Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач: Прочее Honda Odyssey I

Механическая трансмиссия (МКПП) 293 иллюстрации ~33 мин чтения

Сервисное уведомление или меры предосторожности

  1. Не используйте повторно трансмиссионное масло после его слива.
  2. Проверьте уровень масла или замените масло автомобилем на ровной поверхности.
  3. При демонтаже или монтаже не допускайте попадания пыли или грязи внутрь коробки передач.
  4. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются соответствующие метки, убедитесь, что они не мешают работе деталей, на которые они нанесены.
  5. В принципе гайки и болты затягивайте постепенно за несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, используйте его.
  6. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Редуктор 2xt x + 4xc ta + 3xf b + 5xd a + 2xxs av (+ Xxr off + 2mmm).sfl eft + Dh e + 2мм + Sw ager + 2.5mm + + + difter + + 4 + + (+ + xx3-1 мм + 2 мм + + -1xa + 1,50 мм + 0,20 мм) + + 2шт. ST23540000 J-25689 ST30031000 J-22912 ST33290001 J-34286 ST33230000 ST22350000 J-25678 KV38100300 KV38100300 J-25523 ST22350000 ST30720000 J-25405 ST33210000 J-25523 J-25803 ST30613000 J-25742 ST37750000 J-25863 J-34332 J-34334 J-25679 ST22452000 J-34337 J-26349 J-34328 J-34328 J-26349 J-34342 J-26349 J-25726 J-25726 J-26349

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Таблица Наименование инструмента Описание Съемник Снятие подшипника заднего конца шестерни счетчика Снятие ступицы синхронизатора заднего хода Снятие конуса заднего хода Удаление втулки шестерни заднего хода Демонтаж шестерни реверсивного счетчика Силовой инструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №51

Переключатель стояночного/нейтрального положения

  1. Проверка непрерывности. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Положение зубчатой передачи Непрерывность Нейтраль Да Кроме нейтрали Нет
Схема №52

