Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda Odyssey I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 30 иллюстраций ~13 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора: Индикатор АБС (А), индикатор VSA (В), индикатор включения VSA (С) и индикатор тормозной системы (D). Когда система обнаруживает проблему, она включает соответствующие индикаторы. В зависимости от неисправности блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Схема №28
  1. При потере функции ABS включаются индикатор ABS, индикатор VSA и индикатор активации VSA.
  2. При потере функции VSA загораются индикатор VSA и индикатор активации VSA.
  3. При потере всех функций: Включаются все четыре индикатора.
  4. Когда модуль управления датчиком обнаруживает неисправность цепи F-CAN: загораются индикатор ABS, индикатор VSA и индикатор тормозной системы.

Индикатор ABS/VSA

  1. Если система исправна, индикаторы ABS и VSA гаснут через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II).
  2. Индикаторы ABS и VSA загораются, когда блок управления обнаруживает проблему в системе. Однако, даже несмотря на то, что система работает должным образом, индикатор может загореться при следующих условиях: - Вращаются только ведущие колеса. - Одно ведущее колесо застряло. - Автомобиль переходит в штопор. - ABS или VSA продолжают работать в течение длительного времени. - Автомобиль подвергается возмущению электрического сигнала.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте клиенту вопрос о проблеме с учетом этих условий.

  1. При обнаружении неполадки, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания 27, до тех пор, пока не выключится выключатель зажигания 68, и случаи, когда индикатор не отключится автоматически, пока система не вернется в нормальное состояние. - Индикаторы ABS 61 или 62: Индикаторы ABS и VSA автоматически отключаются, когда система вернется в нормальное состояние. - расшифровка кода ошибки 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 81 121 122 123 или 124: Индикаторы ABS и VSA остаются включенными до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда ABS или VSA функционируют, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает, когда АБС или VSA функционирует.
  2. Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса во время первоначальной диагностики, когда автомобиль движется более 12 миль в час (20 км / ч) в первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.

Как очистить расшифровку кода ошибки

ПримечаниеВы не можете очистить расшифровка кода ошибки вручную.

Схема №29
  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A) в левой части приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II) и очистите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  3. Если индикатор включения VSA продолжает гореть, но индикаторы VSA и ABS не горят, то необходимо запомнить нейтральное положение датчика VSA (см. раздел " СОХРАНЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА VSA "). (ref-220935-S14738375882006022200000)

Функции ABS

При нажатии на педаль тормоза во время движения колеса могут блокироваться до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. ABS точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля.

АБС рассчитывает степень проскальзывания колес на основе скорости транспортного средства и скорости колеса, а затем контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой степени проскальзывания.

Схема №30

Функции TCS

TCS обеспечивает низкоскоростную тягу. Когда ведущее колесо теряет тягу на скользком дорожном покрытии и начинает раскручиваться, блок управления-модулятора VSA прикладывает тормозное давление для замедления вращающегося колеса. В это время блок управления-модулятора VSA посылает сигнал управления тяговым модулятором для снижения мощности двигателя.

Схема №31

Контроль избыточности

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №32

Управление недостаточной поворачиваемостью (при ускорении)

  1. Тормозит передние и задние внутренние колеса
  2. Управляет крутящим моментом двигателя
Схема №33

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, нормально открытого (NO) электромагнитного клапана VSA, нормально закрытого (NC) электромагнитного клапана VSA, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Модулятор контролирует давление жидкости каверномера напрямую. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, удержание давления и снижение давления.

Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.

При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен. При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

Схема №34

Режим поддержания давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №35

Режим снижения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №36

Режим повышения давления

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему суппорту.

Схема №37

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA Nc закрыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего суппорта удерживается клапаном VSA NO и клапаном VSA Nc.

Схема №38

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA Nc закрыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через клапан VSA NO в главный цилиндр.

Схема №39

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему и заднему суппортам.

