Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности ", помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система может включать в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Если система SRS оснащена модулями передних подушек безопасности с двумя ступенями, то она использует переключатели ремней безопасности для определения того, включены ли они в переднюю подушку безопасности, и могут безопасно развернуть только одну переднюю камеру безопасности в зависимости от тяжести. (ref-170357)(ref-216212)
Транспортное средство может быть оснащено выключателем отключения подушки безопасности пассажира. Поскольку не существует заднего сиденья, где можно включить заднюю детскую сумку, выключатель предназначен для выключения пассажирской подушки безопасности, чтобы на переднем пассажирском сиденье можно было использовать заднее детское удерживающее устройство. Переключатель расположен в центре приборной панели, рядом с пепельницей. Когда переключатель переведен в положение ON, пассажирская подушка безопасности включена и может надуваться при определенных типах столкновений.
| Предупреждение | Во избежание того, чтобы пассажир SRS не работал, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " система впрыска вторичного воздуха BAG RESTRAINT SYSTEMS " статья. (ref-170357) |
|---|
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №6
Схема №7
Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут сами выполнять проверки и осмотры или их дилеры NISSAN делают это.
Вне транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны выполняться время от времени, если не указано иное.
| Пункт | См. | |
|---|---|---|
| Шины | Проверьте давление манометром не реже одного раза в месяц и всегда перед поездкой на большое расстояние. При необходимости отрегулируйте на указанное давление. Тщательно проверьте на наличие повреждений, порезов или чрезмерного износа. | |
| Гайки колес | При проверке шин убедитесь в отсутствии гаек и проверьте наличие ослабленных гаек. При необходимости подтяните. | ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ |
| Лобовое стекло | Регулярно чистите лобовое стекло. Не реже одного раза в полгода проверяйте лобовое стекло на наличие трещин или других повреждений. Ремонтируйте по мере необходимости. | |
| Вращение шины | Шины следует поворачивать через каждые 12000 км. | " " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ " " (ref-216185-S35426852382006011900000) |
| Центровка и балансировка колес | Если автомобиль тянет в ту или другую сторону во время движения по прямой и ровной дороге, или если вы обнаружите неравномерный или ненормальный износ шин, может возникнуть необходимость в выравнивании колес. Если рулевое колесо или сиденье вибрирует при нормальных скоростях шоссе, может потребоваться балансировка колес. | " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА ", ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (ref-162190-S29365106622006071300000) |
| Щетки стеклоочистителей | Проверьте наличие трещин или износа, если они не протираются должным образом. | |
| Двери и капот двигателя | Проверьте, чтобы все двери и капот двигателя работали гладко, а также крышка багажника и задний люк. Также убедитесь, что все защелки надежно заблокированы. При необходимости смажьте. Убедитесь, что вторичная защелка удерживает капот открытия, когда первичная защелка освобождается. При езде в районах, где используется дорожная соль или другие коррозионные материалы, часто проверяйте смазку. | СМАЗОЧНЫЕ ЗАМКИ, ПЕТЛИ И ЗАЩЕЛКИ КАПОТА |
| Лампы | Убедитесь, что фары, стоп-сигналы, задние фонари, лампы сигнала поворота и другие лампы работают правильно и надежно установлены. Также проверьте цель фары. Регулярно чистите фары. | " AIMING регулировка " (ЮСТИРОВКА ПРИЦЕЛИВАНИЯ) для США, " OBYING REGULATION " для Канады (ref-216230-S31344145252006011900000)(ref-216231-S16548317982006011900000) |
ПЕРЕЧЕНЬ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - ВНЕШНЕЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО
Внутри транспортного средства
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания должны проверяться на регулярной основе, например, при выполнении периодического технического обслуживания, чистки транспортного средства и т.д.
| Пункт | См. | |
|---|---|---|
| Сигнальные лампы и зуммеры / куранты | Убедитесь, что все сигнальные лампы и зуммеры / уторы работают правильно. | ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
| Стеклоочиститель и омыватель | Проверьте правильность работы стеклоочистителей и омывателя, а также отсутствие прожилок на стеклоочистителях. | |
| Размораживатель лобового стекла | При работе нагревателя или кондиционера убедитесь, что воздух выходит из выходов размораживателя правильно и в достаточном количестве. | |
| Рулевое колесо | Проверьте, что он имеет указанный люфт. Обязательно проверьте изменения в состоянии рулевого управления, такие как чрезмерный люфт, жесткое рулевое управление или странные шумы. | ПРОВЕРКА ЛЮФТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА |
| Сиденья | Проверить органы управления положением сиденья, такие как регуляторы сиденья, отклонитель спинки сиденья и т.д., чтобы убедиться, что они работают плавно и что все защелки надежно фиксируются в каждом положении. Проверить, чтобы подголовники плавно перемещались вверх и вниз и чтобы замки (если они оборудованы) надежно удерживались во всех запертых положениях. Проверить, чтобы защелки надежно фиксировались для складывания спинок задних сидений. | |
| Ремни безопасности | Убедитесь, что все части системы ремней безопасности (например, пряжки, якоря, регуляторы и втягивающие устройства) работают правильно и надежно установлены. Проверьте ремень безопасности на наличие порезов, истирания, износа или повреждений. | " Проверка ремней безопасности, пряжек, втягивающих устройств, якорей и регулировочных приспособлений ", ОСМОТР РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ (ref-216212-S07909468432006011900000) |
| Педаль акселератора | Проверьте плавность работы педали и убедитесь, что она не зацепляется или требует неравномерного усилия. Держите коврики подальше от педали. | РЕГУЛИРОВКА ПРОВОДА АКСЕЛЕРАТОРА |
| Педаль сцепления | Убедитесь, что педаль работает плавно, и проверьте, что она имеет надлежащий свободный ход. | ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ |
| Тормозная система | Убедитесь, что тормоз не тянет автомобиль в одну сторону при нажатии. | |
| Педаль тормоза и усилитель | Проверьте плавность работы педали и убедитесь, что она находится на нужном расстоянии под ней при полном нажатии. Проверьте функцию усилителя тормозов. Обязательно держите коврики вдали от педали. | " ОПИСАНИЕ и РАБОТА ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-163307-S20764486592004062500000)(ref-163307-S32690373072004062500000) |
| Стояночный тормоз | Проверьте правильность хода рычага и убедитесь, что автомобиль надежно удерживается на достаточно крутом холме при применении только стояночного тормоза. | УПРАВЛЕНИЕ СТОЯНОЧНЫМ ТОРМОЗОМ |
| Автоматическая коробка передач " Парк " механизм | Проверьте, что кнопка снятия блокировки на рычаге селектора работает правильно и плавно. На довольно крутом холме проверьте, чтобы автомобиль надежно удерживался с помощью рычага селектора в положении P без применения каких-либо тормозов. | |
ПЕРЕЧЕНЬ ПУНКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Под капотом и транспортным средством
Перечисленные здесь пункты технического обслуживания следует периодически проверять (например, каждый раз при проверке моторного масла или дозаправке.
