Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Honda Odyssey I

Система зарядки электрооборудования 23 иллюстрации ~9 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедура
Индикатор системы зарядки не загорается при включенном выключателе зажигания (II)Устраните неисправность цепи индикатора зарядной системы (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ЗАРЯДНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-220934-S14575091912006022100000)
Индикатор системы зарядки остается включеннымПроверьте наличие сигналов Pgm-FI. Устраните неисправность в цепи индикатора системы зарядки (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ "). Проверьте обрыв приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S14575091912006022100000)(ref-220934-S08482663072006022100000)(ref-220934-S08132906212006022100000)
Батарея разряженаПроверьте паразитный электрический ток. Проверьте обрыв приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Проверьте устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. " ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Устраните неполадки в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). Проверьте плохое соединение на клемме аккумулятора. Протестируйте аккумулятор (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА "). (ref-220934-S08482663072006022100000)(ref-220934-S08132906212006022100000)(ref-220934-S36069221682006022100000)(ref-220993-S13893657852006022200000)
Перезаряд батареиУстраните неисправности в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). Проверьте батарею (см. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ "). (ref-220934-S36069221682006022100000)(ref-220993-S13893657852006022200000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Включите выключатель зажигания (II). Загорается индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - переход к шагу 11.
  2. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин в течение 1 минуты. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Цепь индикатора системы зарядки в порядке. Перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи генератора переменного тока и регулятора (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-220934-S36069221682006022100000)
  3. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - замените модуль управления манометром. (ref-221006-S19338012252006022200000)
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 4P генератора.
  6. Включите выключатель зажигания (II). ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор системы зарядки может загореться, а затем погаснуть. Индикатор системы зарядки гаснет? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Перейдите к шагу 7. (ref-220934-S10329968152006022100000)(ref-220934-S08609115382006022100000)
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включите выключатель зажигания (II), и прыгните в линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  9. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B42 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу корпуса в проводе между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправность индикации блок управления силовым агрегатом. (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  11. Выполните процедуру самодиагностики модуля управления датчиком (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор системы зарядки? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Замените модуль управления датчиком. (ref-221006-S19338012252006022200000)
  12. Выключите выключатель зажигания.
  13. Отсоедините разъем 4P генератора.
  14. Подключите генератор переменного тока 4P разъему № 3 и заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор системы зарядки? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Перейдите к шагу 16. (ref-220934-S10329968152006022100000)(ref-220934-S08609115382006022100000)
  16. Выключите выключатель зажигания.
  17. Подключите HDS к диагностический разъём. Включите выключатель зажигания (II), перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  18. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  19. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B42 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом - замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. ". (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
Схема №6
  1. Убедитесь, что соединения с аккумулятором исправны, а аккумулятор достаточно заряжен.
  2. Подсоедините VAT-40 (или аналогичный тестер) и поверните переключатель в положение 1 (запуск).
  3. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин, без нагрузки (в парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и удерживайте ее там. Напряжение выше 15,1 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") или задний корпус в сборе (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Перейдите к шагу 5. (ref-220934-S10329968152006022100000)(ref-220934-S08609115382006022100000)
  5. Отпустите педаль акселератора, и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
  6. Убедитесь, что все принадлежности выключены, поверните переключатель в положение 2 (зарядка).
  7. Снимите индуктивный датчик и обнулите амперметр.
  8. Поместите индуктивный датчик на контактный провод B генератора переменного тока так, чтобы стрелка была направлена в сторону от генератора переменного тока.
  9. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин и удерживайте ее там. Напряжение ниже 13,5 В? ДА - Перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи управления генератором (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ "). НЕТ - Перейдите к шагу 10. (ref-220934-S18210938322006022100000)
  10. Приложите нагрузку VAT-40 до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет до 12-13,5 В. Сила тока 87,5 А или более? ДА - Система зарядки в порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор системы зарядки все еще горит, замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА "). (ref-220934-S10329968152006022100000)(ref-220934-S10329968152006022100000)(ref-220934-S08609115382006022100000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проверьте правильность работы датчика электрической нагрузки (ELD), проверив индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-220945-S11665154802006022100000)
  2. Подключите Honda Diagnostic система (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-220945-S28695742432006022100000)
  3. Отсоедините 4P разъем генератора от генератора.
  4. Запустите двигатель, и включите фары на дальний свет.
  5. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4p генератора переменного тока и положительной клеммой батареи. Есть ли 1 В или меньше? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  6. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  7. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C38 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Как ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем повторно проверьте, если исправный блок управления силовым агрегатом-индикация (см. (ref-220945-S16531944742006022100000)(ref-220945-S09972280102006022100000)(ref-220946-S32339521312006022100000)
  9. Перейдите к линии SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждения.
  10. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой C38 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема 4p генератора переменного тока. Есть ли целостность? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") или отремонтируйте генератор переменного тока (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). НЕТ - Устраните разрыв в проводе между генератором переменного тока и блок управления силовым агрегатом. (ref-220934-S10329968152006022100000)(ref-220934-S08609115382006022100000)

