Главная/Honda/N-BOX+/Honda N-BOX+ I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Прочее

Содержание

Раздел: Средства связи

Все разделы

Система ЛВС: Прочее Honda N-BOX+ I

Средства связи 221 иллюстрация ~25 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239400)(ref-239401)

Предупреждение

Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". (ref-239400)

Меры предосторожности при использовании CONSULT-II

При подключении CONSULT-II к разъему канала передачи данных подключайте их через CONSULT-II CONVERTER.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Контрольные точки для использования CONSULT-II

Использовался ли CONSULT-II без подключения CONSULT-II CONVERTER на данном транспортном средстве? Если ДА, ТО К 2. Если НЕТ, ТО К 5.
Есть ли в результатах самодиагностики какие-либо указания, кроме указаний, относящихся к системе связи CAN? Если ДА, ТО К 3. Если НЕТ, ТО К 4.
По результатам самодиагностики, не связанной с коммуникацией по CAN, проведите осмотр.
Неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блоков управления, осуществляющих связь по CAN. Поэтому следует стереть результаты самодиагностики.
Диагностика системы связи CAN. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА " ". (ref-239368-S06706102892006072800000)

Система CAN

Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.

Схема №8

Схема №9

Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

При обнаружении неисправности системой CAN-связи.

Линия связи CAN открыта. (CAN H, CAN L или оба)
Закорочена линия связи CAN (земля, между линиями CAN или другими жгутами)
Неисправны зоны, связанные с CAN связью блока.

При обнаружении неисправности, за исключением системы связи CAN.

Снятие и установка деталей: Когда блоки, которые осуществляют связь CAN или датчики, связанные с связью CAN, сняты и установлены, может быть обнаружена неисправность (или расшифровка кода ошибки, отличный от связи CAN).
Перегорел (удален) предохранитель: В это время связь блока по CAN может быть остановлена.
Низкое напряжение: Если напряжение снижается из-за разряда батареи, когда IGN включен, неисправность может быть обнаружена путем самодиагностики в соответствии с устройствами.

Получение данных с помощью CONSULT-II

Приложите данные, полученные CONSULT-II, к контрольному листу, определенному в соответствии с типом системы CAN. (Для блока управления дисплеем передайте данные с экрана ЖК-монитора транспортного средства на контрольный лист поддержки диагностики CAN! Hyper-link Error!.)

Схема №10

Рис. 10: СБОР ДАННЫХ КОМПАНИЕЙ CONSULT-II. Honda N-BOX+ I

Схема №11

Рис. 11: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ КОНТРОЛЬНЫХ ЛИСТОВ. Honda N-BOX+ I

Наименования блоков, отображаемые на CONSULT-II
" No indication " (Нет индикации): Поставьте галочку на нем, если наименование блока, описанное в шаге 1, не отображается на экране " SELECT система " системы CONSULT-II. (Блок, осуществляющий связь с CONSULT-Iо по линии связи CAN) " - ": Колонка не используется (Узел, обменивающийся данными с КОНСУЛЬТ-IIИ исключая линию связи по шине)
" Ng ": При обнаружении неисправности в процессе первичной диагностики диагностируемого блока выводить на дисплей " Нг ". Заменять блок, если на дисплее отображается " НК ". " - ": Колонка не используется (первичная диагностика не производится.)
" UNKWN " - при отсутствии нормальной передачи информации от диагностируемого блока индицируется сообщение " Uнkвн ", которое помечается галочкой в случае отображения на CONSULT-II сообщения " УНИ ".
" UNKWN ": При отсутствии нормального приема данных на диагностируемом блоке отображается сообщение " НЕТ НОРМАЛЬНО ВОСПРОИЗВОДИТСЯ ". Поставьте галочку в нем, если на CONSULT-II индицируется сообщение " No initial ". - ": колонка не используется (для диагностики неисправности связи по CAN не требуется) ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика связи по шине МОЖЕТ проверяет, работает ли нормально связь с CAN. (Содержание данных не диагностируется) при воспроизведении исходных состояний ПРОВЕРЬТЕ УСЛОВИЯ, см. в разделе " ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ , НАПРИМЕР (ref-239368-S40337016682006072800000)

Схема №12

Рис. 12: Пример заполнения контрольного листа при воспроизведении начальных условий. Honda N-BOX+ I

