Система охлаждения двигателя (QR25DE): Прочее Honda N-BOX+ I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239400)(ref-239401)

Схема №15

Войти

1. После удаления гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность, используя инструмент, и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
2. Коснитесь инструмента, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
3. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется подходящий инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Удалите старую жидкую прокладку, прилипшую к поверхности нанесения жидкой прокладки и сопрягаемой с ней поверхности, используя скребок. Полностью извлеките жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкостной прокладки, болты и отверстия для болтов.
2. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и удалите налипшую влагу, смазку и посторонние материалы.
3. Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к инструменту. Номер инструмента: WS39930000 (-) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239362-S22941608802006072800000)
4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки вручную, смажьте канавку жидкостной прокладкой. Что касается отверстий под болты, то обычно наносите жидкостную прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом инструкции по обслуживанию. В течение пяти минут применения жидкой прокладки установите сопрягаемую деталь. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте гайки или болты после установки через 30 мин и более.

Специальные инструменты

Реальная форма инструментов Кента-Мура может отличаться от тех инструментов, которые проиллюстрированы здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание WS39930000 (-) Трубный пресс Нажатие на трубку жидкостной прокладки хтагх1 (xtax2-A) Переходник тестера крышки радиатора Адаптация тестера крышки радиатора к заливной горловине радиатора: а: 28 (1,10) диам. б: 31,4 (1 236) диам. в: 41,3 (1 626) диах. Единица изм. (xxx3) агр. EG17650301 J-33984 KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695 J-23688

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек

Как проверить систему системы охлаждения двигателя (QR25DE): прочее

Как проверить шланги системы охлаждения

Проверьте шланги на наличие следующего

1. Неправильное крепление
2. Утечки
3. Трещины
4. Повреждение
5. Ослабленные соединения
6. Растирание
7. Ухудшение

Схема №23

Войти

1. Проверьте, находится ли уровень охлаждающей жидкости в резервуаре в пределах от MIN до MAX при охлаждении двигателя.
2. Отрегулируйте уровень охлаждающей жидкости, если он слишком велик или слишком мал.

Как проверить систему охлаждения на наличие утечек

Для проверки на утечку подайте давление в систему охлаждения с помощью инструмента Tool.

1. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
2. Испытательное давление: 157 кПа (1,6 кг/см 2, 23 фунт/кв.

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Осмотрите крышка радиатора. Замените крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Замените крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
2. Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Проверьте, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверьте, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
3. Проверьте давление сброса колпачка радиатора с помощью инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A) Стандарт: 78-98 к Па (0,8-1,0 кг / см 2, 11-14 фунт / кв. дюйм) Предел: 59 к На (0,6 кг / см2,9 фунт / кв.дюйм) При подключении крышки радиатора к тестеру нанесите воду или хладагент на поверхность уплотнения колпачка. Замените крышка радиатора в случае ненормального состояния клапана отрицательного давления, либо если давление открытого клапана находится за пределами стандартных значений.

Как проверить радиатор

Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистите радиатор следующим образом.

1. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить ребра радиатора.
2. Когда радиатор будет очищен без демонтажа, удалите все окружающие детали, такие как кожух вентилятора охлаждения и звуковые сигналы. Затем приклейте жгут и электрические разъемы для предотвращения попадания воды.

1. Нанесите воду шлангом на изнаночную сторону сердцевины радиатора, при этом шланг должен быть направлен вертикально вниз.
2. Один раз в минуту снова наносите воду на все поверхности сердцевины радиатора.
3. Прекратите промывку, если какие-либо пятна больше не вытекают из радиатора.
4. Продуйте воздух в заднюю часть сердцевины радиатора, при этом воздушный шланг должен быть направлен вертикально вниз. Используйте сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
5. Один раз в минуту снова вдувайте воздух во все поверхности сердечника радиатора до тех пор, пока вода не будет разбрызгиваться.
6. Проверить наличие протечек.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Снимите двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
2. Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводными ремнями.
3. Выполните следующие действия только для удаления / замены сердечника нагревателя. Отсоедините верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (15 фунтов на квадратный дюйм, 1 055 кг / см2) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника обогревателя.
4. При сливе всего хладагента в системе снимите резервуар и слейте хладагент, затем очистите резервуар перед установкой.
5. При сливе всей охлаждающей жидкости в системе для демонтажа или ремонта двигателя откройте сливную пробку на блоке цилиндров.
6. Проверьте сливаемую охлаждающую жидкость на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если охлаждающая жидкость загрязнена, промойте систему охлаждения двигателя. См. " " ПРОМЫВОЧНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " ". (ref-239371-S22364337142006072800000)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Установите сливную пробку радиатора. Установите дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для демонтажа или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанесите герметик на резьбу сливных пробок блока цилиндров. Используйте оригинальный высокоэффективный резьбовой уплотнитель или эквивалент. См. ", " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Установка сливной пробки радиатора: См. раздел " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-239362-S22941608802006072800000)(ref-239371-S16280290282006072800000)(ref-239369-S34516042082006072800000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте подлинную охлаждающую жидкость NISSAN Long Life Anti-freeze или эквивалентную, смешанную 50 / 50 с дистиллированной водой или деминерализованной водой. См. " Соотношение антифризной смеси ". Емкость хладагента двигателя (с резервуаром): Обратитесь к разделу ", " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". (ref-239370-S19255718152006072800000)(ref-239370-S15584642912006072800000)
6. Установите воздушный шланг на узел Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 5,7-8,5 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-120 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, обратитесь к спецификациям вакуума, основанным на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем сиденья Показание вакуумметра 0-100 м (328 футов) 28 дюймов разрежения 300 м (984 фута) 27 дюймов разряжения 500 м (1 641 фут) 26 дюймов разрежения1000 м (3 281 фт) 24-25 дюймов разря
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.

Стандартные значения

ТАБЛИЦА СТАНДАРТНЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Термостат

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА

Регулирующий клапан воды

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОДЫ

Радиатор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИАТОРА