Информационная система водителя.: Прочее Honda N-WGN I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-240946)(ref-240933)

Инструмент коммерческого обслуживания

ТАБЛИЦА ИНСТРУМЕНТОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Схема №32

Войти

Унифицированный блок управления счетчиками.

1. Спидометр, одометр, тахометров, топливомер, манометр масла, вольтметр, термометр масла А / Т (если он оборудован), и датчик температуры воды контролируются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный измеритель.
2. Индикаторы предупреждения управляются сигналами, получаемыми от системы связи CAN, BCM (модуля управления корпусом) и компонентов, подключенных непосредственно к комбинированному счетчику.
3. Цифровой измеритель принят для одометра / трип-метров *, а также дисплея индикатора положения A / T. * Запись одометра ведется даже в случае отсоединения кабеля аккумуляторной батареи.
4. Одометр / трип-метры и сегменты индикатора A / T могут быть проверены в режиме диагностики.
5. Счетчики / измерительные приборы могут быть проверены в режиме диагностики.

Управление освещением

Унифицированный блок управления измерителем выдает на выход спидометр, одометр / трип-метры, тахомер, манометр давления масла, вольтметр, указатель температуры А / Т (при наличии), указатель освещенности по топливу и указателю температуры при включенном выключателе зажигания ".при включении выключателя освещения выключатель управления подсветкой может быть использован для регулировки яркости свечения комбинационного измерителя, а также одометра / расцепителей и подсветки измерительного прибора. При отключении переключателя зажигания обратитесь к положению ВКЛ., в индикаторном счетчике останется дополнительное описание подсветки индикатора информации о 0,7 секунды включения. (ref-240930-S05593149612006081000000)

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 8 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 1 комбинированного счетчика.

Земля подается

1. К клемме 17 комбинированного счетчика
2. Через грунтовые основания M57, M61 и xtigx2. M79

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Блок управления двигателем выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель по линиям связи CAN.

Манометр масла двигателя

Манометр моторного масла показывает давление моторного масла.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через клемму 22 комбинированного измерителя
2. К клемме 1 датчика давления масла.

Земля подается

1. К клемме 16 комбинированного счетчика
2. Через клемму 3 датчика давления масла.

Комбинированный измеритель принимает сигнал давления масла от датчика давления масла

1. Через клемму 2 датчика давления масла
2. К клемме 20 комбинированного измерительного прибора.

Датчик температуры масла A / T (при наличии)

Датчик температуры масла A / T показывает температуру жидкости A / T.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (модуль управления трансмиссией) подает сигнал температуры жидкости A / T на комбинированный измеритель по линиям связи CAN.

Датчик напряжения

Измеритель напряжения показывает напряжение батареи / системы зарядки.

Вольтметр регулируется унифицированным блоком управления счетчиком.

Спидометр

Тахометр показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об / мин).

СУР выдает сигнал частоты вращения двигателя на комбинационный измеритель по линиям связи CAN.

Топливомер

Топливомер указывает примерный уровень топлива в топливном баке.

Топливомер регулируется унифицированным блоком управления счетчиком и на него подается сигнал переменного резистора

1. К клемме 15 комбинированного измерительного прибора
2. Через блок датчиков уровня топлива и клемму 2 топливного насоса
3. Через блок датчиков уровня топлива и клемму 5 топливного насоса
4. С клеммы 16 комбинированного измерительного прибора.

Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС подает сигнал скорости автомобиля на комбинационный измеритель по линиям связи CAN.

Клеммы и эталонное значение для комбинированного расходомера

КЛЕММЫ И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ.

Блок датчиков уровня топлива

Следующие симптомы не указывают на неисправность.

1. В зависимости от положения транспортного средства или условий вождения топливо в баке смещается, и показания могут колебаться.
2. Если транспортное средство заправлено топливом с включенным выключателем зажигания, индикация будет обновляться медленно.
3. Если транспортное средство наклоняется, когда выключатель зажигания включен, топливо в баке может течь в одном направлении, что приводит к изменению показаний.

Сигнальная лампа низкого расхода топлива.

В зависимости от положения транспортного средства или обстоятельств вождения уровень топлива в баке варьируется, и время включения предупреждающей лампы может быть изменено.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ Выполните самодиагностику комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ САМОКОНТРОЛЯ " ". OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Замените комбинированный измерительный прибор. См. " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР ". (ref-240925-S09292395722006081000000)(ref-240936-S20183158962006080900000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА Выключите выключатель зажигания. Проверьте комбинированный измеритель и блок датчика уровня топлива и клеммы топливного насоса (со стороны измерителя и со стороны жгута) на предмет плохого соединения. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: Отремонтируйте или замените клеммы или разъемы.
3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ РАЗЪЕМА ЖГУТА Отсоедините блок датчика уровня топлива и разъем топливного насоса. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом M24 клеммы 15 жгута комбинированного измерительного прибора и землей. Должно существовать напряжение аккумулятора. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Замените комбинированный измерительный прибор. Обратитесь к разделу " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " ". (ref-240936-S20183158962006080900000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединитель комбинированного измерительного прибора M24. Проверьте целостность соединения между соединителем жгута комбинационного измерителя хтагх1 (В) клемма 15 и блоком датчика уровня топлива, а также соединителя жгута топливного насоса С5 (А) 2. Должна существовать неразрывность соединения между блоком датчиков уровня топлива и соединителем шлейфа топливного насоса С2 (A) и землей. Непрерывности не должно быть. OK или Ng OK: отремонтировать соединитель жгута: GO до 5. M24
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Проверьте целостность цепи между разъемом M24 (B) жгута комбинированного измерителя и клеммой 16 блока датчиков уровня топлива и разъемом 5 жгута топливного насоса. Целостность цепи должна существовать. Проверьте неразрывность цепи между блоком датчиков уровня горючего и клеммами 5 и землей разъема жгута топливных насосов. Целостности цепи не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng- ремонт жгута или соединителя.
6. Проверить топливо LEVEL датчик UNIT (ПРОВЕРЬ БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА) Проверьте блок датчиков уровня топлива. См. ", " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКОВ Уровня ТОПЛИВА ". OK или Ng OK: GO TO 7. Nг: Замените блок датчика уровня топлива согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-240925-S16610813132006081000000)(ref-240924-S23934801382006081000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ Проверьте установку датчика уровня топлива и определите, не мешает ли рычаг поплавка или не связывается с каким-либо из внутренних компонентов в топливном баке. OK или Ng OK: Замените комбинированный измеритель. Обратитесь к " " КОМБИНИРОВАННОМУ ИЗМЕРИТЕЛЮ " ". Нг: Правильно установите датчик уровня топлива. (ref-240936-S20183158962006080900000)

Топливомер колеблется, указывает на неправильное значение или варьируется

1. Проверить топливо Указатель FLUCTIONATION Тест-драйв транспортного средства, чтобы увидеть, если манометр колеблется только во время движения или непосредственно перед остановкой или сразу после нее. Изменяется ли значение индикации только при движении или непосредственно до или непосредственно после остановки? ДА: колебание может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-240925-S11836720542006080900000)

Топливомер не перемещается в полное положение

1. Проверить POINTER MOVEMENT TO FULL-положение Требуется ли длительное время, чтобы указатель переместился в полное положение? Да или нет ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
2. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Заправлялся ли автомобиль с включенным выключателем зажигания? Да или нет ДА: Обязательно заправляйте автомобиль с выключенным переключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы указатель переместился в полное положение из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ПОЛОЖЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Находится ли транспортное средство на стоянке под наклоном? Да или нет ДА: Проверьте индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
4. Проверить POINTER MOVEMENT TO EMPTY-положение (ПРОВЕРЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ СТРЕЛКИ В ПУСТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Во время движения топливомер постепенно перемещается к пустому положению? Да или нет ДА: Проверьте блок датчика уровня топлива. См. " " ПРОВЕРКА БЛОКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА " ".НЕТ: Убедитесь, что установка блока датчика уровня горючего установлена и определите, не мешает ли рычаг поплавка каким-либо внутренним компонентам топливного бака. (ref-240925-S16610813132006081000000)

Как проверить блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-240924-S23934801382006081000000)

Как проверить блок датчика уровня топлива и топливного насоса

Проверьте сопротивление между блоком датчиков уровня топлива и клеммами 2 и 5 разъема топливного насоса.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ НА КЛЕММАХ

Схема №36

Войти

Дисплей температуры наружного воздуха

Нажмите на переключатель режимов, когда переключатель зажигания находится во включенном положении. Наружная температура будет отображаться в " ° F ".

1. Выбор диапазона индикации Нажмите переключатель режимов для изменения от ° F -- > ° C -- > ВЫКЛ -- > ° F.
2. Температура, показываемая на термометре, не легко зависит от тепла двигателя. Она изменяется только при наличии одного из следующих условий. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, ниже, чем указанная температура на термометре. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль в час). (Это сделано для того, чтобы предотвратить воздействие тепла двигателя на указанную температуру во время движения на низкой скорости.) Переключатель зажигания был переведен в положение ВЫКЛ более 2 часов. (Двигатель холодный).

Индикатор направления

Нажмите на переключатель режимов, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Направление будет отображаться.

Схема №37

Войти

Предварительная проверка термометра

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДЕНИЯ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Охладите датчик окружающей среды 2 водой или льдом. Падает ли указанная температура? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: система работает неправильно. См. " ", ОСМОТР / КОМПАС И ТЕРМОМЕТР " " (ref-240925-S31887245782006081000000)
2. ПРОВЕРКА ПРОГРЕВА Оставьте автомобиль на 10 минут. С выключателем зажигания во включенном положении отсоедините и снова подключите разъем датчика окружающей среды 2. Повышается ли показанная температура? ДА: система в порядке. Нет: система работает неправильно. Обратитесь к разделу ", " ОСМОТР / КОМПАС И ТЕРМОМЕТР " " (ref-240925-S31887245782006081000000)

1. Температура, определяемая датчиком 2 окружающей среды, ниже указанной температуры на термометре.
2. Скорость транспортного средства превышает 20 км / ч (13 миль в час). (Это сделано для того, чтобы предотвратить воздействие тепла двигателя на указанную температуру во время движения с низкой скоростью.)
3. Выключатель зажигания находится в выключенном положении более 2 часов. (Двигатель холодный)

Корректирующие функции компаса

Индикатор направления оснащен функцией автоматической коррекции. Если направление показано неправильно, выполните начальную коррекцию.

Схема №38

Войти

Процедура первоначальной корректировки для компаса

1. Нажатие переключателя Mode примерно на 10 секунд приведет к переходу в режим начальной коррекции. Дисплей компаса начнет мигать.
2. Медленно поворачивайте автомобиль в открытом, безопасном месте. Первоначальная коррекция завершается примерно за полтора оборота.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Включение выключателя зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута комбинированного измерителя M24 клеммой 20 и землей. Справочная таблица состояния клемм Состояние клемм Напряжение (В) (+) (-) Разъем хтагх1 20 Масса Когда выключатель зажигания находится во включенном положении. (Двигатель остановлен) Да Двигатель работает. (Частота вращения холостого хода) да ОК или Нг OK: ПЕРЕЙТИ К 2. Ng: GO к 3. M24
2. Проверить масло давление Масса датчика цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем M24 комбинированного измерительного прибора и разъем F4 датчика давления масла. Проверьте целостность соединения между разъемом 16 жгута комбинационного измерительного устройства хтагх1 и разъемом 3 жгута датчика давления топлива. Целостность должна существовать. OK или Ng OK: Замените комбинированный измерительный прибор. Обратитесь к разделу " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИТЕЛЬ ". M24 (ref-240936-S20183158962006080900000)
3. Проверить масло датчик давления REFERENCE напряжение Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем датчика давления масла F4. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M24 клеммой 22 и землей. Напряжение: Прибл. Хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 4. Нг: Заменить комбинированный измерительный прибор см. в разделе " Комбинационный измерительный счетчик ". 5V (ref-240936-S20183158962006080900000)
4. Проверить масло датчик давления Питание SUPPLY цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем M24 комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность цепи между разъемом хтагх1 клеммы 22 комбинированного электрического жгута и разъемом F4 кабельного жгута датчика давления масла. Целостность цепи должна существовать. Не должно быть неразрывности. OK или Ng OK: GO TO 5. Нг: Отремонтировать электрический жгут или соединитель. M24 M24
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Проверьте неразрывность между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора M24 клемма 20 и разъемом шлейфа датчика давления масла F4 клемма 2. Должна существовать непрерывность. Проверьте непрерывность между зажимом 20 разъема жгута коммутационного прибора хтагх1 и землей. Непрерывности не должно быть. ОК или Нг OK: GO TO 6. Ng: Отремонтировать жгут или разъем. M24
6. Проверить масло давление Масса датчика цепь Проверьте целостность цепи между разъемом M24 жгута комбинированного измерительного прибора, клеммой 16 и землей. Целостности не должно быть. OK или Ng OK: Замените датчик давления масла. Нг: отремонтируйте жгут или разъем.

Лампа предупреждения о давлении масла не выключается (давление масла в норме)

1. Проверить двигатель масло давление Указатель OPERATION Наблюдайте за работой манометра моторного масла. Исправно ли работает манометр машинного масла? ДА: Замените комбинированный измеритель. Обратитесь к разделу " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ " ". НЕТ: Переходите на, " " ОСМОТР СИГНАЛА О ДАВЛЕНИИ МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-240936-S20183158962006080900000)(ref-240925-S36718644282006081000000)

Схема №52

Войти

Индикатор АКПП не горит

1. Проверить SELF-Диагностика OF COMBINATION METER Выполните самодиагностику комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ " ". OK или Ng OK: GO TO 2. ng: заменить combination meter. См. раздел " " Комбинационный измерительный прибор " " (ref-240925-S09292395722006081000000)(ref-240936-S20183158962006080900000)
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Проверка ТСМ) Выполните самодиагностику ТКМ. Обратитесь к разделу " " Режим результата самостоятельной диагностики " ". OK или Ng OK: Замените комбинированный расходомер. См. раздел " " Комбинационный расходомер " ".nг: См. подраздел " " Список отображаемых элементов " " (ref-240920-S38851424572006080900000)(ref-240936-S20183158962006080900000)(ref-240920-S21804495922006080900000)

Схема №53

Войти

Функция

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву f, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К терминалу 70 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К кнопочному выключателю и клемме электромагнита блокировки ключа 3.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A (№ 59, расположенный в коробке предохранителя и реле)
2. К терминалу 38 BCM и
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 24 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клемме 17 комбинированного счетчика
3. Через основания тела M57, M61 и xtegx2. M79

1. Световой предупреждающий звуковой сигнал
2. Предупредительный утор ключа зажигания
3. Предупреждающий сигнал ремня безопасности

Предупредительный утор ключа зажигания

Когда ключ вставлен в выключатель зажигания, выключатель зажигания находится в выключенном положении, а дверь водителя открыта, прозвучит предупреждающий звуковой сигнал.

Питание подано

1. Через клавишный выключатель и клемму электромагнита блокировки ключа 4
2. К терминалу BCM 37.

Земля подается

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней створки Lh клемма 2.

Выключатель передней двери ЛЕВ заземлен на корпус.

БКМ обнаруживает ключ, вставленный в выключатель зажигания, и посылает сигнал предупреждения о ключе на комбинационный измеритель по линиям связи CAN. Когда комбинационный измеритель получает сигнал предупреждения о ключе, он подает звуковой сигнал предупреждения.

Световой предупреждающий утор.

При извлечении ключа из выключателя зажигания, открытой двери водителя и нахождении выключателя освещения (часть комбинированного выключателя) в 1-м или 2-м положении будет звучать предупреждающий звуковой сигнал. [За исключением случаев, когда срабатывает регулятор экономии заряда фары (через 5 минут после перевода выключателя зажигания в положение OFF или ACC) и фары не горят.]

Сигнал подан

1. С клемм 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 и 10 комбинированного выключателя (выключателя освещения)
2. К терминалам BCM 2, 3, 4, 5, 6, 32, 33, 34, 35 и 36.

Земля подается

1. К терминалу BCM 47
2. Через выключатель передней створки Lh клемма 2.

Выключатель передней двери ЛЕВ заземлен на корпус.

БКМ обнаруживает, что фары горят, и посылает световой предупредительный сигнал на комбинационный измеритель по линиям связи CAN. Когда комбинированный измеритель получает световой предупреждающий сигнал, он подает предупреждающий звуковой сигнал.

Предупреждающий утор ремня безопасности

При включении выключателя зажигания, когда ремень безопасности не пристегнут [пряжка ремня безопасности в сборе с устройством предварительного натяжения Lh (выключатель пряжки ремня) отстегнут], предупредительный звуковой сигнал будет звучать примерно 6 секунд.

Земля подается

1. К клемме 27 комбинированного счетчика
2. Через пряжку ремня безопасности в сборе с устройством предварительного натяжения Lh (выключатель пряжки ремня) клемма 4.

Зажим 3 устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки) заземлен через основание кузова B7 и B19.

Комбинационный измеритель передает незакрепленный сигнал от устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности Lh (выключатель пряжки) в BCM по линии связи CAN.

БКМ получает от комбинированного измерителя по линии связи CAN незакрепленный сигнал с устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности в сборе Lh (переключатель пряжки ремень безопасности) и передает на комбинированный измеритель по линии коммуникации CAN предупредительный сигнал о ремне безопасности, который при поступлении на комбинационный измеритель предупреждающего сигнала подаёт звуковой сигнал. БММ контролирует длительность (6 секунд) действия предупреждающего утора ремней безопасности.

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

КЛЕММА КАРТА Номеронабиратель Выключатель стеклоочистителя № 3 Переключатель включения / выключения питания Выключатель обтирочного устройства 4 Переключателя вкл. / выкл.переключателя для аккумуляторной батареи 4 Выключатель вкл.системы 1 Выключатель обтюратора 2 Выключатель убирающего устройства 5 Выключатель выкл.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМИНАЛ

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ BCM

Отобразить список элементов

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Схема №56

Войти

1. Проверить BCM CHIME OPERATION Выберите " Зуммер " на CONSULT-II, и выполните активный тест " фонарь WARN ALM ", " IGN.К лючок ПРЕДУПРЕДИТ АЛМ " ИЛИ " ТЕСТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". Звучит ли звуковой сигнал? ДА: Заменить BSM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". НЕТ: Замените комбинированного измерителя. (ref-240943-S00400723762006080900000)(ref-240936-S20183158962006080900000)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT-II Select " BSM " on CONSULT-ii M19 0V 5V (ref-240943-S00400723762006080900000)
2. Проверить передний дверь выключатель Lh цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём M19 и передний дверь выключатель LCH connection B8. проверить continuity between BSM жгут разъём хтагх2 47 и масса. Continuability should not exist. OK или Ng OK: GO to repair 3. M19 M19
3. Проверить передний дверь выключатель Lh Проверьте целостность цепи между выключателем передней двери LCH клемма 2 и открытым металлом выключателя при нажатии и отпускании переключателя. Когда выключатель передней двери LEH отпущен: Должна существовать непрерывность. При нажатом выключателе передней дверцы LHS: непрерывности не должно быть. OK или Ng OK: Замените BCM. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " ".ngn: Заменить переключатель передней дверки LLSH. (ref-240943-S00400723762006080900000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверить предохранитель Проверьте, не перегорел ли предохранитель ключевого выключателя [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. См. " " электросхема - УЙМЕ " ".КАК сработал предохранитель? ДА: Замените предохранитель Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-240925-S20802079582006081000000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО УТОРА При снятом с замка зажигания ключе и открытой передней дверце ЛЕВОЙ поверните выключатель освещения в 1-е или 2-е положение. Звучит ли предупреждающий утор? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К 3. НЕТ: Заходите на ", " НЕ СРАБАТЫВАЮТ ВСЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ КУРАНТЫ " " или ", НЕ СРАБОТАЛ СИГНАЛЬНЫЙ КЛЮЧ И СВЕТОВОЙ ОПОВЕЩАТЕЛЬ (СРАБОТАЕТ) ". (ref-240925-S31480669452006081000000)(ref-240925-S15672601022006081000000)
3. Проверить BCM вход сигнал с CONSULT 0 ключ. с " DATA контроль установка " of " Зуммер ", confirm " ключ ON SOW " changes when the ключ is inserted / removed from the зажигание ключ: КЛЮЧ ВКЛ. Sw OFF Когда ключ вынут из цилиндра ключа зажигания: ключ НА ВЫКЛ. M18 M18 (ref-240943-S00400723762006080900000)
4. Проверить ключ выключатель Выключите выключатель зажигания. Отсоедините ключ и разъем электромагнита замка ключа. Проверьте целостность цепи между ключом и клеммами 3 и 4 соленоида блокировки ключей. ТАБЛИЦА УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ Клеммы Условие непрерывности 3 4 Ключ вставлен Да Ключ удален Нет ОК или Ng OK: GO TO 5. Nг: Замените ключ и электромагнит замка ключа
5. Проверить ключ выключатель цепь Отсоедините разъем BCM. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута M18 клеммы 37 Бцм и контактом кабеля электромагнита ключа и замка ключа хтагх1 клемма 4. Должна существовать целостность цепи. Убедитесь в целостности цепи между гнездом разъема жгута БКМ xтагx2 клеммой 37 и землей. Непрерывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 6. Ngn: Отремонтируйте жгут или разъем. M27 M18
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КЛЮЧЕВОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Проверьте напряжение между ключевым переключателем и разъемом жгута электромагнита ключевой блокировки M27 клемма 3 и земля. Должно существовать напряжение батареи. OK или Ng OK: Замените BCM. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Nг: Проверьте жгут на обрыв или короткое замыкание между предохранителем и клавишным выключателем и соленоидом ключевой блокировки. (ref-240943-S00400723762006080900000)

