Система освещения: Обзор Honda NSX I

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного выключателя (выключатель освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении фар (и задних фонарей). Этот вход передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор) этих реле питания IPDM E-R управляет фарами высокого и низкого напряжения.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. На правый зажим 1 фары, и
4. Через предохранитель 15A (№ 45, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. На левую клемму 1 фары.

Земля подается

1. К фаре правый зажим 2
2. К фаре Lh терминал 2
3. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фарами дальнего света. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерителя управляет состоянием ВКЛ / ВЫКЛ индикатора высокий низкий. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле дальнего света фары при подаче питания Это реле направляет питание.

1. Через предохранитель 10A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 27
3. На правый зажим 1 фары, и
4. Через предохранитель 10A (№ 38, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 28
6. На левую клемму 1 фары.

Земля подается

1. К фаре правый зажим 2
2. К фаре Lh терминал 2
3. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Для получения информации о работе автоматической подсветки см. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-239394-S33319937452006072800000)

Описание системы связи CAN

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Работа с CONSULT-II

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если надпись не отображается, перейдите к пункту " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране «SELECT проверка ITEM».

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, перейдите к разделу " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS ", " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ будут контролироваться Все пункты будут отслеживаться Основные сигналы Контролируйте заранее заданный пункт ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь " STOP " во время тестирования, чтобы остановить работу. АКТИВНОЕ ТЕСТОВОЕ реле Пункт теста Дисплей экрана CONSULT-II Описание Выход реле хвостовой лампы ХВОСТОВАЯ ЛАМПА Позволяет реле концевой лампы работать путем переключения работы ВКЛ-ВЫКЛ.У ходные ЛАМПЫ ФАРЫ (HI, Lo) Позволяет срабатывать реле фар (ПРИВЕТ, ХАЙ, ЛО) при переключении по вашему выбору (Головная лампа высокого света повторяет включение-ВЫККАЖДУЮ 1 секунду) Передняя противотумина.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. АКТИВНЫЙ ТЕСТ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на окне " Select проверка ITEM " (ВЫБОР ТЕСТОВОЙ ПОЗИЦИИ). Коснитесь кнопки " HI " в окне " Активный ТЕСТ ", убедитесь, что работают фары с высоким лучом. Должны работать. OK или Ng OK: GO TO 2.
2. ОСМОТР 1 МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И БКМ Выберите " BCM " на CONSULT-II. Проведите самодиагностику БСМ. Отображаемые результаты самодиагностики НИКАКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕ ОБНАРУЖЕНО: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. CAN COMMUNICATION ИЛИ CAN система: Осмотрите систему связи Бм CAN. Обратитесь к, " МОЖЕТ СВЯЗЬ ".ОТКРОЙТЕ 1-5: Проверьте комбинированную систему выключателя см. к ", выключатель ". (ref-239368-S33278081232006072800000)(ref-239394-S19027057982006072800000)
3. ОСМОТР 2 МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И БКМ Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что выключатель " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ в связи с срабатыванием выключателя освещения. Когда переключатель освещения находится в положении высокий: HI LUM Swo ON OK или Ng OK: заменить БСМ. См., " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ ", а также УСТАНОВКУ замены выключателя ". (ref-239402-S37212293662006072800000)(ref-239394-S39438935062006072800000)
4. Проверить HEADLAMP вход сигнал Выключение питания фары 0. Отсоедините разъемы фары xh и lh (высокий). Включите разъем зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем нажмите кнопку " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". E110 E11
5. Проверить HEADM цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема для ремонта кабеля IPDM Е / Rи разъемами проводов фар Rh и Lh. CONTINUITY A B CONTIONITY IPDN Е (высокий) Разъем фары клемма xtag0 27 Rh xtag1 см. да 28 Ltag2. E122 E110 E11 (ref-239365-S29452410112006072800000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом правого (высокого) жгута фары E110 клемма 2 и землей. 2 - Масса: Должна существовать неразрывность цепи между Lh (высоким) жгутом фары разъем хтагх1 клемма 2- Земля: Непрерывность цепи должна существовать. ОК или Нг ОК: Проверьте соединитель фары на предмет повреждения или плохого соединения. При необходимости отремонтируйте. E11

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. ОСМОТР ЛАМПОЧКИ Осмотрите неработающую лампочку фары. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2.НГ: Заменить колбу фары см., " " ФАРА " ". (ref-239394-S16936842712006072800000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отключить неработающий разъем фары (высокий).включить фары дальнего света. Проверить напряжение между неработающим клеммой разъема фар (высоким) и землей. ФАРА (ВЫСОКОЕ) НАПРЯЖЕНИЕ фара (высокая) (-) Напряжение (Приблизительно) (+) Разъем Rh E110 1 Масса Напряжение аккумуляторной батареи LHXXG1 OK или Ng OK: GO to GO 3. E11
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите дальний свет фар. Проверьте неразрывность между неработающей (высокой) клеммой разъема фары и землей. Фара (ВЫСОКАЯ) НЕПРЕРЫВНОСТЬ фары (высокая) Разъем непрерывности Клемма Rh E110 2 Масса Да Лх хтагх1 ОК или Нг ОК: Проверьте разъем фар (высокий) на предмет повреждения или плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. E11
4. ПРОВЕРКА МЕЖДУ IPDM E / R И ФАРАМИ Отсоедините разъем для монтажа фары ". Проверьте целостность цепи между разъемом IPDM Е / Р и клеммами жгута фар. IPDN Э / Р. Замените клемму XTAG0 27 Rh tag1. E122 E110 E11 (ref-239365-S29452410112006072800000)

Лампа индикатора дальнего света не горит

1. BULB проверка Проверьте коммуникационную систему CAN. Обратитесь к разделу ", " СВЯЗЬ МОЖЕТ БЫТЬ " ". OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. См. раздел " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ". Nг: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-239368-S33278081232006072800000)(ref-239399-S26258078392006072800000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. АКТИВНЫЙ ТЕСТ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите " LAMPS " (ЛАМПЫ) на экран " ВЫБОР ТЕСТОВОГО ЭЛЕМЕНТА ", коснитесь " lo " на экран ' АКТИВНЫЙ ТЕСТИРОВАНИЕ " и убедитесь в том, что работают фары ближнего света. Должны работать фары дальнего света. OK или Ng OK: GO TO 2 Ngг: ПЕРЕЙТИ к 4.
2. ОСМОТР 1 МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ВСМ Выберите " BCM " на CONSULT-II. Проведите самодиагностику Bcm. Отображаемые результаты самодиапазонной диагностики NO неисправность обнаружено: GO TO 3. CAN COMMUNICATION ИЛИ CAN система: Осмотрите коммуникационную систему CAN. Обратитесь к разделу, " КОММУНИКАЦИЯ ПО МОЖЕТ ".ОТКРОЙТЕ 1-5: Проверьте установку комбинированного выключателя согласно разделу, см. (ref-239368-S33278081232006072800000)(ref-239394-S06557684392006072800000)(ref-239394-S42779522832006072800000)
3. ОСМОТР 2 МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И БКМ Выбрать " Bng " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедиться в том, что ВКЛЮЧЕНИЕ-ОТКЛЮЧЕНИЕ ФАР Sw 1 " и " HAP фонарь 2 " связано с срабатыванием выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении 2ND: ФАРА Шо 1 вкл.: УСТАНОВКА Л. СУВ 2 см. на OK или ОК. (ref-239402-S37212293662006072800000)(ref-239394-S42779522832006072800000)
4. Проверить HEADLAMP вход сигнал Выключение клемм фары 0. Отсоедините разъемы фар approh и Lh (низкий). Включите разъем зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем нажмите кнопку " EARTH проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажмите " Lo " между экраном " активно проверка ". E107 E13
5. Проверить HEADM цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъём. жгут continuity between IPDM Е / Р repair connection и FAR Rh " низкий (низкий) CONSTINUITY A B Continience Разъем E (низкий) Terminate Xag0 20 Rн Xttag1 yes 30 Lx 2. E122 E107 E13 (ref-239365-S29452410112006072800000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема правого и левого (низкого) жгута и землей. ФАРА ПРАВЫЙ И ЛЕВЫЙ (НИЗКИЙ) CONTINUITY Terminals Continuity headlamp (низкий) разъём Зажим Rh E107 2 Масса Да LhE13 OK или Ng OK: Проверьте разъем фары на предмет повреждения или плохого соединения Ремонт кабеля как необходимо для ремонта.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. ОСМОТР ЛАМПОЧКИ Осмотрите неработающую лампочку фары. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2.НГ: Заменить колбу фары см., " " ФАРА " ". (ref-239394-S16936842712006072800000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отсоединить неработающий разъем фары (низкий). Включить фары ближнего света. Проверить напряжение между неработающим клеммой разъема фар (низким) и землей. ФАРА (НИЗКОЕ) НАПРЯЖЕНИЕ Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Соединитель фар Клемма Rh E107 1 Масса Напряжение аккумулятора Lhxxtag1 OK или Ng OK: GO до 3 Нг. E13
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Выключите фару ближнего света. Проверьте целостность цепи между неработающей (низкой) клеммой разъема фары и землей. НЕРАБОЧАЯ ФАРА (НИЗКАЯ) клемма непрерывности Клеммы целостности фары (низкая) Разъем фары Rh E107 2 Масса Да LHE13 OK или Ng OK: Проверить жгут фар (низкий) и IPDM e / R соединитель Ремонт по мере необходимости в разомкрыва цепи.
4. ПРОВЕРКА МЕЖДУ IPDM E / R И ФАРАМИ Отсоедините разъем для монтажа фары ". Проверьте целостность цепи между разъемом кабеля IPDM Е / R. и нерабочим (низким) разъемом электрического жгута. IPDP е / р И НЕПРЕРЫВНОСТЬ ФАР А В Непрерывность IPDN Е Соединительная часть Фара (низкая) См. клемму xtag0 20 Rh Xtag1 да E122 E107 E13 (ref-239365-S29452410112006072800000)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал Select " BCM " on CONSULT-II. с " HEAD лампа " data контроль, provide " Head LUMP Sw 1 " и " ГОЛОВНОГО ФОНАРЯ 2 " turns ON-OFF linked to operation of осветительные приборы. When фонарь 1 OFF: HELIGHT 2 OK или Ng OK: заменить IPДЛЯ снятия IPE. (ref-239365-S29452410112006072800000)
2. Проверить осветительные приборы выключатель Проверьте выключатель освещения. См. раздел ", " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " ". OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Замените выключатель света. См. ", СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-239394-S06557684392006072800000)(ref-239394-S42779522832006072800000)
3. ПРОВЕРКА СВЯЗИ ПО CAN МЕЖДУ BCM И IPDM E / R Выберите " BSM " на CONSULT-II и проведите самодиагностику для BPM. Отображение результатов самодиазначения НЕТ расшифровка кода ошибки: Замените PIDM E \ R. См., " " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ СХЕМЫ IPDO COM: См "., CAN COMMUNICATION ". (ref-239365-S29452410112006072800000)(ref-239368-S33278081232006072800000)

Система фар для автомобилей Канады оснащена блоком управления дневным светом, который активирует фары дальнего света примерно при половине освещенности, когда двигатель работает. Если стояночный тормоз включается до запуска двигателя, дневные огни не горят. Дневные огни загорятся после отпускания стояночного тормоза. После этого дневные огни продолжат работать при включенном стояночном тормозе.

Система экономии заряда аккумулятора управляется BCM (модуль управления кузовом).

Питание подается постоянно

1. К высокому реле фары, расположенному в машинном отделении IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности); и
2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
3. К терминалу 70 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 3 блока управления дневным светом и
3. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 9, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 2 блока управления дневным светом.

Земля подается

1. К клеммам 13, 14 и 16 блока управления дневным светом
2. Через заземлители E15 и E24, а также
3. К терминалу BCM 67
4. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) IPDM E \ R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 20
3. К клемме 1 правой фары, и
4. Через предохранитель 15A (№ 45, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 30
6. К клемме 1 левой фары.

Земля подается

1. К клемме 2 фары правой
2. К клемме 2 левой фары
3. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фарами дальнего света. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерителя управляет состоянием ВКЛ / ВЫКЛ индикатора высокий низкий. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле дальнего света фары при подаче питания Это реле направляет питание.

1. Через предохранитель 10A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 27
3. К клемме 4 блока управления дневным светом
4. Через клемму 7 блока управления дневным светом
5. К клемме 1 правой фары, и
6. Через предохранитель 10A (№ 38, расположенный в IPDM E / R)
7. Через терминал IPDM E / R 28
8. К клемме 5 блока управления дневным светом
9. Через клемму 6 блока управления дневным светом
10. К клемме 1 левой фары.

Земля подается

1. К клемме 2 фары правой
2. К клемме 9 блока управления дневным светом
3. Через клемму 14 блока управления дневным светом
4. Через заземлители E15 и E24, а также
5. К клемме 2 левой фары
6. К клемме 10 блока управления дневным светом
7. Через клемму 13 блока управления дневным светом
8. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Работа автоматической подсветки описана в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-239394-S33319937452006072800000)

Работа в дневное время

При работающем двигателе, выключателе освещения в выключенном или 1ST положении и растормаженном стояночном тормозе подается питание

1. Через клемму 7 блока управления дневным светом
2. К клемме 1 фары правой
3. Через клемму 2 фары Rh
4. К клемме 9 блока управления дневным светом и
5. Через клемму 6 блока управления дневным светом
6. К клемме 1 фары лев
7. Через клемму 2 фары лев
8. На клемму 10 блока управления дневным светом.

Земля подается

1. К клеммам 13, 14 и 16 блока управления дневным светом
2. Через заземлители E15 и E24.

Поскольку фары дальнего света теперь соединены последовательно, они работают при половинной освещенности.

Операция

После запуска двигателя с выключателем освещения в положении " OFF " или 1ST автоматически включается дальний свет фары. Операции выключателя освещения, отличные от указанных выше, такие же, как и в обычных световых системах.

РАБОТА КСЕНОНОВОЙ ФАРЫ

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Схема №26

Войти

Эта система автоматически включает и выключает стояночные огни и фары в соответствии с окружающим светом.

Время включения / выключения ламп можно выбрать с помощью четырех режимов.

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Схема №27

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если надпись не отображается, перейдите к пункту " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране «SELECT проверка ITEM».

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Изменение настроек сенсорного элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Коснитесь требуемой настройки элемента.
6. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
8. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, перейдите к разделу " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS ", " MAIN СИГНАЛЬНЫИ " или " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ будут контролироваться Все пункты будут отслеживаться Основные сигналы Контролируйте заранее заданный пункт ВЫБОР ИЗ МЕНЮ Выберите любой пункт для контроля.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите кнопку " СТОП " во время тестирования, чтобы остановить работу. АКТИВНЫЙ ТЕСТ Пункт теста Дисплей экрана CONSULT-II Описание Выход реле фар (HI, Lo) ЛАМПЫ Позволяет срабатывать реле фары (ПРИВЕТ, ЛО) переключением срабатывания (ВЫКЛ, ХАЙ, ЛОУ) по вашему выбору (Дальний свет фар повторяется ВКЛ-ВЫКЛ. каждые 1 секунда).выпуск реле противотуманки Позволяет сработать реле тумана путем включения-выключения на ваш выбор.

Управление противотуманными фарами зависит от положения комбинированного реле (выключатель освещения). Переключатель освещения должен быть в положении AUTO (с автоматической системой света) или положении фар (низкий луч включен) для работы передней противотуманной фары. Когда переключатель освещения установлен в положение противотуманная фара, BCM (модуль управления кузовом) получает вход, запрашивающий противотуманные фонари для включения. Этот вход сообщается IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN.

Работа противотуманной фары

Выключатель противотуманной фары встроен в комбинированный переключатель. Переключатель освещения может находиться только в положении AUTO (с системой автосветки) или положении фар (ближний свет включен), а переключатель противотуманных фонарей должен быть включен для работы противотуманного огня.

Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, CPU IPDM E / R заземляет катушку реле противотуманной фары. Затем реле противотуманной фары направляет питание

1. Через IPDM E / R терминал 37
2. К передней противотуманной фаре Lh 1, и
3. Через IPDM E / R терминал 36
4. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

1. К передней противотуманной фаре левая клемма 2
2. Через заземлители E15 и E24, а также
3. К передней противотуманной фаре правая клемма 2
4. Через заземлители E15 и E24.

При подаче питания и массы передние противотуманные фары загораются.

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Работа поворотника

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На терминал 38 BCM (модуль управления кузовом) и
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 22 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 23, 25 и 28 комбинированного счетчика
3. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К клемме 3 выключателя опасности
2. К терминалу BCM 67
3. К клеммам 23, 25 и 28 комбинированного счетчика
4. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

При нажатом переключателе опасности подается питание на массу

1. К терминалу BCM 29
2. Через клемму 2 выключателя аварийной лампы.

Затем BCM подает питание

1. На переднюю сигнальную лампу поворота Lh (ЛЕВ.) 3
2. На переднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 3
3. На заднюю сигнальную лампу разворота левая клемма 3
4. На заднюю поворотную сигнальную лампу правая клемма 3.

Земля подается

1. На переднюю поворотную сигнальную лампу Lh клемма 2
2. На переднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 2
3. Через заземлители E15 и E24, а также
4. На заднюю сигнальную лампу поворота левая клемма 5
5. На заднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 5
6. Через массы B7 и B19.

БКМ посылает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN. Этот вход обрабатывается центральным процессором комбинационного измерителя, который в свою очередь подает землю к индикаторным лампам левого и правого поворотников.

При наличии питания и массы БКМ контролирует мигание ламп аварийной сигнализации.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 23, 25 и 28 комбинированного счетчика
3. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

Когда система удаленного бесключевого доступа запускается вводом с брелка, BCM подает питание

1. На переднюю сигнальную лампу поворота Lh (ЛЕВ.) 3
2. На переднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 3
3. На заднюю сигнальную лампу разворота левая клемма 3
4. На заднюю поворотную сигнальную лампу правая клемма 3.

Земля подается

1. На переднюю поворотную сигнальную лампу Lh клемма 2
2. На переднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 2
3. Через заземлители E15 и E24, а также
4. На заднюю сигнальную лампу поворота левая клемма 5
5. На заднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 5
6. Через массы B7 и B19.

БКМ посылает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN. Этот вход обрабатывается центральным процессором комбинационного измерителя, который в свою очередь подает землю к индикаторным лампам левого и правого поворотников.

При подаче питания и массы BCM контролирует мигание ламп предупреждения об опасности, когда брелок используется для активации системы удаленного бесключевого доступа.

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если надпись не отображается, перейдите к пункту " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране «SELECT проверка ITEM».

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ выбирает и отслеживает индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Схема №30

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если надпись не отображается, перейдите к пункту " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь либо " ALL SIGNALS ", либо " SELECTION FROM MENU ". МОНИТОР ДАННЫХ ВСЕ СИГНАЛЫ Контролирует все сигналы ВЫБОР ИЗ МЕНЮ выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Управление парковкой, номерным знаком и работой заднего фонаря зависит от положения реле освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с запросом на освещение парковки, номерного знака и задних фонарей. Этот входной сигнал передается в машинное отделение IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения электроэнергии) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессорный блок) устройства IPDME / R.

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
4. К терминалу 70 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

Управление выключателем освещения

При включенном выключателе освещения на 1-й или 2-й позиции (либо в случае срабатывания системы автосветки) БКМ получает входной сигнал, запрашивающий загорание стояночного, номерного знака и хвостовых огней. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается в IPDM E / R. CPU устройства IPDN Э / Р управляет катушкой реле хвостового огня. При возбуждении это реле направляет питание

1. Через терминал 22 IPDM E / R
2. На переднюю комбинированную лампу левая клемма 1
3. К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
4. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
5. К задней комбинированной лампе правая клемма 2
6. На фонари подсветки номера Lh клемма +
7. К фонари подсветки номера Rh клемма +.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
2. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 2
3. Через заземлители E15 и E24, а также
4. На заднюю комбинированную лампу левая клемма 5
5. К задней комбинированной лампе правая клемма 5
6. На сигнальную лампу Lh клемма
7. На фонари подсветки номера Rh клемма
8. Через массы B7 и B19.

При подаче питания и массы загораются стояночный, лицензионный и задний фонарь.

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Схема №31

Войти

Когда выключатель комнатной лампы находится в положении ДВЕРЬ, комнатная лампа вкл. / выкл. Управляется таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель и соленоид замка ключа, выключатель передней двери Lh, сигнал разблокировки от брелка (с системой дистанционного бесключевого доступа), выключатель блокировки / отпирания дверей, замок передней двери в сборе Lн (выключатель цилиндра для ключей), а также выключатель зажигания.

При включении комнатной лампы происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. Когда комнатная лампа выключается, происходит постепенное затемнение в течение одной секунды.

Таймер комнатной лампы управляется БКМ (модулем управления кузовом).

Настройки таймера комнатной лампы могут быть изменены с помощью CONSULT-II.

Подсветка замочной скважины зажигания включается при открытии передней двери Lh (выключатель дверей включен) или вынимании ключа из ключевого цилиндра. Подсветку выключают при включении выключателя зажигания или по таймеру комнатной лампы.

Ступенчатая лампа включается при открытии передней или задней двери (выключатель дверей ВКЛЮЧЕН). Лампа выключается, когда передняя и задняя двери закрыты (все дверцы выключены).

Работа выключателя

При включенном выключателе передней створки Lh (дверь открыта) подается земля

1. К клемме подсветки замочной скважины зажигания +
2. Через терминал 1 BCM.

И подается питание

1. Через терминал BCM 56
2. К клемме подсветки замочной скважины розжига -.

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

1. На переднюю шаговую лампу Lh и правую клемму
2. Через терминал 62 BCM.

И подается питание

1. Через терминал BCM 56
2. На шаговую лампу Lh и правую клемму +.

При включенном выключателе точечной лампы подается питание на массу

1. К клемме точечной лампы
2. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

И подается питание

1. Через терминал BCM 56
2. К клемме точечной лампы +.

При включенной лампе косметическое зеркало (лев или прав) подается земля

1. На клемму 2 лампы зеркала летательного аппарата (левой и правой)
2. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

И подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 1 лампы зеркала летательного аппарата (левого и правого).

При включенной лампе в помещении багажника подается сигнал массы

1. К ламповому терминалу магистрального помещения
2. Через BCM терминал 49.

И подается питание

1. Через терминал BCM 56
2. К терминалу лампы номера багажника +.

Работа таймера лампы в помещении

Когда выключатель внутренней лампы в помещении находится в положении дверь (дверь) и выполнены все указанные ниже условия, BCM выполняет управление таймером (максимум 30 секунд) для включения / выключения внутренней лампы.

Питание подано

1. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3.

Ключ снят с цилиндра ключа зажигания (ключ выключен), питание на клемму BCM 37 подаваться не будет. Масса подано

1. К клемме 22 BCM (с левой и правой передней системой защиты от защемления) или клеммам 7, 8, 45 и 46 (только левая передняя система защиты от пережатия)
2. Через главное электроокно и переключатель блокировки / разблокировки дверей, электроокна и переключателя блокировки / отпирания дверей Rh и замок передней двери в сборе (выключатель цилиндра с ключом).

В то время, когда любая входная дверь открыта, BCM обнаруживает, что дверь разблокирована. Он определяет, что условия работы таймера внутренней лампы комнаты соблюдены и включает внутреннюю лампу комнаты на 30 секунд.

Когда ключ находится в цилиндре ключа зажигания (ключевой выключатель включен), подается питание

1. Через клавишный выключатель и клемму электромагнита блокировки ключа 4
2. К терминалу BCM 37.

Когда ключ снят с ключевого переключателя (ключевой переключатель выключен), подача питания на клемму 37 BCM прекращается. BSM обнаруживает, что ключ был удален, определяет, что условия таймера внутренней лампы комнаты соблюдены и включает внутреннюю лампу комнаты в течение 30 секунд.

Когда передняя дверца Lh открывается - > закрывается и ключ не вставлен в ключевой переключатель (клавишный выключатель OFF), клемма 47 BCM изменяется между 0V (дверь открыта) - > xtigx1 (дверь закрыта). BSM определяет, что условия для работы лампы внутреннего помещения соблюдены, и включает лампу внутреннего помещения на 30 секунд. 12V

Управление таймером отменяется при следующих условиях.

