Сиденье: Прочее Honda N-WGN I

Меры предосторожности при выполнении работ

1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
3. Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
4. Замените деформированный или поврежденный зажим.
5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
6. Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
7. После завершения повторной установки обязательно проверьте, что каждая деталь работает нормально.
8. Выполните следующие действия для очистки компонентов.

1. Водорастворимый фол: Окуните мягкую ткань в теплую воду и вытрите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненную область. Затем протрите мягкой и сухой тканью.
2. Загрязненная маслом: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите загрязненную область. Затем окуните ткань в свежую воду и выжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протрите мягкой и сухой тканью.

1. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин.
2. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель сидений из натуральной кожи.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

SPECIAL обслуживание TOOL характеристика Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента описание - (J-39570) Ухо шасси Locating the noise - (хтагх1) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины возникновения шума J-43980

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (No по каталогу Kent-Moore) Наименование инструмента Описание (J-39565) Ухо двигателя Локализация шума

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-240932-S18871082052006081000000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами

1. Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компонент, если это возможно.
2. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел запчастей NISSAN.

Подтвердите ремонт

Подтвердить, что причина шума устранена путем пробного вождения транспортного средства. Эксплуатировать автомобиль в тех же условиях, что и при первоначальном возникновении шума. См. примечания в диагностической таблице.

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.

Кроме того, ищите

1. Ослабьте соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабьте винты в местах крепления консоли.

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

FAIL-SAFE MODE (отказобезопасный режим)

При не выполнении каких-либо ручных и автоматических операций, при обнаружении каких-либо двигательных операций левого переднего кресла или педалей для Т2 и более, состояние оценивается как " Ошибка выдачи ".

FAIL-SAFE MODE CHART (Отказоустойчивый режим)

Отмена OF FAIL-SAFE MODE (отмена отказобезопасного режима)

Отключение режима происходит при переводе рычага селектора А / Т в положение П из любого другого положения.

Запоминание памяти и запоминание блокировки брелока.

1. Сохраните 2 положения привода с помощью переключателя памяти.
2. Функция блокировки брелка устанавливается одновременно с установкой памяти положения водителя. Он может установить положение водителя в положение памяти.

Схема №152

Войти

Терминалы и эталонные значения для BCM

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦВЕТ КЛЕММНОГО ПРОВОДА

Управление АККУМУЛЯТОРОМ Режим работы с электроприводом 4-позиционный выключатель Переключатель управления батареей 3-позиционн. (Питание от аккумуляторной батареи) 2-позиционным переключателем 5-позиционного переключателя (питание от аккумулятора) 1 L UART LINE (Rx) Регулировка педали ВКЛ (вперед или назад) 3 L CAN-H - - 6 o Переключатель зажигания (ПУСК) Напряжение аккумулятора 9 L / R

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Клеммы и эталонные значения для блока управления автоматического позиционера привода

Lh Цепь питания Переключатель с задней панелью управления ПОВОРОТНЫЙ Выключатель (4) Питание от аккумуляторной батареи (3) Напряжение на двигателе (5) Трансформатор тока (6) Выключатель питания (8) Rh- (7) Регулятор частоты вращения Rd (10) Реле низкого напряжения Rb (2) Индикатор температуры Lcr (3 / 4) Индикаторное устройство Lp (0).

Порядок выполнения работ

1. Проверьте симптом и запросы клиента.
2. Ознакомьтесь с описанием системы. См. раздел " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-240932-S08010603442006081000000)
3. Проведите предварительную проверку в соответствии с ", " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА. (ref-240932-S41173607382006081000000)
4. Проверьте самодиагностику, результаты с помощью программы CONSULT-II. Обратитесь к разделу " ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ CONSULT-III (AUTO привод POS.) ". (ref-240932-S39690427462006081000000)
5. Ремонт или замена в зависимости от результатов самодиагностики.
6. На основе диагностической карты неисправностей устраните или замените причину неисправности. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ". (ref-240932-S17848028232006081000000)
7. Нормально ли работает система автоматического позиционера привода? Если она в норме, то GO TO 8. Если не в норме - GO ТО 3.
8. Конец инспекции.

Функция изменений настроек

Настройки системы автоматического управления позиционером могут быть изменены с помощью программы CONSULT-II и блока индикации (без NAVI) или блока управления дисплеем (с NAVIA).

X: Применимо -: Не применимо

УСТАНОВКА СПЕЦИФИКАЦИИ СОДЕРЖИМОГО

Возможна установка раздвижного переднего сиденья для въезда / выезда автомобиля нажатием переключателя установки.

УСТАНОВКА СПЕЦИФИКАЦИИ СОДЕРЖИМОГО

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Проверить BCM FUSES и FUESIBLE LINK SETTING CHART FUNCTION Unit Питание source предохранитель No. BSM Аккумуляторный источник питания f (50A) ON or START Питание supply 59 (10A) ACC или ON Питание purse 4 (хтагх2) ПРИМЕЧАНИЕ: См. ", " COMPONENT PARTS И HARLESS CONNLOCМЕСТО РАСПОЛОЖЕНИЯ НОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ " ". OK или СМ. 10A (ref-240932-S33009329292006081000000)(ref-240910-S38594037002006080900000)
2. Проверить BCM Питание SUPPLY цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BSM. проверить напряжение between BPM разъём и масса следующим образом. разъём клемма CHART разъём Клеммы Источник питания Замена напряжения (В) (приблизительно) (+ -) M20 70 Масса аккумуляторной батареи Электропитание выключателя ВЫКЛ Напряжение аккумулятора M18 38 Земля зажигания Питание ремонтного переключателя включения ВКИЛИ ЗАПУСКА 11 массы
3. Проверить BCM масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом M20 БКМ клеммой 67 и землей. 67 - Земля: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Цепь БСМ в порядке. Проверьте блок управления сиденьем водителя. ПЕРЕЙДИТЕ К 4. Нг: Отремонтируйте или замените жгут.
4. Проверить SHEAD управление UNIT предохранитель Убедитесь, что любой из следующих предохранителей для блока управления сиденьем водителя и блока управления автоматическим позиционером не перегорел. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ Блок управления сидением водителя START Питание supply 2 (10A) Устройство управления креслом водителя и блоком управления автоматическими позиционерами Аккумуляторный источник питания 22 (maltagx 1) Новый источник питания f (xtag2) Примечание: см. 15A 50A (ref-240932-S33009329292006081000000)(ref-240910-S38594037002006080900000)
5. Проверить водитель Сиденье управление UNIT Питание SUPPLY цепь Отключить блок управления сиденьем водителя. Проверить напряжение между разъемом блока управления сидением водителя и землей. РАЗЪЕМ КАРТА КОНТАКТОВ Клеммы Источник питания Состояние напряжения (V) (приблизительно) (+) (-) P3 33 Масса Питание от аккумуляторной батареи Выключение аккумуляторного элемента Напряжение 40 Заземляющая аккумуляторная батарея Выключатель зажигания ОТКЛ Л. Напряжение аккумулятора PNG 6 масса Пуск питания Переключатель зажигания Замена напряжения ОК или
6. Проверить водитель Сиденье управление UNIT масса цепь Turn OFF. проверить continuity between the водитель Сиденье управление unit разъём P2 клемма 32, P3 клемма 48 и масса. 32 - Земля: Должна существовать непрерывность. 48 - Масса: Целостность должна существовать. OK или Ng OK: Проверка цепи блока управления сиденьем водителя в порядке. Проверьте блок управления автоматическим приводом позиционера. ПЕРЕЙДИТЕ К к 7. Nn: ремонт или замена жгута.
7. Проверить AUTOMATIC привод POSITIONER управление UNIT Питание SUPPLY цепь Отключить автоматический привод позиционера блок управления. Проверить напряжение между разъемом M34 блока управления автоматическим приводом позиционера клемма 34, 39 и землей. M34
8. Проверить AUTOMATIC привод POSITIONER управление UNIT масса цепь Проверьте целостность цепи между разъемом M34 клеммы 40, 48 блока автоматического управления приводом позиционера и землей. 40 - Масса: Должна существовать непрерывность. 48 - Земля: Должно существовать неразрывность. OK или Ng OK: Цепь блока управления автоматическим приводом позиционером в порядке. Nг: Отремонтировать или заменить жгут.

Функция CONSULT-II (AUTO привод POS.)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА CONSULT-II (AUTO привод POS.)

Показать список элементов

ИНДИКАТОРНАЯ ДИАГРАММА CONSULT-II

Выбор из меню

СХЕМА МОНИТОРИНГА ДАННЫХ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