Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Honda Odyssey I

Реле сцепления компрессора переменного тока

Это реле управляет протеканием тока к катушке сцепления компрессора переменного тока. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет цепью катушки реле.

Реле давления кондиционера

Если давление на стороне нагнетания снижается до 28 фунт / кв. дюйм (2,0 кг / см2) или менее или увеличивается до 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см2) или более, реле давления кондиционера размыкается. Это заставляет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предотвращать работу компрессора.

Термостат переменного тока

Если температура в ядре испарителя снижается до 3°C, термостат A / C открывается. Это приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) предотвращает работу компрессора.

Вспомогательный переключатель A / C

При включенном зажигании подается напряжение на соленоид линии всасывания и транзистор вспомогательного выключателя переменного тока. Земля подается на соленоидный клапан линии всасывания и индикаторную лампу вспомогательного выключателя переменного тока, когда вспомогательный выключатель переменного тока находится в любом положении, кроме выключенного. Это позволяет соленоидному клапану открыться и хладагенту течь к заднему испарителю.

Главный выключатель A / C

Выключатель A / C завершает входную цепь включения A / C (цепь запроса A / C) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом подает напряжение на выключатель A / C. Когда выключатель A / C включен, блок управления силовым агрегатом воспринимает землю через выключатель давления A / C, термостат A / C, выключатель A / C и выключатель воздуходувки (выключатель воздуходувки должен быть включен).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет цепью катушки реле сцепления компрессора A / C. Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает землю через входную цепь включения A / C, он заземляет цепь катушки реле сцепления компрессора A / C.

Реле вентилятора конденсатора

Когда цепь катушки этого реле заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току течь к вентилятору конденсатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя " A ", переключатель A / C и переключатель вентилятора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуль управления радиаторным вентилятором.

Реле температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " A "

Если температура охлаждающей жидкости превышает 93°C, контакты в этом выключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого выключателя.

Переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " B "

Если температура охлаждающей жидкости превышает 106°C, контакты в этом переключателе замыкаются. Модуль управления вентилятором радиатора контролирует состояние этого переключателя.

Модуль управления вентилятором радиатора

Этот модуль управляет питанием цепей катушки обоих реле вентилятора охлаждения. Если модуль обнаруживает (через датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя " B "), что температура охлаждающей жидкости превышает 106°C, модуль подает напряжение на цепь катушки реле вентилятора конденсатора.

Реле вентилятора радиатора

Когда цепь катушки этого реле заземлена, контакты реле замыкаются, позволяя току течь к вентилятору радиатора. Цепь катушки может быть заземлена через переключатель температуры охлаждающей жидкости двигателя " A ", переключатель A / C и переключатель вентилятора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или модуль управления вентилятором радиатора.

Кабель воздушной смеси

Снимите зажим и канал нагревателя с блока нагревателя. На рычажном механизме дверцы воздушной смеси (нижняя правая сторона корпуса нагревателя) отсоедините корпус кабеля от зажима и отсоедините провод кабеля от рычага управления. На панели управления нагревателем выберите максимально холодное положение и удерживайте его в этом положении. На рычажном механизме дверцы воздушной смеси снова подсоедините провод кабеля к рычагу управления. Осторожно сдвиньте корпус кабеля назад для устранения провисания, затем защелкните корпус кабеля в зажим. Отрегулировать кабель клапана нагревателя. См. " КАБЕЛЬ КЛАПАНА НАГРЕВАТЕЛЯ (ХЛАДАГЕНТА) ". (ref-34848-S18605955782001010900000)

Кабель клапана нагревателя (хладагента)

1. На клапане отопителя (центр межсетевого экрана моторного отсека) отсоедините корпус кабеля от хомута и отсоедините провод кабеля от клапана отопителя, на рычажном механизме дверцы воздушной смеси (нижняя правая сторона корпуса отопителя) отсоедините корпус кабеля от хомута и отсоедините провод кабеля клапана отопителя от рычага управления.
2. На пульте управления установите регулятор температуры в положение максимального охлаждения и удерживайте его в этом положении. На рычажном механизме дверцы воздушной смеси подключите провод кабеля к рычагу управления. Аккуратно сдвиньте корпус кабеля назад от рычага управления, чтобы устранить слабину, затем защелкните корпус кабеля в зажим.
3. У брандмауэра моторного отсека держите клапан отопителя закрытым. Подсоедините провод кабеля к клапану отопителя, аккуратно сдвиньте корпус кабеля назад от клапана отопителя, чтобы устранить слабину, а затем защелкните корпус кабеля в зажим.

Двигатель вспомогательной воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Включите зажигание и убедитесь, что выключатель вспомогательной воздуходувки выключен. Если электродвигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 3). Если электродвигатель воздуходувки работает, выключите зажигание. Снимите крышку правой крышки и нижний кожух вспомогательного блока кондиционирования воздуха.
2. Отсоедините разъем резистора воздуходувки и разъем переключателя вспомогательного воздуходувки. Проверьте короткое замыкание на массу в проводах между резистором воздуходувки и переключателем вспомогательного воздуходувки. Если провода в порядке, замените переключатель вспомогательного воздуходувки.
3. Выключите зажигание. Снимите крышку правой крышки вспомогательного кондиционера и нижний кожух. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Измерьте сопротивление между клеммами резистора воздуходувки № 1 и 3. (Розжиг 2) Если сопротивление не около 6-7 Ом, замените резистор воздуходувки. Если сопротивление около 6-7 Ом, вновь подключите разъем резистора воздуходувки. Включите зажигание.
4. На разъеме переключателя воздуходувки заземлите каждую из следующих клемм проводов (по отдельности) в следующем порядке: Желтый / черный, светло-зеленый / черный и синий / черный. Если электродвигатель воздуходувки работает с прогрессивно более высокими скоростями, замените переключатель электродвигателя воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки не работает с прогрессивно более высокими скоростями, устраните обрыв (или высокое сопротивление) в проводах между переключателем воздуходувки и резистором воздуходувки.

Схема №7

Войти

Электродвигатель вспомогательной воздуходувки не работает на любой скорости

1. Проверить предохранитель № 8 (7,5-ампер) в блоке предохранителей / реле. Проверить встроенный предохранитель двигателя вспомогательного вентилятора (5-ампер). Если предохранитель (и) перегорел, заменить предохранитель (и). При необходимости отремонтировать короткое замыкание на массу. Если предохранители в порядке, снять крышку вспомогательной крышки и нижний кожух.
2. Подключите провод перемычки между землей и клеммой синего / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 4). Если двигатель воздуходувки не работает, отсоедините провод перемычки. Снимите встроенный предохранитель вспомогательного двигателя воздуходувки.
3. Измерьте напряжение на линейном предохранителе вспомогательного двигателя вентилятора. Если напряжение аккумулятора отсутствует, восстановите открытый черный / желтый провод. Если напряжение аккумулятора присутствует, выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя вентилятора. Проверьте наличие открытого черного / красного провода между линейным предохранителем и двигателем вентилятора. Если черный / красный провод в порядке, замените вспомогательный двигатель вентилятора.
4. Выключите зажигание и отсоедините провод перемычки. Снимите вспомогательный выключатель переменного тока и отсоедините разъем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / черного провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый синий / черный провод.
5. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте наличие открытого черного провода между выключателем вентилятора и землей. Если черный провод в порядке, замените вспомогательный выключатель вентилятора.

Двигатель вспомогательной воздуходувки работает, но нет холодного воздуха

1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана линии всасывания. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода разъема электромагнитного клапана. Если напряжение отсутствует, отремонтируйте и откройте черный / желтый провод. (ref-34848-S11823863092001010900000)
2. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема электромагнитного клапана. При отсутствии около 15 Ом замените электромагнитный клапан линии всасывания. При наличии 15 Ом повторно подсоедините разъем электромагнитного клапана.
3. Снимите выключатель вспомогательного вентилятора и отсоедините разъем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме желтого / зеленого провода разъема выключателя вентилятора. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый желтый / зеленый провод. Если напряжение батареи присутствует, замените выключатель вспомогательного вентилятора.

