Как разобрать механический коробку передач: капитального ремонта
- Снять регулировочную прокладку паразитной шестерни заднего хода.
- Снять промежуточную шестерню заднего хода (заднюю), муфту заднего хода и вставить пружину одновременно.
- Снять игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
- Снимите упорный игольчатый подшипник.
- Снимите кольцо обратного хода.
- Снимите промежуточное зубчатое колесо заднего хода (переднее).
- Снять игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
- Снимите упорный игольчатый подшипник.
- Оттяните стопорный штифт от обратного промежуточного вала.
Как собрать механический коробку передач: капитального ремонта
Обращая внимание на следующие работы, сборку ведите в обратном порядке разборки.
Схема №163
- Снимите регулировочную прокладку паразитной шестерни заднего хода.
- Снять промежуточную шестерню заднего хода (заднюю), муфту заднего хода и вставить пружину одновременно.
- Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
- Снимите упорный игольчатый подшипник.
- Снимите кольцо обратного хода.
- Снимите промежуточное зубчатое колесо заднего хода (переднее).
- Снимите игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
- Снимите упорный игольчатый подшипник.
- Оттяните стопорный штифт от обратного промежуточного вала.
Сборка идет в обратном порядке разборки.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
- Очистите узел главной передачи в достаточной степени, чтобы предотвратить прилипание масла зубчатой передачи к упорной шайбе боковой шестерни, картеру дифференциала, боковой шестерне и другим деталям.
- Установите корпус дифференциала вертикально так, чтобы измеряемая боковая шестерня была обращена вверх.
- Установите адаптер бортового редуктора и циферблатный индикатор на боковые зубчатые колеса с помощью инструмента, как показано на рисунке. Номер инструмента: - (J-39713)
- Перемещайте боковые шестерни вверх и вниз, а зазор измеряйте как показано. Зазор между боковой шестерней и картером дифференциала: 0,1-0,2 мм (0 004-0 008 дюйма) ВНИМАНИЕ: Сопротивления не должно быть, и шестерни должны вращаться свободно.
- Если измеренный зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте его путем изменения толщины упорной шайбы.
- Переверните картер дифференциала вверх дном и измерьте зазор между боковой шестерней и картером дифференциала на другой стороне в соответствии с теми же спецификациями, при необходимости отрегулируйте с помощью упорной шайбы.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- Снимите болты, а затем отделите конечную передачу от корпуса дифференциала.
- Снимите шестерню привода спидометра.
- Снимите боковой подшипник дифференциала (со стороны картера сцепления) с помощью инструмента и съемника, как показано на рисунке. Номер инструмента: ST33061000 (J-8107-2)
- Снимите боковой подшипник дифференциала (со стороны корпуса коробки передач) с помощью инструмента и съемника, как показано на рисунке. Номер инструмента: ST33061000 (xtigx1-2) J-8107
- Вытяните стопорный штифт и сопряженный вал шестерни, как показано на рисунке. используя подходящий пробойник штифта.
- Вращайте шестерни, находящиеся в зацеплении с ведущей шестерней, и извлеките их из картера дифференциала.