Генератор переменного тока и регулятор: Диагностика Honda Odyssey I

Предварительный осмотр

Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а соединения на кабелях батареи, генераторе и главных предохранителях исправны. Замените предохранитель по мере необходимости.

Испытание на обрыв цепи " L "

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 4 (7,5-ампер), расположенный в блоке предохранителей / реле салона. Если предохранитель неисправен, заменить предохранитель и перепроверить систему. Если предохранитель в порядке, отсоединить разъем жгута генератора. Перемычка разъем жгута генератора клемма № 3 (белый / синий провод) на массу. (Вкл. 1) Включить зажигание. Если горит сигнальная лампа Зарядка, выполнить тест генератора / регулятора на загорание следующего шага. (ref-59511-S22029906942001011800000)
2. Выключите зажигание. Проверьте наличие неисправной сигнальной лампочки ЗАРЯД. При необходимости замените. Если лампочка в порядке, устраните обрыв в цепи между клеммой разъема жгута № 3 (белый / синий провод) и сигнальной лампочкой ЗАРЯД.

Испытание замкнутой цепи " L "

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блока управления ABS, расположенный за правой панелью управления. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа Зарядка, замените блок управления ABS на заведомо исправный и повторите испытание. Если сигнальная лампа Зарядка не горит, переходите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и устраните замыкание на массу в клемме № 3 разъема жгута генератора (белый / синий провод) до сигнальной лампы Зарядка. (Заряд1)

Схема №2

Войти

Испытание генератора / регулятора

1. Подключите тестер генератора (Sun VAT-40). Установите переключатель тестера в положение № 1 (запуск). Установите передачу в положение Park (A / T) или Neutral (M / T). Убедитесь, что все аксессуары выключены. Запустите двигатель. Работайте двигатель на 3000 об / мин, пока не включится вентилятор охлаждения, затем вернитесь на холостой ход. Поднимите и удерживайте частоту вращения двигателя на 2000 об / мин. Проверьте показание напряжения на тестере. Если показание напряжения больше 15,1 вольт, замените регулятор напряжения на следующий.
2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Поверните селекторный переключатель тестера в положение № 2 (зарядка). Снимите индуктивный датчик тестера и обнулите амперметр. Поместите индуктивный датчик на кабель массы батареи со стрелкой, указывающей на отрицательную клемму батареи. Поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Если показание напряжения менее 13,5 вольт, протестируйте и отремонтируйте компоненты генератора. Если показание напряжения 13,5 вольт или больше, переходите следующий шаг.
3. Приложите нагрузку с помощью тестера генератора до тех пор, пока напряжение батареи не упадет между 12,0-13,5 вольт. Проверьте показания силы тока на тестере. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДА ГЕНЕРАТОРА ". Если показания указаны или больше, система зарядки в порядке. Если показания меньше, чем указано, перейдите к следующему шагу. (ref-59511-S07000154342001011800000)
4. Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин. Генератор полного поля. (Рисунок 2) Если выходной сигнал генератора соответствует указанному или превышает его, замените регулятор напряжения. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА ". Если выходной сигнал генератора меньше указанного, проверьте и отремонтируйте компоненты генератора. (ref-59511-S07000154342001011800000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ГЕНЕРАТОРА (1)

Схема №3

Войти

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятор: диагностики