Схема №40

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA Nc закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего и заднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №41

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA Nc закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45

Индикатор АБС не загорается

  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором ABS. Индикатор ABS загорается на несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-220935-S32455537892006022200000)
  5. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор ABS? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме VSA modulator-управление unit 47P, если соединения в порядке, замените VSA modulator-управление unit (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и INSTINSTALLATION "). НЕТ - Устраните неисправность модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМДИАГНОСТИКИ "). (ref-220935-S32455537892006022200000)(ref-221006-S19338012252006022200000)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверьте предохранитель № 18 (30 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА - Переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка) ". (ref-220935-S32455537892006022200000)
  2. Проверьте предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА - Переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка ". (ref-220935-S32455537892006022200000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 18 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и блоком управления модулятором VSA.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком управления модулятором VSA.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора VSA и землей корпуса. Есть ли 0,1 В или меньше? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 47P модулятора-управления VSA. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка "), и повторно проверьте NO - Откройте управление в проводе между проводом V. G302 (ref-220935-S32455537892006022200000)
Схема №49
  1. При включенном стояночном тормозе включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором тормозной системы. Загорается ли индикатор тормозной системы и остается ли он включенным? ДА - Система в порядке в это время. НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор ABS в течение нескольких секунд? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-221006-S24025336042006022200000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отпустите стояночный тормоз.
  5. Включите выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор тормозной системы на несколько секунд? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъемах модуля управления датчиком. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления датчиком и повторите проверку.
  6. Включить стояночный тормоз. Загорится индикатор тормозной системы? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 7.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема переключателя стояночного тормоза и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Проверьте переключатель стояночного тормоза (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). НЕТ - Перейдите к шагу 11. (ref-220964-S06475107272006022200000)
  11. Выключите выключатель зажигания.
  12. Снимите модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-221006-S24025336042006022200000)
  13. Соедините клемму № 8 разъема А (30P) модуля управления манометром и масса корпуса соединительным проводом.
  14. Включить выключатель зажигания (II). Загорается и остается включенным индикатор тормозной системы? ДА - Ремонт открыт в проводе между модулем управления манометром и переключателем стояночного тормоза. НЕТ - Заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-221006-S24025336042006022200000)

Индикатор тормозной системы не гаснет

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Отпустите стояночный тормоз. Индикатор тормозной системы гаснет через несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 3.
  3. Проверьте уровень тормозной жидкости (см. " ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). Уровень В ПОРЯДКЕ? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Осмотрите тормозную систему на предмет утечек, если утечек не обнаружено, замените изношенные тормозные колодки. (ref-220964-S29967744412006022200000)
  4. Проверьте индикатор ABS. Индикатор ABS остается включенным? ДА - Прочитайте расшифровка кода ошибки (см. " КАК ИЗВЛЕЧЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ") и выполните соответствующие действия по устранению неполадок для расшифровка кода ошибки. НЕТ - Проверьте цепь индикатора тормозной системы: Короткое замыкание на массу между модулем управления манометром и переключателем стояночного тормоза. Короткое замыкание на массу между модулем управления манометром и переключателем уровня тормозной жидкости. Выключатель стояночного тормоза застрял на модуле управления тормозной системой. (ref-220935-S01305194582006022200000)

Не загорается индикатор VSA

  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA загорается на несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорается индикатор тормозной системы? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Ремонт открыт в цепи источника питания индикатора модуля управления манометром.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-220935-S32455537892006022200000)
  5. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор VSA? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме VSA modulator-управление unit 47P, если соединения в порядке, замените VSA modulator-управление unit (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и INSTINSTALLATION ").НЕТ - Выполните поиск неисправностей модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМДИАГНОСТИКИ "). (ref-220935-S32455537892006022200000)(ref-221006-S19338012252006022200000)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверьте предохранитель № 18 (30 А) в подкапотной коробке предохранителя / реле. Предохранитель В ПОРЯДКЕ? ДА - Переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя. Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка) ". (ref-220935-S32455537892006022200000)
  2. Проверьте предохранитель № 18 (15 А) в коробке предохранителя / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА - Переустановите предохранитель, и перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените предохранитель, и перепроверьте Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на массу в этой цепи предохранителя Если цепь исправна, замените модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка ". (ref-220935-S32455537892006022200000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  5. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 18 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и блоком управления модулятором VSA.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Измерьте напряжение между клеммой разъема 47P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между предохранителем № 18 (15 А) в коробке предохранителей водителя под приборной панелью и блоком управления модулятором VSA.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Подсоедините 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммой 47P разъема модулятора VSA и землей корпуса. Есть ли 0,1 В или меньше? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме 47P модулятора-управления VSA. При необходимости замените заведомо исправный модулятор-блок управления VSA (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVERY и установка "), и повторно проверьте NO - Откройте управление в проводе между проводом V. G302 (ref-220935-S32455537892006022200000)