Как проверить автоматический натяжитель приводного ремня

Требуются специальные инструменты

Инструмент для снятия натяжения ремня Защелкивающийся YA9317 или аналог, имеется в продаже

Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Убедитесь, что выключатель A / C выключен.
  2. При выключенном двигателе проверьте положение указателя (А) автонатяжителя. Запустите двигатель, затем снова проверьте положение указателя на холостом ходу двигателя. Если положение указателя движется или сильно колеблется, замените автонатяжитель (см. " ЗАМЕНА АВТОНАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  3. Проверьте, нет ли постороннего шума от шкива натяжного устройства. Если вы слышите посторонний шум, замените шкив автоматического натяжного устройства (см. " ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  5. Переместите устройство автоматического натяжения в его предельное положение инструментом для снятия натяжения ремня в направлении (Рис. 15). Проверьте, чтобы устройство двигалось плавно и без посторонних шумов. Если устройство не двигается плавно или вы слышите посторонний шум, замените устройство автоматического натяжения (см. раздел " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  6. Снимите устройство автоматического натяжения (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  7. Зажмите устройство автоматического натяжения (A) с помощью болта 10 мм (B), болта 8 мм (C) и зажима (D) (Рис. 16). Не зажимайте само устройство автоматического натяжения.
  8. Прикрепите динамометрический ключ (А) к болту шкива. Измерьте крутящий момент, когда натяжное устройство повернуто против часовой стрелки и начинает двигаться. Если крутящий момент меньше указанного значения, замените авто-натяжитель (см. " ЗАМЕНА АВТО-НАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). Крутящий момент пружины авто-натяжителя: 50,5 Н.м (5,15 кгс.м, 37,2 л.б.фт) (ref-220934-S15571263042006022100000)
Схема №13
Схема №14
  1. Убедитесь, что выключатель A / C выключен.
  2. При выключенном двигателе проверьте положение указателя (А) автонатяжителя. Запустите двигатель, затем снова проверьте положение указателя на холостом ходу двигателя. Если положение указателя движется или сильно колеблется, замените автонатяжитель (см. " ЗАМЕНА АВТОНАТЯЖИТЕЛЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  3. Проверьте, нет ли посторонних шумов от шкива натяжного устройства. Если вы слышите посторонние шумы, замените автоматическое натяжное устройство (см. " ЗАМЕНА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  5. Вставьте шестигранный торцовый ключ в авто-натяжитель приводного ремня, и медленно поверните ключ в направлении стрелки вращения (Стрелка 19) Если натяжитель движется не плавно, или вы слышите ненормальный шум, замените авто-натяжитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Это авто-натяжитель гидравлического типа, поэтому вы должны поворачивать ключ медленно.
Схема №15
Схема №16
  1. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  2. Снимите автомат натяжения.
  3. Установите авто-натяжитель в порядке, обратном снятию.
Схема №17
  1. Снимите устройство автоматического натяжения (см. " ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S15571263042006022100000)
  2. Снимите болт шкива (А) (левая резьба), и снимите шкив натяжного устройства (В).
  3. Установите шкив натяжного устройства в порядке, обратном снятию.
Схема №18
Схема №19
  1. Убедитесь, что у вас есть противоугонные коды для радио и навигационной системы, затем запишите звуковые предустановки клиента. Убедитесь, что выключатель зажигания выключен.
  2. Сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора, затем отсоедините положительный.
  3. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-220933-S09220338022006022100000)
  4. Снимите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  5. Снимите хомут жгута (А), затем снимите кронштейн (Б).
  6. Отсоедините разъем генератора (C) и провод BLK (D) от генератора.
  7. Снимите болт (A), затем отсоедините зажим линии всасывания A / C (B) и останов линии приемника A / C (c).
  8. Отверните болт крепления бачка шайбы.
  9. Снимите крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B), затем снимите генератор переменного тока.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Установите генератор переменного тока, затем затяните крепежный болт (A) и крепежный болт кронштейна генератора переменного тока (B).
  2. Установите болт крепления бачка шайбы.
  3. Установите зажим линии всасывания кондиционера (A) и стойку линии ресивера кондиционера (B).
  4. Подключите разъем генератора переменного тока (A) и провод BLK (B) к генератору переменного тока.
  5. Установите кронштейн (С), затем установите хомут (D) жгута.
  6. Установите приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-220934-S09016771602006022100000)
  7. Установите крышку впускного коллектора.
  8. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем подключите отрицательный.
  9. Введите коды защиты от кражи для радио и навигационной системы, затем введите предустановки аудио клиента.
  10. Установите часы.
Схема №24

Другие статьи — Система зарядки