Приборная панель: Диагностика Honda Odyssey I

Испытание топливомера

1. Выключить зажигание. Проверить предохранитель № 15 (10-амп.) в коробке предохранителей / реле приборной панели. Снять панель доступа к топливному баку в багажном отделении. Отсоединить 3-контактный разъем от блока отправки указателя уровня топлива.
2. Подключить положительный провод вольтметра к желтому / белому проводу, а отрицательный провод к черному проводу. Включить зажигание. Если показание 5-8 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не 5-8 вольт, проверить наличие разомкнутой цепи в желтом, желтом / белом, черном или черном / белом проводе. Проверить наличие плохих соединений массы. Если цепи и соединения в порядке, заменить датчик топлива.
3. Выключить зажигание. Установить перемычку между желто-белым проводом и черным проводом. Включить зажигание. Убедиться, что стрелка топливомера начинает перемещаться к метке " F " на манометре. Если стрелка топливомера не перемещается, заменить топливомер. Если топливомер в порядке, проверить блок отправки топливомера. Смотрите процедуры в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА ".

Испытание узла отправки топливомера

1. Выключить зажигание. Снять панель доступа к топливному баку в багажном отделении. Отсоединить 3-контактный разъем блока отправки показаний топливомера. Использовать ключ датчика топлива (07NAC-SR20100) или отвернуть 5 гаек, чтобы снять блок отправки показаний топливомера.
2. Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами " А " и " Б " узла отправления топливомера, удерживая поплавок узла отправления в пустом (вниз), полуполном (среднее) и полном (вверх) положениях. (Рисунок 1) Сравнить показания с таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ОТПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА, при несоответствии значений сопротивления заменить узел отправления топливомера.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №1

Войти

Испытание термометра

1. Проверить предохранитель № 1 (10 ампер) в блоке предохранителей / реле (расположен в левой панели запуска). Выключить зажигание. Отсоединить и заземлить желтый / зеленый провод на блоке отправки датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Убедиться, что указатель датчика начинает двигаться к метке " H ".
2. Если указатель датчика не перемещается, проверить обрыв в желтом или желтом / зеленом проводе. Если цепи в порядке, заменить датчик температуры. Если датчик в порядке, проверить устройство отправки датчика температуры. См. " ТЕСТ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ".

Испытание устройства отправки датчика температуры

1. Отсоединить желтый / зеленый провод от блока отправки датчика температуры. С помощью омметра проверить сопротивление блока отправки датчика температуры на холодном двигателе. Запустить двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости подняться.
2. Проверить сопротивление датчика температуры при повышении температуры охлаждающей жидкости. Если значения сопротивления отличаются от спецификаций, заменить датчик температуры. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Испытание сигнализатора опасности

Осторожно выключайте выключатель сигнализации об опасности из тире. Отсоединить разъем выключателя сигнализации об опасности. Когда выключатель сигнализации об опасности находится в указанном положении, с помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателя. (Рис. 2) Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить выключатель сигнализации об опасности.

Схема №2

Войти

Испытание реле давления масла

Отсоединить желтый / красный провод от реле давления масла (расположено над масляным фильтром). С помощью омметра проверить целостность между клеммой реле давления масла и землей. При выключенном двигателе должна существовать непрерывность. При работающем двигателе непрерывность не должна существовать. Если переключатель не работает, как описано, проверить уровень масла в двигателе и давление масла. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. Если уровень масла и давление масла в порядке, заменить реле давления масла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Испытание датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

1. Проверить, не перегорел ли предохранитель № 1 (10 ампер) в коробке предохранителей / реле тире (расположенной на левой панели управления). Отсоединить 3-контактный разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подключить тестовый жгут (07LAJ-PT3020A) к жгуту электропроводки двигателя. Подключить красный зажим тестового жгута к положительному выводу вольтметра. С помощью омметра проверить целостность между красным зажимом тестового жгута и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу.
2. Подсоединить к ВСС другой разъем жгута контроля, подсоединить белый зажим жгута контроля к положительному выводу вольтметра, а красный зажим жгута контроля - к отрицательному выводу вольтметра. Включить зажигание. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый желтый провод между ВСС и коробкой предохранителей / реле тире.
3. Подключить зеленый зажим тестового жгута к положительному выводу вольтметра, а красный зажим тестового жгута к отрицательному выводу вольтметра. Включить зажигание. Если существует напряжение 5 вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если существует напряжение менее 5 вольт, отремонтируйте разомкнутый оранжевый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и блоком круиз-контроля.
4. Выключить зажигание. Поднять и поддержите переднюю часть автомобиля. Включить зажигание и переведите трансаксель в нейтральное положение. Заблокируйте одно колесо и медленно вращайте другое колесо. Если импульсы напряжения от нуля и 5 или более вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не пульсирует, как указано, заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
5. Отсоединить разъем спидометра. Заблокируйте одно колесо и медленно вращайте другое. С помощью вольтметра проверить напряжение между разъемом спидометра Оранжевый провод и землей. Если импульсы напряжения, заменить спидометр. Если напряжение не пульсирует, отремонтируйте открытый в Оранжевый провод между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и спидометром.

