Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах (диагностика).: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах (диагностика).: Прочее Honda Odyssey I

Система оповещения 16 иллюстраций ~10 мин чтения

Как работает TPMS

TPMS (Tire давление Monitoring система) имеет множество индикаторов; индикатор низкого давления (светодиодный индикатор), системный индикатор и индикаторы шин (показаны на многоинформационном дисплее). Когда блок управления TPMS обнаруживает низкое давление в шине или проблему в системе, он включает соответствующий индикатор (индикаторы).

  1. При обнаружении низкого давления в шинах загораются индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины.
  2. При обнаружении проблемы в системе загорается индикатор TPMS.
  3. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор низкого давления должен загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если это не так, есть проблема с системой.

Если система обнаружит низкое давление в любой из четырех шин, загорится индикатор низкого давления и на многоинформационном дисплее будет высвечиваться соответствующий индикатор шины (шин), а блок управления установит один или несколько из этих кодов: расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17. Когда давление в шинах вернется в норму, блок управления отключит индикаторы и сохранит расшифровка кода ошибки (шины). Однако, если блок управления обнаружит проблему в системе во время индикации низкого давления в шинах, он отключит индикаторы низкого давления и шины (шины).

ПримечаниеДавление в шинах будет немного увеличиваться, когда температура в шинах повышается во время езды на скоростях шоссе 32. Давление также будет увеличиваться или немного уменьшаться при изменениях температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит нормальное давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикаторы низкого давления и шины (шин), но позже увеличиться достаточно, чтобы выключить их.

Если в системе обнаружена проблема, индикатор TPMS загорится и будет гореть до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние с большинством коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 45, 51, 53, 55, 57, 81, 83 или 85, индикатор TPMS погаснет только при выключенном выключателе зажигания.

Если спущенное колесо заменено на запасное, а спущенное хранится в грузовом пространстве, индикатор низкого давления останется включенным, но соответствующий индикатор шины погаснет. Это не позволяет клиенту думать, что есть проблема с запасным колесом. Когда спущенная шина вынимается из автомобиля для ремонта, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не принимает сигнал от передатчика шины.

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная - около -40°C или холоднее - выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Не-TPMS колеса Транспортные средства, оборудованные TPMS (включая систему PAX), должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS помечено буквами Система PAX; не используйте любой другой тип колеса.

Как очистить расшифровку кода ошибки TPMS

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

Схема №28
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A) в левой части приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

При замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 3 м (10 футов) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Автоматическое запоминание идентификатора датчика

После вращения шин или замены датчика давления в шинах управляйте автомобилем в течение не менее 40 секунд со скоростью 15 миль/ч (24 км/ч) или более, и все идентификаторы датчиков будут запоминаться автоматически.

ПримечаниеПри замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до величины, меньшей соответствующей спецификации, и проверьте, чтобы четыре индикатора шины загорелись.

Запомнить ID с помощью HDS

HDS может запоминать ID нового датчика давления в шине или ранее запомненный ID.

Схема №29
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под левой стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и запомните ID датчика давления в шинах, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Смотрите меню HDS Help для получения конкретных инструкций. При замене блока управления TPMS используйте HDS для запоминания идентификаторов. После того, как идентификаторы запомнены, уменьшите давление во всех четырех шинах до уровня ниже соответствующей спецификации и проверьте, что четыре индикатора шины включены.

Структура системы

Всякий раз, когда двигатель работает, блок управления TPMS постоянно контролирует все четыре шины и систему. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления и соответствующий индикатор шины (шин), показанный на многоинформационном дисплее. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Инициаторы

Установленный на вершине каждого колодца колеса, каждый инициатор посылает сигнал старт/стоп датчику давления в шине, находящемуся под ним.

Прибор управления

Установленный в середине крыши над облицовкой, блок управления посылает сигналы инициаторам и получает от них сигналы для проверки идентификаторов датчиков давления при каждом запуске двигателя. Он также принимает сигналы от передатчиков в датчиках давления в шинах, и он постоянно контролирует и управляет системой.

Индикаторы

Все индикаторы находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления (светодиодный индикатор), индикаторы шины (шин) (на многоинформационном дисплее), чтобы показать, какая шина затронута, и индикатор TPMS (на многоинформационном дисплее), который загорается, только если есть проблема с системой. Когда два или более давления в шинах низкие, индикатор низкого давления загорается примерно за 5 секунд до соответствующего индикатора шины (шин). Как только низкое давление обнаружено, система сканирует все четыре датчика давления, чтобы убедиться, что он включает индикатор.

Схема №30

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает сигнал на блок управления, когда давление в шине меньше 168 к Па (1,7 кгс / см 2, 24 фунт / кв.

Колеса

TPMS (входит в систему PAX) не будет работать, если колеса типа TPMS не установлены на транспортном средстве. Оригинальные колеса оборудования имеют отметку " PAX система " на них (A), и противовес (B), отлитый на противоположной стороне спицы, чтобы сбалансировать вес датчика (C).