| Пункт | См. | ||
|---|---|---|---|
| VG33E | KA24DE и VG33ER | ||
| Жидкость для омывателя ветрового стекла | Проверьте, чтобы в баке было достаточно жидкости. | ||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости, когда двигатель холодный. | ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ | ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ |
| Радиатор и шланги | Проверьте переднюю часть радиатора и очистите от грязи, насекомых, листьев и т. Д., Которые могли скопиться. Убедитесь, что шланги не имеют трещин, деформации, износа или ослабленных соединений. | ||
| Уровни тормозной жидкости и жидкости сцепления | Убедитесь, что уровни тормозной жидкости и жидкости сцепления находятся между линиями " MAX " и " MIN " на резервуарах. | " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА ", ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА (ref-216185-S09120416922006011900000) | |
| Аккумулятор | Проверьте уровень жидкости в каждой ячейке. Он должен быть между линиями " MAX " и " MIN ". Транспортные средства, работающие при высоких температурах или в тяжелых условиях, требуют частых проверок уровня жидкости в аккумуляторе. | ||
| Приводные ремни двигателя | Убедитесь, что ремень не потерт, не изношен, не треснул и не загрязнен маслом. | ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (KA24DE) | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (VG33E И VG33ER) |
| Уровень моторного масла | Проверьте уровень на щупе после парковки автомобиля на ровном месте и выключения двигателя. | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ |
| Уровень и линии жидкости гидроусилителя руля | Проверьте уровень на резервуаре при выключенном двигателе. Проверьте линии на предмет неправильного крепления, утечек, трещин и т.д. | ПОДКЛАДКА | |
| Уровень жидкости в автоматической коробке передач | Проверьте уровень на щупе после установки рычага селектора в положение " Р " на холостом ходу двигателя. | ПРОВЕРКА ВХОДА ВОДЫ - ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 4x4 С M / T | |
| Выхлопная система | Убедитесь, что нет свободных опор, трещин или отверстий. Если звук выхлопа кажется необычным или есть запах выхлопных газов, немедленно найдите проблему и исправьте ее. | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА | |
| Днище кузова | Нижняя часть кузова часто подвергается воздействию коррозионных веществ, таких как те, которые используются на обледенелых дорогах или для контроля пыли. Очень важно удалить эти вещества, в противном случае ржавчина будет образовываться на поддоне пола, раме, топливных магистралях и вокруг выхлопной системы. В конце зимы нижнюю часть кузова следует тщательно промыть простой водой, соблюдая осторожность при очистке тех областей, где грязь и грязь могут легко накапливаться. | ||
| Утечки жидкости | Проверьте под автомобилем на наличие утечек топлива, масла, воды или другой жидкости после того, как автомобиль был припаркован в течение некоторого времени. Вода, капающая из кондиционера после использования, является нормальной. Если вы заметите, что какие-либо утечки или пары бензина очевидны, проверьте причину и немедленно исправьте ее. | ||
ПЕРЕЧЕНЬ СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ - ПОД КАПОТОМ И НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Предусмотрены два различных графика технического обслуживания, которые должны использоваться в зависимости от условий, в которых в основном эксплуатируется транспортное средство. Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев продолжайте периодическое техническое обслуживание с теми же интервалами пробега / времени.
| Приложение 1 | Следуйте графику 1 периодического технического обслуживания, если ваши привычки вождения часто включают в себя одно или несколько из следующих условий вождения: Повторные короткие поездки менее 8 км. Повторяющиеся короткие поездки меньше чем 16 км с температурой наружного воздуха ниже нуля. Работа в жаркую погоду в режиме остановки и движения " час пик ". Обширная езда на холостом ходу и / или низкая скорость для дальних расстояний, таких как полиция, такси или доставка от двери до двери. Вождение в пыльных условиях. | Техническое обслуживание системы ограничения выбросов | ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ |
|---|---|---|---|
| Техническое обслуживание шасси и кузова | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА | ||
| Приложение 2 | Следуйте Графику 2 периодического технического обслуживания, если ни одно из условий вождения, показанных в Графике 1, не относится к привычкам вождения. | Техническое обслуживание системы ограничения выбросов | ПРИЛОЖЕНИЕ 2 |
| Техническое обслуживание шасси и кузова | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА |
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание для движения по бездорожью (только 4x4)
Всякий раз, когда вы едете по бездорожью через песок, грязь или воду, может потребоваться более частое техническое обслуживание следующих предметов
- Тормозные колодки и роторы
- Тормозная накладка и барабаны
- Тормозные магистрали и шланги
- Смазка подшипника колеса и смазка ступицы свободного хода
- Дифференциал, коробка передач и масло для перекачки
- Рулевые тяги
- Карданный вал и приводные валы
- Фильтр воздухоочистителя
- Корпус сцепления. См. " ПРОВЕРКА ВХОДА ВОДЫ - для моделей 4x4 с M / T ". (ref-216185-S03991432142006011900000)
Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 3.75 (6) 3 | 7.5 (12) 6 | 11,25 (18) 9 | 15 (24) 12 | 18.75 (30) 15 | 22,5 (36) 18 | 26.25 (42) 21 | 30 (48) 24 | Ka24de | VG33E и VG33ER |
| Приводные ремни | I * | ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (KA24DE) | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (VG33E И VG33ER) | ||||||||
| Фильтр воздухоочистителя | [R] | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ||||||||
| Фильтр принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | [R] | ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ EVAP | |||||||||
| Линии паров EVAP | I * | ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ EVAP | ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ EVAP | ||||||||
| Топливопроводы | I * | Проверка топливопроводов | Проверка топливопроводов | ||||||||
| Топливный фильтр * | Замена топливного фильтра | Замена топливного фильтра | |||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | ОТКЛОНЕНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ | ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | |||||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | |
| Масляный фильтр двигателя (используйте детали № 15208 31U00, 1528 9E000, 152087B000 или аналогичные для Vg двигателя.) | R | R | R | R | R | R | R | R | ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА | ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА | |
| Свечи зажигания (двойной тип PLATINUM-TIDED) | Заменяйте каждые 105 000 миль (169 000 км) | Замена свечей зажигания | Замена свечей зажигания | ||||||||
| Ремень ГРМ | Заменяйте каждые 105 000 миль (169 000 км) | РЕМЕНЬ ГРМ | |||||||||
| Зазор впускного и выпускного клапанов | ЗАЗОР КЛАПАНА | ||||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 33,75 (54) 27 | 37,5 (60) 30 | 41,25 (66) 33 | 45 (72) 36 | 48,75 (78) 39 | 52,5 (84) 42 | 56,25 (90) 45 | 60 (96) 48 | KA24DE | VG33E и VG33ER |
| Приводные ремни | I * | ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (KA24DE) | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (VG33E И VG33ER) | ||||||||
| Фильтр воздухоочистителя | (1) | [R] | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | |||||||
| Фильтр принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | (2) | [R] | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ||||||||
| Линии паров EVAP | I * | ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ EVAP | ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ EVAP | ||||||||
| Топливопроводы | I * | Проверка топливопроводов | Проверка топливопроводов | ||||||||
| Топливный фильтр * | (2) | Замена топливного фильтра | Замена топливного фильтра | ||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | (3) | Р * | ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | |||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | |
| Масляный фильтр двигателя (используйте детали № 15208 31U00, 1528 9E000, 152087B000 или аналогичные для Vg двигателя.) | R | R | R | R | R | R | R | R | ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА | ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА | |
| Свечи зажигания (двойной тип PLATINUM-TIDED) | Замена свечей зажигания | Замена свечей зажигания | |||||||||
| Ремень ГРМ | РЕМЕНЬ ГРМ | ||||||||||
| Зазор впускного и выпускного клапанов (5) | (4) | ЗАЗОР КЛАПАНА | |||||||||
| (1) При работе в основном в запыленных условиях может потребоваться более частое техническое обслуживание. (2) Когда фильтр засоряется, скорость транспортного средства не может быть увеличена по желанию водителя. В таком случае замените фильтр. (3) Через 60 96000 км или 48 месяцев заменяйте каждые 30 000 километров (48.000 км) либо 24 месяца. (4) Если шум клапанов увеличивается, проверьте элементы технического обслуживания и интервалы с " * " не рекомендуются изготовителем NISSAN для надежной работы. | |||||||||||
| (1) | При работе в основном в условиях запыленности может потребоваться более частое техническое обслуживание. |
|---|
| (2) | Когда фильтр засоряется, скорость транспортного средства не может быть увеличена по желанию водителя. В таком случае замените фильтр. |
|---|
| (3) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев заменяйте каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (4) | Если шумы клапана возрастают, осмотрите зазор клапана. |
|---|
| (5) | Детали технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендованы NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое техническое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие детали технического обслуживания и интервалы требуются. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ
Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить. L = Смазать.: Только в интервалах пробега.
