Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №7
Как проверить внешний вид
- Осмотрите поверхность трубки карданного вала на предмет вмятин или трещин. В случае повреждения замените карданный вал в сборе.
- Если центральный подшипник зашумлен или поврежден, замените центральный подшипник.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Нанести метки соответствия на фланцы и отделить карданный вал от главной передачи.
- Снять карданный вал, вставить пробку в задний сальник после снятия заднего карданного вала.
Схема №13
Схема №14
- Осмотрите биение вала карданного вала. Если биение превышает спецификации, замените вал гребного колеса в сборе. Предел биения: 0,6 мм (0 024 дюйма)
- Если люфт превышает технические характеристики, замените карданный вал в сборе. Осевой зазор цапфы: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Нанести метки соответствия на фланцы и отделить 2-ю трубку от 1-й трубки.
- Нанесите метки соответствия на фланец и вал.
- Снимите стопорную гайку с инструментом. Номер инструмента: KV38108300 (xtigx1) J-44195
- Снимите ответный фланец с помощью съемника.
- Удалите центральный подшипник с помощью инструмента и нажмите. Номер инструмента: ST30031000 (J22912-01)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Нанесите метки соответствия на вал и фланец или ярмо.
- Снимите стопорное кольцо.
- Извлеките выжатый подшипник скольжения, слегка постукивая по ярму молотком, стараясь не повредить шейку и отверстие в ярме.
- Снимите подшипник с противоположной стороны в вышеуказанной операции. Нанесите метки на разобранные детали, чтобы их можно было переустановить в исходное положение, из которого они были извлечены.
Схема №23
Схема №24
- При установке центрального подшипника поместите метку " F " на центральном подшипнике в направлении передней части автомобиля. Нанесите покрытие многоцелевой литиевой смазки, содержащей дисульфид молибдена, на торец центрального подшипника и обе стороны шайбы.
- Ставь орех. Всегда используй новый.
- Совмещение меток совпадения при сборке трубок.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Соберите подшипник скольжения, нанесите рекомендованную универсальную смазку на внутреннюю поверхность подшипника.
- При сборке будьте осторожны, чтобы игольчатый подшипник не упал вниз.
- Установите новые стопорные кольца.
- Отрегулируйте упорный зазор между подшипником и стопорным кольцом до нуля, постукивая по вилке.
- Проверьте, чтобы увидеть, что цапфа движется плавно и проверить осевой люфт. Осевой люфт: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее
Схема №29
2WD хтагх1 модели KA24DE
| Модель карданного вала | МКПП | АКПП | |
|---|---|---|---|
| 3S1310 | |||
| Количество стыков | 3 | ||
| Способ сцепления с коробкой передач | Тип рукава | ||
| Тип опорных подшипников | Сплошной тип (разборный) | ||
| Длина вала (от крестовины к крестовине) мм | 1-я трубка | 644,7 (25,38) | 549,6 (21,64) |
| 2-я трубка | 970,3 (38,20) | 970,3 (38,20) | |
| Диаметр вала мм (дюймы) | 1-я трубка | 63.5 (2.50) | 63.5 (2.50) |
| 2-я трубка | 63.5 (2.50) | 63.5 (2.50) | |
Общие технические характеристики (модели 2WD и 1) KA24DE
2WD VG33E и модели xtegx2 VG33ER
| Сорт | Xe, SE | SC | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Трансмиссия | МКПП | АКПП | МКПП | АКПП | |||||
| Модель | K / C, С / С | C / C Длинная кровать | Sk / C, С / С | C / C Длинная кровать | K / C, С / С | C / C Длинная кровать | K / C С / С | C / C Длинная кровать | |
| Модель карданного вала | 3S1310 | 3S80B-2BJ | 3S1310 | 3S80B-2BJ | 3S1310 | ||||
| Количество стыков | 3 | 3 | |||||||
| Способ сцепления с коробкой передач | Тип рукава | ||||||||
| Тип опорных подшипников | Сплошной тип (разборный) | Сплошной тип (разборный без соединения Birfield) | Сплошной тип (разборный) | Сплошной тип (разборный без соединения Birfield) | Сплошной тип (разборный) | ||||
| Расстояние между вилками мм (дюймы) | 80 (3.15) | ||||||||
| Длина вала (от крестовины к крестовине) мм | 1-я трубка | 661 (26.02) | 1043 (41.06) | 566 (22.28) | 948 (37.32) | 681 (26.81) | 1043 (41.06) | 586 (23.07) | 948 (37.32) |
| 2-я трубка | 982,3 (38,67) | 984,3 (38,75) | 984,2 (38,75) | 980 (38,58) | 982,3 (38,67) | 980 (38,58) | 984,2 (38,75) | ||
| Наружный диаметр вала, мм (дюймы) | 1-я трубка | 63.5 (2.50) | 76,2 (2,99) | 63.5 (2.50) | 76,2 (2,99) | 75 (2.95) | 76,2 (2,99) | 75 (2.95) | 76,2 (2,99) |
| 2-я трубка | 63.5 (2.50) | 65 (2.56) | 63.5 (2.50) | 65 (2.56) | 63.5 (2.50) | ||||
Общие технические характеристики (модели 2WD VG33E и xtegx2) VG33ER
Модели 4WD
| Сорт | Xe, SE | SC | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Местоположение | Фронт | Задняя часть | Фронт | Задняя часть | |||
| Модель | Все | K / C, С / С | C / C Длинная кровать | Все | K / C, С / С | C / C Длинная кровать | |
| Модель карданного вала | 2F1310 | 2S1310 | 3S1310 | 2F1310 | 2S1310 | 3S1310 | |
| Количество стыков | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | |
| Способ сцепления с коробкой передач | Тип фланца | Тип рукава | Тип фланца | Тип рукава | |||
| Тип опорных подшипников | Сплошной тип (разборный) | ||||||
| Расстояние между вилками мм (дюймы) | 71 (2.80) | 80 (3.15) | 71 (2.80) | 80 (3.15) | |||
| Длина вала (от крестовины к крестовине) мм | 1-я трубка | 522 (20.55) | 1247 (49.09) | 637 (25.07) | 522 (20.55) | 1247 (49.09) | 637 (25.07) |
| 2-я трубка | 989 (38,93) | 989 (38,93) | |||||
Общие технические характеристики (модели 4WD) (1 из 2)
| Сорт | Xe, SE | SC | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наружный диаметр вала, мм (дюймы) | 1-я трубка | 50,8 (2,00) | 76,2 (3,00) | 50,8 (2,00) | 88,9 (3,50) | 76,2 (3,00) | |
| 2-я трубка | 76,2 (3,00) | 76,2 (3,00) | |||||
Общие технические характеристики (модели 4WD) (2 из 2)
Сервисные данные
| Ограничение биения карданного вала | 0.6 (0.024) |
|---|---|
| Осевой люфт цапфы | 0,02 (0,0008) или менее |
Общие технические требования к сервисным данным