1. Передняя дверь Lh заблокирована [при блокировке с помощью брелка, главного окна и переключателя блокировки / разблокировки двери или замка передней двери в сборе (переключатель цилиндра для ключей)]
2. Передняя створка Lh открыта (выключатель передней створки Lh включен)
3. Выключатель зажигания ВКЛ.

Схема №32

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв). Если надпись не отображается, перейдите к пункту " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239362-S25141872522006072800000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране «SELECT проверка ITEM».

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. На экране " SELECT WORK ITEM " нажмите кнопку " SET I / L D-UNLCK INTCON " (УСТАНОВКА ВРЕМЕНИ ВКЛЮЧЕНИЯ ЛАМПЫ В ПОМЕЩЕНИИ), или " ROOM фонарь OFF TIME SET ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Управление работой ламп подсветки зависит от положения переключателя реле освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1 (или если активирована система автоматической подсветки), то BCM (модуль управления кузовом) получает вход с запросом на включение ламп освещения. Этот вход сообщается IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения питания машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) управляет питанием катушки IPDM. 2ND

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
4. К терминалу 70 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через заземлители F14, M57 и xtegx2. M61

Работа подсветки выключателем освещения.

Когда выключатель освещения находится в положении 1ST или xtigx1 (или если активирована система автоматической подсветки), BCM получает входной сигнал с просьбой осветить лампы. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E \ R управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при подаче питания направляет питание 2ND

1. Через терминал IPDM E / R 22
2. К клемме 1 выключателя управления освещением
3. К клемме 31 комбинированного счетчика
4. К клемме 15 устройства А / Т (с A / T)
5. К клемме 3 выключателя ВКЛ. / ВЫКЛ. СТУ (с ТКС)
6. К клемме аудиоблока 8
7. К клемме 3 выключателя опасности
8. К выключателю обогрева кресла левый и правый клемма 1 (с обогревом кресел)
9. К переднему терминалу управления воздухом 12
10. К клемме 3 Av-коммутатора (с NAVI)
11. На клемму 26 блока управления NAVI (с помощью NAVI)
12. К клемме лампы перчаточного ящика +.

При включенном или включенном выключателе зажигания также подается питание

1. Через терминал BCM 68
2. К заднему выключателю стеклоподъемника левая клемма 5
3. К заднему стеклоподъемнику правая клемма 5
4. К переднему переключателю стеклоподъемников Rh клемма 5 (с левой только передней системой защиты от защемления) или клемме 13 (с левым и правым передними системами защиты от пережатия)
5. К главному окну питания и клемме 12 переключателя блокировки / разблокировки двери (только с левой передней антипинч-системой) или клемме 17 (с левой и правой передней противощипной системой).

Земля подается

1. К клемме 3 выключателя управления освещением
2. К клемме лампы перчаточного ящика
3. К клемме 24 комбинированного счетчика
4. Через заземлители F14, M57 и xtigx2, а также M61
5. К заднему выключателю стеклоподъемника правая клемма 8
6. Через землю B117, и
7. На клемму 8 левого заднего стеклоподъемника
8. На клемму 30 блока управления NAVI (с помощью NAVI)
9. Через массы B7 и B19.

Основное силовое окно и переключатель блокировки / разблокировки двери, а также передний выключатель силового окна Rh цепи подсветки заземлены на корпус.

Подается контролируемое масса

1. Через клемму 2 выключателя управления освещением
2. К клемме 32 комбинированного счетчика
3. К клемме 16 устройства А / Т (с A / T)
4. К клемме 4 выключателя ВКЛ / ВЫКЛ. СТУ (с ТКС)
5. К клемме аудиоблока 7
6. К клемме 4 переключателя опасности
7. К выключателю обогрева кресел левый и правый клемма 2 (с обогревом сидений)
8. К переднему пульту управления воздухом 11
9. К клемме 4 Av-коммутатора (с NAVI).

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

Обратитесь к разделу ", " CAN COMMUNICATION " ". (ref-239368-S33278081232006072800000)

Схема №33

Войти