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 3.75 (6) 3 | 7.5 (12) 6 | 11,25 (18) 9 | 15 (24) 12 | 18.75 (30) 15 | 22,5 (36) 18 | 26.25 (42) 21 | 30 (48) 24 | ||
| Тормозные магистрали и кабели | I | I | ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ И КАБЕЛЕЙ | ||||||||
| Тормозные колодки, роторы, барабаны и накладки | I | I | I | I | " ПРОВЕРКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ", Проверка дискового тормоза (ref-216185-S34899619332006011900000) | ||||||
| Масло для автоматических коробок передач | I | I | ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T | ||||||||
| Перекачивающая жидкость и масло дифференциала (например, LSD) | I | I | " ПРОВЕРКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ ЖИДКОСТИ ", КОНТРОЛЬ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ref-216185-S10082719802006011900000) | ||||||||
| Масло редуктора LSD | I | R | ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ | ||||||||
| Трансмиссионное масло с ручным приводом | I | I | ПРОВЕРКА МАСЛА M / T | ||||||||
| Рулевой механизм, рычажный механизм, детали оси и подвески | I | I | I | I | ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||||
| Вращение шины | ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ И КАБЕЛЕЙ | ||||||||||
| Ступицы приводного вала и карданный вал (4x4) | I | I | I | I | ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА | ||||||
| Карданный вал (4x4) | L | L | L | L | ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА | ||||||
| Смазка подшипника переднего колеса | 4x2 | I | ПРОВЕРКА МОСТА И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ | ||||||||
| Смазка подшипников переднего колеса и ступицы свободного хода | 4x4 | I | R | ПРОВЕРКА МОСТА И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ | |||||||
| Выхлопная система | I | I | I | I | ПРОВЕРКА МАСЛА M / T | ||||||
| Внутрикабинный микрофильтр | R | R | ВНУТРИСАЛОННЫЙ МИКРОФИЛЬТР | ||||||||
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 33,75 (54) 27 | 37,5 (60) 30 | 41,25 (66) 33 | 45 (72) 36 | 48,75 (78) 39 | 52,5 (84) 42 | 56,25 (90) 45 | 60 (96) 48 | ||
| Тормозные магистрали и кабели | I | I | ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ И КАБЕЛЕЙ | ||||||||
| Тормозные колодки, роторы, барабаны и накладки | I | I | I | I | " ПРОВЕРКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ", Проверка дискового тормоза (ref-216185-S34899619332006011900000) | ||||||
| Масло для автоматических коробок передач | (1) | I | I | ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T | |||||||
| Перекачивающая жидкость и масло дифференциала (например, LSD) | (1) | I | I | " ПРОВЕРКА ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ ЖИДКОСТИ ", КОНТРОЛЬ МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ref-216185-S10082719802006011900000) | |||||||
| Масло редуктора LSD | (2) | I | R | ДИФФЕРЕНЦИАЛ С ОГРАНИЧЕННЫМ СКОЛЬЖЕНИЕМ | |||||||
| Трансмиссионное масло с ручным приводом | (1) | I | I | ПРОВЕРКА МАСЛА M / T | |||||||
| Рулевой механизм, рычажный механизм, детали оси и подвески | I | I | I | I | ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ | ||||||
| Вращение шины | (3) | ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ И КАБЕЛЕЙ | |||||||||
| Ступицы приводного вала и карданный вал (4x4) | I | I | I | I | ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА | ||||||
| Карданный вал (4x4) | (4) | L | L | L | L | ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА | |||||
| Смазка подшипника переднего колеса | 4x2 | I | ПРОВЕРКА МОСТА И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ | ||||||||
| Смазка подшипников переднего колеса и ступицы свободного хода | 4x4 | (5) | I | R | ПРОВЕРКА МОСТА И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ | ||||||
| Выхлопная система | I | I | I | I | ПРОВЕРКА МАСЛА M / T | ||||||
| Внутрикабинный микрофильтр | R | R | ВНУТРИСАЛОННЫЙ МИКРОФИЛЬТР | ||||||||
| (1) При буксировке прицепа, использовании автоцистерны или автомобиля с верхом на 6 миль, или движении по неровным или грязным дорогам, часто меняйте (не просто проверяйте) масло через каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. (2) Если прицеп буксирует, использует автоцистерну или автомобиль, или ездит по неровной или грязной дороге, смените (не только контролируйте) масло каждые 30 тысяч миль (48.000 км) либо 24 месяца и заменяйте смазку LSD на каждые 15 000 километров (12 км). (ref-216185-S35426852382006011900000) | |||||||||||
| (1) | При буксировке прицепа, использовании автофургона или автоперевозчика или движении по неровным или грязным дорогам заменяйте (а не просто проверяйте) масло каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (2) | Если вы буксируете прицеп, пользуетесь автофургоном или автоперевозчиком или едете по неровным или грязным дорогам, заменяйте (а не просто проверяйте) масло каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца и меняйте трансмиссионное масло LSD каждые 24 000 км. |
|---|
| (3) | См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ ". (ref-216185-S35426852382006011900000) |
|---|
| (4) | Карданный вал следует повторно смазать после погружения в воду. |
|---|
| (5) | При частой работе в воде заменяйте смазку каждые 3, 6000 км или 3 месяца. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА
Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить.: Только в интервалах пробега
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 7.5 (12) 6 | 15 (24) 12 | 22,5 (36) 18 | 30 (48) 24 | 37,5 (60) 30 | 45 (72) 36 | 52,5 (84) 42 | 60 (96) 48 | KA24DE | VG33E и VG33ER |
| Приводные ремни | I * | I * | ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ | ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ | |||||||
| Фильтр воздухоочистителя | [R] | [R] | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | |||||||
| Фильтр принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | (1) | [R] | [R] | ЗАМЕНА ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | |||||||
| Линии паров EVAP | I * | I * | ЗАМЕНА ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРА ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) | ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ EVAP | |||||||
| Топливопроводы | I * | I * | Проверка топливопроводов | Проверка топливопроводов | |||||||
| Топливный фильтр * | (1) | Замена топливного фильтра | Замена топливного фильтра | ||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | (2) | Р * | ОТКЛОНЕНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ | ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | |||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | |
| Масляный фильтр двигателя (используйте детали № 15208 31U00, 15228 9E000, 152087B000 или аналогичные для Vg двигателя.) | R | R | R | R | R | R | R | R | ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА | ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА | |
| Свечи зажигания (двойной тип PLATINUM-TIDED) | Заменяйте каждые 105 000 миль (169 000 км) | Замена свечей зажигания | Замена свечей зажигания | ||||||||
| Ремень ГРМ | Заменяйте каждые 105 000 миль (169 000 км) | РЕМЕНЬ ГРМ | |||||||||
| Зазор впускного и выпускного клапанов (4) | (3) | ЗАЗОР КЛАПАНА | |||||||||
| (1) Когда фильтр засоряется, скорость транспортного средства не может быть увеличена по желанию водителя. В таком случае замените фильтр. (2) После 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев заменяйте через каждые 30 000 километров (48 000 км.) или 24 месяца. (3) Если шумы клапана увеличиваются, проверьте зазор клапанов. (4) Элементы технического обслуживания и интервалы с " * " рекомендуются NISSAN для надежной работы автомобиля. Владелец не должен проводить такое техническое обслуживание для поддержания требуемой гарантии на выбросы или ответственности производителя. | |||||||||||
| (1) | Когда фильтр засоряется, скорость транспортного средства не может быть увеличена по желанию водителя. В таком случае замените фильтр. |
|---|
| (2) | Через 96 000 км (96 000 км) или 48 месяцев заменяйте каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца. |
|---|
| (3) | Если шумы клапана увеличиваются, осмотрите зазор клапана. |
|---|
| (4) | Детали обслуживания и интервалы с " * " рекомендуются NISSAN для надежной эксплуатации автомобиля. Владельцу не нужно проводить такое обслуживание, чтобы сохранить гарантию на выбросы или ответственность производителя за отзыв. Другие элементы технического обслуживания и периоды являются обязательными. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ
Сокращения: R = Заменить. I = Проверить. При необходимости исправить или заменить. L = Смазать.: Только на интервале пробега.
| ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | См. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Выполнять в количестве миль, километров или месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. | Мили x 1000 (км x 1000) месяцев | 7.5 (12) 6 | 15 (24) 12 | 22,5 (36) 18 | 30 (48) 24 | 37,5 (60) 30 | 45 (72) 36 | 52,5 (84) 42 | 60 (96) 48 | |
| Тормозные магистрали и кабели | I | I | I | I | БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА | |||||
| Тормозные колодки, роторы, барабаны и накладки | I | I | I | I | " ПРОВЕРКА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ", Проверка дискового тормоза (ref-216185-S34899619332006011900000) | |||||
| Масло для автоматических коробок передач | I | I | I | I | ПРОВЕРКА ВХОДА ВОДЫ - ДЛЯ МОДЕЛЕЙ 4x4 С M / T | |||||
| Перекачивающая жидкость и масло дифференциала (например, LSD) | I | I | I | I | " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ A / T ", ПРОВЕРКА карданного валА (ref-216185-S25390036482006011900000) | |||||
| Масло редуктора LSD | I | R | I | R | ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА | |||||
| Трансмиссионное масло с ручным приводом | I | I | I | I | ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ Вп | |||||
| Рулевой механизм, рычажная передача, детали оси и подвески. | I | I | ПОДКЛАДКА | |||||||
| Вращение шины | (1) | БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ КОЛЕСА | ||||||||
| Ступицы приводного вала и карданный вал (4x4) | I | I | I | I | ПРОВЕРКА карданного валА | |||||
| Карданный вал (4x4) | (2) | L | L | L | L | ПРОВЕРКА карданного валА | ||||
| Смазка подшипника переднего колеса (4x2) | I | I | ПРОВЕРКА МОСТА И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ | |||||||
| Смазка подшипников передних колес и ступица свободного хода (4x4) | I | R | I | R | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА | |||||
| Выхлопная система | I | I | ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА | |||||||
| Внутрикабинный микрофильтр | R | R | R | R | ВНУТРИСАЛОННЫЙ МИКРОФИЛЬТР | |||||
| (1) См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ ". (2) Вал карданного вала должен быть повторно смазан после погружения в воду. (ref-216185-S35426852382006011900000) | ||||||||||
| (1) | См. раздел " ВРАЩЕНИЕ ШИНЫ ". (ref-216185-S35426852382006011900000) |
|---|
| (2) | Карданный вал следует повторно смазать после погружения в воду. |
|---|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАССИ И КУЗОВА
KA24DE
| Описание | Емкость (приблизительная) | Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| США мера | Imp мера | Литр | ||||
| Моторное масло | Слив и пополнение | С масляным фильтром | 3 3 / 4 qt | 3 1 / 8 qt | 3.5 | Сертификационный знак API (1) Класс API Sg / Sh, Энергосберегающий I и II или класс API Sj или Sl, Энергосберегающий (1) Класс ILSAC Gf-I, Gf-II и Gf-III (1) |
| Без масляного фильтра | 3 1 / 2 qt | 2 7 / 8 qt | 3.3 | |||
| Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя) | 4 1 / 2 qt | 3 3 / 4 qt | 4.1 | |||
| Система охлаждения (без резервуара) | MT | 6 7 / 8 qt | 5 3 / 4 qt | 6.5 | Подлинная охлаждающая жидкость NISSAN Long Life Antifreeze или эквивалент | |
| AT | 6 5 / 8 qt | 5 1 / 2 qt | 6.3 | |||
| Емкость системы охлаждения | МТ и АТ | 7 / 8 qt | 3 / 4 qt | 0.8 | ||
| Жидкость для механической коробки передач (MTF) | 4 1 / 4 pt | 3 1 / 2 pt | 2.0 | Оригинальная ручная трансмиссионная жидкость NISSAN (MTF) 75W-85 | ||
| Трансмиссионное масло дифференциала | C200 | 2 3 / 8 pt | 2 1 / 4 pt | 1.3 | Стандартный дифференциальный механизм: API Gl-5 Вязкость SAE 80W-90 (3) Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) передача: Используйте только масло для зубчатых передач с низким уровнем скольжения API GL- 5вязкость SAE80W-90, одобренное для NISSAN Lsd (4). | |
| Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) | 8 3 / 8 qt | 7qt | 7.9 | Подлинный NISSAN Matic " D " ATF (Continental США и Аляска) или Канада NISSAN Автоматическая трансмиссионная жидкость (5) | ||
| Гидроусилитель руля (PSF) | 1 7 / 8-2 1 / 8 pt | 15 / 8-1 3 / 4 pt | 0.9-1.0 | Подлинный NISSAN PSF или эквивалент (6) | ||
| Тормозная и сцепная жидкость | Оригинальная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (2) или эквивалент DOT 3 (США) FMVSS № 116) | |||||
| Универсальная смазка | Nlgi № 2 (Литиевая мыльная основа) | |||||
| Жидкость для омывателя ветрового стекла | Подлинный очиститель концентрата стеклоомывателя NISSAN и антифриз | |||||
| Хладагент системы кондиционирования воздуха | 1,32 -1,54 фунта | 1,32 -1,54 фунта | 0,60-0,70 кг | ГФУ 134а (хладагент R-134a) (7) | ||
| Смазка системы кондиционера | 6,8 жидк. унции | 7,0 жидк. унции | 200 мл | Подлинная система смазки NISSAN A / C типа R или ее эквиваленты (7) | ||
| (1) Для получения дополнительной информации см. " НОМЕР ВЯЗКОСТИ NISSAN В КАНАДЕ ". (2) Доступен в континентальной части США DEXS.A. через вашего дилера NISSAN. (3) При жарком климате вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C. (4) Свяжитесь с дилером NISSAN, чтобы получить список одобренных масел. (5) DEX ron III, MERCON или эквивалентные жидкости также могут использоваться за пределами континентальной территории США и Аляски. (ref-216185-S33357074122006011900000)(ref-216228-S03656801862006011900000) | ||||||
| (1) | Дополнительные сведения см. в разделе " " ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". (ref-216185-S33357074122006011900000) |
|---|
| (2) | Доступно в материковой части США через вашего дилера NISSAN. |
|---|
| (3) | Для жаркого климата вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C. |
|---|
| (4) | Свяжитесь с дилером NISSAN для получения списка одобренных масел. |
|---|
| (5) | DEXRON III, MERCON или эквивалент также могут использоваться. За пределами континентальной части США и Аляски свяжитесь с дилерским центром NISSAN для получения дополнительной информации о подходящих жидкостях, включая рекомендуемый бренд (ы) жидкости для автоматических коробок передач DEX RONE II, МЕРКОН. |
|---|
| (6) | Также могут использоваться оригинальные NISSAN PSF, канадские жидкости для автоматической коробки передач NISSAN (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), DEXRON III, MERCON или эквивалентные им. |
|---|
| (7) | Более подробную информацию см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ЭТИКЕТКА A / C ". (ref-216228-S03656801862006011900000) |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ЖИДКОСТЕЙ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ - KA24DE
VG33E и VG33ER
| Описание | Емкость (приблизительная) | Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| США мера | Imp мера | Литр | ||||
| Моторное масло | Слив и дозаправка | С масляным фильтром | 3 1 / 2 qt | 2 7 / 8 qt | 3.3 | Сертификационный знак API (1) Класс API Sg / Sh, Энергосберегающий I и II или класс API Sj или Sl, Энергосберегающий (1) Класс ILSAC Gf-I, Gf-II и Gf-III (1) |
| Без масляного фильтра | 3 1 / 8 qt | 25 / 8 qt | 3.0 | |||
| Сухой двигатель (капитальный ремонт двигателя) | 4qt | 3 3 / 8 qt | 3.8 | |||
| Система охлаждения (без резервуара) | 10 3 / 4qt | 8 7 / 8 qt | 10.15 | Подлинная охлаждающая жидкость NISSAN Long Life Antifreeze или эквивалент | ||
| Емкость системы охлаждения | 7 / 8 qt | 3 / 4 qt | 0.8 | |||
| Жидкость для механической коробки передач (MTF) | 4X2 | 5 7 / 8 pt | 4 7 / 8 pt | 2.8 | Оригинальная ручная трансмиссионная жидкость NISSAN (MTF) 75W-85 | |
| 4X4 | 10 3 / 4pt | 9pt | 5.1 | |||
| Перекачивающая жидкость (TX10A) | 2 3 / 8 qt | 2qt | 2.2 | Подлинная NISSAN Matic " D " ATF (Continental США и Аляска) или Канада NISSAN Automatic трансмиссия Fluid (2) | ||
| Трансмиссионное масло дифференциала | Передний (4x4) R200A | 3 3 / 4 pt | 3 1 / 8 pt | 1.75 | Стандартная дифференциальная передача: API Gl-5 Вязкость SAE 80W-90 (4) Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) зубчатая передача: Используйте только масло для передачи LCD API GL- 5вязкость SAE80W-90a, одобренное для NISSAN Ld (5). | |
| Задняя панель H233B | 5 7 / 8 pt | 4-7 / 8 pt | 2.8 | |||
| Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) | 4X2 | 8 3 / 4 qt | 7 1 / 4 qt | 8.3 | Подлинная NISSAN Matic " D " ATF (Continental США и Аляска) или Канада NISSAN Automatic трансмиссия Fluid (2) | |
| 4X4 | 9qt | 7 1 / 2 qt | 8.5 | |||
| Гидроусилитель руля (PSF) | 2 1 / 8-2 3 / 8 pt | 13 / 4-2 пт | 1.0-1.1 | Подлинный NISSAN PSF или эквивалент (6) | ||
| Тормозная и сцепная жидкость | Оригинальная сверхмощная тормозная жидкость NISSAN (3) или эквивалент DOT 3 (US FMVSS № 116) | |||||
| Смазка карданного вала | НЛГИ № 2 (дисульфид молибдена литиевая мыльная основа) | |||||
| Универсальная смазка | Nlgi № 2 (Литиевая мыльная основа) | |||||
| Смазка ступицы свободного хода (автоблокировка) | Подлинная смазка NISSAN или ее эквивалент | |||||
| Жидкость для омывателя ветрового стекла | Подлинный очиститель концентрата стеклоомывателя NISSAN и антифриз | |||||
| Хладагент системы кондиционирования воздуха | 1,32 -1,54 фунта | 1,32 -1,54 фунта | 0,60-0,70 кг | ГФУ 134а (хладагент R-134a) (7) | ||
| Смазка системы кондиционера | 6,8 фл 02 | 7,0 жидк. унции | 200 мл | Подлинная система смазки NISSAN A / C типа R или ее эквиваленты (7) | ||
| (1) Для получения дополнительной информации см. " НОМЕР ВЯЗКОСТИ NISSAN КАНАДЫ ". (2) Также может использоваться DEXRON III, MERCON или эквивалент. За пределами континентальной части США и Аляски обратитесь в дилерский центр NISSAN за более подробной информацией о подходящих жидкостях, включая рекомендованную марку (ы) жидкости автоматической коробки передач DEX RON ® III. (3) Доступно на материке U.s.a. через вашего дилера NISSAN с температурой выше. (4) (ref-216185-S33357074122006011900000)(ref-216228-S03656801862006011900000) | ||||||
| (1) | Дополнительные сведения см. в разделе " " ЧИСЛО ВЯЗКОСТИ SAE " ". (ref-216185-S33357074122006011900000) |
|---|
| (2) | DEXRON III, MERCON или эквивалент также могут использоваться. За пределами континентальной части США и Аляски свяжитесь с дилерским центром NISSAN для получения дополнительной информации о подходящих жидкостях, включая рекомендуемый бренд (ы) жидкости для автоматических коробок передач DEX RON-, Mercon. |
|---|
| (3) | Доступно в материковой части США через вашего дилера NISSAN. |
|---|
| (4) | Для жаркого климата вязкость SAE 90 подходит для температур окружающей среды выше 0°C. |
|---|
| (5) | Свяжитесь с дилером NISSAN для получения списка одобренных масел. |
|---|
| (6) | Также могут использоваться оригинальные NISSAN PSF, канадские жидкости для автоматической коробки передач NISSAN (ATF- Automatic трансмиссия Fluid), DEXRON III, MERCON или эквивалентные им. |
|---|
| (7) | Более подробную информацию см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ЭТИКЕТКА A / C ". (ref-216228-S03656801862006011900000) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ - VG33E и VG33ER
Бензиновое моторное масло
Масло с вязкостью SAE 5W-30 является предпочтительным для всех температур окружающей среды. Масла с вязкость SAE1-30 и хтагx2-40 могут использоваться, если температура окружающей среды выше -18°C. 10W 10W
Схема №8
Соотношение антифризной смеси хладагентов.
Система охлаждения двигателя заполнена на заводе-изготовителе высококачественным, круглогодичным, долговечным раствором антифризной охлаждающей жидкости. Раствор антифриза содержит ингибиторы ржавчины и коррозии. Поэтому дополнительные присадки к системе охлаждения не нужны.
| Внимание | При добавлении или замене охлаждающей жидкости обязательно используйте только подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалент с соответствующей смесью. СООТНОШЕНИЕ СМЕСИ ХЛАДАГЕНТА ДЛЯ АНТИФРИЗА ПРОТИВ ЗАМОРАЖИВАНИЯ Наружная температура до подлинной охлаждающей жидкости НИССАН длительного срока службы или эквивалента деминерализованная вода или дистиллированная вода ° C ° F -35 -30 50% 50% Другие типы растворов охлаждающей жидкости могут повредить систему охлаждения двигателя. |
|---|
| Температура наружного воздуха до | Подлинная охлаждающая жидкость NISSAN Long Life Antifreeze или эквивалент | Обессоленная вода или дистиллированная вода | |
|---|---|---|---|
| ° C | ° F | ||
| 35 | 30 | 50% | 50% |
Схема №9
- Осмотрите ремень на наличие трещин, потертостей, износа и масла, при необходимости замените.
- Проверка прогиба или натяжения приводного ремня в точке на середине ремня между шкивами с помощью инструмента. Номер инструмента: BT-3373-F ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте прогиб или натяжение приводного ремень, когда двигатель холодный. Отрегулируйте если прогибы ремня превышают предел или если натяжение ремня не соответствует спецификациям. Натяжение приводной ремень может быть проверено в других точках на ремне.
Прогиб и натяжение приводного ремня
| Единица измерения отклонения: мм (дюймы) | Регулировка натяжения (1) Единица измерения: N (кг, фунт) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Использованный ремень | Новый пояс | Использованный ремень | Новый пояс | |||
| Предел | После регулировки | Предел | После регулировки | |||
| Генератор | 17(0.67) | 10-12 (0,39-0,47) | 8-10 (0,31-0,39) | 222,4 (22,7, 50) | 355-444,8 (36,3-45-4, 80-100) | 489,3-578,2 (49,9-59,0 110-130) |
| Компрессор кондиционера | 16 (0,63) | 10-12 (0,39-0,47) | 8 - (0,31-0,39) | 200.2 (20.4, 45) | 355-444,8 (36,3-45,4, 80-100) | 489,3-578,2 (49,9-59,0 110-130) |
| Масляный насос ГУР | 17. (0,67) | 10-13 (0,39-0,51) | 8 -10 (0,31-0,39) | 222,4 (22,7, 50) | 355,8-444,8 (36,3-45,4, 80-100) | 489,3-578,2 (49,9-59,0 110-130) |
| Приложенная толкающая сила | 98 Н кг, 22 фунта | |||||
| (1) Если датчик натяжения ремня не может быть установлен в показанной контрольной точке, проверьте натяжение ремня в другом месте на ремне. | ||||||
| (1) | Если датчик натяжения ремня не может быть установлен в контрольной точке, показанной на рисунке, проверьте натяжение ремня в другом месте. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОГИБ И НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снимите крышку. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем нажмите вниз и переверните крышку до конца, чтобы снять. |
|---|
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установите рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождите 10 секунд и выключите переключатель зажигания.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
- При сливе всего количества охлаждающей жидкости в системе для снятия или ремонта двигателя снимите пробку слива блока цилиндров и пробку выпуска воздуха.
- Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-216185-S12182551742006011900000)
Схема №13
Схема №14
- Установить сливную пробку радиатора 3.5. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если снят для полного слива системы или для демонтажа или ремонта двигателя. Пробка радиатора должна быть полностью очищена от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров.33. Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик 34 или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ", сливная пробка радиаторов: 7,8 -11,8 Н.м (0,8 -1,2 кг + 10,2 м-69 · м); (ref-216184-S06840022382006011900000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установите инструмент, установив переходник крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем присоедините узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к переходнику крышки радиатора.
- Вставьте заправочный шланг в контейнер со смесью хладагентов, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинный охлаждающий агент NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение смеси хладагента для антифриза ". Емкость охлаждающей жидкости двигателя (без резервуара) Mt: 6,5 л (6 7 / 8 US Qt, 5 3 / 4 Imp qt) при: 6,3 л. (ref-216185-S18454622902006011900000)
- Установить воздушный шланг к трубке Вентури; давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Сжатый воздух 5.7-8.5 kpa (5.6-8.4 кг / см 2, давление подачи 80 -827 кПа) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте вытягивать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте; обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показания вакуумметра 0 -100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фт): 24-25 дюймов разря
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости перед установкой крышки радиатора.