Компоненты корпуса

ПримечаниеСсылки на Gi приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите стопорный болт, шайбу и зажим блокировки, а затем удалите стопор блокировки с помощью подходящего инструмента.
  2. Снимите корпус управления, возвратную пружину и контрольный шарик. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны во избежание потери контрольного шарика.
  3. Извлеките стопорный штифт из ударного рычага с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A)
  4. Снимите задний удлинитель вместе с ударным рычагом легким постукиванием.
  5. Снимите переднюю крышку и прокладку с помощью подходящего инструмента.
  6. Удалите стопорное кольцо и упорное кольцо подшипника главного привода с помощью подходящего инструмента.
  7. Снимите картер коробки передач легким постукиванием с помощью подходящего инструмента.
  8. Снять прокладку переднего подшипника шестерни контрпривода и передний подшипник шестерни контр.
  9. Снимите масляное уплотнение передней крышки с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Установите масляное уплотнение передней крышки с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33210000 (J-25803-01) ВНИМАНИЕ: Нанесите многоцелевую смазку на кромку уплотнения. Не используйте масляное уплотнитель передней крышки повторно.
  2. Установить выбранную прокладку переднего подшипника шестерни контрпривода на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанесите многоцелевую смазку на прокладку передних подшипников и передний подшипник шестерни контр-редуктора. Не используйте повторно передние подшипники и прокладки передних подшипников контрприемника.
  3. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность коробки передач. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-234743-S07832299332006061200000)
  4. Установите редуктор в сборе на картер коробки передач.
  5. Установите блокировочный стопор на картер коробки передач.
  6. Установите зажим и шайбу для блокировки стопорного болта, а затем его к картеру коробки передач. Затяните до указанного крутящего момента. Стопорный болт блокировки: 30-39 Н.м (3,1-3,9 кг-м, 23-28 фунт-фут)
  7. Установите стопорное кольцо, упорное кольцо и пружинное кольцо подшипника главного привода с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно упорные кольца
  8. Установить переднюю крышку и прокладку. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно болты, обозначенные на рисунке буквой А. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И ПРОКЛАДКА - ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Условное обозначение болта Длина болта " ELL " мм (дюйм) Момент затяжки Н.м (кг-м, фут-фунт) A 35 (1,38) 16-20 (1,6-2,1, 12-15) B 30 (1,18) C 50 (1,97)
  9. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность переходной пластины. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-234743-S07832299332006061200000)
  10. Установить задний удлинитель вместе с ударным рычагом. Болты заднего удлинителя: 32-42 н.м (3,3-4,2 кг-м, 24-30 фунт-фут)
  11. Установите стопорный штифт в ударный рычаг с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (xtegx1-A) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорный палец повторно. J-25689
  12. Установите контрольный шарик и возвратную пружину.
  13. Нанесите герметик на ответную поверхность заднего удлинителя, а затем установите корпус управления. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-234743-S07832299332006061200000)
  14. Затянуть болты корпуса управления до указанного крутящего момента. Размер головки болта А болтов: 12 мм (0,47 дюйма) В болты: 13 мм (0.51 дюйма) Болты корпуса контроля: 16-20 Н.м (1,7-2,0 кг-м, 12-14 фунт-фут)
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Установите переходную пластину на тиски, используя медные пластины для защиты переходной пластины.
  2. Снимите наружный диаметр и стержень вилки реверса.
  3. Выведите стопорный штифт из ударного рычага с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A)
  4. При выдергивании ударного стержня снимите ударный рычаг и ударную блокировку, затем удалите 1-ю и 2-ю, 3-ую и 4-ю вилки переключения передач назад.
  5. Извлеките стопорный штифт из вилки переключения внешнего диаметра с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A)
  6. Вытяните шток вилки наружного диаметра, а затем снимите вилку переключения.
Схема №77
  1. Проверьте контактную поверхность и скользящую поверхность на предмет износа, царапин, выступов или других повреждений.
Схема №78
Схема №79
  1. Установите шток вилки наружного диаметра и вилку переключения внешнего диаметра, затем вставьте новый стопорный штифт в вилку переключателя наружного диаметра. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный палец.
  2. Установите на муфтовую втулку 1-ю и 2-ю, 3-ую и 4-ю вилки переключения передач в обратном направлении.
  3. Вставьте ударный стержень в отверстие вилки переключения передач, ударного рычага и блокиратора, а затем установите новый стопорный штифт в ударный рычаг с помощью инструмента. Номер инструмента: ST23540000 (J-25689-A) ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что ударный шток движется плавно. Не используйте стопорный палец повторно.
  4. Нанесите герметик на резьбу болта наружного диаметра и обратного вильчатого стержня, а затем установите наружный диаметр и обратный вильчатый стержень. Наружным диаметром и обратным вильчатым стержнем болт: 25-29 Н.м (2,6-2,9 кг-м, 19-21 фунт-фут) Используйте подлинный герметик для фиксации резьбы средней прочности или аналогичный. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Перед снятием шестерен и валов измерьте люфт на каждом конце зубчатого колеса (см. раздел " ЛЮФТ НА КОНЦЕ ШЕСТЕРНИ "). Если это не соответствует техническим требованиям, разберите и проверьте поверхность контакта шестерни со ступицей, шайбой, втулкой, игольчатым подшипником и валом. (ref-238132-S09263810762006072400000)
  2. Снять детали заднего конического зубчатого колеса на промежуточном валу и промежуточной шестерне. Демонтировать соответствующую втулку муфты реверса. Удалить соответствующее стопорное кольцо заднего вала и кольцо задней защелки контрпривода при помощи соответствующего инструмента. Снять держатель С-образного кольца и C-кольца вторичного вала с промежуточного вала при помощи подходящего инструмента. Вынуть упорную шайбу заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и промежуточные игольчатые подшипники заднего хода при помощи инструментов. Номер инструмента: - (J-26349-a). J-25726
  3. Выпрессовать главный вал, главную шестерню наружного диаметра, втулку шестерни наружного диаметра и зубчатое колесо счетчика поочередно с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33230000 (-)
  4. Снимите компоненты передней стороны на главном валу. Удалите шайбу 1-й передачи и стальной шарик с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не потерять стальной шар. Извлеките 1-ю главную передачу и игольчатый подшипник 1-ой шестерни. Выпрессуйте 2-ую главную шестерню вместе со втулкой 1-го зубчатого колеса и 1-ым и 2-м синхронизатором в сборе при помощи инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) Снимите игольцевой подшипник 2-ой передачи. Снимите переднее стопорное кольцо 3-его главного вала вместе с 3-ей и 4-им синхронизатором.
  5. Снимите компоненты передней стороны на зубчатом колесе контрпривода. Удалите задний упорный подшипник зубчатого колеса с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) Снимите стопорное кольцо вспомогательной шестерни, кронштейн вспомогательной передачи и стальной шарик с помощью подходящего инструмента.
  6. Снимите подшипник шестерни главного привода. Удалите проставку и направляющий подшипник. Снимите стопорное кольцо шестерни главной передачи. Выпрессуйте подшипник шестерны главного привода с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01)
  7. Снимите фиксатор подшипника.
  8. Извлеките подшипники из компонентов корпуса с помощью инструментов. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) Номер инструмент: xt Gx2 (J-25678-01.x4 (xta Гx5): ST30720000 (-): ST37750000 (xto x8-01 ST22350000 KV38100300 J-25523 J-5863
  9. Снять стопорное кольцо переднего подшипника вторичного вала с переднего подшипника первичного вала.
Схема №96
Схема №97
  1. Проверьте валы на наличие трещин, износа или изгиба.
  2. Проверить зубчатые колеса на чрезмерный износ, сколы или трещины.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Проверьте шлицевую часть соединительных муфт, ступиц и шестерен на наличие износа или трещин.
  2. Проверьте кольца клюшки на наличие трещин или деформации.
  3. Проверить сдвигающиеся вкладыши на износ или деформацию.
  4. Проверить пружины вкладыша на деформацию.
  5. Замерьте износ главного привода, 1-го и наружного бандажных колец согласно " " ЗАЗОР КОЛЬЦА BAULK " ". (ref-238132-S36970694792006072400000)
  6. Если зазор меньше предела износа, замените уплотнительное кольцо.
  7. Измерьте износ 2-го и 3-го двойных колец с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) Разместите кольца в положении на конусе синхронизатора. Удерживая кольца против конуса синхронизатора до упора, измерьте размеры " А " и " Б ". Стандартный размер " а ": 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) Размер " В ": 0,6-1,1 мм (0 024- 0 043 дюйма) Предел износа 0,2 мм:
  8. Если размер " A " или " B " меньше предела износа, замените наружное кольцо уплотнения, внутреннее кольцо уплотнения и конус синхронизатора как комплект.
  9. Измерьте износ обратного кольца болванки. Установите кольцо болванка в положение на обратном конусе. Пока оно будет прижиматься к обратному конусу, измерьте размер " А " с помощью циферблатного индикатора. Стандартный размер " A ": 0,35-0,95 мм (0,0138 -0,0374 дюйма) Предел износа: 1,1 мм (0 043 дюйма) Если размер А больше предела износа, замените кольцо болванку.
Схема №103
  1. Убедитесь, что подшипники свободно катятся и не имеют шума, трещин, точечной коррозии или износа.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Установите стопорное кольцо переднего подшипника главного вала на передний подшипник главного вала.
  2. Установите подшипники в компоненты корпуса с помощью инструментов. Номер инструмента: ST33210000 (J-25523): ST30720000 (-): KV38100300 (xt Gx4) J-25523
  3. Установить фиксатор подшипника, затянуть болты фиксатора подшипника на момент 16-20 Н.м (1,6-2,1 кг-м, 12-15 фунт-фут)
  4. Установить подшипник главного приводного зубчатого колеса. Нажать на подшипник главной ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30613000 (J-25742-3) Выберите правильное стопорное кольцо главной ведущей зубчатой передачи, чтобы минимизировать зазор канавки. См. " " ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ГЛАВНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ " ". Люфт в конце: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно защелкивающее кольцо главной приводной шестерни. Установите Выбранное новое защелкивающееся кольцо основной ведущей ведущей шестерны на главную шестерню. (ref-238132-S05086968382006072400000)
  5. Осторожно, установите компоненты передней стороны на главную шестерню. Соберите 1-ю и 2-ую синхронизирующие шестерни. Внимание: Не используйте повторно первую и вторую синхронизирующие ступицы. ВНИМАНИЕ! Не пользуйтесь 3-й и 4-й синхронизирующими ступицами. Нажмите на третью и четвертую синхронизаторы вместе с третьей шестерней и игольчатым подшипником. Обратите внимание на направление вращения синхронизирующих шестерен. Выберите правильное переднее фиксирующее кольцо для минимизации зазора. См. " (ref-238132-S23721097932006072400000)
  6. Установить компоненты на зубчатом колесе счетчика. Установите стальной шарик, кронштейн вспомогательной шестерни и новое стопорное кольцо вспомогательной передачи. ВНИМАНИЕ: Нанесите многоцелевую смазку на стальной шариок. Не используйте повторно стопорные кольца вспомогательных шестерен. Устанавливайте задний упорный подшипник зубчатого колеса с помощью латунного выноса. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны во избежание повреждения заднего упорного подшипника зубчатой передачи.
  7. Выберите правильную прокладку переднего подшипника зубчатого колеса при замене картера коробки передач, шестерни счетчика, заднего упорного подшипника или кронштейна вспомогательной передачи. Установите шестерню счетчика, передний упорный подшипник и задний упорный подшипниковый подшипник зубчатой передачи на пластине адаптера. Поместите пластину адаптера и узел зубчатого зацепления в картер трансмиссии (корпус перевернут). Затяните переходную пластину к картеру коробки передач с помощью 2 болтов. Разместите индикатор циферблата на заднем конце шестерни счетчика. Переместите вверх-вниз и измерьте отклонение индикатора лимба. Удалите надлежащую регулировочную шайбу переднего подшипника редуктора, используя таблицу в качестве направляющей ". (ref-238132-S06248803412006072400000)
  8. При замене заднего удлинителя, промежуточной шестерни реверса или вала холостого хода обратного хода выберите надлежащую упорную шайбу заднего хода 9. Установите в задний удлинитель 0,0 упорной шайбы заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода 30 игольчатых подшипников заднего хода и промежуточный вал заднего хода 20мм - установите либо А, либо Б. См. " " ШАЙБА ТЯГА ЗАДНЕГО ХОДА " ". Поместите циферблатный индикатор на передний конец вала заднего хода 0.0.переизмерьте прямую кромку на передней поверхности заднего удлинения как стопор заднего хода вверх. (ref-238132-S30675354012006072400000)
  9. Установить главный вал и промежуточную шестерню на переходной плите 0. Установить переходную плиту на тисках и нанести универсальную смазку на задний подшипник промежуточного инструмента. Частично установить главный вал на переднем подшипнике главного вала с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Для установки промежуточной шестерни не следует устанавливать промежуточный вал полностью. J-26349 J-34328
  10. Вращающееся зубчатое колесо с задней стороны. Установите подшипниковое кольцо ОС.Ш адняя шестерня ".запасная втулка ".выполните регулировку привода заднего хода ".при помощи фрезы заднего хода (см. (Рис. 4).приведите осмотр и монтаж зубчатого колеса заднего хода. ST37750000 J-34332 J-34342 J-34342 ST37750000 J-34332 ST37750000 J-34334 ST22452000 J-34337 J-26349 J-25726 ST37750000 J-25679 (ref-238132-S12092854002006072400000)(ref-238132-S42740811162006072400000)(ref-238132-S09263810762006072400000)

