Система молниезащиты: Обзор Honda N-WGN I

Общие меры предосторожности при проведении сервисных операций

1. Никогда не работайте мокрыми руками.
2. Перед отсоединением и подключением разъема выключите выключатель освещения.
3. При проверке включения / выключения фары проверьте ее на транспортном средстве и с питанием, подключенным к разъему со стороны транспортного средства.
4. Не прикасайтесь к стеклянной поверхности колбы фары голыми руками и не допускайте попадания на нее масла или смазки. Не прикасайтесь к колбе фары сразу после выключения фары, потому что она очень горячая.
5. Когда лампочка перегорела, заверните ее в толстый виниловый пакет и выбросьте. Не ломайте лампочку.
6. Оставление колбы извлеченной из корпуса фары на длительный срок может ухудшить работоспособность объектива и отражателя (грязь, помутнение). Всегда готовьте новую колбу и имейте ее под рукой при замене колбы.
7. Не используйте органический растворитель (разбавитель краски или бензин) для очистки ламп и для удаления старого герметика.

Схема №1

Войти

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (выключатель освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор) этих реле IPDM E / R управляет фарами высокой и низкой мощности.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 1, и
4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 52
6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда переключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении дальнего света фары. Этот вход передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. Центральный процессор комбинированного измерителя контролирует состояние вкл. / выкл.

Центральный процессор IPDM E / R управляет катушкой реле высокого напряжения фары. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. На переднюю комбинированную лампу Rh клемма 2, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 3
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Для получения информации о работе автоматической подсветки см. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-240930-S19203828952006081000000)

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ТРЕВОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ)

Система безопасности транспортного средства (аварийная сигнализация) будет мигать при срабатывании системы. См. раздел " РАБОТА АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ". (ref-240921-S09080165482006081000000)

Описание системы связи CAN

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Работа с CONSULT-II

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-240908-S13953383482006081000000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. Нажмите " BCM " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «SELF-DIAG RESULTS» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Отображаются результаты самодиагностики.

Схема №11

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбор системы). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу " Схема разъема канала передачи данных CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) ". 4. Выберите компонент для диагностики в окне " SELECT DIAG MODE ". (ref-240908-S13953383482006081000000)

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), " MAIN СИГНАЛЬН ". или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).CHART КОНТРОЛЯ ДАННЫХ ВСЕХ СИГНАЛОВ Все пункты будут контролироваться.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Нажмите " EXTERNAL LAMPS " на экране " SELECT проверка ITEM ".
3. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Выберите " BCM " на CONSULT-II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедитесь, что " HI BEAM Sw " включается-ВЫКЛЮЧАЕТСЯ в связи с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении HI LUM Swt ON высокий OK или Ng OK: GO TO 2. Ngn: Проверьте переключатель освещения. См. (ref-240930-S02633436452006081000000)
2. АКТИВНЫЙ ТЕСТ ФАРЫ Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, и выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Выберите пункт " EXTERNAL LAMPS " (ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ) на окне " SELECT TESTT ITEM " (ВЫБОР ТЕСТОВОГО ИЗДЕЛИЯ). Нажмите кнопку " HI " В ". Убедитесь, что работает дальний свет фар. Должен работать сильный луч фары. OK или Ng OK: GO to 3.
3. Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ МПД Э / Р) Выберите на CONSULT-II " МПДМ э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " DATA контроль " и замените CM. Убедитесь в том, что при положении переключателя освещения Hl Lo REQ включается " HLA HI ".при установке выключателя освещения: HLE LOT REСМ. положение высокий: (ref-240910-S22467277172006080900000)(ref-240943-S00400723762006080900000)
4. Проверить HEADAMP вход сигнал Выключение лампы зажигания 0. Отсоедините переднюю комбинированную лампу Xh и левый разъем жгута. Включите выключатель зажигания. Выберите " IPDM E / R " на CONSULT-II, а затем выберите " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ".выберите " EXTERNIC LAMPS " (ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ) на экран " ВЫБОР ЭЛЕМЕНТА ТЕСТА ". Нажмите " HI " ON ", когда горит высокое напряжение фары. E107 E11
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ФАРЫ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E \ R E123 клемма 56 и передней комбинированной лампой Rh разъем жгута xtigx1 клемма 2. 56-2: должна существовать непрерывность; проверьте неразрывность цепи между коннектором жгута IPDM Е / Rхтагх2 клемма 55 и соединителем кабеля Lh передней комбинационной лампы Lсм. клемму 2-2. E107 E123 E11 (ref-240910-S22467277172006080900000)
6. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверьте целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E107 клемма 3 и земля. 3 - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверьте неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клеммой 3 и землей. 3 -земля: Должно существовать непрерывность цепи. OK или Ng OK: Проверьте передний комбинированный разъем светильника на предмет повреждения или плохого соединения. При необходимости устраните неисправность кабеля или разъема. E11