Испытание входного сигнала индикатора положения зубчатой передачи A / T

1. Отсоединить индикатор положения коробки передач A / T " A " и " B ". (Вкл. 3) Проверить наличие погнутых, ослабленных или корродированных клемм и при необходимости отремонтируйте. Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между клеммой A2 (Светло-зеленый провод) и землей. Если показание составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет около 5 вольт, проверить наличие открытого в Светло-зеленом проводе ремонта. Проверить наличие необходимых неисправностей в модуле управления трансмиссией.
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой A8 (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в черном проводе. Проверить плохое масса. Отремонтируйте при необходимости.
3. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой A12 (желтый (1) провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 1 (10-ампер) в приборной коробке предохранителей / реле (расположена на левой панели управления). Проверить наличие открытого положения в желтом (1) проводе. При необходимости отремонтируйте или заменить.
4. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой C1 (красный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в красном проводе. Проверить отсутствие плохого массы. Отремонтируйте при необходимости.
5. Включить зажигание. Включить комбинированный выключатель света. Проверить с помощью вольтметра напряжение между клеммой С2 (красный / черный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 32 (15-ампер) в коробке предохранителей под капотом. Проверить наличие разомкнутого в красном / черном проводе. Проверить наличие неисправного комбинированного выключателя света. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " Статья Ремонт по необходимости.
6. Убедиться, что зажигание включено. Установить рычаг переключения передач в D4. Проверить напряжение между клеммой C14 (синий / красный провод) и землей. Если показание составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет около 5 вольт, проверить разомкнутый синий / красный провод. Проверить неисправный переключатель передач A / T. Проверить неисправный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
7. С помощью омметра проверить целостность цепи между индицируемым желтым проводом и землей при установленном положении рычага переключения 2. См. таблицу A / T передача положение INDICATOR вход проверка 2. Если целостность цепи соответствует указанному значению, система работает правильно. Заменить печатную плату. Если целостность цепи не соответствует указанному значению, проверить наличие неисправности переключателя передач A / T. Проверить обрыв в соответствующем проводе. Проверить отсутствие массы. Отремонтируйте при необходимости. A / T ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ВХОД COLOR проверка Положение Рычага 1 C15 C16 C10 C11
8. Включить комбинированный световой выключатель и включить лампы подсветки на полную яркость. С помощью красного вольтметра проверить напряжение между клеммами B8 (красный / черный провод) и B7 (красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить перегоревший предохранитель № 32 (15-ампер) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверить наличие неисправного комбинированного выключателя света. См. " Входные выключатели яркости рулевой колонки ". Проверить систему управления диммером Необходимо см.
9. Убедиться, что зажигание включено. Переведите рычаг переключения передач в положение D4. Проверить напряжение между клеммой C3 (синий / красный провод) и землей. Если показание составляет около 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показание не составляет около 5 вольт, проверить на разомкнутое состояние в переключателе положения синий / красный провод. Проверить на наличие неисправного модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). См. статью " Диагностика авто TRANS " в разделе " Диагностика авто TRANS ".
10. Убедиться, что зажигание включено. Проверить напряжение между клеммой C15 (светло-зеленый провод) и землей. Если показания не около 5 вольт, система работает правильно. Заменить печатную плату. Если показания не около 5 вольт, проверить на обрыв в светло-зеленом проводе. Проверить наличие неисправного модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. статью " ТЕСТЫ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверить наличие неисправного модуля управления коробкой передач в разделе " Диагностика " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".

Схема №3

Войти

Входной тест контроллера яркости DASH LIGHTS

1. Осторожно потянуть выключатели с приборной панели. Отсоединить 3-контактный разъем контроллера. Проверить наличие изогнутых, ослабленных или корродированных клемм и отремонтируйте при необходимости. С помощью омметра проверить целостность между клеммой черного провода и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, проверить наличие разомкнутого черного провода. Проверить наличие плохого массы. Отремонтируйте при необходимости.
2. Включить комбинированный выключатель света. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой красного / черного провода и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ КОНТРОЛЛЕРА ЯРКОСТИ ЛАМП DASH. Проверить наличие неисправного комбинированного выключателя света. См. статью " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". Проверить наличие обрыва в красном / черном проводе. При необходимости устраните неисправность.
3. Убедиться, что переключатель комбинированного освещения включен. Подключить провод-перемычку между клеммой красного провода и землей. Если тире-индикаторы загораются на полной яркости, система работает правильно. Заменить регулятор яркости тире-индикаторов. Если тире-индикаторы не загораются на полной яркости, восстановить открытие красным или красным / черным проводом.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ РЕГУЛЯТОРА ЯРКОСТИ ЛАМП DASH

Испытание на вход сигнальных огней безопасности

1. Снять приборную панель. Отсоединить разъемы " A " и " B ". (Рисунок 4) Проверить наличие погнутых, ослабленных или корродированных клемм и отремонтируйте при необходимости. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой A8 (черный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в черном проводе. Проверить отсутствие плохого массы. Отремонтируйте при необходимости.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммой A12 (желтый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить наличие перегоревшего предохранителя № 1 (10-ампер) в коробке предохранителей / реле тире (расположенной на левой панели управления). Проверить наличие открытого положения в желтом проводе. При необходимости отремонтируйте или заменить.
3. Переведите переключатель купольного светильника в положение MIDDLE (СРЕДНЕЕ). Подключить соединительный провод между клеммой A15 (белый / черный провод) и землей. Если купольный светильник загорается, перейдите к следующему шагу. Если купольный светильник не загорается, проверить перегорание предохранителя № 37 (7,5 ампер) в коробке предохранителей / реле под капотом. Проверить наличие неисправного купольного светильника или перегоревшейся лампочки. Проверить обрыв белого / черного провода. При необходимости отремонтируйте.
4. Нажать на педаль тормоза. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой В1 (белый / зеленый провод) и землей. Если сопротивление меньше 200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше 200 Ом, проверить перегоревший предохранитель № 30 (15-ампер) в коробке предохранителя / реле под капотом. Проверить наличие неисправного выключателя тормозного зажима, неисправного датчика неисправности тормозного зажима или перегоревшего лампочки. См. соответствующее изделие " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА " в разделе " Проверка массы на обрыв ".
5. Извлечь предохранитель № 37 (7,5 ампер) из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть дверь багажника. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой B4 (оранжевый / зеленый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный переключатель защелки двери багажника. Проверить, не разомкнут ли оранжевый / зеленый провод. При необходимости отремонтируйте.
6. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5 ампер) извлечен из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть дверь водителя. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой B2 (зеленый / оранжевый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить обрыв в зеленом / оранжевом проводе. При необходимости отремонтируйте.
7. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5 ампер) удален из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть дверь пассажира. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой A13 (зеленый / красный провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить наличие разрыва в зеленом / красном проводе. При необходимости отремонтируйте.
8. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5 ампер) извлечен из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть левую заднюю дверь. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой B3 (зеленый / желтый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель двери. Проверить целостность цепи в зеленом / желтом проводе. При необходимости отремонтируйте.
9. Убедиться, что предохранитель № 37 (7,5 ампер) извлечен из коробки предохранителей / реле под капотом. Открыть правую заднюю дверцу. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой A14 (зеленый / белый провод) и землей. Если целостность цепи существует, заменить печатную плату. Если целостность цепи не существует, проверить неисправный выключатель дверцы. Проверить обрыв в зеленом / белом проводе. При необходимости отремонтируйте.

Схема №4

Войти

Входной тест датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Отсоединить 3-контактный разъем от датчика скорости, расположенного с правой стороны двигателя. С помощью омметра проверить целостность цепи между черным проводом и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, проверить обрыв в черном проводе. Проверить плохое масса. При необходимости отремонтируйте.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между желтым проводом и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, проверить короткое замыкание на массу в желтом проводе. Проверить перегоревший предохранитель № 1 (10-ампер) в приборной коробке предохранителей / реле (находится на левой панели управления). Отремонтируйте или заменить при необходимости.
3. Убедиться, что зажигание включено. Проверить напряжение между оранжевым проводом и землей. Если показания составляют около 5 вольт, система работает правильно. Если показания не составляют около 5 вольт, проверить наличие разомкнутого или короткого замыкание на массу в оранжевом проводе.