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Отметьте " No indication " (нет индикации), если некоторые из наименований блоков, перечисленных в столбце экрана выбора системы диагностики таблицы контрольных листов, не отображаются на экране " SELECT система ", прикрепленном к контрольному листу.
Подтвердите наименование агрегата, что с копии экрана " CAN DIAG SUPPORT Mntr " прилагаемого к контрольному листу " двигатель " отображается надпись " UNKWN ", а затем поставьте галочку в таблице контрольного листа. ПРИМЕЧАНИЕ: На экране " Can DIAGS SUPPORT MANTRL " на экранах " VDC / TCS / ABC " и " IPDM E / R поставить пометку ".
Подтвердите наименование агрегата отображением " UNKWN " на копии экрана " CAN DIAG SUPPORT Mntr " окна " ПЕРЕДАЧА ", а также " ДВИГАТЕЛЬ " и поставьте галочку в таблице чек-листа. ПРИМЕЧАНИЕ: Для " ПЕРЕДАЧИ " на экране " VDC / TCS / ABS " высвечивается надпись " Uk ". Отметьте ее галочкой.
Блок управления дисплеем считывает контрольный лист поддержки диагностики CAN (B)! Сообщение об ошибке по гиперссылке передается с экрана LCD-монитора (A). Переданный контрольный лист " Поддержка диагностики может быть скопирован на контрольный лист CIRC и преобразован в соответствии с листом трансляции блока управления дисплея (C), а затем установлен флажок в таблице контрольных листов. ПРИМЕЧАНИЕ: на контрольном листе поддержки диагностике CAN могут быть установлены флажки " Может циркулировать 4 ".
Подтвердите наименование блока, что " UNKWN " отображается на листе " CAN DIAG SUPPORT Mntr " листа " Диагностика Бмд " и " ABS ", а также " двигатель ". После этого поставьте галочку в таблице проверочного листа. ПРИМЕЧАНИЕ: Для " BCM ", на " IPDM E / P " выводится надпись " Нет ". Поставьте галку в графе " ITM. U1000
Выполнение диагностики системы по возможным выявленным причинам.
Повторите диагностику после осмотра и ремонта. Убедитесь, что ремонт полностью выполнен, а затем завершите процедуру.

Запустите диагностику неисправностей системы CAN, если эта процедура может быть подтверждена. См. раздел " " Устройство связи с CAN " ". (ref-239368-S04646482062006072800000)

Схема №16

Рис. 16: Пример заполнения контрольного листа, когда начальные условия не воспроизводятся. Honda N-BOX+ I

Схема №17

См. " SELF-DIAG RESULTS " всех блоков, присоединенных к проверочному листу. Если " CAN COMM цепь " ", CAN COM CIRCOUNT [U1000] " или " Can COMMCI- [U1001] " не отображается, то в соответствующий столбец таблицы с результатами самодиагностики ставится галочка ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для " двигатель ", а также выводится пометка " COMCM ". U1001 U1000 U1000
По выбранным возможным причинам предполагается, что неисправности были обнаружены в прошлом.

Схема №18

Рис. 18: ОПИСАНИЕ ЭКРАНА " CAN DIAG SUPPORT Mntr " ДЛЯ блок управления двигателем. Honda N-BOX+ I

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий	Мимо
Двигатель	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN /	ОК / 0 / 1-39 /
	VDC / TCS / ABS	Убедитесь в нормальном приеме от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления).	OK / UNKWN /
	МЕТР / м " ампа	Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя.	OK / UNKWN /
	Млрд.м3 / сек	Убедиться в нормальном приеме от БКМ.	OK / UNKWN /
	ICC	ICC не диагностируется.
	HVAC	ОВКВ не диагностируется.
	TCM	Убедиться в нормальном приеме от ТКМ.	OK / UNKWN /
	EPS	ЭПС не диагностируется.
	IPDM E / R	Убедиться в нормальном приеме от IPDM E / R.	OK / UNKWN /
	E4wd	E4wd не диагностируется.
	AWD/4WD	AWD / 4WD не диагностируется.

СХЕМА ОПИСАНИЯ СИСТЕМЫ

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.

Показать результаты (прошедшие)

OK: Нормальный
0: Сейчас есть неисправность.
1-39: Показывает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0- > 1- > 2... 38- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN ВЫКЛ - > ВКЛ. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
Недиагностированный

Схема №19

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий
АКПП	НАЧ.ДИАГ	Убедитесь, что микрокомпьютер в КРД работает нормально	OK/NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN
	ECM	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN
	VDC / TCS / ABS	VDC / TCS / ABS не диагностируется.	UNKWN
	МЕТР / м " ампа	Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя.	OK / UNKWN
	ICC / e4wd	ICC / e4wd не диагностируется.	UNKWN

ВЫБЕРИТЕ ТАБЛИЦУ ОПИСАНИЯ СИСТЕМЫ (МОДЕЛИ 4A / T)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
Ng: неисправность
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.

