Система рулевого управления с сервоусилителем: Прочее Honda Odyssey I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-238157)(ref-238158)

Меры предосторожности для системы рулевого управления

1. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
2. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
3. Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
4. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
5. Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
6. Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
7. Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.

Специальные сервисные инструменты (SST)

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Kent-Moore No) xtagle- (Xtagj Xt aff Xtagl XTA Xa xtag Xc officate Xx tager Xe migratch Xf o Xxag Xk tagt X1 (см. xtaxxx2-A-a) Xagxtxtax 3 3 (Xtttag 4-а) крутящий ключ xtng xtage 5 xtextagxtag xtaxtx 5 5 Xtatatxtagxt6 xt7 (- 5 Xfagt5 xt xtamxta5 x5 x15 xtm xti xt5 5 (-) 16 xttagx 5 XTATAGTAXSTXTG 5 Xx5 x14 xt1 (- xth xta xtapxtadx5 6 Xh5 x17 xt18 xt8 Xct6 6 6 S5 6 6 (- ) xt 5 XTXT0 xt2 Xtd5 + xtanxt-) x6 6 xtax 5 x7 ST3127 S000 J-25765 GG9103000 J-25765 HT62940000 HT62900000 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 J-44372 KV40107300 KV481J0010 1859A KV481J0020 J-42578

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Таблица Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж гаек и болтов

Гидравлическая система отбора воздуха

Неполный отбор воздуха приводит к следующему

1. Пузырьки воздуха в резервуаре
2. Щелкающий шум в масляном насосе
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе

Когда это произойдет, снова стравите воздух.

1. Проверьте утечку жидкости. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ". (ref-238125-S39899036882006072400000)
2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо полностью вправо и влево несколько раз. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
3. Запустите двигатель на холостых оборотах. Удерживайте рулевое колесо в каждом " заблокированном " положении в течение трех секунд. ВНИМАНИЕ: Не держите руль в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Повторите шаг 3 несколько раз с интервалом примерно в три секунды.
5. Проверьте наличие пузырьков воздуха, мутной жидкости и утечки жидкости.
6. При наличии пузырьков воздуха или помутнения повторите шаги 3 и 4 до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха и помутнение.
7. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости.

Схема №30

Войти

1. Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
2. Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении.
3. Проверьте, не ослаблены ли установочные гайки рулевого механизма в сборе. См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ И РЫЧАЖНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ". (ref-238125-S14830495112006072400000)

Как проверить люфт рулевого колеса

1. Поверните шины прямо вперед и запустите двигатель. Слегка поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до точки, где шины начинают двигаться, и измерьте расстояние, которое проходит внешняя окружность рулевого колеса. Люфт рулевого колес по внешней окружности: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)

Как проверить нейтральный положение рулевого колеса

1. Проверьте нейтральное положение рулевого колеса, убедившись в правильности центровки передних колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-238131-S27335701652006072400000)

1. Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
2. Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно на рулевой шток, в пределах двух зубьев от первоначального положения.
3. Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса в пределах двух зубьев на рулевом штоке, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на такую же величину в противоположном направлении от руля.

Схема №31

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
2. Запустите двигатель.
3. Доведите жидкость гидроусилителя рулевого управления до адекватной рабочей температуры. Убедитесь, что температура жидкости составляет приблизительно 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C).
4. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-238146-S29661651652006072400000)
5. Проверьте усилие поворота рулевого колеса с помощью инструмента, когда рулевое колесо повернуто на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: - (J-44372) Усилие поворота руля: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
6. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, проверьте состояние рулевой колонки (см. раздел " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ ") и масляного насоса усилителя руля (см. подраздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ". (ref-238125-S18941696272006072400000)(ref-238125-S33875925082006072400000)
7. Если рулевая колонка и масляный насос усилителя руля соответствуют техническим требованиям, замените рулевой механизм (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-238125-S14443457332006072400000)

Как проверить угол поворота передних колес

При проверке угла поворота передних колес руководствуйтесь указаниями раздела " УГОЛ ПОВОРОТА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-238131-S17362136422006072400000)

Схема №32

Войти

1. Установите передние колеса в положение прямо.
2. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238157-S12944721702006072400000)
3. Отсоедините переключатели рулевого колеса.
4. Отверните гайку центра рулевого колеса.
5. Извлеките рулевое колесо с помощью инструментов. Номер инструмента A: KV481J0010 (J-xtigx1) B: KV481J0020 (J-42578) 1859A
6. Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями для съемников на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение, замените руль. При необходимости снимите заднюю крышку руля и переключатели рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: Поместите кусок ленты поперек спирального троса, чтобы он не был повернут из положения.

Пыльников

Проверьте пыльник на надрывы, трещины и деформацию, при необходимости замените.