Индикатор включения VSA не загорается при запуске (проверка лампочки)

  1. Включите выключатель зажигания (II) и следите за индикатором включения VSA. Индикатор включения VSA загорается на несколько секунд? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Переходите к шагу 2.
  2. Включить стояночный тормоз. Загорится индикатор тормозной системы? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутую в индикаторе цепь источника питания.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-220935-S32455537892006022200000)
  5. Включите выключатель зажигания (II). Горит ли индикатор включения VSA? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм в разъеме VSA modulator-управление unit 47P, если подключения в порядке, замените VSA modulator-управление unit (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА VSA MODULATOR-управление UNIT ").НЕТ - Устраните неисправности модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМДИАГНОСТИКИ "). (ref-220935-S32455537892006022200000)(ref-221006-S19338012252006022200000)
Схема №53
  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA гаснет? ДА - В данный момент система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Проверьте выключатель VSA OFF (см. раздел " Проверка выключателя VSA "). Выключатель в порядке? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - замените выключатель VSA OFF (см. раздел " Проверка выключателя VSA OFF "). (ref-220935-S05502155312006022200000)(ref-220935-S05502155312006022200000)
  4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " КАК ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). Индикатор VSA гаснет? ДА - Система в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 5. (ref-220935-S38693800902006022200000)
  5. Снимите модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-221006-S24025336042006022200000)
  6. Отсоедините разъем А модуля управления манометром.
  7. Проверьте целостность соединения разъема А (30P) модуля управления манометром и массы корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на масса корпуса в проводе между блоком управления манометром и выключателем VSA OFF. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
  8. Замените заведомо исправный блок управления модуляторами VSA (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРАМИ VSA "). (ref-220935-S32455537892006022200000)
  9. Снова подключите все отсоединенные разъемы.
  10. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS (см. " КАК ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-220935-S38693800902006022200000)
  11. Выполните тест-драйв транспортного средства. Индикатор активации VSA гаснет? ДА - Замените блок управления модулятором VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA "). НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм в разъемах модуля управления манометром. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром и повторите проверку. (ref-220935-S32455537892006022200000)

Короткое замыкание цепи SCS

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №54
  1. Припарковать транспортное средство на ровной и ровной поверхности.
  2. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему 16P канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Закоротите цепь SCS с помощью HDS.
  4. Включите выключатель зажигания (II) с отпущенным переключателем положения педали тормоза. Индикатор АБС загорается на 2 секунды и гаснет.
  5. После выключения индикатора АБС нажмите и отпустите выключатель VSA OFF один раз в течение 0,5 секунды.
  6. После включения индикатора ABS нажмите и отпустите выключатель VSA OFF один раз в течение 0,5 секунды.
  7. Индикатор активации VSA мигает два раза и гаснет через 1 секунду, затем система завершает запоминание нейтрального положения датчика VSA.
  8. При погасании индикатора АБС, индикатора VSA и индикатора включения VSA запоминание производится. Если индикаторы не гаснут, повторите эти шаги.
  9. Выключите выключатель зажигания и отсоедините HDS от 16P диагностический разъём.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снимите выключатель VSA OFF (A) с панели выключателей.
  2. Отсоедините разъем 6Р выключателя VSA OFF.
  3. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF Клемма соединителя 6р № 2 и № 3. При нажатии на выключатель должна быть непрерывность, а при отпускании выключателя - нет.
  4. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 6p клеммой разъема № 5 и № 6. Должна быть постоянная целостность цепи.

Другие статьи — Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)