Люфт зубчатого конца

Единица измерения: мм (дюйм)
МеханизмКонечный люфт
1-я главная передача0,23-0,33 (0,0091-0,0130)
2-я главная передача0,23-0,33 (0,0091-0,0130)
3-я главная передача0,06-0,16 (0,0024-0,0063)
Шестерня счетчика Od0,23-0,33 (0,0091-0,0130)
Главная передача заднего хода0,33-0,43 (0,0130-0,0169)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ЛЮФТАМ НА КОНЦАХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Зазор кольца Baulk

BAULK кольцо CLEARANCE TABLE Единица измерения: мм (дюйм) Точка измерения 0 074 Обратная сторона 0,01,3 Предельное значение 2-я и 3-я (Двухконусный синхронизатор) Зазор между конусом синхронизатора и внутренним кольцом уплотнительного кольца 51 торец " A " 0,7-0,9 (0 028-0 035) 0,2 (0 008) Просвет между наружной собачкой кольца уплотнителя и конусом синхронизации " B " 0,6-1,1 (0 024 -0 043) + 0,2 (0,08) 1 1,05-1,3 (0 005-0,05-0 051 основной привод

Схема №140
Схема №141

Защелкивающееся кольцо шестерни главного привода

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер детали
1.89 (0.0744) 1.95 (0.0768) 1.99 (0.0483)32204 01G60 32204хтагх1 32204хтегх2 01G61 01G622.03 (0.0799) 2.07 (0.0815) 2.11 (0.0331)32204 01G63 32204хтагх1 32204хтегх2 01G64 01G65

СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОГО ПРИВОДА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Переднее стопорное кольцо главного вала

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер детали
1.99 (0.0783) 2.03 (0.0799) 2.07 (0.0815)32204 01G62 32204хтагх1 32204хтегх2 01G63 01G642.11 (0.0831) 2.15 (0.0846) 2.19 (0,0862)32204 01G65 32204хтагх1 32204хтегх2 01G66 01G67

Переднее стопорное кольцо главного вала - Таблица технических характеристик толщины

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Заднее стопорное кольцо контрпривода

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер детали
1.32 (0.0520) 1.38 (0.0343) 1.44 (0.0667) 1.50 (0.0491)32236 01G00 32236хтагх1 32236хтегх2 32233хтгх3 01G01 01G02 01G031.56 (0.0614) 1.62 (0.0638) 1.68 (0.0361) 1.74 (0.0585)32236 01G04 32236хтагх1 32236хтегх2 32233хтгх3 01G05 01G06 01G07

ЗАДНЕЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

С-образное кольцо главного вала

Конечный люфт0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер детали
2.63 (0.1035) 2.70 (0.1013) 2.77 (0.1091) 2.84 (0.1118) 2.91 (0,1146) 2.98 (0.1973) 3.05 (0.1201) 3.12 (0.228)32348 01G15 32348хтагх1 32348хтегх2 32344хтаgx3 32345хтагx4 32388хтгх5 3238хт 6 323.4хтах7 01G00 01G01 01G02 01G03 01G04 01G05 01G063.19 (0.1256) 3.26 (0.1283).3.33 (0.13-11) 3.40 (0. 1339) 3.47 (0,13-66) 3.54 (1. 1394) 3.61 (0,14-21) 3.68 (0,1449)32348 01G07 32348хтагх1 32348хтегх2 32344хтаgx3 32345хтагx4 32388хтгх5 3238хт 6 323.4хтах7 01G08 01G09 01G10 01G11 01G12 01G13 01G14

С-ОБРАЗНОЕ КОЛЬЦО ГЛАВНОГО ВАЛА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Упорная шайба холостого хода реверса

Конечный люфт0,30-0,53 мм (0,0118-0,0209 дюйма)
Толщина мм (дюймы)Номер детали
A1,97 (0,0776)32284 01G20
B2,07 (0,0815)32284 01G21

ОБРАТНАЯ УПОРНАЯ ШАЙБА ХОЛОСТОГО ХОДА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТОЛЩИНЕ

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

Таблица выбора надлежащей прокладки переднего подшипника контрпривода

Торцевой люфт 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма)
Отклонение циферблатного индикатора мм (дюймы)Толщина надлежащей прокладки, мм (дюймы)Номер детали
0,93-1,02 (0,0367-0,0401)0.80 (0.0315)32218 01G00
1,01-1,10 (0,0398-0,0433)0,88 (0,0346)32218 01G11
1,09-1,18 (0,0430-0,0464)0,96 (0,0378)32218 01G12
1,17-1,26 (0,0461-0,0496)1.04 (0.0409)32218 01G13
1,25-1,34 (0,0493-0,0527)1,12 (0,0441)32218 01G14
1,33-1,42 (0,0524-0,0559)1.20 (0.0472)32218 01G04
1,41-1,50 (0,0556-0,0590)1.28 (0.0504)32218 01G15
1,49-1,58 (0,0587-0,0622)1.36 (0.0535)32218 01G16
1,57-1,66 (0,0619-0,0653)1.44 (0.0567)32218 01G17

РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА КОНТРПРИВОДА - ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.
  1. Не используйте повторно трансмиссионное масло после его слива.
  2. Проверьте уровень масла или замените масло автомобилем на ровной поверхности.
  3. При демонтаже или монтаже не допускайте попадания пыли или грязи внутрь коробки передач.
  4. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются соответствующие метки, убедитесь, что они не мешают работе деталей, на которые они нанесены.
  5. В принципе гайки и болты затягивайте постепенно за несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, используйте его.
  6. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ Диск difr. + 7 (+) 4-х ступенчатый редуктор 3-х (+ 2-х цилиндровый редуктор 10 мм) 1-е седло (+ 5 мм, + 8 мм) 2-е зубчатое колесо 4-е (+ 3-6 мм) 3-е отверстие 4-я втулка заднего привода: + 4-й (+ 1-9 мм) 5-й фланец 3-й редуктор 4-го редуктора: = 98 мм (+ 3.86 мм: + 40 мм (1,57 дюйма) ST30911000 ST30022000 ST27861000 ST30032000 J-26010 KV32102700 ST23860000 ST01530000 KV381054S0 J-34286 ST33200000 J-26082 KV38100500 2WD KV40100630 J-26092 KV38102100 J-25803 KV32103300 J-46529 ST30031000 J-22912 ST22490000

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154

ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Съемник Демонтаж каждого подшипника, шестерни и втулки Штифтовой пробойник Диаметр наконечника: 6,0 мм (0 236 дюйма) диа. Демонтаж и монтаж каждого фиксирующего штифта Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Съемщик Снятие ступицы реверсивного синхронизатора Снятие шестерни реверсивного счетчика Снятие главной передачи Дрейф Удаление торца контрфорса a: 32 мм (1,26 дюйма) dia

Схема №155
Схема №156

Двухконусный синхронизатор.

1, 3 и 4-я передачи оснащены двухконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач.

Трехконусный синхронизатор.

2-я передача оснащена трехконусным синхронизатором для уменьшения рабочего усилия рычага переключения передач.

Схема №157
  1. Проверка непрерывности. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Положение зубчатой передачи Непрерывность Нейтраль Да Кроме нейтрали Нет
Схема №158

Компоненты управления переключением передач

ПримечаниеСсылки на Gi приведены в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Снимите зажимы с переключателя положение парковки/нейтрали и выключателя резервной лампы.
  2. Снимите выключатель ПНП, выключатель резервной лампы и плунжеры с заднего удлинителя (или картера передачи ОД).
  3. Отверните болты корпуса управления, а затем снимите корпус управления и прокладку с заднего удлинителя (или картера зубчатой передачи Od).
  4. Снимите пробку возвратной пружины, возвратную пружину и плунжер возвратной рессоры с заднего удлинителя (или картера шестерни наружного диаметра).
  5. Снимите заднее масляное уплотнение с картера коробки передач Od, используя инструмент (для моделей 4WD). Номер инструмента: KV381054S0 (xtangx2) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер коробки передач. J-34286
  6. Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем извлеките ударный рычаг из узла ударного стержня.
  7. Отверните болты заднего удлинителя (или картера шестерни наружного диаметра), а затем снимите задний удлинитель (или картер шестерни внешнего диаметра) с переходной пластины при помощи подходящего инструмента.
  8. Удалите болт масляного желоба заднего удлинения, а затем снимите масляный желоб и колпачок с заднего удлинителя (для моделей 2WD).
  9. Снимите пылезащитное уплотнение и заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя, используя подходящий инструмент (для моделей 2WD). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний удлинитель.
  10. Снимите подшипник со стороны встречного торца с заднего удлинителя (или коробки передач Od), используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить задний удлинитель (или коробку зубчатых колес Oд).
  11. Извлеките из передней крышки шаровой палец рычага извлечения и шайбу.
  12. Отверните болты передней крышки, а затем снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки с корпуса трансмиссии.
  13. Снимите масляное уплотнение передней крышки с передней крышки, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
  14. Снимите гайку отбойника с картера коробки передач.
  15. Снять стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода при помощи подходящего инструмента.
  16. Выньте шкворневой болт и проверьте штифт переключения передач из картера трансмиссии.
  17. Снимите картер коробки передач с переходной пластины.
  18. Снимите встречный передний подшипник с картера трансмиссии.
  19. Снимите масляный желоб с картера коробки передач.
  20. Снимите заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите задний удлинитель (или коробку передач Od) и картер коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА ". (ref-238132-S15460741962006072400000)
  2. Установите инструмент на переходную пластину, затем поместите его в тиски. Номер инструмента: ST22490000 (-) ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте непосредственно ответную поверхность переходной пластины в тисках.
  3. Отвернуть болты дефлектора, а затем снять дефлектор с переходной пластины.
  4. Снять контрольные шариковые пробки, проверить шариковые пружины и проверить шарики с переходной пластины.
  5. Отверните болты 3-4-го рычага управления, а затем снимите с переходной пластины 3-4й рычаг управления и колпачок переключателя.
  6. Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снимите кронштейн 3-й - 4-й вилочных штанг и 3-4-ю вилочные штанги с переходной пластины.
  7. Снимите контрольные шарики и блокировочный штифт с переходной пластины.
  8. Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снимите вилку 3-4-й смены и шток 3-4й вилки (сторона разворота) с переходной пластины.
  9. Извлеките стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снимите вилку 1-2-й смены и шток 1-2й вилки с переходной пластины.
  10. Снимите плунжер блокировки и штифт блокировки с переходной пластины.
  11. Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снимите вилку переключения передач заднего хода и шток вилки обратного хода с переходной пластины.
  12. Снимите контрольные шарики с переходной пластины.
  13. Извлеките стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снимите кронштейн 5-го-6-го вильчатого стержня и 5-6 - й вилочный стержень с переходной пластины.
  14. Выверните болты 5-6-го рычага управления, а затем снимите с переходной пластины 5-6й рычаг управления.
  15. Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем снимите вилку 5-6-й смены и шток 5-6й вилки (сторона разворота) с переходной пластины.
  16. Удалите стопорный штифт с помощью подходящего инструмента, а затем извлеките стопорное кольцо из узла ударного стержня.
  17. Снимите ударный стержень в сборе с переходной пластины.
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Снимите задний удлинитель (или коробку передач Od) и картер коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА ". (ref-238132-S15460741962006072400000)
  2. Снимите вилки переключения передач и тяги вилок (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ "). (ref-238132-S06366526252006072400000)
  3. Перед разборкой измерьте торцевой люфт для каждого положения. Если торцовый люфт выходит за пределы стандартов, разберите и осмотрите. Главная шестерня привода Концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) Главный вал (задняя сторона) Торцовый зазор: 0-0,10 мм. (0-0 004 дюймов) Встречная передача Конечный люфты: 0 -0.10 мм (0.004 дюйма)
  4. Снять промежуточную шестерню заднего хода в соответствии с изложенным ниже, демонтировать узел промежуточного вала заднего хода с переходной плиты и снять упорную шайбу заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник промежуточного вала обратного хода.
  5. Снять главную передачу заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода в сборе следующим образом. Снять стопорное кольцо с главного вала, используя подходящий инструмент. Удалить главную шестерню обратного хода и узел ступицы синхронизатора обратного хода при помощи подходящего инструмента. Извлечь игольчатый подшипник заднего хода из главного вала.
  6. Снять муфту заднего хода следующим образом. Вынуть стопорное кольцо из ступицы синхронизатора заднего хода. Удалить растянутые пружины и сдвигающиеся вкладыши со ступицы реверсивного синхронизатора. Снять втулку муфты заднего хода со ступице синхронизатора обратного хода.
  7. Снять зубчатое колесо заднего хода в соответствии со следующим. Снимите стопорное кольцо с зубчатого колеса, используя подходящий инструмент. Удалите зубчатую шестерню заднего хода с помощью подходящего инструмента.
  8. Снимите проставку заднего подшипника счетчика с шестерни счетчика.
  9. Отверните болты фиксатора подшипника, а затем снимите фиксатор подшипника.
  10. Снять редуктор главного привода в сборе, главный вал в сборе и зубчатое колесо счетчика в сборе следующим образом. Удалить стопорное кольцо с подшипника главного вала при помощи подходящего инструмента. Осторожно постучать по главному валу с помощью подходящего инструмента, а затем снять узел шестерни главного привода, узел главного вала и узел зубчатого колеса счетчика с переходной плиты. Снять основной направляющий подшипник, проставку направляющего подшипника с главного вала. Демонтировать 5-е байковое кольцо с главной ведущей шестерни.
  11. Снимите ответный задний подшипник с переходной пластины.
  12. Снимите магнит с переходной пластины.
  13. Снимите болт дефлектора, а затем удалите дефлектор с переходной пластины.
  14. Снимите сапун с переходной пластины.
  15. Снимите подшипник шестерни главного привода в соответствии со следующим. Удалите стопорное кольцо с главной ведущей шестерни, используя подходящий инструмент. Выпрессуйте подшипник шестерны главного привода, используя соответствующий инструмент.
  16. Перед разборкой измерьте концевой люфт для главного вала (передняя сторона). Если конечный люфт выходит за пределы стандартов, разберите и осмотрите. Концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма)
  17. Выпрессуйте втулку главной передачи заднего хода, подшипник главного вала и 4-ю главную передачу с помощью подходящего инструмента.
  18. Снять 3-4-ю главную проставку с главного вала.
  19. Снять 3-ю главную передачу и 1-ю основную передачу в соответствии со следующим. Выпрессовать с помощью подходящего инструмента 3-ую главную шестерню и 1 - ую главные передачи. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить 1-ое наружное уплотнительное кольцо. Снимите 1-й игольчатый подшипник с главного вала.
  20. Снять ступицу 1-2 синхронизатора в сборе и 2-ю главную передачу следующим образом. Выпрессовать втулку 1-й передачи, ступицу 3-й-2-й синхронизаторов в сборе, 2-я главная передача с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Помните, что при использовании пресса, если позиционер шестерни главного вала зацепится за V-образный блок и т.д., то главный вал может быть поврежден. Снимите второй игольчатый подшипник с главного вала.
  21. Демонтировать 1-2-ю соединительную муфту в соответствии с изложенным ниже. Снять растянутые пружины и сдвигающиеся вкладыши со ступицы 1-го 2-го синхронизатора Снять 1-й 2-й соединительный рукав со ступица 1-второго синхронизатора.
  22. Снять шестую главную передачу и ступицу 5-6-го синхронизатора в сборе следующим образом. Удалить стопорное кольцо с главного вала, используя подходящий инструмент. Выпрессовать шестерню главной передачи и ступицы 5-6го синхронизаторов в сборе, используя соответствующий инструмент. Снять шестой игольчатый подшипник с основного вала.
  23. Снять 5-6-ю соединительную муфту согласно следующему Демонтировать растянутые пружины и сдвигающиеся вкладыши со ступицы 5-6го синхронизатора, с ступицы 5- 6го синхронасоса демонтировать 5-ю муфтовую муфту.
  24. Снять 3-ю шестерню, ступицу синхронизатора в сборе с 3-й по 4-ю, 4-ую шестерни следующим образом. Выпрессовать с помощью подходящего инструмента 3-е зубчатое колесо, втулку 4-ой передачи, упорную шайбу 4-го зубчатого колеса и внутреннюю обойму заднего подшипника контрпривода.
  25. Демонтировать 3-4-ю соединительную муфту согласно следующему Снять пружины разворота и сдвигающие вкладыши со ступицы 3-го 4-го синхронизатора Снять 3-й 4-й соединительный рукав со ступица 3-четвертого синхронизатора.
  26. ОСТОРОЖНО: Не используйте масляное отверстие втулки 3-й передачи при выпрессовке.

