Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Honda Odyssey I

Система зажигания двигателя 13 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину перед проверкой угла опережения зажигания. (ref-220945-S11665154802006022100000)
  2. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-220951-S21957105382006022100000)
  4. Выберите режим SCS с помощью HDS.
  5. Подсоедините лампу ГРМ к жгуту катушки зажигания № 1.
  6. Направьте свет на указатель (A) на крышке зубчатого ремня. Проверьте момент зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, вентилятор воздуходувки, обогрев стекла заднего стекла и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания: 10 ° +/-2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) на холостом ходу в парке или нейтральном положении
  7. Если момент зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте момент кулачка. Если момент кулачка в норме, обновите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку. Если система работает правильно, и блок управления силовым агрегатом был заменен оригинальным блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  8. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
Схема №5
Схема №6
  1. Снимите крышку впускного коллектора (А).
  2. Отсоедините разъемы катушки зажигания (А), затем снимите катушки зажигания (Б).
  3. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте предохранитель № 2 (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель.
  2. Снимите реле катушки зажигания с коробки предохранителей / реле под приборной панелью и протестируйте его (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле в порядке? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле катушки зажигания. (ref-220994-S33083793312006022200000)
  3. Измерьте напряжение между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 1 и массой кузова, затем клеммой № 4 и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените предохранитель/реле под приборной панелью.
  4. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4п розетка клемма № 2 и № 1 катушка зажигания 3п разъем клемма № 3. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Устранить обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4п розетка клемма № 2 и № 1 катушка зажигания 3п разъем клемма № 3.
  5. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Включите выключатель зажигания (II), перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений. (ref-220945-S11665154802006022100000)
  6. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  7. Проверьте целостность цепи между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между гнездовой клеммой № 3 реле катушки зажигания 4р и МУП (А6). НЕТ - Переходите к шагу 8.
  8. Проверьте целостность цепи между реле катушки зажигания 4р розеточной клеммой № 3 и клеммой разъема ИКМ А6. Есть ли целостность цепи? ДА - В данный момент система исправна. Проверьте наличие слабых или плохих соединений у реле катушки зажигания и ИКМ (А6). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле катушки зажигания 4р розеточной клеммой № 3 и ИКМ (А6).
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: - улучшенной синхронизацией зажигания - неплотной свечой зажигания - перегревом свечи - недостаточным охлаждением Загрязненная свеча может быть вызвана: - Задержка зажигания - Масло в камере сгорания - Неправильный зазор свечи зажигания - Слишком холодный диапазон нагрева свечи - Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы - Засорение элемента воздухоочистителя - Изношенные катушки зажигания
  2. При загрязнении электрода свечи зажигания очистите электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. Используйте химический очиститель, такой как Carb Spray, для очистки загрязнений на электроде. При использовании очистителя свечи зажигания пескоструйного аппарата не чистите более 20 секунд во избежание повреждения электрода.
  3. Не регулируйте зазор (А) заглушек с иридиевым наконечником; замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации. Стандартный зазор между электродами (новый): 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
  4. Замените свечу с указанным интервалом или если центральный электрод закруглен (A). Используйте только перечисленные свечи зажигания. Свечи зажигания Ngk: IZFR5K11 DENSO: SKJ16DR-M11
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затем затянуть их на момент 18 Н· м (1,8 кгс.м, 13 фунт· фут).