Как проверить топливопроводы
Осмотрите топливопроводы и бак на предмет неправильного крепления, подтеков, трещин, повреждений, перетирания и порчи, при необходимости отремонтируйте или замените.
Схема №15
Как заменить топливный фильтр
| Предупреждение | Перед снятием топливного фильтра стравите давление топлива из топливной магистрали. |
|---|
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Запустите двигатель.
- Для сброса давления топлива до нуля выполните режим " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в режиме " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".
- После остановки двигателя дважды или трижды проверните двигатель, чтобы убедиться в стравливании давления топлива.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
- Снимите щиток топливного фильтра.
- Ослабьте хомуты топливных шлангов.
- Замените топливный фильтр, используйте топливный фильтр высокого давления и не применяйте синтетический смоляной топливный фильтр.
- Затянуть хомуты топливного шланга. Хомуты топливных шлангов: 1,0 -1,5 Н.м (0,1-0,15 кг-м, 8,7-13,0 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ! Затяните зажим резинового шланга высокого давления так, чтобы конец зажима находился на расстоянии 3 мм (0,12 дюйма) от конца рукава. Технические характеристики крутящего момента затяжки одинаковы для всех хомутов резиновых рукавов. Убедитесь в том, что винт не соприкасается с соседними деталями.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите предохранитель топливного насоса, правильное расположение предохранителя указано на этикетке крышки блока предохранителей.
- Запустите двигатель.
- После остановки двигателя дважды или трижды проверните двигатель, чтобы убедиться в стравливании давления топлива.
- Поверните выключатель зажигания " ВЫКЛ " и установите предохранитель топливного насоса.
- Снимите щиток топливного фильтра.
- Ослабьте хомуты топливных шлангов.
- Замените топливный фильтр, используйте топливный фильтр высокого давления и не применяйте синтетический смоляной топливный фильтр.
- Затянуть зажимы топливных шлангов. Зажимы топливного шланга: 1,0 -1,5 Н.м (0,1-0,15 кг-м, 8,7-13,0 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Затяните зажим резинового шланга высокого давления так, чтобы конец зажима находился на расстоянии 3 мм (0,12 дюйма) от конца шланга. Характеристики момента затяжки одинаковы для всех зажимов резиновых рукавов. Убедитесь в том, что винт не соприкасается с соседними деталями.
Как заменить фильтр воздухоочистителя
Фильтр типа вязкой бумаги не нуждается в очистке между обновлениями.
Схема №22
Как заменить моторный масло
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как моторное масло горячее. Длительный и многократный контакт с отработанным машинным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с использованным маслом. При попадании на кожу тщательно промойте его мылом или очистителем для рук как можно скорее. |
|---|
Схема №23
Схема №24
- Прогрейте двигатель и проверьте, нет ли утечки масла из компонентов двигателя.
- Снимите сливную пробку и крышку заливной масляной горловины.
- Слейте масло и долейте новое моторное масло 4,0. Технические характеристики масла и вязкость API Certification Mark 4.1 overfair plock Sg / Sh, Energy wasting I и II или API grade Sj или Sl, Energie1 conservating. ILSAC grade. Gf-I, Gf- II и III Обратитесь к " рекомендуемым жидкостям и смазочным материалам ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
- Проверьте уровень масла.
- Запустите двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечки масла.
- Запустите двигатель на несколько минут, затем выключите его. Через несколько минут проверьте уровень масла.
Схема №25
Схема №26
- Извлеките масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. Двигатель и моторное масло горячие. Фильтр является полнопоточным картриджного типа и оснащен предохранительным клапаном.
- Очистите посадочную поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров, покройте резиновое уплотнение нового маслофильтра моторным маслом.
- Вверните масляный фильтр до ощущения небольшого сопротивления, затем затяните дополнительно более чем на 2 / 3 оборота.
- Добавьте моторное масло согласно указаниям в разделе " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ " и очистите двигатель от излишков масла. (ref-216185-S32916107282006011900000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания у сапога. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провод.
- Удаление свечей зажигания ключом для свечи зажигания Номинальный зазор СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Сделать Ngk (двойной тип PLATINUM-TIDED) 0.0k. стандартный тип PFR5G-11 Холодный тип PFR6G-11 Использовать свечу зажигания стандартного типа при нормальных условиях. Свеча зажигания холодного типа подходит, когда происходит стук искры со стандартным типом в таких условиях как: протяженная дорога вождение частый высокий оборот двигателя Не используйте проволочную щетку для очистки. Если наконечник свечи покрыт углеродом, то может использоваться очиститель давления 88 кг / см.
- Установить свечи зажигания, вновь подсоединить провода зажигания по указанным на них номерам Свеча зажигания: 20-29 Н.м (2,0-3,0 кг-м, 14-22 фут-фунт)
Схема №31
- Визуально осмотрите паропроводы EVAP на предмет неправильного крепления, а также на наличие трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа.
- Осмотрите вакуумный предохранительный клапан крышки заливной горловины топливного бака на предмет засорения и заедания (см. " СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ "). (ref-216192-S14663095272006011900000)
Как заменить положительный фильтр вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))
Снимите крышку воздухоочистителя и извлеките фильтр принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), расположенный внутри крышки воздухоочистки, а затем установите новый фильтр.
Схема №32
Схема №33
- Осмотрите ремень на наличие трещин, потертостей, износа и масла, при необходимости замените.
- Проверка прогиба или натяжения приводного ремня в точке на середине ремня между шкивами с помощью инструмента. Номер инструмента: BT-3373-F ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте прогиб или натяжение приводного ремень при холодном двигателе. Отрегулируйте, если отклонения ремня превышают предел или если натяжение ремня не соответствует спецификациям. Натяжение приводной ремень может быть проверено в других точках на ремне.
| Единица измерения отклонения: мм (дюймы) | Регулировка натяжения (1) Единица измерения: N (кг, фунт) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Использованный ремень | Новый пояс | Использованный ремень | Новый пояс | |||
| Предел | После регулировки | Предел | После регулировки | |||
| Генератор | 11 (0.43) | 7-8 (0,24-0,31) | 6-7 (0,24-0,28) | 226 (23, 51) | 554,1-642,4 (56,5-65,5 124,6-144,4) | 671,8-760,0 (68,5-77,5 151,0-170,9) |
| Компрессор кондиционера - VG33E | 18(0.71) | 12-13 (0,47- 0,51 | 10,5-11,5 (0 413-0 453) | 196 (20, 44) | 495,3-583,5 (50,5-59,5 111,4-131,2) | 603.1-691.4 (61.5 -70.5 135.6-155.5) |
| Компрессор кондиционера и нагнетатель - VG33ER | 16,5 (0,65) | 9,5-10,5 (0 374-0413) | 8,5-9,5 (0-33-0,37) | 294 (30, 66) | 730-818 (75,5-83,5 165,5-184,1) | 838-926 (85,5 -94,5 188,5 -208,4) |
| Масляный насос ГУР | 15 (0 59) | 9,5-10,5 (0 374-0 413) | 8-9 (0,31-0,35) | 275 (28, 62) | 554.1-642.4 (56.5-65.5 124-144.4) | 671,8-760,0 (68,5-77,5 151,0-170,9) |
| Приложенная толкающая сила | 98 Н (10 кг, 22 фунта) | |||||
| (1) Если датчик натяжения ремня не может быть установлен в показанной контрольной точке, проверьте натяжение ремня в другом месте на ремне. | ||||||
| (1) | Если датчик натяжения ремня не может быть установлен в контрольной точке, показанной на рисунке, проверьте натяжение ремня в другом месте. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОГИБ И НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
| Предупреждение | Чтобы избежать ошпаривания, никогда не меняйте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снимите крышку. Сначала поверните крышку на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Затем нажмите вниз и переверните крышку до конца, чтобы снять. |
|---|
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.) и установите рычаг регулировки температуры до упора в положение HOT (ГОР.) или в положение наивысшей температуры. Подождите 10 секунд и выключите переключатель зажигания.
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
- При сливе всей охлаждающей жидкости из системы для демонтажа или ремонта двигателя снимите сливную пробку блока цилиндров и свечу выпуска воздуха.
- Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-216185-S27603265142006011900000)
Схема №37
Схема №38
- Установить сливную пробку радиатора 3.5. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если снят для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Пробка радиатора должна быть полностью освобождена от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров N.1-m - Использовать оригинальный высокоэффективный резьбовой герметик или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ", сливная пробка радиаторов: 7.8 -11,8 Н.м (0,8 -169 кг + 104 м) (ref-216184-S06840022382006011900000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установите инструмент, установив переходник крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем присоедините узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к переходнику крышки радиатора.
- Вставьте заправочный шланг в контейнер со смесью хладагентов, который расположен на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинный охлаждающий агент NISSAN Long Life Anti-freeze или его эквивалент, смешанный 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение смеси хладагента для антифриза ". Объем охлаждающей жидкости двигателя: 10,15 л (10 3 / 4 US qt, (без резервуара) 8 7 / 8 Imp qt) Резервуар: 0,8 (8 / 8 Qt (ref-216185-S18454622902006011900000)
- Установить воздушный шланг к трубке Вентури в сборе, давление воздуха должно быть в пределах спецификации. Сжатый воздух: 5.7.8. - КП а (5.6.8.4 кг / см 2, давление подачи 80 -120 фунтов на кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован пневматическим приводом.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота выше уровня моря Показание вакуумметра 0 -100 м (328 футов): 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута): 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут): 26 дюймов разрежения1.000 м (3 281 фт): 24-25 дюйма разряма
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости перед установкой крышки радиатора.
Осмотрите топливопроводы и бак на предмет неправильного крепления, негерметичности, трещин, повреждений, неплотности соединений, истирания или порчи, при необходимости отремонтируйте или замените неисправные детали.
Схема №39
| Предупреждение | Перед снятием топливного фильтра стравите давление топлива из топливной магистрали. |
|---|
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Запустите двигатель.
- Для сброса давления топлива до нуля выполните режим " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в режиме " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ".
- После остановки двигателя дважды или трижды проверните двигатель, чтобы убедиться в стравливании давления топлива.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
- Снимите щиток топливного фильтра.
- Ослабьте хомуты топливных шлангов.
- Замените топливный фильтр, используйте топливный фильтр высокого давления и не применяйте синтетический смоляной топливный фильтр.
- Затянуть зажимы топливных шлангов. Зажимы топливного шланга: 1,0 -1,5 Н.м (0,1-0,15 кг-м, 8,7-13,0 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Затяните зажим резинового шланга высокого давления так, чтобы конец зажима находился на расстоянии 3 мм (0,12 дюйма) от конца шланга. Характеристики момента затяжки одинаковы для всех зажимов резиновых рукавов. Убедитесь в том, что винт не соприкасается с соседними деталями.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Снимите предохранитель топливного насоса, правильное расположение предохранителя указано на этикетке крышки блока предохранителей.
- Запустите двигатель.
- После остановки двигателя дважды или трижды проверните двигатель, чтобы убедиться в стравливании давления топлива.
- Поверните выключатель зажигания " ВЫКЛ " и установите предохранитель топливного насоса.
- Снимите щиток топливного фильтра.
- Ослабьте хомуты топливных шлангов.
- Замените топливный фильтр, используйте топливный фильтр высокого давления и не применяйте синтетический смоляной топливный фильтр.
- Затянуть зажимы топливных шлангов. Зажимы топливного шланга: 1,0 -1,5 Н.м (0,1-0,15 кг-м, 8,7-13,0 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Затяните зажим резинового шланга высокого давления так, чтобы конец зажима находился на расстоянии 3 мм (0,12 дюйма) от конца шланга. Характеристики момента затяжки одинаковы для всех зажимов резиновых рукавов. Убедитесь в том, что винт не соприкасается с соседними деталями.
Тип вязкой бумаги
ПримечаниеФильтр вязкого бумажного типа не нуждается в очистке между интервалами замены.
Схема №46
| Предупреждение | Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как моторное масло горячее. Длительный и многократный контакт с отработанным машинным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с использованным маслом. При попадании на кожу тщательно промойте его мылом или очистителем для рук как можно скорее. |
|---|
Схема №47
Схема №48
- Прогрейте двигатель и проверьте, нет ли утечки масла из компонентов двигателя.
- Остановите двигатель и подождите более 10 минут.
- Снимите сливную пробку и крышку заливной масляной горловины.
- Слейте масло и заправьте его новым моторным маслом. Характеристики масла и вязкость API Sg / Sh зависят от 3-х цилиндровых пробок, 4-х поршневых пробок для заправки двигателя (смазочный фильтр I и II или API класса Sj или Sl, энергосберегающий сертификат API Марка: Gf-I, Gf- II и Gф-III см. " Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы " Емкость очного масла (приблизительно) (ref-216185-S31667986562006011900000)
- Прогрейте двигатель и проверьте зону вокруг сливной пробки и масляного фильтра на предмет утечки масла.
- Остановите двигатель и подождите более 10 минут.
- Проверьте уровень масла.
Схема №49
Схема №50
- Извлеките масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (J-38956) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: будьте осторожны, чтобы не обжечь себя, так как двигатель и моторное масло горячие. Фильтр является полнопоточным картриджного типа и оснащен предохранительным клапаном.
- Очистите посадочную поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров, покройте резиновое уплотнение нового маслофильтра моторным маслом.
- Вверните масляный фильтр до ощущения небольшого сопротивления, затем затяните дополнительные 2 / 3 оборота.
- Добавьте моторное масло согласно указаниям в разделе " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ " и очистите двигатель от излишков масла. (ref-216185-S16804865372006011900000)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания у сапога, не натягивая на провод.
- Снимите свечи зажигания с помощью ключа-сигнализатора 16 мм (0,63 дюйма). Только для двигателя VG33ER; для снятия вакуумных шланговых болтов № 2 и 4 свечей зажигания необходимо снять следующие компоненты: Отсоединить кабель акселератора от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабель ASCD от тела дросселя, если он оборудован. Снимите кронштейн трубки впуска воздуха из патрубка воздухозаборника (с присоединенными кабелями) и положение в сторону. Выньте шпильники воздуховпускного канала. Разъедините шланги РСВ расстыкуйте нижнюю трубку.
- Проверить тип и зазор новой свечи зажигания. Свеча зажигания (VG33E) Свечу зажигания можно установить на свечу зажигания диаметром не более 20 мм, при этом свеча зажигания должна работать в номинальном режиме. VG33E PFR4G-11 PFR5G-11 PFR6G-11 VG33ER VG33ER PFR5G-11 PFR6G-11 PFR7G-11
Схема №59
- Визуально проверьте паропроводы EVAP на предмет неправильного крепления, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания или ухудшения качества.
- Осмотрите вакуумный предохранительный клапан крышки заливной горловины топливного бака на предмет засорения и заедания согласно указаниям " СИСТЕМЫ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ " (VG33E), " Системы испарительных выбросов " (хтагх1). VG33ER (ref-216193-S17987913972006012000000)(ref-216194-S04429519142006011900000)
Схема №60
- Снимите перчаточный ящик в сборе (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-170777-S12283124642005011700000)
- Снимите крышку встроенного микрофильтра.
- Извлеките установленный в кабине микрофильтр из воздуходувки.
- Замените старый микрофильтр на новый внутри кабины в блоке воздуходувки.
- Переустановите узел перчаточного ящика.
Как проверить выхлопной систему
Проверьте выхлопные трубы, глушитель и крепление на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, истирания или износа.
Схема №61
Как проверить технический состояние масла
Проверка на утечку масла и уровень масла.
| Внимание | Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла. |
|---|
Схема №62
- Нанесите герметик на резьбы заливной пробки.
- Используйте оригинальную прокладку для анаэробной жидкости или эквивалентную. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Наливная пробка: 25-34 Н.м (2,5-3,5 кг-м, 18-25 фут-фунт) (ref-216184-S06840022382006011900000)
Как заменить масло M / T
- Слейте масло из сливной пробки и заправьте новым трансмиссионным маслом.