Схема №20

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий
Трансмиссия	НАЧ.ДИАГ	Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально.	OK/NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN
	ECM	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN
	VDC / TCS / ABS	Убедитесь в нормальном приеме от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления).	OK / UNKWN
	МЕТР / м " ампа	Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя.	OK / UNKWN

ВЫБЕРИТЕ ТАБЛИЦУ ОПИСАНИЯ СИСТЕМЫ (МОДЕЛИ 5A / T)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
Ng: неисправность
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.

Схема №21

Рис. 21: ОПИСАНИЕ ЭКРАНА " CAN DIAG SUPPORT Mntr " ДЛЯ BCM. Honda N-BOX+ I

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий
BCM	НАЧ.ДИАГ	Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально.	OK/NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN
	ECM	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN
	IPDM E / R	Убедиться в нормальном приеме от IPDM E / R.	OK / UNKWN
	МЕТР / м " ампа	Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя.	OK / UNKWN
	I-ключ	I-ключ не диагностируется.	OK

ТАБЛИЦА С ОПИСАНИЕМ ВЫБРАННОЙ СИСТЕМЫ (BCM)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
Ng: неисправность
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.

Схема №22

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий
ABS	НАЧ.ДИАГ	Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально.	OK/NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN
	ECM	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN

SELECT система описание CHART (ABS-модели)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
Ng: неисправность
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.

Схема №23

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий
ABS	НАЧ.ДИАГ	Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально.	OK/NG
	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN
	ECM	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN
	TCM	Убедиться в нормальном приеме от ТКМ.	OK / UNKWN

SELECT система описание CHART (Выбрать схему описания системы) (модели TCS)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
Ng: неисправность
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.

Схема №24

Рис. 24: ОПИСАНИЕ ЭКРАНА " CAN DIAG SUPPORT Mntr " ДЛЯ IPDM E / R. Honda N-BOX+ I

Экран " SELECT система " (выбор системы)	Экран " CAN DIAG SUPPORT Mntr "	Описание	Существующий	Мимо
IPDM E / R	DIAG ПЕРЕДАЧИ	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN /	ОК / 0 / 1-39 /
	ECM	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN /
	Млрд.м3 / сек	Убедиться в нормальном приеме от БКМ.	OK / UNKWN /

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ВЫБРАННОЙ СИСТЕМЫ (ДЛЯ IPDM E / R)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Нет принятого блока или блок не находится в состоянии, при котором выполняется диагностика приема

Показать результаты (прошедшие)

OK: Нормальный
0: Сейчас есть неисправность.
1-39: Показывает, когда это нормально в настоящее время и находит неисправность в прошлом. Он увеличивается как 0- > 1- > 2... 38- > 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN OFF- > ON. Если оно превышает 39, оно фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут удалены. Она возвращается к 0 при повторном обнаружении неисправности в процессе.
Недиагностированный

Схема №25

Рис. 25: ОПИСАНИЕ ЭКРАНА " CAN DIAG SUPPORT Mntr " ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ. Honda N-BOX+ I

Наименование установки	Пункт диагностики	Описание	Экран " CAN DIAG SUPPORT контроль "	Счетчик ошибок (ссылка)
Блок управления дисплеем	CAN COMM (КОММ CAN)	Убедитесь, что микрокомпьютер в ЭБУ работает нормально.	OK/NG	0/1 - 50
	ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТРЫ 1	Убедитесь в нормальной передаче.	OK / UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО CAN 2	Убедиться в нормальном приеме от БКМ.	OK / UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 3	Убедитесь в нормальном приеме от блок управления двигателем.	OK / UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ БАНКИ 4	CAN CIRC 4 не диагностируется.	UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 5	Убедиться в нормальном приеме от комбинационного измерителя.	OK / UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ БАНКИ 6	CAN CIRC 6 не диагностируется.	UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО CAN 7	Убедиться в нормальном приеме от IPDM E / R.	OK / UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 8	CAN CIRC 8 не диагностируется.	UNKWN
	ЦИРКУЛЯЦИЯ КАНИСТР 9	CAN CIRC 9 не диагностируется.	UNKWN

SELECT система описание CHART (для блока управления дисплеем)

Показать результаты (Present)

OK: Нормальный
Ng: неисправность
UNKWN: Диагностируемое устройство обычно не передает и не принимает соответствующие данные.
Нет принятого блока или блок не в состоянии, что выполняется диагностика приема.