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. ОСМОТР ЛАМПЫ Осмотрите неработающую лампу фары. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Нж: Заменить колбу фары см. в, " " ФАРА (ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА), ДЛЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА " ". (ref-240930-S25975219812006081000000)
2. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ФАРУ Отсоединить неработающий разъем передней комбинированной лампы. Включить фары дальнего света. Проверить напряжение между неработающей клеммой передней комбинационной лампы и " землей ".проверка напряжения Передняя комбинированная лампа (-) Напряжение (Приблизительно) (+) Разъем клемма Rh E107 2 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Лн хтагх1 ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: GO TO 4. E11
3. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Выключите фары дальнего света. Проверьте целостность цепи между неработающим разъемом передней комбинированной лампы и заземлением. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ Передняя комбинированная лампа Клемма непрерывности Rh E107 3 Масса Да ЛЕВ хтагх1 ОК или Нг ОК: Проверьте разъем передней комбинационной лампы на предмет повреждения или плохого соединения. Устраните по мере необходимости. Ng: отремонтируйте разомкнутую цепь в жгуте между неработающей передней комбинируемой лампой и землей. E11
4. ПРОВЕРКА МЕЖДУ IPDM E / R И ФАРАМИ Отсоедините комбинированный разъем IPDM Е / Р и недействующий фронтальный комбинированный ламповый соединитель ". Проверьте целостность цепи между разъемами жгута и передней комбинированной лампой. CONTINUITY проверить IP Э / П Передняя комбинированная лампа Непрерывность разъема клеммный зажим E123 56 Rh xxtag1 да 55 Lh xtag2. E107 E11 (ref-240910-S22467277172006080900000)

Дневная световая система включает лампы дневного света во время движения. Лампы дневного света не включаются, если двигатель включен при включенном стояночном тормозе. Снимите стояночный тормоз для включения ламп дневного света. Огни выключаются, когда выключатель освещения находится в положении 2ND или положение AUTO (фара " ВКЛ ".) и когда переключатель освещения - в положении PASSING (дневной свет не выключается только самим стояночным тормозом).

Сигнал стояночного тормоза и сигнал запуска или остановки двигателя посылаются в BCM (модуль управления кузовом) по линии связи CAN.

Работа в дневное время

При работающем двигателе, выключателе освещения в положении OFF или 1ST и отпущенном стояночном тормозе IPDM E / R получает входной сигнал, запрашивающий включение дневных огней. Этот входной сигнал передается по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле дневного света. При подаче питания это реле направляет питание

1. Через клемму реле дневного света 3
2. Через переднюю комбинированную лампу клемма 3 лев.
3. Через переднюю комбинированную лампу левая клемма 2
4. Через терминал IPDM E / R 55
5. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
6. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
7. Через терминал IPDM E / R 56
8. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 2.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 3
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Теперь фары дальнего света соединены последовательно и светятся с пониженной интенсивностью.

Работа автоматической подсветки описана в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-240930-S19203828952006081000000)

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Автоматическое включение / выключение стояночных огней и фар в соответствии с окружающим светом. Время включения / выключения огней можно выбрать с помощью четырех режимов.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-240908-S13953383482006081000000)
4. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Коснитесь " MODE 1 -4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING), а " MODE1 -8 " - изменяемой (ILL DELAY SET).
6. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
7. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
8. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. Нажмите кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбор системы). Если кнопка не отображается, перейдите в раздел " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". (ref-240908-S13953383482006081000000)
4. Выберите требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT DIAG MODE ".