Двигатель воздуходувки не работает на любой скорости

1. Проверьте предохранитель № 17 (40-амп.) в блоке предохранителей / реле под капотом. Проверьте предохранитель № 8 (7,5-амп.) в блоке предохранителей / реле под капотом. Если предохранитель (и) перегорел, замените предохранитель (и). При необходимости устраните короткое замыкание на массу. Если предохранители в порядке, подключите перемычку между землей и клеммой синего / красного провода разъема электродвигателя воздуходувки.
2. Включите зажигание. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, отсоедините соединительный провод. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение на желтой / черной клемме провода разъема двигателя воздуходувки. Если напряжение батареи присутствует, замените двигатель воздуходувки. Если напряжение батареи нет, перейдите к шагу 5).
3. Выключите зажигание и отсоедините соединительный провод. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините разъем выключателя вентилятора от задней части панели управления нагревателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / красного провода разъема выключателя вентилятора. Если напряжение батареи отсутствует, устраните разомкнутый синий / красный провод.
4. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте наличие открытого черного провода между выключателем вентилятора и землей. Если черный провод в порядке, замените выключатель вентилятора.
5. Выключите зажигание. Снимите и проверьте реле двигателя воздуходувки. См. " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле двигателя воздуходувки в порядке, измерьте напряжение на клемме № 3 розетки реле двигателя воздуходувки. (Рисунок 3) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый белый провод между нижним предохранителем / блоком реле и нижним предохранителем / блоком реле. (ref-34848-S21522322982001010900000)
6. При наличии напряжения аккумуляторной батареи включить зажигание. Измерить напряжение на клемме № 2. (Остук3) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи заменить недозадержанный предохранитель / колодку реле. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключить зажигание. Проверить прозвонку между землей и клеммой № 4 розетки реле.
7. Если цепи не существует, восстановите открытый черный провод между нижним предохранителем / блоком реле и землей. Если цепь существует, восстановите открытый желтый / черный провод между нижним предохранителем / блоком реле и электродвигателем вентилятора.

Схема №8

Войти

Двигатель воздуходувки работает только на определенных скоростях

1. Включите зажигание. Выключите двигатель воздуходувки. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к шагу 4). Если двигатель воздуходувки не работает, выключите зажигание. Отключите разъем резистора воздуходувки. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (синий / красный провод) и клеммой № 5 (синий провод) разъема резистора воздуходувки. (Рисунок 4)
2. Если сопротивление не около 2-3 Ом, замените резистор воздуходувки. Если сопротивление около 2-3 Ом, повторно подключите разъем резистора воздуходувки. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините разъем выключателя воздуходувки от задней панели управления нагревателем. Включите зажигание.
3. В разъеме переключателя воздуходувки заземлите каждую из следующих клемм проводов (по отдельности) в следующем порядке: Синий, синий / желтый, синий / черный и синий / красный. Если электродвигатель воздуходувки работает на прогрессивно более высоких скоростях, замените переключатель воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки не работает на прогрессивно более высоких скоростях, устраните обрыв (или высокое сопротивление) в проводах между переключателем воздуходувки и резистором воздуходувки.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Снимите панель управления нагревателя. Отсоедините разъем переключателя воздуходувки. Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Проверьте короткое замыкание на массу в синем, синем / желтом, синем / черном и синем / красном проводах между переключателем воздуходувки и резистором воздуходувки. Если провода в порядке, замените переключатель воздуходувки.

Схема №9

Войти

Неправильное направление режима (воздушного потока)

1. Проверить предохранитель № 8 (7,5-ампер) в коробке с предохранителями / реле. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель. При необходимости отремонтировать короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, отсоединить разъем двигателя управления режимом. Включить зажигание.
2. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода разъема двигателя управления режимом. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите разомкнутый черный / желтый провод между двигателем управления режимом и предохранителем.
3. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выключите зажигание. Проверьте наличие размыкания между разъемом двигателя управления режимом Клемма черного провода и земля. Если черный провод в порядке, проверьте двигатель управления режимом. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если двигатель управления режимом в порядке, снимите панель управления нагревателем. Отключите 14-контактный разъем от панели управления нагревателем. (ref-34848-S33308808342001010900000)
4. Проверьте наличие неисправностей (обрыв, замыкание на массу, замыкание на питание) в следующих проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления режимом: Синий, синий / красный, желтый / зеленый, светло-зеленый / черный и светло-зеленый / белый. Если провода в порядке, замените панель управления нагревателем.

Свежий / рециркуляционный воздух не контролируется

1. Проверить предохранитель № 8 (7,5-ампер) в коробке предохранителей / реле. Если предохранитель перегорел, заменить предохранитель. При необходимости отремонтировать короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, отключить разъем двигателя рециркуляции. Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме черного / желтого провода разъема двигателя рециркуляции.
2. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод между предохранителем и двигателем управления рециркуляцией. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте двигатель управления рециркуляцией. См. " ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-34848-S26406102382001010900000)
3. Если двигатель управления рециркуляцией в порядке, снимите панель управления нагревателем. Отсоедините 14-контактный разъем от панели управления нагревателем. Проверьте наличие неисправностей (разомкнуто, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение) в зеленом / белом и зеленом / красном проводах между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией. Если провода в порядке, замените панель управления нагревателем.

Вентилятор радиатора не включается, но вентилятор конденсатора в норме

1. Проверьте предохранитель № 21 (20-ампер) в блоке предохранителей / реле под капотом. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель. При необходимости отремонтируйте короткое замыкание на массу. Если предохранитель в порядке, снимите реле радиаторного вентилятора. См. " электросхемы ". Проверьте реле радиаторного вентилятора. См. " РЕЛЕ " В разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-34848-S11823863092001010900000)(ref-34848-S21522322982001010900000)
2. Если реле вентилятора радиатора исправно, измерьте напряжение на клемме № 3 разъема реле вентилятора радиатора. (Рисунок 3) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, замените под капотом предохранитель / коробку реле. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, подключите перемычку между клеммами № 1 и 3.
3. Если вентилятор радиатора работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор радиатора не работает, отсоедините перемычку. Отсоедините разъем двигателя вентилятора радиатора. Проверьте наличие открытого синего / черного провода между двигателем вентилятора радиатора и клеммой № 1 разъема реле вентилятора радиатора. Если синий / черный провод в порядке, проверьте наличие открытого черного провода между двигателем вентилятора радиатора и землей. Если черный провод в порядке, замените двигатель вентилятора радиатора.
4. Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 4 разъема реле вентилятора радиатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый Зеленый провод между реле вентилятора радиатора и диодом А / С.
5. Если напряжение батареи отсутствует, измерьте напряжение на клемме желтого провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. Если напряжение батареи существует, отремонтируйте открытый желтый провод между модулем управления вентилятором радиатора и реле вентилятора радиатора. Если батареи не существует, перейдите к " ВХОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-34848-S24959790672001010900000)

