Как установить (Frontier, Pathfinder, QX4 и Xterra) Honda Odyssey (North America) I

1. Установить ремень ГРМ в холодном состоянии двигателя. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия. Метка звездочки коленчатого вала должна совпадать с меткой на задней крышке. (Рисунок 5) Если снят, установить натяжитель ремня ГРМ и пружину натяжителя.
2. Шестигранным ключом полностью поверните натяжное устройство по часовой стрелке наружу и временно затяните контргайку. Совместите белые линии на ремне ГРМ с метками пробоя на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. ( 6) Стрелка на ремне ГРМ в сторону передней крышки ремня. Между звездочками левого и правого распределительного вала должно быть 40 зубьев, а между звездочкой левого распределительного вала и звездочкой коленчатого вала - 43 зуба.
3. Если двигатель был капитально отремонтирован или собран заново (крышки коромысла сняты), переходите к шагу 6. Если был заменен только ремень ГРМ, переходите к следующему шагу.
4. Ослабьте стопорную гайку натяжного устройства. Шестигранным ключом поверните натяжное устройство по часовой стрелке и против часовой стрелки не менее 2 раз. Затяните стопорную гайку натяжного устройства. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке не менее 2 оборотов, затем медленно установите цилиндр № 1 в ВМТ на ход сжатия. Приложите 22 фунта (10 кг) усилия к ремню (в направлении вниз) посередине между звездочками кулачкового вала. Отклонение ремня должно быть 0,51-0,59 " (13-15 мм) натяжение ремня, если не читано.
5. Установите нижнюю и верхнюю крышки ремней. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните обратные процедуры снятия. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155763-S38077929812003062400000)(ref-155763-S00654576012003103000000)
6. Ослабьте болты вала коромысла для снятия натяжения ремня, вызванного распредвалами. Ослабьте контргайку натяжного устройства. С помощью шестигранного ключа вращайте натяжное устройство, поворачивая шестигранный ключ по часовой стрелке на 70-80 градусов. Временно затяните контргайку. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке не менее 2 оборотов.
7. Медленно верните цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. С помощью манометра (J-38387) приложите давление 22 фунта (10 кг) к зубчатому ремню между правой звездочкой распределительного вала и натяжным устройством. Удерживайте натяжное устройство на месте с помощью шестигранного ключа и ослабьте стопорную гайку натяжного устройства.
8. Поместите щуп а.0206 " (.5 мм) под шкив натяжного устройства между шкивом и ремнем ГРМ и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока щуп не будет отцентрирован между шкивом натяжного устройства и ремнем ГРМ (ремень ГРМ будет двигаться около 2,5 зубца). (Таблица 7) Затяните контргайку натяжного устройства в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-155763-S38077929812003062400000)
9. Провернуть коленчатый вал для снятия щупа. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке не менее 2 оборотов, затем медленно установить цилиндр № 1 на ВМТ такта сжатия. Прилагая 22 фунта (10 кг) давления, измерить прогиб ремня ГРМ на полпути между звездочками распределительного вала. Если прогиб не равен 51-.59 " (13-15 мм), повторить шаги 6-8. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа Заполнить и прокачать систему охлаждения см. (ref-155763-S00654576012003103000000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти