Техническое обслуживание: Обслуживание Honda NSX I

Промывочная система охлаждения

1. Наполните радиатор из наливной крышки над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром, водой и снова установите заливную крышку над верхним рукавом радиаторов.
2. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Нажмите на акселератор двигателя два или три раза на холостом ходу.
4. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
5. Слейте воду.
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

1. Установить сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, то установите бачок баллона и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок блока баллонов. Используйте настоящий высокоэффективный резьбовой герметик или аналог. СМ. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", см. раздел " ДЕМОНТАЖ БЛОКА баллонов ". (ref-239362-S22941608802006072800000)(ref-239381-S23537388532006072800000)(ref-239380-S01334111112006072800000)(ref-239380-S01334111112006072800000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение антифризной смеси ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу ", " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-239370-S19255718152006072800000)(ref-239370-S15584642912006072800000)
6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.

1. Залейте в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установите заливную крышку радиатора.
2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
3. Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
4. Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
5. Слейте воду из системы, как указано в разделе " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-239370-S19335210352006072800000)
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Как проверить уровень жидкости сцепления и утечек

Если уровень жидкости сцепления чрезвычайно низкий или ниже уровня " MIN " в резервуаре, проверьте систему сцепления на наличие утечек.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Проверьте трансмиссия на наличие утечек масла.
2. Снимите шестерню спидометра.
3. Измерьте уровень масла с помощью подходящего манометра, как показано на рисунке. Проверьте, что уровень масла соответствует спецификации " L ". При необходимости долейте масло через отверстие для шестерни спидометра. Уровень масла " Л ": 49-55 мм (1,93-2,17 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
4. Установите новое уплотнительное кольцо на ведущую шестерню спидометра, а также установите ведущую шестерню скоростемера в картер трансмиссии. Болт ведущей шестерни спидомера: См. " " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КАРТЕРА " " (RS5F51A), " " ЭЛЕМЕНТЫ корпуса И ФУТЛЯРА " ' (RS6F51A).ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно кольцевое уплотнение. (ref-239376-S28666049002006072800000)(ref-239376-S08138197552006072800000)

Слив

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы прогреть масло для трансмиссии.
2. Остановите двигатель и слейте масло, сняв сливную пробку.
3. Установите новую прокладку на сливную пробку и вставьте сливную заглушку в корпус трансакселя. Сливная пробка: См. ", " КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА И КОЖУХА " " (RS5F51A), " " Компоненты корпуса и кожуха " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. RS6F51A (ref-239376-S28666049002006072800000)(ref-239376-S08138197552006072800000)

Схема №9

Войти

1. Снимите шестерню спидометра и через отверстие для шестерни скоростемера залейте в трансмиссию новое зубчатое масло. Марка масла и производительность: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-239370-S15584642912006072800000)
2. Проверьте уровень масла с помощью подходящего манометра, как показано на рисунке. Убедитесь в том, что уровень масла соответствует спецификации " L ". При необходимости добавьте масло через отверстие для шестерни спидометра. Уровень масла " Л ": 49-55 мм (1,93-2,17 дюйма) ВНИМАНИЕ! Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
3. Установите новое уплотнительное кольцо на ведущую шестерню спидометра и шестерню спидомера в картер трансмиссии. Болт ведущей шестерни скоростемера: См. " " КОМПОНЕНТЫ КАРТЕРА И КОРПУСА " " (RS5F51A), " " ЭЛЕМЕНТЫ ЧЕХЛА С КОРПУСОМ " ' (RS6F51A).УВЕДОМЛЕНИЕ: Не используйте повторно кольцевое уплотнение. (ref-239376-S28666049002006072800000)(ref-239376-S08138197552006072800000)

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Прогрейте двигатель.
2. Проверьте на наличие утечек жидкости в трансмиссии.
3. Перед вождением, уровень жидкости может быть проверен на уровне текучей среды с помощью измерителя уровня жидкости " COLD ". 4 A / T температурный диапазон ХОЛОДНЫЙ: 30 ° - 50 ° C (86 ° - 50°C) ГОРЯЧИЙ: 50 ° - 80 ° С (122 ° - 176 ° Ф) 5 А / Т Температурный диапазон ХОЛОД: 30о-40о С
4. Управляйте транспортным средством в течение приблизительно 5 минут на умеренных скоростях.
5. Повторно проверьте уровень жидкости при температурах жидкости с помощью диапазона " HOT " на манометре уровня жидкости A / T. ВНИМАНИЕ: Прочно закрепите манометр уровня жидкости А / T в загрузочной трубе для жидкости с использованием прилагаемого стопора, это обеспечит точное считывание показаний на манекене и будет удерживать датчик на месте во время вождения. 4 Диапазон температуры A \ T COLD: 30 ° - 50 ° C (86 ° - 50°C) HOT: 50 ° - 80 ° С (122 ° + C)
6. Проверьте жидкость для следующих условий: Если жидкость очень темная или пахнет сгоранием, обратитесь к разделу AT для проверки работы трансмиссия. Промойте систему охлаждения жидкости AT после ремонта transaxel. Если текучая среда содержит фрикционный материал (из муфт сцепления или бандажей), снимите радиатор и промойте линии охладителя с помощью чистящего растворителя и сжатого воздуха после завершения ремонтов transacle. См. ", " RADIATOR " (xagx0), " AGX1 ". QR25DE VQ35DE (ref-239371-S38472674832006072800000)(ref-239381-S23537388532006072800000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Запустите двигатель, чтобы прогреть трансмиссию до тех пор, пока жидкость не достигнет полной рабочей температуры " HOT ". Диапазон температур 4 A / T COLD: 30 ° - 50 ° C (86 ° - 50°C) HOT: 50 ° - 80 ° c
2. Выключите двигатель.
3. Снимите двигатель под прикрытием.
4. Слейте жидкость из А / Т, сняв сливную пробку. Вновь установите сливную заглушку на заданную герметичность с помощью новой сливной шайбы. Сливная пробка 4 A / T: См. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ".5 A ИЛИ Т: См.труб., " " Демонтаж и монтаж " ". (ref-239377-S21709822802006072800000)(ref-239377-S06767921432006072800000)
5. Долейте в трансмиссия новую указанную жидкость A / T через трубу для зарядки жидкости At. Всегда доливайте transaxel с тем же объемом, который был слит. ВНИМАНИЕ: Не переполняйте transaxe. Класс и емкость жидкости: См. " ", ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-239370-S15584642912006072800000)
6. Запустите двигатель на холостых оборотах в течение пяти минут.
7. Проверьте уровень и состояние жидкости. См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ A / T ". Если жидкость все еще загрязнена, повторите шаги 2-5. (ref-239370-S08158443602006072800000)

Как проверить жидкость и магистрали гидроусилителя руля

Проверьте уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления при выключенном двигателе.

Используйте диапазон " HOT " при температуре жидкости 50 ° - 80 ° C (122 ° - 80°C) или диапазон " COLD " для температуры жидкости 0 ° - 30 ° С (32 ° - 86 ° Ф).

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Используйте указанную жидкость для рулевого управления. См. " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-239370-S15584642912006072800000)
2. Проверьте шланги гидроусилителя руля на предмет неправильного крепления, утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания и износа.
3. Проверьте сапоги рулевой рейки на предмет накопления жидкости гидроусилителя рулевого управления, указывающей на внутреннюю утечку.