Вентилятор конденсатора не включается, но вентилятор радиатора в порядке

1. Проверьте предохранители № 4 (7,5-ампер), № 8 (7,5-ампер) и № 34 (20-ампер). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранители исправны, снимите и протестируйте реле вентилятора конденсатора. См. " РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-34848-S11823863092001010900000)(ref-34848-S21522322982001010900000)
2. Если реле вентилятора конденсатора исправно, измерьте напряжение на клемме № 1 (Белый провод) разъема реле вентилятора конденсатора. (Вкл.5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте открытый Белый провод между предохранителем № 34 и реле вентилятора конденсатора При наличии напряжения аккумуляторной батареи подключите перемычку между клеммой № 1 и клеммой № 3 реле вентилятора конденсатора.
3. Если вентилятор конденсатора работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор конденсатора не работает, отсоедините перемычку. Отсоедините разъем двигателя вентилятора конденсатора. Проверьте, открыт ли синий / желтый провод между реле вентилятора конденсатора и двигателем вентилятора конденсатора. Если синий / желтый провод в порядке, проверьте, открыт ли черный провод между двигателем вентилятора конденсатора и землей. Если черный провод в порядке, замените двигатель вентилятора конденсатора.
4. Отсоедините провод перемычки, включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (Желтый / Белый провод) разъема реле вентилятора конденсатора. (Рисунок 5) При наличии напряжения батареи отремонтируйте открытый Зеленый провод между реле вентилятора конденсатора и диодом А / С.
5. При отсутствии напряжения батареи измерьте напряжение на клемме № 3 (Желтый / Белый провод) разъема модуля управления радиаторным вентилятором (при подсоединенном разъеме). (Рисунок 13) При наличии напряжения батареи восстановите открытый Желтый / Белый провод между модулем управления радиаторным вентилятором и реле конденсаторного вентилятора. При отсутствии напряжения батареи перейдите на ПРОВЕРЯЕМЫЙ " ВХОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ". (ref-34848-S24959790672001010900000)

Схема №10

Войти

Оба вентилятора системы охлаждения не включаются, но муфта компрессора кондиционера

В ПОРЯДКЕ

Вентиляторы не приходят на охлаждение двигателя, но они приходят на с

Вкл. кондиционер

1) Отсоедините разъем от переключателя температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) " A ". См. электросхемы " T ". Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме зеленого провода разъема " A " переключателя температура охлаждающей жидкости. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый провод. (ref-34848-S27244444002001010900000)

2) Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте наличие открытого черного провода между температура охлаждающей жидкости-переключателем " A " и землей. Если черный провод в порядке, считайте температуру охлаждающей жидкости двигателя, указанную датчиком температуры. Если температура не в норме, отремонтируйте систему охлаждения. Если температура в норме, замените температура охлаждающей жидкости-переключатель " A ".

Вентиляторы вообще не появляются

1. Проверьте предохранители № 4 (7.5-ампер), № 8 (7.5-ампер) и № 34 (20-ампер). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранители исправны, включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого (2) провода разъема модуля управления вентилятором радиатора. (Рис. 13) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый (2) провод. (ref-34848-S11823863092001010900000)
2. При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме черного провода разъема модуля управления вентилятором радиатора (оставьте разъем присоединенным). При наличии одного или нескольких вольт восстановите открытый черный провод. При наличии менее одного вольта измерьте напряжение на клемме 3 разъема модуля управления вентилятором радиатора (желтый / белый провод).
3. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отсоедините разъем реле вентилятора конденсатора. Проверьте короткое замыкание разъема реле вентилятора конденсатора № 2 (желтый / белый провод) на массу. Если желтый / белый провод в порядке, замените модуль управления вентилятором радиатора.
4. Снимите и протестируйте A / C-диод. См. " A / C DIODE " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если A / C-диод в порядке, измерьте напряжение на клемме зеленого провода разъема A / C-диода. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый зеленый провод между A / C-диодом и конденсаторным реле вентилятора. Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте открытый красный / белый провод между A / C-диодом и выключателем давления A / C. (ref-34848-S06677841452001010900000)

Муфта компрессора переменного тока не включена, но вентиляторы охлаждения включены

