачи | 50.000-50.016 мм (1.9685-1.9691 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр реверс-редуктора | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,00-0,33 мм (0 000-0 013 дюйма) | |||
| Концевой люфт 5-й передачи | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | |||
| Концевой люфт 3-й передачи | 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма) | |||
| Люфт заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| 31 x 63,5 x 8,5 мм разница шлицевых шайб | A | 3 503-3 515 мм (0,1379-0,1384 дюйма) | При износе или повреждении | |
| B | 3 490-3 502 мм (0,1374-0,1379 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| C | 3 477-3 489 мм (0,1369-0,1374 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| D | 3 464-3 476 мм (0,1364-0,1369 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина распорной втулки | 35 x 47 x 45,6 мм | 45,56-45,60 мм (1 794-1 795 дюйма) | ||
| 35 x 47 x 7,8 мм | 5,92-5,96 мм (0 233-0 235 дюйма) | |||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2,1996-2,2008 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 8,97-8,98 мм (0 353-0 354 дюйма) | 8,95 мм (0 352 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 9,00-9 015 мм (0 354-0 355 дюйма) | 9 030 мм (0 356 дюйма) | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 37 978-37 993 мм (1,4951-1,4958 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 33 986-33 999 мм (1,3380-1,3385 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 1-й передачи | 44.000-44.016 мм (1.7323-1.7329 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутр. диам. 2-й передачи | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт 1-й передачи | 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма) | |||
| Концевой люфт 2-й передачи | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| Толщина шлицевой шайбы 38 X 56,5 мм | № 1 | 6,85 мм (0 270 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,90 мм (0 272 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,95 мм (0 274 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 7,00 мм (0 276 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 7,05 мм (0 278 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 7,10 мм (0 280 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной прокладки 37 x 55 мм | № 1 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,10 мм (0 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,15 мм (0 203 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 5,20 мм (0 205 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина шплинта | 1,99-2,02 мм (0 078-0 080 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1 890-1 950 мм (0 074-0 077 дюйма) | 1 800 мм (0 071 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0 080-0 081 дюйма) | 2 080 мм (0 082 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0,3130 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу промежуточной шестерни заднего хода | 13 990-14 000 мм (0,5508-0,5512 дюйма) | При износе или повреждении |
| Конечный люфт | 0,06-0,38 мм (0 002-0 015 дюйма) | |||
| Я бы. | 18 007-18 020 мм (0,7089-0,7094 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы | Сторона корпуса коробки передач | 0,96-1,04 мм (0 038-0 041 дюйма) | ||
| Сторона держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 0,97-1,05 мм (0 038-0 041 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 006-14 024 мм (0,5514-0,5521 дюйма) | |||
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ (1 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | ||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-220958-S35479527472006022100000) | Пружина клапана переключения D | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 33,7 мм (1 327 дюйма) | 11.6 |
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | |
| Пружина пускового клапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | |
| Пружина клапана модулятора | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 10,4 мм (0 409 дюйма) | 33,5 мм (1 319 дюйма) | 9.8 | |
| Пружина предохранительного клапана | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 11,1 мм (0 437 дюйма) | 39,0 мм (1 535 дюйма) | 9.9 | |
| Пружина блокировочного клапана переключения | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 7,6 мм (0 299 дюйма) | 63,0 мм (2 480 дюйма) | 22.4 | |
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 5,8 мм (0 228 дюйма) | 14,5 мм (0 571 дюйма) | 6.8 | |
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 34,4 мм (1 354 дюйма) | 11.7 | |
| Пружина сервоклапана | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 6,4 мм (0 252 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 17.5 | |
| Пружина обратного клапана CPC | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-220958-S20647626342006022100000) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 2.1 |
| Пружина клапана регулятора А | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 83,0 мм (3 268 дюйма) | 14.9 | |
| Пружина клапана регулятора Б | 1,4 мм (0 055 дюйма) | 8,8 мм (0 347 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.0 | |
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 42,9 мм (1 689 дюйма) | 14.2 | |
| Пружина клапана синхронизации | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 34,8 мм (1 370 дюйма) | 15.6 | |
| Пружина корпуса сервопривода (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-220958-S17582330582006022100000) | Пружина клапана В КТК | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 |
| Пружина клапана CPC А | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | |
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 49,1 мм (1 933 дюйма) | 21.7 | |