1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
2. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), " MAIN СИГНАЛЬН ". или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).CHART КОНТРОЛЯ ДАННЫХ ВСЕХ СИГНАЛОВ Все пункты будут контролироваться.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
2. Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверьте работу.
3. Нажмите кнопку «START»(пуск).
4. Нажмите " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

ОПИСАНИЕ ИСПЫТЫВАЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Управление противотуманными фарами зависит от положения катушки комбинированного реле (выключатель освещения). Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (НИЗКИЙ луч включен) для работы передней противотуманной фары. Когда выключатель освещения помещен в положение противотуманной фары, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий противотуманные фары для освещения. Когда фары горят, этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии) через линию связи.

Работа противотуманной фары

Выключатель противотуманной фары встроен в комбинированный выключатель. Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (низкий фонарь is ON), а выключатель противотуманной фары должен быть включен для работы противотуманной фары.

Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, центральный процессор IPDM E / R заземляет катушку реле передней противотуманой фары.

1. Через предохранитель 20A (№ 56, расположенный в IPDM E / R)
2. Через IPDM E / R терминал 50
3. К передней противотуманной фаре Lh 1, и
4. Через терминал IPDM E / R 51
5. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

1. На переднюю противотуманную фару Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

При подаче питания и на массу передние противотуманные фары загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Работа поворотника

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. Через предохранитель 10A (№ 59, расположенный в коробке предохранителя и реле)
2. К терминалу 38 BCM, и
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клемме 17 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клемме 17 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

При нажатом переключателе опасности подается питание на массу

1. К терминалу BCM 29
2. Через клемму 4 выключателя опасности
3. Через клемму 6 выключателя опасности
4. Через массы M57, M61 и M79.

Когда переключатель опасности нажат, Бмв, интерпретируя его как лампы предупреждения об опасности включены, выдает сигнал поворота с клемм 60 и 61.

BCM обеспечивает электропитание

1. Через BCM терминалы 60 и 61
2. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 5
3. Через переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
4. К заземлениям E9, E15 и xtigx1 и E24
5. На клемму 15 левого и правого дверного зеркала (с автоматическим позиционером привода)
6. Через левую и правую клемму зеркала створки 11
7. К заземлениям M57, M61 и xtegx2, а также M79
8. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
9. Через заднюю комбинированную лампу левая клемма 6
10. К заземлениям B7 и B19, а также
11. К задней комбинированной лампе правая клемма 4
12. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 6
13. К заземлениям B117 и B132.

БКМ подает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN, и включает индикаторные лампы сигналов поворота в пределах комбинационного измерителя.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клемме 17 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79.

Когда дистанционная система бесключевого доступа запускается вводом с клавишного блока, Бмв, интерпретируя его как сигнал поворота ВКЛЮЧЕН, выводит сигнал поворота из выводов 60 и 61.

BCM обеспечивает электропитание

1. Через BCM терминалы 60 и 61
2. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 5
3. Через переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
4. К заземлениям E9, E15 и xtigx1 и E24
5. На клемму 15 левого и правого дверного зеркала (с автоматическим позиционером привода)
6. Через левую и правую клемму зеркала створки 11
7. К заземлениям M57, M61 и xtegx2, а также M79
8. На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
9. Через заднюю комбинированную лампу левая клемма 6
10. К заземлениям B7 и B19, а также
11. К задней комбинированной лампе правая клемма 4
12. Через заднюю комбинированную лампу правая клемма 6
13. К заземлениям B117 и B132.

БКМ подает сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN, и включает индикаторные лампы сигналов поворота в пределах комбинационного измерителя.

При подаче питания и входного сигнала BCM управляет миганием ламп аварийной сигнализации, когда брелок используется для активации системы удаленного бесключевого доступа.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-240908-S13953383482006081000000)
4. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Нажмите " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к кнопке " BACK " (НАЗАД) или " OFF " (ВЫКЛ) деактивирует работу.

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-240908-S13953383482006081000000)
4. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. Нажмите " ALL SIGNALS " или " SELECTION FROM MENU " на экране " SELECT контроль ITEM ". ГРАФИК МОНИТОРА ДАННЫХ ВСЕХ СИГНАЛОВ Отслеживает все пункты ВЫБОР ИЗ МЕНЮ выбирает и контролирует индивидуальный сигнал.
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 20, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 выключателя стоп-сигнала и
3. К клемме 1 реле стоп-сигнала.

При нажатии на педаль тормоза замыкается выключатель стоп-сигнала и подается питание

1. Через клемму 2 выключателя стоп-сигнала
2. К клемме 3 реле стоп-сигнала, и
3. Через клемму реле стоп-сигнала 4
4. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 1, а также
5. К высоко установленной клемме 1 стоп-сигнала.

Земля подается

1. На заднюю комбинированную лампу левую клемму 3, и
2. К клемме 2 стоп-сигнала с высоким креплением
3. Через масса B7 и B19, а также
4. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
5. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и на массу загораются стоп-сигналы.

Схема №32

Войти

Управление парковкой, номерным знаком и работой заднего фонаря зависит от положения выключателя заднего реле освещения (комбинированный выключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) управляет питанием номерного знака.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
4. К CPU IPDM E / R, и
5. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
6. К терминалу 70 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A (№ 59, расположенный в коробке предохранителя и реле)
3. К терминалу 38 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через массы M57, M61 и M79, и
3. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
4. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Управление выключателем освещения

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 (либо если активирована система автосветки) на БКМ поступает входной сигнал с запросом о включении парковки, номерного знака, бокового маркера и хвостовых огней. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается на IPDM E / R. CPU блока IPDM E-R управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при подаче питания направляет питание 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 57
3. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 6
4. К лампам номерного знака клемма 1 и
5. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4, а также
2. К лампам номерного знака клемма 2
3. Через масса E9, E15 и E24, а также
4. К задней комбинированной лампе Lh 3
5. Через масса B7 и B19, а также
6. К задней комбинированной лампе правая клемма 3
7. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и массы зажигаются стояночный, номерной и задний фонарь.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения энергии) и
2. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
3. На клемму 70 БКМ (модуль управления кузовом) и
4. К и через предохранитель 15A (№ 60, расположенный в коробке предохранителя и реле)
5. На реле поворота прицепа левый и правый зажим 5, и
6. Через предохранитель 10A (№ 32, расположенный в IPDM E / R)
7. Через терминал IPDM E / R 61
8. К реле буксировки прицепа 1 клемма 3, и
9. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
10. К CPU (центральному процессору) IPDM E / R и
11. Через плавкую вставку 30A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
12. К реле буксировки прицепа 2 клеммы 3 и 6, и
13. Через плавкую вставку 40A (букву k, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
14. К клемме 5 электрического тормоза (предварительного монтажа).

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A (№ 59, расположенный в коробке предохранителя и реле)
3. К терминалу 38 BCM, и
4. Через предохранитель 10A (№ 51, расположенный в IPDM E / R)
5. К реле буксировки прицепа 2 клемма 1.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. К клемме 1 электрического тормоза (предварительная проводка) и
3. К реле буксировки прицепа 1 клемма 2
4. Через массы M57, M61 и M79, и
5. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
6. К реле буксировки прицепа 2 клемма 2
7. К клемме 2 разъема прицепа и
8. К реле поворота прицепа лев и прав клемма 2
9. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Работа заднего фонаря прицепа

Управление хвостовыми огнями прицепа осуществляется с помощью реле 1 буксировки прицепа.

При нахождении выключателя освещения в положении стояночного и задний фонарь ВКЛ (1ST), положении АВТО (при включенной системе автосвето) или положении фары ВКЛ (2ND) подается питание

1. Через реле хвостовой лампы (находится в ИПДМ Э / Р)
2. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
3. К IPDM E / R терминалу 49
4. К реле буксировки прицепа 1 клемма 1.

При подаче питания реле 1 буксировки прицепа подает питание хвостовой лампы на клемму 6 разъема прицепа.

Сигнал поворота прицепа и работа сигнального фонаря

Управление сигналами поворота прицепа и аварийными лампами осуществляется БКМ через реле поворотов прицепа (левое и правое). Если включается либо сигнал поворота, либо аварийные лампы, то БСМ подает напряжение на реле поворота прицепов (правое и левое) для того, чтобы заставить их циклично включаться и выключаться.

Выход левого реле поворота прицепа включен

1. Через терминал BCM 52
2. К реле поворота прицепа левая клемма 1.

Выход реле поворота прицепа прав.

1. Через BCM терминал 51
2. К реле поворота прицепа правая клемма 1.

Подается сигнал левого поворота и выходной сигнал лампы опасности

1. Через реле поворота прицепа Lh клемма 3
2. К клемме 1 разъема прицепа.

Подается сигнал правого поворота и выходной сигнал лампы опасности

1. Через реле поворота прицепа правая клемма 3
2. К клемме 4 разъема прицепа.

Работа Стоп-Сигнала прицепа

Управление стоп-сигналами прицепа осуществляется электрическим тормозом. Электрический тормоз получает сигнал включения стоп-сигнала на клемме 2 электрического тормоза (предварительной проводки) при нажатии педали тормоза.

При нажатии на педаль тормоза питание подается электрическим тормозом

1. Через клемму электрического тормоза (предварительная проводка) 3
2. К клемме 3 разъема прицепа.

Работа источника питания прицепа

Управление электропитанием прицепа осуществляется с помощью реле 2 буксировки прицепа.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

1. Через предохранитель 10A (№ 51, расположенный в IPDM E / R)
2. К терминалу IPDM E / R 16
3. К реле буксировки прицепа 2 клемма 1.

При подаче напряжения реле 2 буксировки прицепа подает питание

1. Через реле буксировки прицепа 2 клеммы 5 и 7
2. К клемме 5 разъема прицепа.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Когда комнатная лампа и персональный выключатель находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная лампочка и персональная лампа ВКЛ. / ВЫКЛ. управляются таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель и соленоид замка ключа, выключатель передней двери со стороны Lh, сигнал разблокировки от брелка, переключателя блокировки и разблокировки дверей, замок цилиндра с ключом и выключатель разблокировки, выключатель зажигания, а также приоткрытый выключатель стеклянного люка.

Когда комнатная лампа и персональная лампа включаются, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды. Когда комнатная лампа и персональная лампа выключаются, происходит постепенное затемнение в течение 1 секунды.

Комнатная лампа и таймер персональной лампы управляются БКМ (модулем управления кузовом).

С помощью CONSULT-II можно изменить настройки управления комнатными лампами и таймерами персональных ламп.

Подсветка замочной скважины зажигания включается при открывании передней двери Lh (выключатель двери ON) или вынимании ключа из ключевого цилиндра. Подсветка выключается при закрывании передней двери Lh (выключатель двери OFF).

Шаговые и ножные лампы включаются при открывании передних или задних дверей (выключатель дверей ВКЛЮЧЕН). Лампы выключаются при закрывании передних и задних дверей (все дверные выключатели выключены).

Работа выключателя

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

1. К передним и задним шаговым фонарям Lh (ЛЕВ) и Rh2 (ПРАВ)
2. К ножной лампе Lh и правой клемме 2 (с ножными лампами)
3. Через терминал 62 BCM, и
4. К клемме освещения замочной скважины розжига 2
5. Через терминал 1 BCM.

И подается питание

1. Через терминал BCM 56
2. К клемме освещения замочной скважины розжига 1
3. К передним и задним шаговым фонарям Lh (ЛЕВ) и Rn (ПРАВ) клемма 1
4. К дверному зеркалу ЛЕВ и ПРАВ клемма 12 (с лужеными лампами)
5. На ножную лампу Lh и правую клемму 1 (с ножными лампами)
6. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 6
7. На сигнальную лампу лев и прав кл.1
8. На персональную лампу 2-го ряда и 3-й ряд клеммы 3, а также
9. К грузовому ламповому терминалу 2.