OKAY

1995 4-цилиндровые модели

1. Проверьте предохранители № 4 (7.5-ампер), № 8 (7.5-ампер) и № 34 (20-ампер). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранители исправны, включите зажигание. Снимите и протестируйте реле сцепления компрессора переменного тока. См. " РЕЛЕ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-34848-S11823863092001010900000)(ref-34848-S21522322982001010900000)
2. Если реле исправно, измерьте напряжение на клемме № 1 (Белый провод) соединителя реле. (Вкл.5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи разомкните Белый провод, При наличии напряжения аккумуляторной батареи подсоедините перемычку между клеммой № 1 (Белый провод) и клеммой № 3 (Красный провод) соединителя реле.
3. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем катушки сцепления. Проверьте, не разомкнут ли красный провод между реле и катушкой сцепления. Если красный провод в порядке, проверьте, нет ли чрезмерного зазора сцепления. Если зазор в порядке, замените катушку сцепления.
4. Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (Черный / Желтый провод) разъема реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый Черный / Желтый провод. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Переустановите реле. Убедитесь, что A / C и выключатель воздуходувки выключены.
5. Включите зажигание. Используя Backprobe Set (7SAZ-001000A), измерьте напряжение на клемме A8 26-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (красный / синий провод). Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый красный / синий провод между реле и блок управления силовым агрегатом.
6. При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме В5 16-контактного разъема ИКМ (красный / белый провод), при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв красного / белого провода между диодом А / С и ИКМ, при наличии напряжения аккумуляторной батареи замените ИКМ.

1996 4-цилиндровые модели

1. Проверить предохранители № 4 (7.5-ампер), № 8 (7.5-ампер) и № 34 (20-ампер). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранители исправны, включить зажигание. Снять и проверить реле сцепления компрессора А / С. См. " РЕЛЕ " при ИСПЫТАНИИ. Если реле исправно, измерить напряжение на клемме № 1 (Белый провод) разъема реле. (ref-34848-S11823863092001010900000)(ref-34848-S21522322982001010900000)
2. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте открытый Белый провод, При наличии напряжения батареи подключите перемычку между клеммой № 1 (Белый провод) и клеммой № 3 (Красный провод) разъема реле.
3. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление не включено, отсоедините провод перемычки. Отсоедините разъем катушки сцепления. Проверьте, не разомкнут ли красный провод между реле и катушкой сцепления. Если красный провод в порядке, проверьте, нет ли чрезмерного зазора сцепления. Если зазор в порядке, замените катушку сцепления.
4. Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме № 2 (Черный / Желтый провод) разъема реле. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый Черный / Желтый провод. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Переустановите реле.
5. Убедитесь, что выключатель кондиционера и воздуходувки выключен. Включите зажигание. Используя Backprobe Set (7SAZ-001000A), измерьте напряжение на 32-контактном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A17 (красный / синий провод). Если напряжение батареи отсутствует, восстановите открытый красный / синий провод между реле и блок управления силовым агрегатом.
6. При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме B5 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (красный / белый провод), при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв красного / белого провода между диодом A / C и блок управления силовым агрегатом, при наличии напряжения аккумуляторной батареи замените блок управления силовым агрегатом.

Муфта компрессора переменного тока не входит в зацепление, и оба вентилятора охлаждения

НЕ ЗАГОРАЕТСЯ

1. Отсоедините разъем сигнализатора Вп. См. схемы " ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме красного / белого провода разъема сигнализатора Вп. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв красного / белого провода. При наличии напряжения батареи выключите зажигание. (ref-34848-S11823863092001010900000)
2. Проверьте целостность между клеммами реле давления кондиционера. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверьте избыточное или недостаточное давление в системе хладагента. Если давление в порядке, замените реле давления кондиционера.
3. Подсоедините разъем сигнализатора давления А / С. Отсоедините разъем термостата А / С. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме черного / желтого провода разъема термостата А / С. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый черный / желтый провод.
4. При наличии напряжения аккумуляторной батареи измерьте напряжение на клемме синего / желтого провода разъема термостата кондиционер. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи разомкните синий / желтый провод. При наличии напряжения аккумуляторной батареи выключите зажигание. Повторно подсоедините разъем термостата кондиционер.
5. Подключите провод-перемычку между землей и клеммой синего / красного провода разъема термостата кондиционера. Запустите двигатель. Если ни один из вентиляторов охлаждения не включен, а муфта компрессора кондиционера не включена, замените термостат кондиционера. Если оба вентилятора охлаждения включены, а муфта компрессора кондиционера включена, выключите зажигание.
6. Отсоедините провод перемычки. Снимите панель управления нагревателем. Отсоедините разъем панели управления нагревателем. Включите зажигание. Измерьте напряжение на клемме синего / красного провода разъема панели управления нагревателем. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открытый синий / красный провод.
7. Если напряжение батареи присутствует, выключите зажигание. Проверьте переключатель A / C. См. " ОСНОВНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ A / C " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если переключатель A / C в порядке, отсоедините разъем переключателя воздуходувки. Проверьте наличие открытого зеленого провода между панелью управления нагревателем и переключателем воздуходувки. (ref-34848-S02314048582001010900000)
8. Если зеленый провод в порядке, проверьте наличие открытого черного провода между переключателем воздуходувки и землей. Если черный провод в порядке, замените переключатель воздуходувки.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей. Откройте капот двигателя и передние двери. Подключите манометры кондиционера к портам высокого и низкого давления системы. Определите относительную влажность и температуру окружающего воздуха.
2. Установите регулятор температуры на максимальное охлаждение, регулятор режима на вентиляцию и регулятор рециркуляции на рециркуляцию. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Включите кондиционер и переключатель воздуходувки в верхнее положение. Запустите и запустите двигатель на 1500 об / мин. Убедитесь, что внутри автомобиля никого нет.
3. После запуска кондиционирования воздуха в течение примерно 10 минут проверьте показания термометра в центральном вентиляционном отверстии и давление в системе на стороне нагнетания и стороне нагнетания, чтобы определить, работает ли система кондиционирования воздуха в пределах диапазона. (Таблица 6), (Таблица 7) или (Таблица 8).

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Катушка сцепления компрессора кондиционирования воздуха

Отсоедините разъем катушки сцепления. Измерьте сопротивление между корпусом компрессора (земля) и клеммой разъема катушки сцепления. Если сопротивление не равно 3,4-3,8 Ом при 20°C, замените катушку сцепления.

Диод переменного тока

Извлеките A / C диод. См. электросхемы. Проверьте целостность между клеммами в обоих направлениях (обе полярности). Целостность должна присутствовать только в одном направлении. Если целостность не соответствует указанному, замените A / C диод.

Термостат для кондиционирования воздуха

Демонтировать и разобрать блок испарителя. Демонтировать термостат кондиционера с блока испарителя. (Рисунок 18) Погрузить терморезистор в ледяную воду. (Рисунок 9) Подключить батарею и контрольную лампу к клеммам, как показано на рисунке. Если контрольная лампа не работает следующим образом, заменить термостат кондиционера. См. следующие пункты.

1. Снижение температуры до 36-39°C (2-4 ° C): фонарь OFF.
2. Повышение температуры до 39-41°C (4-5 ° C): Свет включен.

Схема №14

Войти

Вспомогательный выключатель A / C

Снимите выключатель вспомогательного вентилятора. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя вентилятора. См. таблицу " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ". (Таблица 10) Если целостность цепи отсутствует, замените выключатель вспомогательного вентилятора. (ref-34848-S32005912172001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА

Схема №15

Войти

Выключатель MAIN A / C

Снимите панель управления A / C-отопитель. Проверьте целостность цепи между клеммами 11 и 12 разъема панели управления A / C-отопитель. (Рисунок 11) При включенном выключателе A / C должна существовать целостность цепи. Если целостности цепи не существует, замените главный выключатель A / C.

Схема №16

Войти

Двигатель управления режимом

1. Отсоедините разъем двигателя управления режимом. Подключите положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 1. (Острие12) Клемма массы № 7. Подключите один конец провода перемычки к клемме № 7. Подключите другой конец того же провода перемычки последовательно к клеммам № 2, 3, 4, 5 и 6, затем снова запустите на клемме № 2.
2. Двигатель может не работать при первом подключении соединительного провода к клемме № 2, но он должен работать, когда вы подключаетесь к клемме № 2 второй раз (при повторном запуске последовательности). Если двигатель не работает, когда соединительный провод подключен к каждой клемме, проверьте наличие обвязки двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.