Схема №66

Войти

1. Проверить предупреждение CHIME OPERATION Проверить функции предупредительного утора ключа и предупреждающего утора ремня безопасности. Звучит ли предупредительный курант ключа и предупредительный утор ремней безопасности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейдите к ", " ВСЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УТОРЫ НЕ РАБОТАЮТ " ". (ref-240925-S31480669452006081000000)
2. Проверить Bng вход сигнал с CONSULT-II Select " BCM ". с " DATA контроль " of " Зуммер ", confirm " фонарь SWW 1ST " status to changes when the осветительные приборы выключатель from ON (1-е положение) to OFF. осветительные приборы выключатель ON 1 ON Выключатель освещения выключатель освещения выключается: световое освещение СМ см. функцию " установить " refer xtag2 для замены без комбинации. 1ST 1ST (ref-240930-S34564908122006081000000)(ref-240943-S00400723762006080900000)(ref-240930-S34564908122006081000000)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Проверить предупреждение CHIME OPERATION При снятом с зажигания ключе и открытой передней дверце Lh поверните выключатель освещения в 1-е или 2-е положение. Верните переключатель освещения в выключенное положение, и вставьте ключ в зажигание. Звучит ли предупреждающий утор для обеих ступеней? ДА: GO TO 2. НЕТ: Переходите к " ", ВСЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-240925-S31480669452006081000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Включите выключатель зажигания. Пристегните и расстегните ремень безопасности водителя, наблюдая за сигнальной лампой ремня безопасности. При застегнутом ремне безопасности: Сигнальная лампа ВЫКЛЮЧЕНА При отстегнуемом ремне: Предупреждающая лампа ВКЛ. ОК или Нг: Замените БКМ. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".НГ: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-240943-S00400723762006080900000)
3. Проверить COMBINATION METER вход сигнал Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between combination meter жгут разъём M24 клемма 27 и масса. Termination CONDITION REFERENCE CHART Клеммы Состояние клемм Напряжение (В) (приблизительно) (+) (-) Разъем xtag 1 27 Заземленный ремень безопасности пристегнут Напряжение аккумуляторной батареи Отстыкован 0 ОК или Нг: Замените комбинационный счетчик, см. M24 (ref-240936-S20183158962006080900000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЯЖКУ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Выключатель выключателя зажигания. Отсоедините пряжку ремня безопасности, предварительно натянув ремень в сборе разъем Lh (переключатель пряжки ремня). Проверьте целостность между пряжкой ремня и предварительным натяжителем в сборе Lh3 и 4. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ КЛЕММ Клеммы Состояние Непрерывность 3 4 Ремень безопасности пристегнут Нет Ремни безопасности Отстегнуты Да ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ на 5.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте целостность соединения между разъемом M24 (B) жгута комбинационного измерителя и клеммой 27 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности в сборе Lh (выключатель пряжки ремень безопасности) разъем жгута хтагх1 (A) 4. Должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность соединения разъема жгута расходомера M24 (В) с заземлением. Соединитель жгута не должен существовать. OK или Ng OK: Проверка замыкание на массу. B74

Схема №70

Войти

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 8 блока управления парктроник, и
3. Через предохранитель 10A (№ 51, расположенный в IPDM E / R)
4. К релейным клеммам 1 и 3 резервной лампы.

Земля подается

1. К терминалу 6 блока управления парктроник
2. Через основание кузова B7 и B19.

При переключателе зажигания в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК) и рычаге переключения коробки передач в положении R (П) подается питание

1. К терминалу 5 блока управления парктроник
2. От релейного вывода 5 резервной лампы.

При подаче питания и земли, рычаге селектора передаточного механизма в положении R и выключенном выключателе задней система парктроника задняя система парктроника будет обнаруживать препятствия в пределах 1,8 м (5,9 фута) от задних гидроакустических датчиков. Оператор транспортного средства уведомляется о препятствиях с помощью изменяющейся скорости тона от парктроник зуммера в зависимости от расстояния обнаруживаемого препятствия.

Выключатель задней система парктроники.

Если питание и земля подаются на блок управления парктроник, рычаг селектора передаточного механизма находится в положении R, система парктроника может быть отключена, а гидроакустический зуммер заглушен кратковременным нажатием выключателя задней система парктроника. Индикатор выключения задней система парктроника будет гореть в выключателе задней система парктроника.

Для вывода из строя задней система парктроника подводится земля

1. К терминалу блока управления парктроник 13
2. Через заднюю система парктроника ВЫКЛ клемма 1
3. Через заднюю система парктроника ВЫКЛ выключатель 2
4. От основания тела M57, M61 и xtegx2. M79

Для включения индикатора выключения задней система парктроника подается питание

1. С терминала 4 блока управления парктроник
2. На заднюю клемму 5 выключателя выключения система парктроника.

Земля подается

1. На заднюю клемму выключателя отключения система парктроника 6
2. От основания тела M57, M61 и xtegx2. M79

Задняя система парктроника и зуммер будут отключены, а индикатор выключения задней система парктроника будет светиться до тех пор, пока не выключится выключатель зажигания. Когда зажигание включено, задняя система парктроника будет включена. Кратковременное нажатие на выключатель заднего парктроник также включит заднюю система парктроника. Включение задней гидроакрозионной системы приведет к погасанию индикатора отключения задней гидроаккумуляторной системы.

Гидролокационный зуммер

При подаче питания на блок управления парктроник и рычаг селектора A / T в положении R неподвижный объект шириной не менее 7,0 см (2,8 дюйма), высотой 1,0 м (39,0 дюйма) и ближе 1,8 метра (5,9 фута) будет обнаружен задними датчиками парктроник зонда, заставляя звуковой зуммер звучать тональным сигналом. По мере того как транспортное средство движется ближе к объекту, скорость тона будет увеличиваться. Когда объект постоянно находится на расстоянии менее 25.0 см (10 дюймов) от заднего бампера.

Питание подано

1. К терминалу гидролокационного зуммера 1
2. От терминала 7 блока управления парктроник.

Земля подается

1. К терминалу гидролокационного зуммера 2
2. С терминала 3 блока управления парктроник.

Датчик заднего парктроник.

При подаче питания и земли на задние гидроакустические датчики, гидролокационные датчики передают ультразвуковой сигнал 38,4 к Гц. Этот сигнал отражается обратно на датчик объектами достаточно большими и достаточно близкими для того, чтобы быть обнаруженными.

1. К каждому заднему терминалу парктроник датчика 1
2. С терминала 16 блока управления парктроник.

Земля подается

1. К каждому заднему терминалу парктроник датчика 3
2. С терминала 15 блока управления парктроник.

Сигнал подан

1. К терминалам 9, 10, 11 и 12 блока управления парктроник.
2. От каждого заднего терминала гидроакустических датчиков 2

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Клеммы и эталонное значение для блока управления парктроник

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТЕРМИНАЛ

Как проверить состояние датчика

1. Проверьте, правильно ли выровнен задний гидроакустический датчик (бампер не смещен, нет деформации в зоне установки датчика.
2. Убедитесь, что снег, грязь или другие посторонние предметы не прилипают к заднему гидроакустическому датчику.
3. Проверьте, нет ли деформации, царапин или других повреждений заднего датчика сонара.
4. Проверьте, не скопилась ли вода в заднем парктроник датчике.

1. Проверьте, нет ли препятствий в пределах диапазона обнаружения каждого заднего парктроник датчика.
2. Проверьте, нет ли поблизости источников ультразвука (таких как звуки рогов автомобиля, двигателей мотоцикла или воздушных тормозов грузовика).
3. Проверьте, что автомобиль находится на ровной поверхности.

Режим кодов неисправностей холостого хода или сброса

Схема №73

Войти

1. Нажмите и удерживайте выключатель задней система парктроника в течение трех секунд, чтобы сбросить счетчик тайм-аута.
2. Нажмите и удерживайте выключатель задней система парктроника в течение трех секунд, чтобы очистить коды.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Проверить FUSES Проверьте, не перегорел ли предохранитель задней система парктроника. КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Источник питания блока управления парктроник взрывателя ВКЛ или ПУСК 12 См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СОНАР " ". OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: При перегорании плавкого предохранителя обязательно устраните причину неполадки перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " ЦЕПЬ МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-240925-S01444158892006081000000)(ref-240910-S29001463992006080900000)
2. Проверить Питание SUPPLY цепь Отсоединить разъем блока управления парктроник. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом B56 на клемме 8 и землей. КЛЕММЫ ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Клеммы Положение переключателя зажигания (+) (-) ВКЛ или ПУСК Разъем xtag 1 8 Масса Напряжение аккумуляторной батареи ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: Проверить жгут на обрыв между блоком управления гидроакустером и взрывателем. B56
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между блоком управления парктроник B56 клеммой 6 и землей. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ КЛЕММЫ (+) (-) Разъем Клемма хтагх1 6 Масса Да ОК или Ng OK: Осмотр Конец. Нг: Проверьте цепь массы жгута. B56

1. Отсоедините разъем выключателя выключения задней система парктроника.
2. Проверьте целостность соединения между следующими клеммами коммутатора.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ система парктроника.

Схема №76

Войти

Индикатор выключения задней система парктроники.

1. Отсоедините разъем выключателя выключения задней система парктроника.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи (приблизительно 12V) на клемму 5 переключателя.
3. Проверьте работу индикатора выключения задней система парктроника, когда клемма 6 выключателя подключена к земле аккумуляторной батареи.

ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАДНЕЙ система парктроника.

Схема №77

Войти

Задние сонарные датчики.

Процедуры демонтажа и монтажа заднего парктроник датчика описаны в разделе " ЗАДНИЙ БАМПЕР ". (ref-240922-S16298695892006081000000)

Блок управления парктроник.

1. Снимите нижнюю левую боковую отделку багажа. Обратитесь к разделу " ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ПОЛА ". (ref-240922-S37042993732006080900000)
2. Отсоедините электрический соединитель, выверните болты и снимите блок парктроник управления (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ И ЖГУТОВ "). (ref-240925-S08342944252006081000000)
3. Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №78

Войти

Электропитание и заземление

Питание подается постоянно

1. Через предохранитель 20A (№ 31, расположенный в коробке плавких вставок и предохранителей)
2. К клемме 1 блока управления камерой заднего вида и
3. Для вывода на дисплей клеммы 1 блока управления.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 4, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К клемме 2 блока управления камерой заднего вида и
3. На клемму 10 блока управления дисплеем.

При включенном или включенном положении выключателя зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. На клемму 12 блока управления дисплеем и
3. Через предохранитель 10A (№ 51, расположенный в IPDM E / R)
4. К релейным клеммам 1 и 3 резервной лампы.

Земля подается

1. К клемме 3 блока управления камерой заднего вида и
2. К терминалу 2 камеры заднего вида
3. Через заземлители B7 и B19 и
4. К клемме 3 блока управления дисплеем
5. Через массы M57, M61 и M79.

AV линия связи.

Блок управления камерой заднего вида соединен со следующими блоками с линией связи AV. Каждый блок передает/принимает данные по AV линии связи.

1. Блок управления NAVI (с NAVI)
2. Блок индикации
3. Блок управления дисплеем
4. Переключатель Av

Руководство по боковому расстоянию

Когда рычаг селектора A / T находится в положении заднего хода, блок управления камерой заднего вида посылает направляющее изображение камеры заднего вида

1. Через клеммы 11 и 12 блока управления камерой заднего вида
2. К клеммам 4 и 15 дисплейного блока.

На дисплей будет проецироваться руководство по работе с камерой заднего вида.

На дисплее отображается изображение с камеры заднего вида и руководство по работе с камерой заднего вида.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Клеммы и контрольное значение для блока управления камерой заднего вида

Клемма характеристика CHART Клемма Кол-во проводов Селектор состояния элемента входное значение (В) (приблиз.) Рычаг зажигания Работа 1 Y Питание аккумулятора ВЫКЛ - Напряжение аккумуляторной батареи 2 V ACC Мощность АКК -напряжение аккумуляторов 3 B Масса - 0 4 G / W Вход сигнала заднего хода А / Т Положение Напряжение аккумулятора A / T рычажок управления A A, отличное от R 6 положения 0 5 BR

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Функция CONSULT-II (камера заднего вида)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Поправка на боковое расстояние

Этот режим используется для изменения направляющих бокового расстояния, если они смещены с изображения монитора заднего вида из-за изменений условий монтажа корпуса/камеры.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. На задней части транспортного средства, проходящей через следующие точки: 200 мм (7,87 дюйма) с обеих сторон транспортного средства и * 1: 0,5 м (1,5 фута) * 2: 1 м (3 фута) * 3: 2 м (7 футов) * 4: 3 м (10 футов) и от заднего конца бампера
2. При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONVERTER к разъему канала передачи данных, затем включите выключатель зажигания. Нажмите " REARVIEW CAMERA " на экране " SELECT система ". ВНИМАНИЕ: Остановите двигатель для безопасности при исправлении рекомендации по боковому расстоянию.
3. Переведите рычаг выбора A / T в положение R.
4. Нажмите " SELCT GUIDELINE PATTERN " на экране " SELECT WORK ITEM ".
5. Нажмите " ВВЕРХ " или " ВНИЗ " и выберите направляющую линию " ШАБЛОН № 0 " или " ШАБЛОН № 1 ", ближайшую к исправленной линии.
6. Нажмите " СОХРАНИТЬ " и подтвердите направляющую линию.
7. Нажмите кнопку «END»(конец).
8. Нажмите " ADJ GUIDELINE положение " на экране " SELECT WORK ITEM ".
9. Отрегулируйте положение направляющей линии, касающейся " X UP ", " X DOWN ", " Y UP " или " Y DOWN ", так, чтобы скорректированная линия соответствовала направляющей линии.
10. Нажмите " СОХРАНИТЬ " и подтвердите направляющую линию.
11. Нажмите " END ", чтобы закончить исправление.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Проверить FUSES Проверка наличия перегоревших предохранителей системы камер заднего вида. КОНТРОЛЬНЫЕ ДИАГРАММЫ ИСПЫТАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Блок Источник питания № плавкого предохранителя Блок управления камерой заднего вида Аккумуляторная батарея 31 Выключатель зажигания ACC или ON 4 OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: При перегорании предохранителя обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. Обратитесь к разделу " СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-240910-S29001463992006080900000)
2. Проверить Питание SUPPLY цепь Отключить разъем блока управления камеры заднего вида. Проверить напряжение между блоком управления камерой заднего вида и землей.TERMINALS REFERENCE CHART Клеммы ВЫКЛ ACC (+) (-) Соединитель Клемма B73 1 Масса Напряжение аккумулятора 2 Масса 0V Напряжение батареи OK или Ng OK: GO TO 3. Ngn: Проверка жгута на обрыв между блоком контроля камеры заднего обзора и предохранителем.
3. Проверить задний VIEW CAMERA управление UNIT масса цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута B73 блока управления камерой заднего вида 3 и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Отремонтируйте жгут или разъем.
4. Проверить задний VIEW CAMERA масса цепь Отсоедините разъем камеры заднего вида. Проверьте целостность цепи между разъемом D504 клеммы 2 жгута задней камеры и землей. Должна существовать целостность цепи. OK или Ng OK: проверка End. Nг: Repair жгут or разъём.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. ПРОВЕРКА РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Включите выключатель зажигания. Переведите рычаг селектора A / T в положение R. Загорается ли резервная лампа? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверьте систему резервных ламп. Обратитесь к разделу " " РЕЗЕРВНАЯ ЛАМПА " ". (ref-240930-S00644769292006081000000)
2. Проверить REVERSE положение вход сигнал с CONSULT 0-II С помощью переключателя " DATA контроль " на " REARVIEW CAMERA " убедитесь в том, что при переключении селектора A / T в положение R происходит переключение между регуляторами переключения. B73
3. Проверить дисплей управление UNIT Выход сигнал Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блока управления камерой заднего вида. Включите переключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута панели управления камеры заднего вида B73 клеммой 5 и землей. Напряжение: Примерно хтагх1 ОК или Нг ОК: GO TO 5. Ng: Go TO 4. 5V
4. Проверить дисплей управление UNIT цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect дисплей управление unit разъём. проверить continuity between задний viewer camera блоки управления жгут разъём B73 клемма 5 и дисплей management unit 8. Continuess shall be existing. OK or Ng OK: заменить дисплей управление block. См. " Блок управления дисплеем ". M94 B73 (ref-240944-S26528063742006080900000)
5. Проверить Av управление сигнал Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем блока управления камерой заднего вида. Включить переключатель зажигания. Перевести рычаг селектора A / T в положение R. Проверить напряжение между разъемом жгута B73 панели управления камеры заднего вида клеммой 5 и землей. Напряжение: прибл. 0V OK или Ng OK: GO TO 6. Nг: Заменить блок управления камерой переднего вида. См., " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА. (ref-240925-S12861665482006081000000)
6. Проверить задний VIEW CAMERA обрыв цепи Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем камеры заднего вида. Проверьте целостность цепи между разъемом B73 для подключения кабеля к камере заднего вида 8 или разъемом хтагх1 для подключения жгута камер заднего вида 1. Должна существовать непрерывность цепи. Убедитесь, что неразрывность цепи между клеммой B73 блока управления камерами заднего вида 9 и клеммой хтах3 для подключения хомута 4. D504 D504 B73 D504
7. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КАМЕРУ ЗАДНЕГО ВИДА Проверьте целостность цепи между разъемом жгута B73 блока управления камерой заднего вида клеммой 8 и землей. Целостность цепи не должна существовать. Проверьте неразрывность цепи между клеммой 9 разъема жгута хтагх1 на блоке управления камеры заднего вида и землей, целостность связи между клеммами 10 и землей; Проверка целостности цепи не может быть выполнена. OK или Ng OK: GO TO 8. Ngn: Repair on разъём on connect. B73 B73
8. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте цепь питания и массы. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". OK или Ng OK: GO TO 9. Nг: Отремонтируйте или замените источник питания или цепь массы. (ref-240925-S38868257022006081000000)
9. Проверить задний VIEW CAMERA управление UNIT Выход сигнал Подключите разъем блока управления камерой заднего вида. Включите выключатель зажигания. Переведите рычаг селектора A / T в положение R. Проверьте напряжение между разъемом жгута B73 блока управления камеры заднего вида и землей. Напряжение: Примерно 6V OK или Ng OK: GO TO 10. Nг: Замените блок управления камерой переднего вида. См., " ДЕМОНТАЖ И И УПРАВЛЕНИЕ КАМЕРОЙ заднего ВИДА. (ref-240925-S12861665482006081000000)
10. Проверить задний VIEW CAMERA сигнал (ПРОВЕРЬ СИГНАЛ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА) Выключи выключатель зажигания. Подсоедини разъем камеры заднего вида. Включи переключатель зажигания. Переведи рычаг селектора A / T в положение R. Провери сигнал напряжения между разъемом B73 жгута блока управления камерой заднего вида, клеммой 10 и землей. 10-Земля: OK или Ng OK: GO TO 11. Nг: Замените камеру заднего вида; см. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " КАМЕРА заднего ВИДА ". (ref-240925-S12861665482006081000000)
11. ПРОВЕРЬТЕ КОМПОЗИТНЫЙ СИГНАЛ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем блока управления камерой заднего вида и разъем дисплейного блока. Проверьте целостность между разъемом жгута B73 клеммой 12 блока управления камеры заднего обзора и разъемом хтагх1 клеммы 15 жгута индикаторного блока. Целостность должна существовать. Между разъёмом жгута хтакх2 клеммы 12 и землей. Непрерывности не должно быть. OK или Ng OK: GO TO 12 N: Repair or разъём. M93 B73
12. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО СИГНАЛА Проверьте целостность цепи между разъемом 11 жгута камеры заднего вида B73 и разъемом 4 жгута дисплея M93. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между разъемом 11 жгута камеры заднего вида B73 и землей. Целостность цепи не должна существовать. OK или Ng OK: GO TO 13. Ng: Repair жгут or разъём.
13. Проверить задний VIEW CAMERA управление UNIT COMPOSITE сигнал Подключите разъем блока управления камерой заднего вида и разъем дисплейного блока. Включите выключатель зажигания. Проверьте сигнал напряжения между клеммой B73 разъема жгута камеры заднего вида 12 и землей. 12 - Земля: OK или Ng OK: Замените дисплейный блок. См. " ДИСПЛЕЙНЫЙ БЛОК ".ngr: замените блок управления камерой переднего вида. См., " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА. (ref-240944-S11568318242006080900000)(ref-240925-S12861665482006081000000)

Схема №108

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Удалите задний нижний внутренний гарнир. См. раздел " ОТДЕЛКА БАГАЖНОГО ПОЛА ". (ref-240922-S37042993732006080900000)
3. Отсоедините электрический разъем блока управления камерой заднего вида.
4. Отверните винты и снимите блок управления камерой заднего вида.