При включенном выключателе лампы карты подается питание на массу

1. К передней комнате / карте лампа в сборе клемма 5
2. Через массы M57, M61 и M79.

При загорании фонаря (левого или правого) подается питание на массу

1. На клемму 2 фонаря (левого или правого)
2. Через массы M57, M61 и M79.

Когда грузовая лампа включена, земля подается через землю корпуса грузовой лампы.

Работа таймера лампы в помещении

Когда переключатель лампы находится в положении дверь (дверь) и выполняются все нижеприведенные условия, BCM выполняет управление таймером (максимум 30 секунд) для включения / выключения внутренней комнатной лампы и лампы карты.

Питание подано

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3.

Ключ вынут из цилиндра ключа зажигания (ключ выключен), питание на клемму BCM 37 подаваться не будет.

1. К терминалу BCM 22
2. Через главное силовое окно и клемму 14 выключателя блокировки / разблокировки двери.

В момент открытия передней двери Lh, BCM обнаруживает, что передняя дверь Lh разблокирована. Он определяет, что внутренний комнатный фонарь и таймер лампы карты выполнены, и включает внутренние комнатные лампы на 30 секунд.

Ключ находится в цилиндре ключа зажигания (выключатель ключа включен), подается питание

1. Через клавишный выключатель и клемму электромагнита блокировки ключа 4
2. К терминалу BCM 37.

Когда ключ снимается с ключевого выключателя и соленоида блокировки ключа (ключевой выключатель ВЫКЛ), подача питания на клемму 37 BCM прекращается. BCM обнаруживает, что ключ был снят, определяет, что условия таймера лампы внутренней комнаты и лампы карты соблюдены, и включает лампы внутренней комнаты на 30 секунд.

При открытии передней двери-- > Lh, когда ключ не вставлен в ключевой выключатель и соленоид ключевого замка (ключевой выключатель ВЫКЛ), клемма 47 BCM переключается между 0V (дверь открыта) -- > xtigx1 (дверь закрыта). БКМ определяет, что условия для работы лампы внутреннего помещения соблюдены и включает лампу внутреннего помещения на 30 секунд. Управление таймером отменяется при следующих условиях. 12V

1. Передняя дверь Lh заблокирована [при блокировке с помощью брелка, главного окна и переключателя блокировки / разблокировки двери или замка передней двери в сборе Lh (переключатель цилиндра с ключом)]
2. Передняя створка Lh открыта (выключатель передней створки Lh включен)
3. Выключатель зажигания ВКЛ.

Схема №43

Войти

1. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания.
2. Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
3. На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-240908-S13953383482006081000000)
4. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
3. Нажмите " SET I / L D-UNLCK INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. Нажмите кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
6. Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
7. Нажмите кнопку «END»(конец).

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
3. На экране " SELECT контроль ITEM " нажмите либо " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), либо " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).
4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
5. При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
6. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".

1. Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
2. Нажмите «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
3. Коснитесь проверяемого элемента и проверьте работу выбранного элемента.
4. Во время проверки работы прикосновение к кнопке " BACK " (НАЗАД) или " OFF " (ВЫКЛ) деактивирует работу.

Управление работой ламп реле подсветки зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1 (или если система автосветки выключена), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении ламп подсветки. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения питания машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор) управляет питанием этой IPR. 2ND

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
3. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
4. К терминалу 70 BCM и
5. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
6. К CPU IPDM E / R, и
7. Через предохранитель 10A [No19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
8. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A (№ 59, расположенный в коробке предохранителя и реле)
3. К терминалу 38 BCM, и
4. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клемме 17 комбинированного счетчика
3. Через массы M57, M61 и M79, и
4. На терминалы IPDM E / R 38 и 59
5. Через масса E9, E15 и xtigx1. E24

Работа подсветки выключателем освещения.

При включенном выключателе освещения в положении 1ST или 2ND (или при включенной системе автосветки) на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки. Этот входной сигнал по линиям связи CAN поступает на IPDM E / R. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при возбуждении направляет питание

1. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
2. Через IPDM E / R терминал 49
3. К клемме 1 выключателя управления освещением
4. Для питания клеммы 3 выключателя дверь багажника (с задней дверью)
5. К передней комнате / карте лампы в сборе (освещение коробки пульта) клемма 7
6. К клемме выключателя опасности 7
7. К выключателю 3 задней система парктроника (с задней система парктроника)
8. К клемме 1 лампы перчаточного ящика
9. К клемме 16 переключателя дистанционного управления дверным зеркалом (с питанием от внешних зеркал)
10. На терминал 14 блока управления дисплеем (с NAVI)
11. К компасу и клемме термометра 4
12. К клемме 7 переключателя передач 4WD (с приводом на 4 колеса)
13. К переднему пульту управления воздухом 8 (передний пульт управления воздухом с дисплеем) или терминалу 23 (передний пост управления воздухом без дисплея)
14. К клемме 5 заднего переключателя стеклоподъемника (с задними стеклоотводными окнами)
15. К терминалу проигрывателя DVD 12 (с развлекательной системой DVD)
16. На клемму 61 блока управления NAVI (с помощью NAVI)
17. К клемме 5 переключателя регулировки педали
18. К клемме 4 электрического тормоза (с предварительным монтажом) (с буксировкой прицепа)
19. К клемме 11 устройства A / T
20. К переднему выключателю обогрева сидений Lh и Rн клемма 5 (с подогревом сидений)
21. К клемме 3 выключателя VDC OFF
22. На клемму 3 переключателя режимов буксировки и
23. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
24. Через терминал IPDM E / R 57
25. К клемме 3 Av-переключателя
26. К клемме аудиоблока 8
27. К клемме 1 заднего воздухораспределителя и
28. К задней клемме 6 блока дистанционного звукового управления.

Управление освещением

1. Через клемму 2 выключателя управления освещением
2. Для питания клеммы 4 выключателя дверь багажника (с задней дверью)
3. К передней комнате / карте лампы в сборе (освещение коробки пульта) клемма 8
4. К клемме 4 Av-переключателя
5. К клемме 8 выключателя опасности
6. К клемме аудиоблока 7
7. К выключателю 4 задней система парктроника (с задней система парктроника)
8. К клемме 8 переключателя передач 4WD (с приводом на 4 колеса)
9. К переднему пульту управления воздухом 9 (передний пульт управления воздухом с дисплеем) или терминалу 24 (передний пост управления воздухом без дисплея)
10. К клемме 6 переключателя заднего стеклоподъемника (с задними стеклоотводными окнами)
11. К терминалу 10 проигрывателя DVD (с развлекательной системой DVD)
12. К клемме 6 переключателя регулировки педали
13. К клемме 12 устройства A / T
14. К переднему выключателю обогрева кресел Lh (ЛЕВ.) и правой клемме 6 (с обогревом сидений)
15. К клемме 4 выключателя VDC OFF
16. К клемме 4 переключателя режимов буксировки и
17. К клемме 18 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К клемме 3 выключателя управления освещением
2. К клемме 2 лампы перчаточного ящика
3. К клемме 15 выключателя дистанционного управления дверным зеркалом (с питанием от внешних зеркал)
4. На клемму 3 блока управления дисплея (с NAVI)
5. К терминалу 7 компаса и термометра и
6. К клемме 1 электрического тормоза (с предварительным монтажом) (при буксировке прицепа)
7. Через массы M57, M61 и M79, и
8. На клемму 1 блока управления NAVI (с помощью NAVIA)
9. К заднему воздухораспределителю 3 и
10. К задней панели пульта дистанционного управления 15
11. Через массы B117 и B132.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-240911-S17711576202006080900000)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Снимите крышку кластера A. См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ". (ref-240936-S20183158962006080900000)
2. Осторожно потяните за лапки и снимите выключатель управления освещением с крышки кластера А.