| Пружина корпуса верхнего аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ВЕРХНЕГО АККУМУЛЯТОРА ") (ref-220958-S37139425392006022100000) | Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 17.2 |
| Пружина клапана CPC C | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,1 мм (0 240 дюйма) | 17,8 мм (0 701 дюйма) | 7.9 | |
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,4 мм (0 646 дюйма) | 75,7 мм (2 980 дюйма) | 14.2 | |
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 45,5 мм (1 791 дюйма) | 11.6 | |
| Пружина аккумулятора 4-й/1-й выдержки | 3,4 мм (0 134 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 57,4 мм (2 260 дюйма) | 8.4 | |
| Пружина корпуса аккумулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА АККУМУЛЯТОРА ") (ref-220958-S31025624362006022100000) | 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,6 мм (0 496 дюйма) | 42,0 мм (1 654 дюйма) | 9.9 |
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 19,5 мм (0 768 дюйма) | 67,7 мм (2 665 дюйма) | 10.2 | |
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,6 мм (0 102 дюйма) | 13,0 мм (0 512 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 9.0 | |
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 57,7 мм (2 272 дюйма) | 9.5 | |
| 3-я пружина аккумулятора (см. " 3RD ДЕМОНТАЖ, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА АККУМУЛЯТОРА И ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ") (ref-220958-S05495668362006022100000) | 3-я пружина аккумулятора | 3,1 мм (0 122 дюйма) | 19,6 мм (0 772 дюйма) | 39,4 мм (1 551 дюйма) | 5.5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ (2 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0,7087-0,7096 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0,0005-0,0021 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 30 025-30 055 мм (1 182-1 183 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 096 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 080-0 126 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 3,8-5,3 Н.м (39-54 кгс.см, 34-47 фунт-кв. дюйм) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 3,5-5,0 Н · м (36-51 кгс.см, 31-44 фунт · дюйм) | Отрегулировать | ||
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0 175-0 275 мм (0 007-0 011 дюйма) | ||
| I.d | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
СТАНДАРТЫ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ (3 ИЗ 3)
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | При работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) |
| Начальная нагрузка, измеренная на внешней кромке | При работающем двигателе | 31,4 Н (3,2 кгс, 6,8 фунт-сила) | |
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15°+/-5° | |
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 9 320-9 800 к Па (95-100 кгс / см 2, 1 350-1 420 фунт / кв. | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Емкость коллектора | 0,4 л (0,42 US qt) |
| Капитальный ремонт системы | 1,1 л (1,16 US qt) |
СТАНДАРТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0°00'+/-30' | |
| Задняя часть | 0 ° 30 ' + / -45 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 2 ° 32 ' + / -1 ° | ||
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 + / -2 мм (0-1 / 16 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 + / -2 мм (1 / 16 + / -1 / 16 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 41 ° 56 ' + / -2 ° | ||
| Внешний | 34 ° 32 ' | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
СТАНДАРТЫ ПОДВЕСКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль стояночного тормоза | Пройденное расстояние при нажатии с усилием 294 Н (30 кгс, 66 фунт) | От 4 до 5 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | 155 мм (6 1 / 8 дюйма) | ||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 27,8-28,1 мм (1,10-1,11 дюйма) | 26,0 мм (1,02 дюйма) |
| Задняя часть | 10,9-11,1 мм (0,43-0,44 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Выход | Спереди и сзади | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Параллелизм | Спереди и сзади | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 11,0-12,0 мм (0,43-0,47 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 9,5-10,5 мм (0,37-0,41 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Накладка колодки стояночного тормоза | Толщина | 3,4 мм (0,13 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | |
| Барабан стояночного тормоза | Внутренний диаметр | 210,0-210,1 мм (8 268-8 272 дюйма) | 211,0 мм (8 307 дюйма) | |
СТАНДАРТЫ НА ТОРМОЗА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | Двойной | 700-750 г (24,7-26,5 унции) | |
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO ND-масло 8 (P/N 38897-PR7-A01AH или 38899-PR7-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 50 мл (1 2 / 3 жидк. унции) | |
| Испаритель (передний) | 40 мл (1 1/3 мкл на унцию) | ||
| Испаритель (задний) | 40 мл (1 1/3 мкл на унцию) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 мкл на унцию) | ||
| Компрессор | 180-195 мл (6-6 1 / 2 жидк. унции) | ||
| Компрессор (DENSO) | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,9-4,3 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,30-0,55 мм (0 012-0 023 дюйма) |
СТАНДАРТЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ ПРЕДЕЛАМ
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 5 106 мм (201,0 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 958 мм (77,1 дюйма) | ||
| Общая высота | ФУРГОН, Lx | 1 748 мм (68,8 дюйма) | |
| EX, EX с кожей, Туринг | 1 778 мм (70,0 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 3000 мм (118,1 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1 694 мм (66,7 дюйма) | |
| Задняя часть | 1 697 мм (66,8 дюйма) | ||
| Дорожный просвет | 149 мм (5,9 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | VAN | Два (2) | |
| Lx, Тур | Семь (7) | ||
| EX, EX с кожей | Восемь (8) | ||
| ВЕС (США) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 5952 фунта | |
| ВЕС (КАНАДА) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 2700 кг | |
| Двигатель | Напечатать | J35A6 двигатель | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC VTEC V6 с водяным охлаждением |
| Двигатель J35A7 | 4-тактный бензиновый двигатель SOHC i-VTEC V6 с водяным охлаждением | ||
| Расположение цилиндров | 60 ° V6-цилиндр, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 89,0 x 93,0 мм (3,50 x 3,66 дюйма) | ||
| Смещение | 3 471 см3 (мл) (212 куб. дюймов) | ||
| Степень сжатия | 10.0 | ||
| Арматурный ряд | J35A6 двигатель | Ременный привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | |
| Двигатель J35A7 | Ременный привод, SOHC i-VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система зажигания | DLI (распределенное зажигание) | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 48,9 л (51,7 US qt) / мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 176L (186US qt) / мин | |
| Потребность в топливе | Обычный неэтилированный бензин с октановым числом насоса 87 или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | 1,6 кВт | ||
| Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | ||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | BGRA | Электронно-управляемый автомат, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс |
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.563 | |
| 2-й | 1.552 | ||
| 3-й | 1.021 | ||
| 4-й | 0 727 (VAN, Lx, EX) | ||
| 0 767 (EX с кожей, Touring) | |||
| 5-й | 0 520 (VAN, Lx, EX) | ||
| 0.595 (EX с кожей, Touring) | |||
| Задний ход | 1.846 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.428 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с силовым приводом | |
| Передаточное число | 42.3 | ||
| Общее соотношение | 16.2 | ||
| Повороты, замок на замок | 3.44 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 380 мм (15,0 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Стойка с плечом «L»(нижнее) |
| Задняя часть | Многорычажный с продольным рычагом | ||
| Амортизатор | Фронт | SPV двухтрубный газовый | |
| Задняя часть | SPV двухтрубный газовый | ||
| ШИНЫ | Размер передних и задних шин | Кроме гастролей | P235 / 65R16 103T |
| Туризм | P235-710R460A 104T | ||
| Размер запасного колеса | Кроме гастролей | T135/80D17 103M | |
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0°00'+/-30' |
| Задняя часть | 0 ° 30 ' 45 ' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 2 ° 32 ' + / -1 ° | |
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 ° 2 мм (0-1 / 16 дюйма) | |
| Задняя часть | 2 + / -2 мм (1 / 16 + / -1 / 16 дюйма) | ||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 41 ° 56 ' + / -2 ° | |
| Внешний | 34 0 32 ' | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод ножного типа, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата) | Фронт | 409,6 см2 (63,49 кв. дюйма) | |
| Задняя часть | 225,9 см2 (35,01 кв. дюйма) | ||
| Кондиционер | Холодопроизводительность | Фронт | 4 375 ккал / ч (17 360 БТЕ / ч) |
| Задняя часть | 3 119 ккал / ч (12 380 БТЕ / ч) | ||
| Компрессор | Тип/производитель | Качающаяся шайба/DENSO | |
| Количество цилиндров | 10 | ||
| Способность | 210 мл/об. (12,81 куб. дюймов/обр.) | ||
| Максимальная скорость | 7600 об/мин | ||
| Смазочная способность | 180 мл (6 мкл на унцию) | ||
| Тип смазки | ND-масло 8 (DENSO) | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ (продолжение) | Воздуходувка | Напечатать | Вентилятор Sirocco |
| Вход двигателя (передний) | 215 Вт / 12V | ||
| Вход двигателя (задний) | 180 Вт / 12V | ||
| Управление скоростью (спереди) | Бесконечная переменная | ||
| Контроль скорости (сзади: Авто кондиционер) | Бесконечная переменная | ||
| Контроль скорости (Сзади: Ручной кондиционер) | 5-ступенчатая | ||
| Максимальная емкость (спереди) | 525 м3/ч (18 510 куб. футов/ч) | ||
| Максимальная вместимость (сзади) | 360 м3 / ч (12 690 куб. фут / ч) | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, ременная передача Poly-V | |
| Потребление электроэнергии при 68 0 F (20 0 C) | Не более 35 Вт при напряжении 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Количество (двойное) | 700-750 г (24,7-26,5 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-72 AH/20 часов | |
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 120 A, 70 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 10 A, 7,5 A | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью водителя | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Вспомогательный подкапотный блок предохранителей | 40 А, 20 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Коробка предохранителей/реле под приборной панелью пассажира | 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара дальнего света | 12V-60 Вт (HB3) | |
| Фара ближнего света | 12V-51 Вт (HB4) | ||
| Противотуманная фара | 12V-35 Вт (H8) | ||
| Передний поворотник | 12V-21W | ||
| Передние стояночные огни | 12V-1,5 КП | ||
| Задние огни поворотников | 12V-21W | ||
| Тормоза/задние фонари | 12V-21/5W | ||
| Высокомонтажная тормозная фара | 12V-16W | ||
| Резервные источники света | 12V-21W | ||
| Фонарь номерного знака | 12V-5W | ||
| Фонарь заднего хода | 12V-8W | ||
| Тщеславные зеркальные огни | 12V-2W | ||
| Передние отдельные огни карты | 12V-5W | ||
| Задние индивидуальные огни карты | 12V-5W | ||
| Освещение грузового пространства | 12V-8W | ||
| Свет перчаточного ящика | 12V-3.4W | ||
| Внутреннее освещение | 12V-3.8W | ||
| Габаритные огни | 12V-LED | ||
| Световые индикаторы | 12V-LED | ||
| Индикаторы передней панели управления обогревателем | 14V-1.12W, 8V-0.8w | ||
| Фонари задней панели управления отопителем | 14V-1.12W, 8V-0.8w |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