Схема №17

Войти

Вход модуля управления вентилятором радиатора

Предварительная информация

Выключите кондиционер. Оставьте разъем модуля управления радиаторным вентилятором закрепленным. См. раздел " электросхемы " в конце статьи. Также (Рисунок 13) Включите зажигание. На всех, кроме Зеленого провода, проверьте наличие напряжения на следующих клеммах разъема модуля управления радиаторным вентилятором, прокрутив каждую клемму. На Зеленом проводе вместо проверки напряжения подключите перемычку между Зеленым проводом и землей. (ref-34848-S11823863092001010900000)

Черный провод (масса)

При наличии одного или нескольких вольт отремонтируйте Черный провод.

Белый провод (предохранитель № 34)

Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте белый провод.

Черный / желтый (1) провод (предохранитель № 4)

Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / желтый провод.

Черный / желтый (2) провод (плавкий предохранитель № 8)

Если напряжение батареи отсутствует, проверьте предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте черный / желтый провод.

Желтый / белый провод (реле вентилятора конденсатора)

При отсутствии напряжения батареи замените модуль управления вентилятором радиатора.

Желтый провод (реле радиаторного вентилятора)

При отсутствии напряжения батареи замените модуль управления вентилятором радиатора.

Зеленый провод (температура охлаждающей жидкости-переключатель " A ")

1. Подключите соединительный провод между землей и клеммой зеленого провода. Если оба вентилятора охлаждения НЕ включаются, проверьте наличие открытого зеленого провода между модулем управления радиаторным вентилятором и обоими реле (реле радиаторного вентилятора или реле конденсаторного вентилятора).
2. Если зеленый провод в порядке, проверьте наличие открытого желтого / белого провода между модулем и реле вентилятора конденсатора или открытого желтого провода между модулем и реле вентилятора радиатора. Если желтый / белый и желтый провода в порядке, проверьте наличие неисправного реле вентилятора радиатора или реле вентилятора конденсатора. См. " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-34848-S21522322982001010900000)

Белый / зеленый провод (температура охлаждающей жидкости-переключатель " B ")

Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 106°C. Если напряжение 11 вольт отсутствует, проверьте неисправный температура охлаждающей жидкости-переключатель " B ", короткое замыкание на массу или неисправный модуль управления радиаторным вентилятором.

Схема №18

Войти

Электродвигатель управления рециркуляцией

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электродвигателя управления рециркуляцией. Подсоединить положительный вывод батареи к клемме № 1 разъема электродвигателя управления рециркуляцией. (Поз.14) Заземлить клеммы № 2 и 3.
2. Двигатель должен работать плавно. Отсоедините вывод от любой из клемм массы. Дверь должна остановиться в свежем или рециркуляционном положении, в зависимости от того, какой вывод был отключен. Если двигатель не работает, как указано, проверьте наличие переплета двери или рычажного механизма двери. Если дверь и рычажный механизм в порядке, замените двигатель.

Схема №19

Войти

Реле

Демонтировать реле согласно " ПРИНЦИПИАЛЬНЫМ СХЕМАМ " и заменить реле, если оно не прошло испытания, следующим образом (Рисунок 15) или (Рисунок 16). (ref-34848-S11823863092001010900000)

1. Между клеммами " А " и " С " не должно быть непрерывности.
2. Подайте напряжение аккумулятора на клеммы " В " и " Д ".
3. Между клеммами " А " и " С " должна быть непрерывность.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Электромагнитный клапан всасывающей линии (вспомогательный блок)

Снимите электромагнитный клапан линии всасывания (вспомогательный блок). См. раздел " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЛИНИИ ВСАСЫВАНИЯ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ БЛОК) R и I " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверьте целостность соединения между клеммами разъема электромагнитного клапана. Если приблизительно 15 Ом отсутствует, замените электромагнитный клапан линии всасывания. (ref-34848-S14373677432001010900000)

Компрессор