Схема №31

Системная связь

  1. Во время движения автомобиля от датчика давления в шинах в блок управления непрерывно передается сигнал ВЧ (радиочастотной) полосы.
  2. При включении выключателя зажигания (II) инициаторы посылают сигнал низкочастотной (НЧ) полосы волн на датчики низкого давления, переключая их из спящего режима в режим нормальной работы. Когда выключатель зажигания выключен, датчики переключаются из нормального функционального режима обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик низкого давления имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления принимает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор может быть сохранен вручную или автоматически. Каждый инициатор жестко соединен с блоком управления. Каждый раз, когда зажигание включается (II), блок управления запрашивает у каждого инициатора идентификатор датчика. Затем инициаторы передают идентификаторы датчиков, а блок управления принимает и запоминает их. Затем блок управления знает, какой ID принадлежит каждому местоположению шины. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления СКПТ и передних инициаторах: Рассогласование блока управления и инициаторов могло бы помешать посылке и приему сигналов.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35

Индикатор низкого давления не гаснет, а датчики не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Дайте команду системе с помощью HDS выключить индикатор TPMS. Индикатор низкого давления погаснет? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем отсоедините разъем A модуля управления датчиком (30P).
  4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикаторами низкого давления. Индикаторы низкого давления и шины гаснут? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Устраните неисправность модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром и перепроверьте. (ref-221006-S19338012252006022200000)
Схема №36
Схема №37
  1. Проверьте предохранитель № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя и предохранитель № 9 (7,5 А) в коробке подкапотных подкапотных предохранителей.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. С помощью HDS дайте команду системе включить индикатор TPMS или индикатор шины (шин). Горит индикатор TPMS или индикатор (ы) шины (шин)? ДА - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-221006-S19338012252006022200000)
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема А (14P) блока управления TPMS и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления TPMS и предохранителем № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините разъем А блока управления СКПТ (14П).
  7. Замерить напряжение между клеммой № 5 разъема А (14P) блока управления СКУТП и массой кузова. Меньше 1 В? ДА - Устранить замыкание между проводами к блоку управления СКУТП от предохранителя № 7 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле водителя под тире и предохранителем (7,5 А) в коробке подкапотных предохранителей. НЕТ - Проверить на наличие незакрепленных клемм и плохих соединений при необходимости проверить блок управления СКУТУТП.

Индикатор TPMS или индикатор (индикаторы) шины (шин) не гаснут, и никакие расшифровка кода ошибки не хранятся

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. С помощью HDS дайте команду системе выключить индикатор TPMS или индикатор шины (шин). Индикатор TPMS или индикатор шины (шин) гаснет? ДА - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля контроля колеи (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). НЕТ - Перейдите к шагу 3. (ref-221006-S19338012252006022200000)
  3. Выключите выключатель зажигания, затем отсоедините разъем B (20P) блока управления TPMS.
  4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором TPMS или индикатором шины (шин). Индикатор TPMS или индикатор шины (шин) гаснет? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Перейдите к шагу 5.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение OFF, затем отсоедините разъем B модуля управления датчиком (20P).
  6. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS или индикатором шины (шин). Индикатор TPMS или индикатор шины (шин) гаснет? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений в блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-221006-S19338012252006022200000)

Фронт

ПримечаниеУбедитесь, что монтажный кронштейн инициатора не изогнут и не перекручен, так как это может повлиять на его связь с блоком управления TPMS и датчиком давления в шине.

Схема №38
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-220929-S28043286302006022100000)
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Снимите переднее внутреннее крыло (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА "). (ref-220978-S11467152582006022200000)
  4. Отсоедините разъем инициатора (А).
  5. Снимите инициатор (В) с кронштейна.
  6. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №39
  1. Поднимите заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-220929-S28043286302006022100000)
  2. Снимите заднее колесо.
  3. Снимите крышку заднего крыла (см. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ВНУТРЕННЕГО КРЫЛА "). (ref-220978-S11184366542006022200000)
  4. Отсоедините разъем инициатора (А).
  5. Снимите инициатор (В) с внутренней стороны колодца колеса.
  6. Установите инициатор в порядке, обратном снятию.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Поднимите транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-220929-S28043286302006022100000)
  2. Снимите колесо с неисправным датчиком.
  3. Снимите колпачок клапана шины и сердечник клапана, и дайте шине стечь.
  4. Снимите все балансировочные грузы, а затем снимите шину с колеса с помощью имеющегося в продаже устройства для замены шин (A). ПРИМЕЧАНИЕ. Во избежание повреждения датчика давления в шине обратите внимание на следующие пункты: Сначала сделайте наружную сторону колеса. Расположите колесо так, чтобы шток клапана (B) находился под углом 90 градусов к брекеру борта (C) (Рис. 36) Не располагайте брекер борта устройства для замены шин слишком близко к ободу.
  5. Расположите колесо так, чтобы шинная машина (А) и шинный утюг (В) находились рядом со штоком клапана (С) и удалялись от него при запуске машины. Затем снимите шину с колеса.
  6. Снимите и утилизируйте гайку штока клапана (А), затем снимите датчик давления в шинах и шток клапана (В) с колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую гайку и новый шток клапана при повторной сборке.
  7. Снимите и утилизируйте шток клапана (А), а также винт (В) с датчика давления в шинах (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулка штока клапана (D) может оставаться в колесе; убедитесь, что вы удалите его.

Другие статьи — Система контроля давления в шинах (диагностика).