- Проверить уровень масла. Марка и вязкость масла: См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Вместимость масла FS5W71C: 2,0 л (4 1 / 4 US pt, 3 1 / 2 Imp pt) FS5R30A 4x2: 2,8 л (5 7 / 8 US pt- 4 7 / 8mimp pt-) 4x4: 5,1 л (10 3 / 4 USPT, 9 Impt -приведите герметиком к резьбе наливной пробки Kg. (ref-216185-S31667986562006011900000)(ref-216184-S06840022382006011900000)
Как проверить вход воды - для моделей 4x4 с M / T
Проверьте поступление воды в корпус сцепления, сняв уплотнительную втулку при движении на большой глубине или по грязи.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Прогрейте двигатель.
- Проверьте утечку жидкости.
- Перед вождением можно проверить уровень жидкости при температуре зарядки от 30 до 50 ° C (от 86 до 50°C), используя диапазон " COLD " на щупе. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить стояночный тормоз. Запустить двигатель и переместить рычаг селектора через каждое положение передачи. Оставить рычаг переключателя в положении " P ". Проверьте уровень жидкости на холостом ходу двигателя. Снимите щуп и запишите показания. Если уровень находится с нижней стороны любого диапазона, а жидкость - в зарядную трубу. Повторно вставьте щуп в зарядного устройства по мере его опускания.
- Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 5 минут в городских районах.
- Проверьте уровень жидкости при температуре от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C), используя диапазон " HOT " на щупе.
- Проверить состояние жидкости. Если жидкость очень темная или с запахом горит, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ " или " Проверка состояния жидкости " для проверки работы A / T. Промыть систему охлаждения после ремонта А / Т. При наличии фрикционного материала в жидкости (сцепления, бандажи и т. д.) замените радиатор и линию охладителя промывкой с использованием растворителя и сжатого воздуха после ремонта A (KA24DEI) " TAG2 ". VG33E VG33ER (ref-216201-S20182291342006011900000)(ref-216202-S35008936142006011900000)(ref-216190-S08440425962006011900000)(ref-216191-S04440883322006011900000)
Схема №66
- Подогреть жидкость для кондиционирования воздуха.
- Остановите двигатель.
- Слейте жидкость A / T из дренажной пробки 9 4,0 и заправьте ее новой жидкостью. Всегда пополняйте тот же объем сливаемой жидкостью. Марка жидкости Оригинальная пробка NISSAN Matic " D " ATF - 22 Continental U. S. и Alaska) или Канада Автоматическая коробка передач NISSAN 8.5.: См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Емкость жидкости (с гидротрансформатором) xxx8: 7,9 л (8 / 8 US Tg, Agt) KA24DE VG33E VG33ER 2WD 4WD (ref-216185-S31667986562006011900000)
- Запустите двигатель на холостых оборотах в течение пяти минут.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T ". Если жидкость все еще загрязнена, повторите шаги 2-5. (ref-216185-S00471902402006011900000)
Как проверить карданный вал
Проверьте карданный вал на наличие повреждений, неплотностей или утечек смазки.
Схема №67
Схема №68
Смазка карданного вала
Нанесите указанную смазку на ниппели, предусмотренные на карданном валу.
Марка смазки См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
Схема №69
Как проверить масло дифференциала
Проверка на утечку масла и уровень масла.
Заливная пробка
Спереди - R200A: 59-98 Н.м (6-10 кг-м, 43-72 фут-фунт)
Задняя часть
H233B: 59-98 Н.м (6-10 кг-м, 43-72 фут-фунт)
C200: 39-59 Н.м (4-6 кг-м, 29-43 фут-фунт)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Слейте масло из сливной пробки и заправьте новым трансмиссионным маслом.
- Проверить уровень масла. Марка и вязкость масла - См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, 10 фунт-кв. фут 6 (РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ЛИТЕР) л Хт 5 л Шт 10 л Сг 7 л Стр 9 л Ст 59 кг (3 3 / 4 US pt, 3 1 / 8 Imp pt) д Лн: 2,8 л (5 7 / 8 US PTG 2: 1,3 л (2 3 / 1 / 4 Impt) Применить Для герметика. R200A H233B C200 R200A H233B C200 R200A H233B C200 (ref-216185-S31667986562006011900000)(ref-216184-S06840022382006011900000)
Дифференциал с ограниченным скольжением.
- Используйте только одобренное масло дифференциала с ограниченным скольжением. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
- Идентификация дифференциала с ограниченным проскальзыванием.
- Приподнимите оба задних колеса над землей.
- Проверните одно заднее колесо рукой.
- Если оба задних колеса поворачиваются в одном и том же направлении одновременно, автомобиль оснащается дифференциалом с ограниченным скольжением.
Балансировочные колеса
Регулировка баланса колес с помощью центра дорожного колеса.
Балансировка колес (максимально допустимая неуравновешенность): см. раздел БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС
Схема №73
- После вращения шин отрегулируйте давление в шинах.
- Затяните гайки колес, когда транспортное средство проехало 1000 км (также в случае спущенной шины и т. д.). Колесные гайки: 98-117 Н.м (10-12 кг-м, 73-86 фут-фунт)
Схема №74
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре, он должен находиться между линиями MAX и MIN на резервуаре.
- Если уровень жидкости крайне низкий, проверьте тормозную систему.
- Если загорится сигнальная лампа тормозов, проверьте переключатель уровня тормозной жидкости и выключатель стояночного тормоза.
Как проверить тормозные магистрали и кабели
| Внимание | При возникновении течи по стыкам подтяните или, при необходимости, замените поврежденные детали. |
|---|
Схема №75
- Проверьте тормозные магистрали (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений и других повреждений.
- Проверьте на утечку масла, полностью нажав на педаль тормоза во время работы двигателя.
Ротор
Проверьте состояние, износ и повреждения.
Стандартная толщина
KA24DE: 26 мм (1 024 дюйма)
VG33E и 1: 28 мм (1,10 дюйма) VG33ER
Минимальная толщина
KA24DE: 24 мм (0 945 дюйма)
VG33E и 1: 26 мм (1 024 дюйма) VG33ER
Схема №76
Кронциркуль
Проверьте наличие утечек.
Схема №77
PAD
Проверьте износ или повреждение.
Стандартная толщина: 10 мм (0,39 дюйма)
Минимальная толщина: 2,0 мм (0 079 дюйма)
Схема №78
Рабочий тормозной цилиндр
Проверьте наличие утечек.
DRUM
Проверьте состояние и внутреннюю поверхность.
Стандартный внутренний диаметр
KA24DE: 260,0 мм (10,23 дюйма)
VG33E и VG33ER: 295,0 мм (11,61 дюйма)
Предел ремонта барабана (внутренний диаметр)
KA24DE: 261,5 мм (10,30 дюйма)
VG33E и VG33ER: 296,5 мм (11,67 дюйма)
Схема №79
Подкладка
Проверьте износ или повреждение.
Стандартная толщина
KA24DE: 5,5 мм (0 217 дюйма)
VG33E и VG33ER: 6,1 мм (0 240 дюйма)
Минимальная толщина
Предел износа накладки: 1,5 мм (0 059 дюйма)
Схема №80
Схема №81
- Проверьте корпус рулевого механизма на слабину, повреждения и утечку масла.
- Проверьте соединение с рулевой колонкой на слабину.
Рулевые тяги
- Проверьте шаровой шарнир, пылезащитную крышку и другие составные части на отсутствие ослабления, износа, повреждений и утечки смазки.
Передняя и задняя оси и детали подвески
Проверьте переднюю и заднюю ось и детали подвески на наличие чрезмерного люфта, трещин, износа или других повреждений.
Схема №82
Схема №83
- Встряхните каждое колесо, чтобы проверить наличие чрезмерного люфта.
- Вращайте каждое колесо, чтобы проверить наличие ненормального шума.
- Проверьте гайки и болты оси и подвески на слабину.
- Проверьте стойку (амортизатор) на предмет утечки масла или других повреждений.
- Проверьте шаровой шарнир подвески на предмет утечки смазки и пылезащитную крышку шарового шарнира на наличие трещин или других повреждений.
Приводной вал
Проверьте кожух и приводной вал на наличие трещин, износа, повреждений и утечек смазки.
Схема №84
Схема №85
Смазать места (Рисунок 85) См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-216185-S31667986562006011900000)
Схема №86
Балансировка колес
| Максимально допустимый дисбаланс | Динамический (на фланце обода) | 10 г (0,35 унции) (с одной стороны) |
|---|---|---|
| Статический | 20 г (0,71 унции) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС