Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-240946)(ref-240933)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-240946) |
|---|
Меры предосторожности при использовании CONSULT-II
При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Контрольные точки для использования CONSULT-II
- Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
- Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
- По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
- Неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих связь по CAN. Поэтому следует стереть результаты самодиагностики.
- Диагностика системы связи CAN. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА " ". (ref-240911-S37486671102006081000000)
Система CAN
- Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
- Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
- Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
Схема №8
- Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
- Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)
Схема №9
При обнаружении неисправности системой CAN-связи.
- Линия связи CAN открыта. (CAN H, CAN L или оба)
- Закорочена линия связи CAN (земля, между линиями CAN или другими жгутами)
- Неисправны зоны, связанные с CAN связью блока.
При обнаружении неисправности, за исключением системы связи CAN.
- Снятие и установка деталей: Когда блоки, которые осуществляют связь CAN или датчики, связанные с связью CAN, сняты и установлены, может быть обнаружена неисправность (или расшифровка кода ошибки, отличный от связи CAN).
- Перегорел (удален) предохранитель: В это время связь блока по CAN может быть остановлена.
- Низкое напряжение: Если напряжение снижается из-за разряда батареи, когда IGN включен, неисправность может быть обнаружена путем самодиагностики в соответствии с устройствами.
Получение данных с помощью CONSULT-II
Приложите данные, полученные с помощью CONSULT-II, к контрольному листу, определенному в соответствии с типом системы CAN. (Для блока управления дисплеем передайте данные с экрана дисплея транспортного средства на контрольный лист поддержки диагностики CAN " ПРОВЕРКА ЛИНИИ СВЯЗИ ПО ШИНЕ "). (ref-240944-S10230390302006080900000)
Схема №10
Схема №11
- Наименования блоков, отображаемые на CONSULT-II
- " No indication " (Нет индикации): Поставьте галочку на нем, если наименование блока, описанное в шаге 1, не отображается на экране " SELECT система " системы CONSULT-II. (Блок, осуществляющий связь с CONSULT-Iо по линии связи CAN) " - ": Колонка не используется (Узел, обменивающийся данными с КОНСУЛЬТ-IIИ исключая линию связи по шине)
- " Ng ": При обнаружении неисправности в процессе первичной диагностики диагностируемого блока выводить на дисплей " Нг ". Заменять блок, если на дисплее отображается " НК ". " - ": Колонка не используется (первичная диагностика не производится.)
- " UNKWN ": Выводить на индикацию " Uнквн ", когда диагностируемый блок не передает данные нормально. Ставить галочку в случае отображения на CONSULT-II ".- ": Колонка не используется (Диагностика передачи не производится)
- " UNKWN ": Выводить на дисплей " Unkw ", когда диагностируемый блок не получает данные нормально. Ставить галочку на него следует в случае отображения на CONSULT-II ".- ": Колонка не используется (для диагностики неисправности связи CAN она не нужна).
ПримечаниеДиагностика связи CAN проверяет, работает ли связь CAN нормально (содержание данных не диагностируется).
- При воспроизведении начальных условий обратитесь к разделу ", " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ ВОСПРОИЗВЕДЕНИИ НАЧАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ " ". (ref-240911-S01390985582006081000000)
- Если начальные условия не воспроизводятся, обратитесь к разделу " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ НЕВОСПРОИЗВОДИМЫХ НАЧАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ". (ref-240911-S25780355792006081000000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Отметьте галочкой " No indication " (нет индикации), если некоторые из наименований агрегатов, перечисленных в столбце экрана выбора системы диагностики таблицы контрольного листа, не отображаются на экране " SELECT система ", прикрепленном к контрольному листу. ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте отметку в поле " Not indication " (отсутствует индикация) пункта AUTO привод POS., так как пункт AUTOMO привод POSS. (автоматический привод поз.) не отображается на экране SELECT SYSTEMS.
- Убедитесь в том, что на копии экрана " CAN DIAG SUPPORT Mntr " контрольного листа отображается наименование агрегата " UNKWN ", а затем поставьте галочку в таблице контрольных листов. ПРИМЕЧАНИЕ: На экране " Can DIAGS SUPPORT МНТР " на " VDC / TCS / ABM " и " METER / " проверить / put ", BCM.
- Подтвердите название блока, что " UNKWN " отображается на копии листа диагностики " CAN DIAG SUPPORT Mntr " из списка " A / T " и " двигатель ". А затем поставьте галочку в таблице контрольных листов. ПРИМЕЧАНИЕ: Для " А / Т " на " VDC / TCS / ABS ", " METER / " АБС " ставится отметка " Aw / AGD ". 4WD
- Блок управления дисплеем считывает таблицу контроля поддержки диагностики CAN (B), потому что " CAN COMMUNICATION LINE проверить " передается с экрана дисплея (A). Переданный контрольный лист мониторинга поддержки диагностики может быть скопирован в проверочный лист CIRC и преобразован согласно листу перевода блока управления дисплеем (C) и затем установлен флажок в таблице контрольных листов. ПРИМЕЧАНИЕ: на контрольном листе поддержки диагностики могут быть установлены флажки МОЖЕТ ЦИРКЛ 3
- Убедитесь в том, что на экране " BCM " ".hvcwm " не отображается наименование блока ".mnkw-2 ". На экране " ACK DIAG SUPPORT Mn " ", HBAC " и " IPDM E / R ", а также " двигатель " имеется надпись ".проверка ". 4WD 4WD U1000
- Выполнение диагностики системы по возможным выявленным причинам.
- Повторите диагностику после осмотра и ремонта. Убедитесь, что ремонт полностью выполнен, а затем завершите процедуру.
Запустите диагностику неисправностей системы CAN, если эта процедура может быть подтверждена. См. раздел " " Устройство связи с CAN " ". (ref-240911-S02067231222006080900000)
Схема №17
Схема №18
- См. " SELF-DIAG RESULTS " для всех агрегатов, присоединенных к контрольному листу. " Не допускается ".проверка ".контроль XTAC на ".в случае, если " CAN COMM цепь [U1000] " отсутствует, то ".KROT ". U1001 U1000 U1000 U1000 U1000 U1000
- По выбранным возможным причинам предполагается, что неисправности были обнаружены в прошлом.
Схема №19
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий | Мимо |
|---|---|---|---|---|
| Двигатель | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN / | OK / 0 / 1 ~ 39 / |
| VDC / TCS / ABS | Убедитесь в нормальном приеме от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). | OK / UNKWN / | ||
| МЕТР / м " ампа | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | OK / UNKWN / | ||
| Млрд.м3 / сек | Убедиться в нормальном приеме от БКМ. | OK / UNKWN / | ||
| ICC | ICC не диагностируется. | |||
| HVAC | ОВКВ не диагностируется. | |||
| TCM | Убедиться в нормальном приеме от ТКМ. | ОК / Ун Kwn / | ||
| EPS | ЭПС не диагностируется. | |||
| IPDM E / R | Убедиться в нормальном приеме от IPDM E / R. | ОК / Ун Kwn / | ||
| E4wd | E4wd не диагностируется. | |||
| AWD/4WD | Убедитесь в нормальном приеме от блока управления передачей. | ОК / Ун Kwn / |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
- Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.
Показать результаты (прошедшие)
- OK: Нормальный
- 0: Сейчас есть неисправность.
- 1 ~ 39: Отображает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN выключен - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
- Недиагностированный
Схема №20
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий |
|---|---|---|---|
| АКПП | НАЧ.ДИАГ | Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально. | OK/NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN | |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN | |
| VDC / TCS / ABS | Убедитесь в нормальном приеме от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). | OK / UNKWN | |
| МЕТР / м " ампа | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | OK / UNKWN | |
| ICC / e4wd | ICC / e4wd не диагностируется. | UNKWN | |
| AWD/4WD | Убедитесь в нормальном приеме от блока управления передачей. | OK / UNKWN |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- Ng: неисправность
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Схема №21
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий | Мимо |
|---|---|---|---|---|
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД ПОЗ. | DIAG ПЕРЕДАЧИ | TRANSMIT DIAG не диагностируется. | OK / 0 / 1 ~ 39 / | |
| МЕТР / м " ампа | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | OK / UNKWN / | ||
| Млрд.м3 / сек | Убедиться в нормальном приеме от БКМ. | OK / UNKWN / | ||
| TCM | Убедиться в нормальном приеме от ТКМ. | OK / UNKWN / |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
- Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.
Показать результаты (прошедшие)
- OK: Нормальный
- 0: Сейчас есть неисправность.
- 1 ~ 39: Отображает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN выключен - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
- Недиагностированный
Схема №22
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий |
|---|---|---|---|
| BCM | НАЧ.ДИАГ | Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально. | OK/NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | ОК / Ун Kwn | |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | ОК / Ун Kwn | |
| IPDM E / R | Убедиться в нормальном приеме от IPDM E / R. | ОК / Ун Kwn | |
| МЕТР / м " ампа | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | ОК / Ун Kwn | |
| I-ключ | I-ключ не диагностируется. | OK |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- Ng: неисправность
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Схема №23
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий | Мимо |
|---|---|---|---|---|
| HVAC | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN / | OK / 0 / 1 ~ 39 / |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN / | ||
| TCM | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не диагностируется. | |||
| Млрд.м3 / сек | Убедиться в нормальном приеме от БКМ. | OK / UNKWN / | ||
| VDC / TCS / ABS | Убедитесь в нормальном приеме от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). | OK / UNKWN / | ||
| IPDM E / R | IPDM E / R не диагностируется. | |||
| Дисплей | Убедитесь в нормальном приеме от блока управления дисплеем. | OK / UNKWN / | ||
| I-ключ | I-ключ не диагностируется. | |||
| EPS | ЭПС не диагностируется. | |||
| AWD/4WD | AWD / 4WD не диагностируется. | |||
| E4wd | E4wd не диагностируется. | |||
| ICC | ICC не диагностируется. | |||
| СОХРАНЕНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ | LANE KEEP не диагностируется. | |||
| ТИР-П | ТИР-П не диагностируется. |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
- Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.
Показать результаты (прошедшие)
- OK: Нормальный
- 0: Сейчас есть неисправность.
- 1 ~ 39: Отображает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN выключен - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
- Недиагностированный
Схема №24
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий | Мимо |
|---|---|---|---|---|
| ALL MODE (Все режимы) AWD/4WD | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN / | OK / 0 / 1 ~ 39 / |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN / | ||
| VDC / TCS / ABS | Убедитесь в нормальном приеме от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления). | OK / UNKWN / | ||
| TCM | Убедиться в нормальном приеме от ТКМ. | OK / UNKWN / | ||
| STRG | Убедитесь в нормальном приеме от датчика угла поворота руля. | OK / UNKWN / |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- UNKWN: Диагностируемое устройство не передает и не принимает соответствующие данные нормально. ВНИМАНИЕ! " Unkwn " указывается путем стирания результата самодиагностики, когда какая-либо неисправность была обнаружена в прошлом.
- Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.
Показать результаты (прошедшие)
- OK: Нормальный
- 0: Сейчас есть неисправность.
- 1 ~ 39: Отображает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN выключен - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
- Недиагностированный
| Внимание | " UNKWN " индицируется в " Present ", а " 0 " - в " Past " при обнаружении какой-либо неисправности в данный момент времени. " UNKBAN " индицироваться в " Current " и " 1 ~ 39 " - при обнаружении любой неисправности в прошлый период времени. |
|---|
Схема №25
Схема №26
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий |
|---|---|---|---|
| ABS | НАЧ.ДИАГ | Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально. | OK/NG |
| DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN | |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN | |
| TCM | Убедиться в нормальном приеме от ТКМ. | OK / UNKWN | |
| МЕТР / м " ампа | METER / m ' a не диагностируется. | UNKWN | |
| STRG | Убедитесь в нормальном приеме от датчика угла поворота руля. | OK / UNKWN | |
| ICC | ICC не диагностируется. | UNKWN | |
| AWD/4WD | Убедитесь в нормальном приеме от блока управления передачей. | OK / UNKWN |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- Ng: неисправность
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Схема №27
| Экран " SELECT система " (выбор системы) | Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr " | Описание | Существующий | Мимо |
|---|---|---|---|---|
| IPDM E / R | DIAG ПЕРЕДАЧИ | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN / | OK / 0 / 1 ~ 39 / |
| ECM | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN / | ||
| Млрд.м3 / сек | Убедиться в нормальном приеме от БКМ. | OK / UNKWN / |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- OK: Нормальный
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
- Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.
Показать результаты (прошедшие)
- OK: Нормальный
- 0: Сейчас есть неисправность.
- 1 ~ 39: Отображает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 38 -- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN выключен - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
- Недиагностированный
Схема №28
| Наименование установки | Пункт диагностики | Описание | Экран " CAN DIAG SUPPORT контроль " | Счетчик ошибок (ссылка) |
|---|---|---|---|---|
| Блок управления дисплеем | CAN COMM (КОММ CAN) | Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально. | OK/NG | 0 / 1 ~ 50 |
| ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТРЫ 1 | Убедитесь в нормальной передаче. | OK / UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО CAN 2 | Убедиться в нормальном приеме от БКМ. | OK / UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 3 | Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем. | OK / UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ БАНКИ 4 | Убедитесь в нормальном приеме от переднего воздухоуправления. | OK / UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 5 | Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя. | OK / UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ БАНКИ 6 | CAN CIRC 6 не диагностируется. | UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО CAN 7 | Убедиться в нормальном приеме от IPDM E / R. | OK / UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 8 | CAN CIRC 8 не диагностируется. | UNKWN | ||
| ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 9 | CAN CIRC 9 не диагностируется. | UNKWN |
ОПИСАНИЕ МОНИТОРА ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN
Показать результаты (Present)
- ОК: Нормальный
- Ng: неисправность
- UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Результаты отображения: счетчик ошибок (ссылка)
- 0: Сейчас это нормально.
- 1 ~ 50: Показывает, когда он находит неисправность в прошлом, даже если это нормально или есть сбой в настоящее время. Кроме того, отображает, когда диагностика не выполняется. Она увеличивается как 0 -- > 1 -- > 2... 49 -- > 50 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN ВЫКЛ - > ВКЛ. Если оно больше 50, оно фиксируется на 50 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Сохраняйте это состояние до его сброса.
Блок связи CAN
Перейдите в систему CAN при выборе типа системы CAN из следующей таблицы.
| Тип кузова | Фургон | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ось | 2WD | 4WD | ||||
| Двигатель | VK56DE | |||||
| Трансмиссия | АКПП | |||||
| Управление тормозами | VDC | |||||
| Автоматический привод позиционера | X | X | X | X | ||
| Навигационная система | X | X | ||||
| Тип системы CAN | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| X: Применимо | ||||||
ССЫЛКА НА БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ
ПримечаниеПодтверждение наличия следующих элементов помогает определить тип системы CAN.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Модели с автоматическим позиционером привода
- Модели с 4WD
- Модели с навигационной системой
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Тип 1
- Тип 2
- Тип 3
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Тип 4
- Тип 5
- Тип 6
Схема №40
Схема №41
Контрольный лист
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №42
Схема №43
Результаты контрольного листа (пример)
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Вариант 1
Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ TSM И ЦЕПЬЮ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S29244700062006081000000)
Схема №44
Схема №45
Вариант 2
Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S11616970202006081000000)
Схема №46
Схема №47
Вариант 3
Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-240911-S05523272562006081000000)
Схема №48
Схема №49
Вариант 4
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-240911-S32176321192006081000000)
Схема №50
Схема №51
Случай 5
Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-240911-S41430255372006081000000)
Схема №52
Схема №53
Вариант 6
Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-240911-S06719991302006081000000)
Схема №54
Схема №55
Вариант 7
Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S24274998122006081000000)
Схема №56
Схема №57
Случай 8
Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-240911-S12464205692006081000000)
Схема №58
Схема №59
Случай 9
Проверьте передний контур управления воздухом (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ "). (ref-240911-S38408177652006081000000)
Схема №60
Схема №61
Вариант 10
Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S21309512442006081000000)
Схема №62
Схема №63
Вариант 11
Проверьте цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IP-Dm " ". (ref-240911-S01497195772006081000000)
Схема №64
Схема №65
Вариант 12
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-240911-S15136415442006081000000)
Схема №66
Случай 13
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ Е / Р ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №67
Случай 14
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " ВКЛ ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ИПДМ Е / Р " ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №68
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №69
Схема №70
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блоком управления сиденьем водителя, как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ TMM И СХЕМОЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-240911-S06076505602006081000000)
Схема №71
Схема №72
Проверьте жгут между блоком управления сиденьем водителя и разъемом канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ И ЦЕПЬЮ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S17833312372006081000000)
Схема №73
Схема №74
Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S11616970202006081000000)
Схема №75
Схема №76
Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-240911-S05523272562006081000000)
Схема №77
Схема №78
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-240911-S32176321192006081000000)
Схема №79
Схема №80
Проверьте цепь блока управления сиденьем водителя (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-240911-S35109481012006081000000)
Схема №81
Схема №82
Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-240911-S41430255372006081000000)
Схема №83
Схема №84
Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-240911-S06719991302006081000000)
Схема №85
Схема №86
Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S24274998122006081000000)
Схема №87
Схема №88
Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-240911-S12464205692006081000000)
Схема №89
Схема №90
Проверьте передний контур управления воздухом (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ "). (ref-240911-S38408177652006081000000)
Схема №91
Схема №92
Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S21309512442006081000000)
Схема №93
Схема №94
Проверьте цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IP-Dm " ". (ref-240911-S01497195772006081000000)
Схема №95
Схема №96
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-240911-S15136415442006081000000)
Схема №97
Случай 15
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ Е / Р ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №98
Случай 16
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " ВКЛ ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ИПДМ Е / Р " ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №99
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №100
Схема №101
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блоком управления сиденьем водителя, как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ TMM И СХЕМОЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-240911-S06076505602006081000000)
Схема №102
Схема №103
Проверьте жгут между блоком управления сиденьем водителя и разъемом канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ И ЦЕПЬЮ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S17833312372006081000000)
Схема №104
Схема №105
Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S11616970202006081000000)
Схема №106
Схема №107
Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-240911-S05523272562006081000000)
Схема №108
Схема №109
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-240911-S32176321192006081000000)
Схема №110
Схема №111
Проверьте цепь блока управления сиденьем водителя (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-240911-S35109481012006081000000)
Схема №112
Схема №113
Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-240911-S41430255372006081000000)
Схема №114
Схема №115
Проверьте цепь блока управления дисплеем (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ "). (ref-240911-S42932832832006081000000)
Схема №116
Схема №117
Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-240911-S06719991302006081000000)
Схема №118
Схема №119
Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S24274998122006081000000)
Схема №120
Схема №121
Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-240911-S12464205692006081000000)
Схема №122
Схема №123
Проверьте передний контур управления воздухом (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ "). (ref-240911-S38408177652006081000000)
Схема №124
Схема №125
Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S21309512442006081000000)
Схема №126
Схема №127
Проверьте цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IP-Dm " ". (ref-240911-S01497195772006081000000)
Схема №128
Схема №129
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-240911-S15136415442006081000000)
Схема №130
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ Е / Р ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №131
Случай 17
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " ВКЛ ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ИПДМ Е / Р " ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №132
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №133
Схема №134
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ TSM И ЦЕПЬЮ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S29244700062006081000000)
Схема №135
Схема №136
Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S11616970202006081000000)
Схема №137
Схема №138
Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-240911-S05523272562006081000000)
Схема №139
Схема №140
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-240911-S32176321192006081000000)
Схема №141
Схема №142
Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-240911-S41430255372006081000000)
Схема №143
Схема №144
Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-240911-S06719991302006081000000)
Схема №145
Схема №146
Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S24274998122006081000000)
Схема №147
Схема №148
Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-240911-S12464205692006081000000)
Схема №149
Схема №150
Проверьте передний контур управления воздухом (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ "). (ref-240911-S38408177652006081000000)
Схема №151
Схема №152
Проверьте цепь блока управления передачей, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ. (ref-240911-S07001801612006081000000)
Схема №153
Схема №154
Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S21309512442006081000000)
Схема №155
Схема №156
Проверьте цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IP-Dm " ". (ref-240911-S01497195772006081000000)
Схема №157
Схема №158
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-240911-S15136415442006081000000)
Схема №159
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ Е / Р ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №160
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " ВКЛ ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ИПДМ Е / Р " ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №161
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №162
Схема №163
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блоком управления сиденьем водителя, как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ TMM И СХЕМОЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-240911-S06076505602006081000000)
Схема №164
Схема №165
Проверьте жгут между блоком управления сиденьем водителя и разъемом канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ И ЦЕПЬЮ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S17833312372006081000000)
Схема №166
Схема №167
Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S11616970202006081000000)
Схема №168
Схема №169
Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-240911-S05523272562006081000000)
Схема №170
Схема №171
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-240911-S32176321192006081000000)
Схема №172
Схема №173
Проверьте цепь блока управления сиденьем водителя (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-240911-S35109481012006081000000)
Схема №174
Схема №175
Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-240911-S41430255372006081000000)
Схема №176
Схема №177
Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-240911-S06719991302006081000000)
Схема №178
Схема №179
Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S24274998122006081000000)
Схема №180
Схема №181
Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-240911-S12464205692006081000000)
Схема №182
Схема №183
Проверьте передний контур управления воздухом (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ "). (ref-240911-S38408177652006081000000)
Схема №184
Схема №185
Проверьте цепь блока управления передачей, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ. (ref-240911-S07001801612006081000000)
Схема №186
Схема №187
Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S21309512442006081000000)
Схема №188
Схема №189
Проверьте цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IP-Dm " ". (ref-240911-S01497195772006081000000)
Схема №190
Схема №191
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-240911-S15136415442006081000000)
Схема №192
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ Е / Р ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №193
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " ВКЛ ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ИПДМ Е / Р " ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №194
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Схема №195
Схема №196
ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.
Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блоком управления сиденьем водителя, как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ TMM И СХЕМОЙ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-240911-S06076505602006081000000)
Схема №197
Схема №198
Проверьте жгут между блоком управления сиденьем водителя и разъемом канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ И ЦЕПЬЮ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S17833312372006081000000)
Схема №199
Схема №200
Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S11616970202006081000000)
Схема №201
Схема №202
Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-240911-S05523272562006081000000)
Схема №203
Схема №204
Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-240911-S32176321192006081000000)
Схема №205
Схема №206
Проверьте цепь блока управления сиденьем водителя (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-240911-S35109481012006081000000)
Схема №207
Схема №208
Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-240911-S41430255372006081000000)
Схема №209
Схема №210
Проверьте цепь блока управления дисплеем (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ "). (ref-240911-S42932832832006081000000)
Схема №211
Схема №212
Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-240911-S06719991302006081000000)
Схема №213
Схема №214
Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-240911-S24274998122006081000000)
Схема №215
Схема №216
Проверьте цепь датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-240911-S12464205692006081000000)
Схема №217
Схема №218
Проверьте передний контур управления воздухом (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ "). (ref-240911-S38408177652006081000000)
Схема №219
Схема №220
Проверьте цепь блока управления передачей, как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ. (ref-240911-S07001801612006081000000)
Схема №221
Схема №222
Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-240911-S21309512442006081000000)
Схема №223
Схема №224
Проверьте цепь E / R IPDM. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ IP-Dm " ". (ref-240911-S01497195772006081000000)
Схема №225
Схема №226
Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-240911-S15136415442006081000000)
Схема №227
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " OFF ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ РОЗЖИГА ИПДМ Е / Р ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №228
Случай 18
Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в положении " ВКЛ ". См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ ИПДМ Е / Р " ". (ref-240911-S18146538462006081000000)
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута F14 Разъем жгута E5 Соединитель жгута1 Коннектор жгута хтагх2 OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Ремонтная клемма или разъём. E34 B40
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки A / T и соединитель жгута F14. Проверить целостность соединения между разъемом жгута сборки А / Т (А) и соединителем жгута (В).привязка целостности разъема А B Клеммный разъем непрерывности соединителя F9 3 хтагх1 5 Да 8 15 Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Восстановить жгут. F14
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута E34. Проверить целостность цепи между разъемом жгута (А) и разъемом кабеля (В).привязка непрерывности разъема A B Continuity разъём клеммный разъем E5 5 хтагх1 24 Да 15 23 Да ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Repair жгут. E34
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута B37. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута (А) и разъемом кабеля (В).привязка целостности разъема A B Клеммный соединитель для прозвонки шлейфа Клемма хтагкс1 24 xtigx2 15 Да 23 14 Да ОК или Ng OK: Подключите все разъемы и проведите повторную диагностику. См. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОТЫ ПОТОКА ". B40 B37 (ref-240911-S37486671102006081000000)
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута F14 Разъем жгута E5 Соединитель жгута1 коннектор жгута хтагх2 Разъем хомута B69 Разъем шланга4 ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Ремонт клеммы или разъёма. E34 B40 M40
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки A / T и соединитель жгута F14. Проверить целостность соединения между разъемом жгута сборки А / Т (А) и соединителем жгута (В).привязка целостности разъема А B Клеммный разъем непрерывности соединителя F9 3 хтагх1 5 Да 8 15 Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. Нг: Восстановить жгут. F14
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута E34. Проверить целостность цепи между разъемом жгута (А) и разъемом кабеля (В).привязка непрерывности разъема A B Continuity разъём клеммный разъем E5 5 хтагх1 24 Да 15 23 Да ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Repair жгут. E34
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута B69. Проверить неразрывность между разъемом жгута (А) и разъемом кабеля (В).привязка непрерывности разъема A B Continuity разъём клемма Клемма хтагх1 24 xtigx2 xtegx3 Да 23 xtangx4 Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 5. Нг: отремонтировать жгут. B40 B69 51J 52J
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута (А) и соединителем канала передачи данных (В).привязка целостности разъема A B Клеммный разъем разъема неразрывности M40 хтагх1 хтаgx2 6 Да хтахх3 14 Да ОК или Нг Ок: Подключите все разъемы и проведите повторную диагностику. См., " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОТА ПОТОК ". 51J M22 52J (ref-240911-S37486671102006081000000)
Схема №237
Схема №238
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и стороны жгута). Разъем жгута B69 Коннектор жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъём. M40
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута B37 и соединитель жгута хтагх1. Проверить целостность между соединителем жгута (А) и соединителем кабеля (В).привязка непрерывности разъема A B Continuity разъём Contynaction клемма External xttagx2 15 xtangx3 xtigx4 Да 14 52J Yes OK OK или Ng OK: GO TO 3. Восстановить жгут. B69 B37 B69 51J
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута (А) и соединителем канала передачи данных (В).привязка целостности разъема A B Клеммный разъем разъема неразрывности M40 хтагх1 хтаgx2 6 Да хтахх3 14 Да ОК или Нг Ок: Подключите все разъемы и проведите повторную диагностику. См., " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОТА ПОТОК ". 51J M22 52J (ref-240911-S37486671102006081000000)
Схема №239
Схема №240
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны разъема и стороны жгута). Разъем жгута M31 Коннектор жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъём. E152
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута M31. Проверьте целостность соединения между разъемом канала передачи данных (А) и разъемом жгута (В).привязка целостности разъема A B Continuity разъём клемма Connection Клемма хтагх1 6 хтегх2 хтаджх3 Да 14 хтангх4 Да ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Repair жгут. M22 M31 31G 42G
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электрического блока (блока управления).проверка целостности между соединителем жгута (А) и исполнительным механизмом ABS и разъемом (блоком управления) (Б).СПРАВКА НЕПРЕРЫВНОСТИ СОЕДИНИТЕЛЯ A B Клеммный разъем цепи E152 хтагх1 хтегх2 11 Да хтаджх3 15 Да В или Нг ОК: Подсоедините все разъемы кабеля и повторите диагностику, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПОТОКА ". 31G E125 42G (ref-240911-S37486671102006081000000)
Схема №241
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута).разъем блок управления двигателем Разъем жгута E5 Разъем хомута F14 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т емпературное сопротивление ССЫЛКА Разъём ЕСМ Сопротивление клеммы (примерно) E16 94 86 108-132 Ом ОК или Ng OK: Замените ECМ.NG.: Восстановите жгут между ЕCM и сборкой A / T.
Схема №242
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем узла A / T на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута сборки A / T. ЭТАЛОН ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель сборки А / T Сопротивление клеммы (приблизительно) F9 3 8 54-66 Ом ОК или Ng OK: Заменить регулирующий клапан на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Nг: Восстановить жгут между сборкой А Т и разъемом жгута xtag0. F14
Схема №243
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута).разъем блока управления креслом водителя Разъем жгута P1 Разъем шланга B37 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- ремонтная клемма или соединитель.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления сиденьем водителя. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя. ЭТАЛОН ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Разъем блока управления сиденья водителя Сопротивление клеммы (приблизительно) П2 3 19 54-66 Ом ОК или Нг Ок: Замените блок управления сидением водителя. Нж: Отремонтируйте жгут между блоком управления сиденью водителя и разъемом B69 жгута.
Схема №244
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона измерительного прибора и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. ЭТАЛОН СОПРОТИВЛЕНИЯ ПО ТЕМПЕРАТУРЕ Соединитель комбинированного измерительных приборов Сопротивление клемм (приблизительно) M24 11 12 54-66 Ом ОК или Ng OK: Заменить комбинированный измерительный прибор Нг: Отремонтировать жгут между соединительным прибором и разъемом канала передачи данных.
Схема №245
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем блока управления дисплея на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления дисплеем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока дисплейного управления.температурное сопротивление ССЫЛКА Разъем блока управления дисплеем Сопротивление клеммы (приблизительно) M95 25 26 54-66 Ом ОК или Ng OK: Замените блок управления дисплеем.ng: Отремонтируйте жгут между блоком управления дисплеем и разъемом канала передачи данных.