Внешний разъем и внутренний разъем

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Схема №33

Войти

1. Измерьте крутящий момент качания с помощью инструмента 93129. Когда шариковая шпилька и внутреннее гнездо начнут движение, измеренное значение должно быть в пределах спецификации. Если показание выходит за пределы спецификации, замените гнездо. Номер инструмента: - (xtagx4) ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ РАЗЪЕМ - ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ Пункт Внешнее гнездо Внутренняя розетка Точка измерения Шплинт Отверстие под шпильку Показано как L: 83,2 мм (3 276 дюйма) Вращающий момент качения в 0,3,3-2,9 Н.м (0,03-0,69-1,29 кг + lb 3-25-0,79 м -1,5 J-44372

ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ

Схема №34

Войти

1. Измерьте вращающий момент с помощью инструмента. Если значение выходит за пределы спецификации, замените наружные гнезда. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Вращающий момент наружного гнезда: 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт)

ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА

Схема №35

Войти

1. Приложите нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке в осевом направлении. Используйте циферблатный индикатор для измерения величины движения, которое совершает шпилька. Если значение выходит за пределы спецификации, замените розетки. Внешнее гнездо: 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее Внутреннее разъем: 0,2 мм (0,08 дюйма) и менее

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установите внутренние розетки.
2. Установите боковину большого диаметра пыльников на корпус зубчатой передачи в сборе.
3. Установите боковину пыльников малого диаметра в паз внутренних гнезд.
4. Установите зажимы на ботинки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно большие зажимы для пыльников.
5. Обжать большие зажимы ботинка, используя инструмент. Номер инструмента: KV40107300 (-)
6. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
7. Установите контргайки и наружные розетки во внутренние гнезда.
8. Навинтите внешние гнезда на внутренние гнёзда до указанной длины " L ", затем затяните контргайки до указанного крутящего момента. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Подтвердите, что длина стяжной тяги " Л " находится в пределах спецификации. Максимальное внутреннее гнездо: 84,0 мм (3,31 дюйма) Длина л

Как проверить давление масла для сброса

Схема №40

Войти

1. Подсоедините инструмент между нагнетательной гайкой масляного насоса усилителя рулевого управления и шлангом высокого давления, затем стравите воздух из гидравлической цепи. См. " " Xx8 система впрыска вторичного воздуха BLEADING HYDRAULIC система " ".ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Номер инструмента: манометр и отсечной клапан KV48103500 (x1 и xtag2-10) Боковой соединитель А и уплотнительное кольцо Xtag3 и Xag4 (трубопровод) J-26357 J-26357 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 (ref-238125-S32820650482006072400000)
2. Запустите двигатель. Запускайте двигатель до тех пор, пока температура жидкости в гидроусилителе руля не достигнет 50-80 ° C (122 -116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель при полностью открытом запорном клапане. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в масляном насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимального давления. Это приведет к чрезмерному повышению температуры жидкости. Не контактируйте ремень со шлангом во время работы двигателя.
3. При работе двигателя на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла сброса. Давление масла сброса: 8,0-8,8 МП а (81,60-89,76 кг / см 2, 1160-1276 фунт / кв.
4. После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, замените масляный насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-238125-S10620371032006072400000)
5. После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр масла и переходник манометра масла, затем подсоедините штуцер нагнетания масляного насоса усилителя рулевого управления. Тщательно долейте жидкость и стравите воздух из гидравлической сети (см. " " ГИДРОСИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА " "). (ref-238125-S32820650482006072400000)

Компоненты

QR25DE

Схема №41

Войти

VQ40DE

Схема №42

Войти

Рулевое колесо

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

Рулевая колонка

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК Длина рулевой колонки " L1 " 165,1 мм (6 500 дюйма) Длина рулевой колонки " Л2 " 258,0 мм (10,16 дюйма) Диапазон наклона " А " 73,8 мм (2 906 дюйма)

Схема №43

Войти

Внешнее и внутреннее гнездо рулевого механизма

РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО НАРУЖНОЕ И ВНУТРЕННЕЕ ГНЕЗДО - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ Крутящий момент в осевом направлении на 0,2 мм меньше (f = 0,29 мм) Тип рулевого устройства PR26AM Наружное гнездо Вращающий момент 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-lb) Измерение баланса пружины Точка измерения: отверстие под шплинт шпильки 4,84-46,7 N (0,50-4,7 кг-f, 4-34 фунт-f) Вращательный момент в концевом положении 0,3-0,9 Н (1,0-0,02 кг-69 кг-m - внутренний 3-rc-S

Схема №44

Войти

Тяга

ТЯГА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ Максимальная длина тяги " L " 84 мм (3,31 дюйма)

Масляный насос

МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