Управление переключением передач

Если контактная поверхность на ударном рычаге, стержне вилки, вилке переключения передач и т.д. имеет чрезмерный износ, истирание, изгиб или любое другое повреждение, замените компоненты.

Схема №222

Зубчатое колесо и вал

Если контактная поверхность каждой шестерни, главного вала, главной ведущей шестерни и зубчатого колеса счетчика и т.д. имеет повреждение, отслаивание, истирание, вмятину, изгиб или любое другое повреждение, замените компоненты.

Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Если контактная поверхность на соединительной муфте, ступице синхронизатора и сдвигающейся вставке имеет повреждения или износ, замените компоненты.
  2. Муфта и ступица синхронизатора должны перемещаться плавно.
  3. Если поверхность кулачка на кольце болванки или контактная поверхность на вкладыше имеет повреждения или чрезмерный износ, замените новой.
  4. Если пружина растекания повреждена, замените на новую.
Схема №227
Схема №228
  1. Single Cone Synchronizer (5-й и 6-й) Надавите на конус кольцом baulk, и измерьте зазор между кольцом baullk и конусом. Если измерение ниже предела, замените его новым. Зазор Стандартное значение: 0,7-1,35 мм (0 028-0,0531 дюйма) Предельное значение: 0,5 мм (0.020 дюймов)
  2. Двойной конусный синхронизатор (1-й, 3-й и 4-й) Проверьте зазор между наружным кольцом замка, конусом синхронизатора и внутренним кольцом замка следующим образом. ВНИМАНИЕ: зазоры " А " и " В " контролируются с помощью наружного кольца замка, конуса синхронизатора, и внутреннего кольца замка как комплекта. Замените их как комплект, если зазоры выходят за пределы предельного значения.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Измерьте зазор " А " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга, с помощью циферблатного индикатора и инструмента. Затем рассчитайте среднее значение. Номер инструмента: ST30031000 (J-22912-01) Зазор " A " Стандартное значение: 0,5-0,7 мм (0 020-0 028 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Измерьте зазор " B " в 2-х или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали. Затем рассчитайте среднее значение. Зазор " Б " Стандартное значение 1: 1,0-1,5 мм (0 039-0 059 дюйма) 3-е, 4-е: 0,85-1,35 мм. (0,0335-0,0531 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0,05 дюйма) Тройной конусный синхронизатор (2-й) Проверьте зазор между наружным кольцом обода, конусом синхронизатора и внутренним кольцом обкладки следующим образом: " Зазоры устанавливаются как наружное кольцо а ".
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Измерьте зазор " А " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга при прижатии прижимного кольца к коническому конусу шестерни сцепления. Затем рассчитайте среднее значение зазора " A " Стандартное значение: 0,6-1,3 мм (0 024-0 051 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Измерьте зазор " B " в 2 или более точках, расположенных по диагонали напротив друг друга. Затем рассчитайте среднее значение. Зазор " Б " Стандартное значение: 0,85-1,35 мм (0,0335-0,0531 дюйма) Предельное значение: 0,7 мм (0,05 28 дюймов)
  3. Измерьте зазор " С " в 2 или более точках, расположенных напротив друг друга по диагонали при прижатии кольца болванки к коническому конусу шестерни сцепления. Затем вычислите среднее значение. Зазор " C " Стандартное значение: 0,7-1,25 мм (0 028-0,0492 дюйма) Предельное значение: 0,3 мм (0 012 дюйма) Обратный синхронизатор Наденьте кольцо болванка на конус и замерьте зазор между кольцом болвачки и конусом. Если измерение ниже предела, замените его новым значением 0.0,02 мм - 0.75 мм.

Подшипник

Если подшипник вращается не плавно или контактная поверхность на шарике или обойме повреждена или отслоена, замените на новые.

Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Установите ступицу 5-го-6-го синхронизатора в сборе следующим образом. Установите пятую-шестую соединительную муфту на шестую-6ю втулку синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу 5го-6го синхронизаторов и пятые-шестые соединительные муфты. Замените ступица 5го - шестого синхронизатора и пятая-шестая соединительная муфта как комплект. Будьте осторожны с ориентацией пятой-шестой соединительной втулки. Устанавливайте сдвигающие вставки и разжимные пружины на пятую-шестым синхронизатором. ST30911000
  2. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ".концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-238132-S13315573792006072400000)
  3. Установить ступицу конуса 1-2-го синхронизатора в сборе. Установить наружную втулку 1-й и 2-ю игольчатую муфту на 2-е кольцо заднего хода, обратить внимание: Не допускать повторного использования втулки 1-я и 1-вторая зубчатая муфта синхронизатора. Заменить как комплект ступицу 1-го 2-й синхронизатор. Соблюдать осторожность с ориентацией муфты 1-ой 2-ой синхронизатор Устанавливать пружины разворота и сдвигать вставки на ступице 1-второго синхронизатора Осторожно устанавливая пружину разворота. ST27861000
  4. Нажмите на втулку 1-й передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST27861000 (-)
  5. На главный вал установить первое наружное кольцо, первый конус синхронизатора, первое внутреннее кольцо, 1-й игольчатый подшипник и 1-ю главную передачу. ВНИМАНИЕ: Нанести трансмиссионное масло на 1-е внешнее кольцо, один конус синхронизации, одно внутреннее кольцо и один игольчатое подшипник. Заменить первое наружные кольца, первое коническое кольцо синхронизатора и второе внутреннее кольцо как комплект. ПРИМЕЧАНИЕ: в первом внешнем кольце имеется три пространства, в которых отсутствуют три зуба во втором наружном кольце имеются три места с двумя зубьями шестерни.
  6. Нажмите на 3-ю главную передачу, используя инструмент. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно 3-ую основную передачу. Будьте осторожны с ориентацией 3-ей главной передачи.
  7. Установить 3-4 основную проставку на главный вал.
  8. Нажмите на 4-ю главную передачу, используя инструмент. Номер инструмента: ST30022000 (-) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно 4-ую основную передачу. Будьте осторожны с ориентацией 4-ой главной передачи.
  9. Нажмите на подшипник главного вала, используя инструмент. Номер инструмента: ST30911000 (-) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией подшипника главного вала.
  10. Нажмите на втулку главной передачи заднего хода с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  11. Нажмите на втулку 3-й передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30911000 (-)
  12. Осторожно установить 3-4-е кольцо ступицы синхронизатора в сборе. Установите 3-4ю соединительную муфту на 3й-4й втулке синхронизатора, ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно ступицу синхронизатора с 3-го по 4-й и внутреннюю муфту синхронизатора. Замените ступицу 3-четвертого синхронизатора и 3-четвертую соединительную втулку как комплект. Будьте осторожны с ориентацией 3-четвертой соединительной муфты. Устанавливайте пружины и сдвигающие вставки к 3-ей ступице. ВНИМАНИЕ. Не устанавливайте пружинный крюк той же смещающей вставке. ST30911000
  13. Запрессовать упорную шайбу 4-й шестерни контрпривода, втулку 4-го зубчатого колеса, 4й игольчатый подшипник, 4-ю шестерню контрприемника, 4е наружное кольцо болванки, конус 4го синхронизатора и 4-е внутреннее кольцо болванкодержателя с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40100630 (хтагх1) ВНИМАНИЕ! Смазать трансмиссионным маслом 4-ый игольцевой подшипник, 4я внешнее кольцо болавочки, конусообразный синхронизатор 4-ное кольцо 4-4-м заменить на 4-ое наружнее кольце кольца болванковыступеньки в комплекте. Обратите наличие трех зазоров зубьев. J-26092
  14. Нажмите на внутреннюю обойму заднего подшипника с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30032000 (J-26010-01) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны с внутренней обоймой заднего подшипника счетчика ориентации.
  15. Установите подшипник шестерни главного привода в соответствии со следующим. Нажмите на подшипник главной передачи с помощью инструмента. Номер инструмента: KV32102700 (-) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией подшипника главной передачи. Выберите и установите стопорное кольцо к подшипнику главной передачи так, чтобы торцевой люфт находился в пределах стандартного значения. См. " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ". Конечный люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте повторно защелкивающее кольцо. (ref-238132-S13315573792006072400000)
  16. ВНИМАНИЕ: Не используйте сапун повторно и будьте осторожны с ориентирующим сапуном.
  17. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентирующим магнитом.
  18. Установите дефлектор на переходную пластину, а затем затяните болт с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-238132-S41150145822006072400000)
  19. Установить редуктор главного привода, главный вал в сборе и зубчатое колесо счетчика в сборе следующим образом. Установить основной направляющий подшипник, проставку направляющего подшипника и 5-е уплотнительное кольцо на главную ведущую шестерню.
  20. Установите инструмент на переходную пластину, затем поместите его в тиски. Номер инструмента: ST22490000 (-) ВНИМАНИЕ! Не закрепляйте непосредственно ответную поверхность переходной пластины в тисках.
  21. Установите стопорное кольцо на подшипник главного вала. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное кольца повторно.
  22. Установите задний подшипник счетчика на переходную пластину с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33200000 (xtegx1) J-26082
  23. Установите проставку встречного заднего подшипника на ответную шестерню. ВНИМАНИЕ: При установке проставки встречного тыльного подшипника канавка должна быть обращена в заднюю сторону.
  24. Установите фиксатор подшипника в соответствии со следующим. Установите держатель подшипника на переходную пластину. Нанесите рекомендованный герметик для фиксации резьбы на резьбу болтов, а затем затяните болты с указанным крутящим моментом. Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". Используйте подлинный герметик средней прочности или эквивалентный ему. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-238132-S41150145822006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)
  25. Установите узел ступицы обратного синхронизатора в соответствии со следующим. Установите втулку муфты заднего хода на ступицу реверсивного синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно соединительную муфту заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода. Замените повторно использовать соединительную втулку обратного хода и втулку синхронизатора обратного хода как комплект. Будьте осторожны с ориентацией соединительной втулки обратного хода. ST01530000 KV32103300 J-46529
  26. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ".концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-238132-S13315573792006072400000)
  27. Нажмите на встречную передачу заднего хода, используя инструмент. Номер инструмента: ST23860000 (-) ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте назад встречную шестерню. Будьте осторожны с шестерней счетчика ориентации.
  28. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы величина люфта находилась в пределах стандартного значения. См. раздел " " СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА " ".концевой люфт: 0-0,10 мм (0-0 004 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте стопорное колесо повторно. (ref-238132-S13315573792006072400000)
  29. Монтаж промежуточного вала заднего хода в сборе производите следующим образом. Установите на промежуточный вал заднего хода игольчатый подшипник заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу заднего хода ВНИМАНИЕ: Смазывайте маслом шестерни игольчатого подшипника заднего хода Установите узел промежуточного вала обратного хода на переходную плиту.
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Установить редуктор главного привода, главный вал в сборе, зубчатое колесо контрпривода в сборе и промежуточный вал заднего хода в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ РЕДУКТОРА "). (ref-238132-S17878319282006072400000)
  2. Установите ударный стержень в сборе следующим образом. Установите ударную штангу в сборе на переходную пластину. Вставьте стопорное кольцо в узел ударного стержня и установите стопорный штифт на стопорном кольце с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный палец повторно.
  3. Установить шток вилки 5-6 (сторона реверса) в соответствии с нижеследующим. Установить вилку переключения передач 5-6th на муфту муфты 5-5th-6td, установить шток вильчатого переключателя 5-VI (сторона реверсирования) на вилку переключений 5-шестой и установить фиксирующий штифт на вилке переключения передач 5th - VI при помощи соответствующего инструмента. ВНИМАНИЕ: не использовать повторно фиксирующий палец.
  4. Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). ВНИМАНИЕ: Устанавливайте 5-шестой рычаг управления выступающей стороной вверх. (ref-238132-S36665452922006072400000)
  5. Установите шток вилки 5-6 в соответствии со следующими указаниями. Установите кронштейн вилки 5- 6 и стержень вилки 6- 6 на переходную плиту. Вставьте стопорный штифт на кронштейне вилки 4- 6 с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно стопорный палец.
  6. ВНИМАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на контрольные шарики.
  7. Установите шток вилки заднего хода в соответствии с нижеследующим. Установите вилку переключения назад на муфту обратной связи. Вставьте стержень вилки обратного хода на вилку реверсивного переключения и установите удерживающий штифт на вилке переключения назад, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно удерживающий палец.
  8. Установите блокировочный штифт и плунжер блокировки на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Смажьте маслом шестерни блокировочного штифта и плинтуса блокировки.
  9. Установить шток вилки 1-2 в соответствии со следующими указаниями. Установить вилку 1-2й смены на муфту 1- 2й, установить шток вильчатую 1- 2-й на вилке 1-й смены и установить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорный палец повторно.
  10. Установите палец блокировки и проверьте шарики на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Смажьте шестеренчатым маслом штифт блокировки и проверить шарики.
  11. Установить шток вилки 3-4 (сторона реверса) в соответствии со следующими указаниями. Установить вилку переключения передач 3-4го типа на муфту 3- 4-го типа; установить шток вильчатого вала 3-четвертого типа (сторона реверсирования) на вилке переключения передач 3- 4го типов; установить фиксирующий штифт на вилку управления переключением передач 3-4 с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: не использовать повторно удерживающий штифт.
  12. Установить штангу вилки 3-4 следующим образом. Установить шток вилки 4-3 на переходную плиту, кронштейн тяги вилки 1-4 на штанге вилки 2-4 Установить фиксирующий штифт на кронштейн штанги вилки 5-4 с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно фиксирующий палец.
  13. Установить 3-4-й рычаг управления в соответствии с нижеследующим. Установить крышку переключателя передач на 3-4м рычаге управления. Установите третий-четвертый рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните болты до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией третьего-четвертого рычага управления. (ref-238132-S36665452922006072400000)
  14. Установите контрольную шариковую пробку в соответствии со следующим. Установите контрольные шарики, проверьте шаровые пружины на переходной пластине. ВНИМАНИЕ: Нанесите трансмиссионное масло на контрольный шарик. Смажьте рекомендованный герметик на резьбу контрольных шариковых пробок и затяните контрольные шариковые пробки до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-238132-S36665452922006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)
  15. Установите дефлектор на переходную пластину, а затем затяните болт с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-238132-S41150145822006072400000)
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
  1. Установить редуктор главного привода, главный вал в сборе, зубчатое колесо контрпривода в сборе и промежуточный вал заднего хода в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ РЕДУКТОРА "). (ref-238132-S17878319282006072400000)
  2. Установите вилочные тяги и вилки переключения передач (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ "). (ref-238132-S21685195802006072400000)
  3. Установите масляный желоб в картер коробки передач.
  4. Упорный передний подшипник установите в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанесите многоцелевую смазку на ответный передний подшипник.
  5. Нанесите рекомендуемый герметик на сопрягаемую поверхность коробки передач, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к обеим сопрягающимся поверхностям (ref-238118-S21341409082006072400000)
  6. Установить коробку передач на переходную плиту в сборе.
  7. Установите стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте стопорное колесо повторно.
  8. Затяните гайку дефлектора на заданный момент (см. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-238132-S41150145822006072400000)
  9. Затянуть болт дефлектора на заданный момент (см. " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-238132-S41150145822006072400000)
  10. Установите масляное уплотнение передней крышки на переднюю крышку с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38102100 (J-25803-01) Размер A: 8.55-9.55 (0.336-0.376 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно сальник передней крышки. Нанесите многоцелевую смазку на кромку масляного уплотнения. При установке не наклоняйте масляное уплотняющее уплотнение передней обложки.
  11. Установите переднюю крышку в соответствии со следующим. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку лицевой крышки. Временно затяните 2 болта в показанных положениях. Временное затягивание оставшихся 9 болтов. Затягивайте болты с указанным крутящим моментом в порядке, как показано на рисунке. См. раздел " " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА " ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: повторное использование болтов, обозначенных как А на рисунке, запрещается. (ref-238132-S41150145822006072400000)
  12. Установите шайбу на шаровой палец рычага извлечения, а затем вставьте ее в переднюю крышку. Затяните шаровой штифт рычага извлечения до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА "). (ref-238132-S41150145822006072400000)
  13. Установите подшипник на заднем конце (или коробку передач с наружным диаметром) при помощи подходящего инструмента [32 мм (1,26 дюйма) в диаметре]. Размер A: 0,5-1,5 (0 020-0 059 дюйма) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно подшипник на противоположном конце. Смажьте подшипник маслом зубчатой передачи. Установите подшипники на противоположных концах, установив штамп изготовителя на верхней стороне.
  14. Установите задний удлиненный масляный желоб в соответствии со следующим (для моделей 2WD). Установите колпачок на заднем удлиненном масляном желобе. Вставьте задний расширяемый масляный лоток на задний удлинитель, а затем затяните болт с указанным крутящим моментом. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". (ref-238132-S41150145822006072400000)
  15. Установите заднее масляное уплотнение (1) на задний удлинитель (или коробку передач с наружным диаметром) при помощи инструмента A. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082) Размер H1 Модели 2WD: 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) Модели хтагс3: -0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма) ВНИМАНИЕ! При установке не допускайте наклона заднего масляного уплотнения. (B): 4WD
  16. Установите пылезащитное уплотнение (1) к заднему удлинителю с помощью инструмента A (для моделей 2WD). Номер инструмента: KV38100500 (-) Размер H2: 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма) ВНИМАНИЕ! При установке не наклоняйте пылезащитный уплотнитель.
  17. Нанесите рекомендованный герметик на сопрягаемую поверхность заднего удлинителя, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к обеим сопрягающимся поверхностями. (ref-238118-S21341409082006072400000)
  18. Установите задний удлинитель (или коробку передач с внешним диаметром) на переходную пластину, а затем затяните болты до указанного крутящего момента в указанном порядке. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА ". (ref-238132-S41150145822006072400000)
  19. Установите контрольный штифт переключения передач и поворотный болт в картер трансмиссии, а затем затяните их на заданный момент (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА "). (ref-238132-S41150145822006072400000)
  20. Установите возвратный пружинный плунжер, возвратную пружину и пробку возвратной пружины на задний удлинитель (или корпус зубчатой передачи Od), а затем затяните пробку обратной пружины до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно пробку возвращающей пружины. Нанесите масло для смазки шестерни на поршень возвращающей рессоры. (ref-238132-S36665452922006072400000)
  21. Установите переключатель положение парковки/нейтрали и выключатель резервной лампы в соответствии со следующим. Установите плунжер на задний удлинитель (или корпус шестерни Od). Нанесите рекомендованный герметик на резьбу переключателя PNР и выключателя резервной лампы. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Установить переключатель и выключатель задней лампы см. на заднем удлинителе (или корпусе шестерни). (ref-238118-S21341409082006072400000)(ref-238132-S41150145822006072400000)
  22. Установите зажимы на переключатель положение парковки/нейтрали и выключатель резервной лампы. ВНИМАНИЕ: Протяните жгут через вырез зажима. Проденьте жгут, как показано на рисунке.
  23. Установите ударный рычаг следующим образом. Установите ударник в узел ударного стержня. Вставьте стопорный штифт в ударный кронштейн с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно удерживающий штифт.
  24. Установите корпус управления следующим образом. Установите прокладку и корпус управления на задний удлинитель (или коробку передач Od). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку. Затяните болты с указанным крутящим моментом в порядке, показанном на рисунке. См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА " ". (ref-238132-S41150145822006072400000)
  25. Установите прокладку на сливную пробку, а затем установите ее в картер трансмиссии. Затяните сливную заглушку до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА "). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-238132-S41150145822006072400000)
  26. Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее в картер трансмиссии. Затяните заливную заглушку до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА "). ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно прокладку. После того как масло будет заправлено, заверните заливочную пробку с указанным крутящим моментом. (ref-238132-S41150145822006072400000)
Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктНормативное значение
Шестерня счетчика0-0,10 (0-0 004)
Главная ведущая шестерня0-0,10 (0-0 004)
Главный вал (передняя сторона)0-0,10 (0-0 004)
Главный вал (задняя сторона)0-0,10 (0-0 004)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ЛЮФТАМ НА КОНЦАХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

Стопорные кольца

Единица измерения: мм (дюйм)
Выборочные деталиТолщинаНомер детали
Главная ведущая шестерня1.89 (0.0744) 1.95 (0.0768) 1.99 (0.0383) 2.03 (0.0499) 2.07 (0.0815) 2.11 (0.0631)32204 01G60 32204 01G61 32204 01G62 32204 01G63 32204 01G64 32204 01G65
Шестерня счетчика1.96 (0.0772) 2.02 (0.0795) 2.08 (0.0819) 2.14 (0,0843) 2.20 (0.0366).26 (0.0690) 2.32 (0.0913) 2.44 (0.0461) 2.50 (0.0584).56 (0.1008) 2.62 (0.1031)32236 CD000 32236 CD001 32236 CD002 32236 CD003 32236 CD004 32236 CD005 32236 CD006 32236 CD007 32236 CD008 32236 CD009 32236 0 32236 1 CD010 CD011
Главный валЛицевая сторона2.08 (0.0819) 2.14 (0.0643) 2.20 (0.0566).26 (0.0490)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003
Тыльная сторона2.08 (0.0819) 2.14 (0.0843) 2.20 (0.0666) 2.26 (0.0390) 2.32 (0.0913).238 (0.0537) 2.44 (0.0461) 2.50 (0.984).56 (0.1008) 2.62 (0.1031) 2.68 (0.0155) 2.74 (0.1979) 2.80 (0.1102) 2.86 (0,1126) 2.92 (0.11 (0.650) 2.98 (0.773)32204 CD000 32204 CD001 32204 CD002 32204 CD003 32204 CD004 32204 CD005 32204 CD006 32204 CD007 32204 CD008 32204 CD009 32204 0 32204 1 32204 2 32204 xtagxtx13 32204 xtag5 xx14 324 CD010 CD011 CD012 CD013 CD014 CD015

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СТОПОРНЫХ КОЛЕЦ

Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

BAULK 1.035 0.031 КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА ТАБЛИЦА Блок: мм (дюйм) Точка измерения 0.020 Предельное значение 1-е, 3-е и 4-е (синхронизатор с двойным конусом) 0.05 " Зазор между конусом синхронизатора и торцом внутреннего кольца " A " 0.5-0.7 (0 020-0.028) 0,3 (0 012) Просвет между собачкой наружного кольца баулка и конусом синхронизации " B " 1-й: 1.0-1.5 (0 039-0 059 3 3-я), 4: 0.85-1,35 ((0.035 (0.0324)

Схема №327
Схема №328

Другие статьи — Механическая коробка передач