Функциональные испытания
Перед поиском и устранением неисправностей в цепи обогрев стекла заднего окна выполните поиск и устранение неисправностей в мультиплексной интегрированной системе управления с использованием режима A диагностики системы B-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - РЕЖИМ A ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ B-CAN "). (ref-220996-S18207449512006022200000)
ПримечаниеПеред испытанием проверьте предохранитель № 14 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 30 (10 А) в приборной коробке предохранителей / реле.
Схема №3
- Проверить наличие напряжения между плюсовой клеммой (А) и массой кузова выключателем зажигания и выключателем обогрев стекла ВКЛ. Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. При отсутствии напряжения проверить наличие: - Неисправного реле обогрев стекла заднего окна. - Неисправной соединительной коробки MICU-задняя. - Неисправного пульта управления климатом (или отопителем). - Обрыва в проводе BLK/YEL до плюсовой клеммы. При наличии напряжения перейти к шагу 2.
- Проверьте напряжение между отрицательной клеммой (B) и заземлением корпуса. Если напряжение превышает 1 В, проверьте обрыв в проводе или плохое масса (G701). Если есть непрерывность, перейдите к шагу 3.
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к каждой указанной точке на каждом проводе обогрев стекла, а отрицательным щупом к отрицательной клемме. Если напряжение соответствует указанному, провод обогрев стекла до этой точки в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод обогрев стекла (см. " РЕМОНТ ПРОВОДА обогрев стекла "). - Если оно больше указанного в одной из точек, то в отрицательной половине провода имеется обрыв. - Если оно меньше указанного в одной из точек положительного обрыва провода. - Если оно меньше указанного в одной из точек обрыва. (ref-221010-S06104252612006022200000)