Схема №246
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем BCM на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъедините разъем BCM. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.т емпературное сопротивление эталонного разъема BSM Сопротивление клемм (приблизительно) M18 39 40 54-66 Ом ОК или Ng OK: Замените БКМ. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Nг: отремонтируйте жгут между БСМ и разъемом канала передачи данных. (ref-240943-S00400723762006080900000)
Схема №247
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона разъема и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или разъем.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТЕМПЕРАТУРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОН РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Сопротивление клеммы (приблизительно) M22 6 14 54-66 Ом ОК или Ng OK: Проведите повторную диагностику. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧИЙ ПОТОК ". Nг: Отремонтируйте жгут между разъемом канала передачи данные и комбинированным измерителем. (ref-240911-S37486671102006081000000)
Схема №248
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем датчика угла поворота рулевого колеса на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны датчика и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота. ЭТАЛОН ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель датчика угла наклона руля Сопротивление клеммы (примерно) M47 3 4 54-66 Ом ОК или Ng OK: Заменить датчик угла поворота Нг: Отремонтировать жгут между датчиком угла поворота и разъемом канала передачи данных.
Схема №249
Схема №250
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем управления передним воздухом на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (со стороны блока и со стороны жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- Проверить жгут FOR обрыв цепи передний воздух управление управление разъём с дисплей Отсоединить передний разъем пневматического управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема переднего воздушного управляющего жгута. ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Соединитель фронтального воздушного управления клемма Resistance (приблизительно) M50 41 42 54-66 Ом Управление передним воздухом без дисплея Разъединение соединителей переднего воздушного управления. M50
Схема №251
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем блока управления передачей на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блока управления переносом. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления переводом. ЭТАЛОН СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Соединитель блока управления передачей Сопротивление клеммы (приблизительно) E142 7 8 54-66 Ом ОК или Ng OK: Замените блок управления переводом Нг: Восстановите жгут между блоком управления переводом и разъемом жгута хтагх1. E152
Схема №252
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) на наличие повреждений, перегибов и неплотного соединения (сторона блока управления и сторона жгута).ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверка сопротивления между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема электрического механизма (блока контроля).исполнительный механизм ABC ЭТАЛОННОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ и разъем электрического механизма Сопротивление клеммы (примерно) E125 11 15 54-66 Ом ОК или Нг Ок: Заменить исполнительный механизм и электрический механизм (блок контроля). E152
Схема №253
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
- ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Т емпературная стойкость эталонного разъема IPDRME1 (приблизительно) E122 39 40 108-132 Ом ОК или Ng OK: Замените IP.DM Е / R.ng.: Восстановите жгут между разъемом IPDN Е и разъемом кабеля tag1. E152
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите разъем жгута для каждого блока в сети CAN и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, слабину или повреждение. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель по мере необходимости.
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ При отсоединенных разъемах всех модулей и блока управления проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ПРИВЯЗКА К НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ M22 6 14 Нет ОК или Ng OK: GO TO 3. Nг: Ремонт жгута. Замените жгут, если для жгута используются экранированные линии.
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных и землей. CONTINUITY REFERENCE диагностический разъём (диагностический разъём) Termination Continuity M22 6 масса № 14 Масса Нет OK или Ng ОК: GO TO 4. Nг: Ремонт жгута. Замените жгут, если для него используются экранированные линии.
- ПРОВЕРКА ВНУТРЕННИХ ЦЕПЕЙ блок управления двигателем И IPDM E / R Удалить блок управления двигателем- и IPDM-устройства из транспортного средства. Проверить сопротивление между клеммами ECМ.Т емпературное сопротивление эталонное сопротивление клеммы (примерно) 94 86 108-132 Ом Проверить сопротивления между клеммными устройствами IPDN Е / R.ТЕМПЕРАТУРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННАЯ КЛЕММА Сопротивление (примерно х.) 39 40 108 -132 ОМ OK или Ng OK: перейти на Ec: EC5.
- ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Заполните описанные симптомы в столбце " Симптом " в контрольном листе. Подключите все разъемы, а затем убедитесь, что симптом воспроизводится. OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Обратитесь к разделу " ", ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ НЕВОСПРОИЗВОДИМЫХ НАЧАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ " " (ref-240911-S25780355792006081000000)
- ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВОДИМОСТИ БЛОКА Выполните следующую процедуру для каждого блока в сети CAN, а затем проведите тест на воспроизводимость. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите разъем блока. Подключите кабель аккумулятора к негативной клемме. Убедитесь, что симптом, заполненный " Симптомом " контрольного листа воспроизведен. (Не путайте его с симптомом, относящимся к удаленному блоку.) Проверьте воспроизведение того же самого симптома. Результаты проверки воспроизведены: Установите снятый блок и не проверяйте другой.