Результаты отображения: счетчик ошибок (ссылка)

0: Сейчас это нормально.
1-50: Отображается, когда он находит сбой в прошлом, даже если это нормально или есть неисправность в настоящее время. Кроме того, отображает, когда диагностика не выполняется. Она увеличивается как 0- > 1- > 2... 49- > 50 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда IGN OFF- > ON. Если оно превышает 50, оно фиксируется на 50 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты. Сохраняйте это состояние до сброса.

Блок связи CAN

Перейдите в систему CAN при выборе типа системы CAN из следующей таблицы.

Тип кузова	Седан
Ось	2WD
Двигатель	QR25DE					VQ35DE
Трансмиссия	5M/T		4A/T			5M/T			6M/T		5A/T
Управление тормозами	Без АБС	ABS	Без АБС	ABS		Без АБС	ABS		ABS	TCS	ABS	TCS
Навигационная система					X			X					X
Тип системы CAN	1		2		3	1		4	5	6	7	8	9
Диагностика неисправностей системы CAN	СИСТЕМА CAN (ТИП 1)		CAN система (TYPE 2)		CAN система (TYPE 3)	СИСТЕМА CAN (ТИП 1)		CAN система (TYPE 4)	СИСТЕМА КАНИСТР (ТИП 5)	СИСТЕМА КАНИСТР (ТИП 6)	СИСТЕМА КАНИСТР (ТИП 7)	СИСТЕМА КАНИСТР (ТИП 8)	СИСТЕМА КАНИСТР (ТИП 9)
X: Применимо

ТИП СИСТЕМЫ CAN-СВЯЗИ.

Транспортные средства, оборудованные СВП, могут быть идентифицированы по наличию выключателя " TCS OFF ".

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Тип 1
Тип 4

Схема №29

Рис. 29: График входных / выходных сигналов. Honda N-BOX+ I

Схема №30

Схема №31

TYPE2
TYPE3

Схема №32

Рис. 32: График входных / выходных сигналов. Honda N-BOX+ I

Примечание*: Только навигационная система

Схема №33

Схема №34

Рис. 34: График входных / выходных сигналов. Honda N-BOX+ I

Схема №35

Схема №36

Рис. 36: График входных / выходных сигналов. Honda N-BOX+ I

Схема №37

Схема №38

Рис. 38: График входных / выходных сигналов. Honda N-BOX+ I

Схема №39

Схема №40

TYPE8
TYPE9

Схема №41

Рис. 41: График входных / выходных сигналов. Honda N-BOX+ I

Примечание*: Только навигационная система

Контрольный лист

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №42

Рис. 42: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

Результаты контрольного листа (пример)

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Вариант 1

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №43

Схема №44

Вариант 2

Проверьте цепь соединителя канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-239368-S30550445452006072800000)

Схема №45

Схема №46

Вариант 3

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №47

Схема №48

Вариант 4

Проверьте цепь комбинированного измерительного прибора (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА "). (ref-239368-S26878437142006072800000)

Схема №49

Схема №50

Случай 5

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №51

Схема №52

Вариант 6

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №53

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №54

Рис. 54: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Проверьте жгут проводов между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем канала передачи данных (см. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ МЕЖДУ TSM И ЦЕПЬЮ СОЕДИНИТЕЛЯ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ "). (ref-239368-S08864683012006072800000)

Схема №55

Схема №56

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №57

Схема №58

Проверьте цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM "). (ref-239368-S20305212722006072800000)

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Вариант 7

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №67

Схема №68

Случай 8

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №69

Случай 9

Проверьте, что цепь реле зажигания IPDM E / R постоянно находится в состоянии " OFF ". См. раздел " Проверка цепи реле зажигания ИПДМ Е / Р ". (ref-239368-S22837107912006072800000)

Схема №70

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №71

Рис. 71: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

Схема №72

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №73

Схема №74

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Проверьте цепь блока управления дисплеем (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ "). (ref-239368-S35781692982006072800000)

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №87

Схема №88

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №89

Вариант 10

Схема №90

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №91

Рис. 91: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

Схема №92

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №103

Схема №104

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №105

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №106

Рис. 106: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Проверьте жгут между разъемом канала передачи данных и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления), как указано в разделе " ОСМОТР МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЦЕПЬЮ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА АБC И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-239368-S20925591302006072800000)

Схема №107

Схема №108

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Проверьте цепь привода АБС и электроагрегата (блока управления), как указано в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ABS И ЭЛЕКТРОАГРЕГАТА (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-239368-S00791671582006072800000)

Схема №117

Схема №118

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №119

Схема №120

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №121

Проверьте цепь реле зажигания IPDM E / R, которая постоянно находится в положении " ON ". См. раздел " Проверка цепи реле зажигания ИПДМ Е / Р ". (ref-239368-S22837107912006072800000)

Схема №122

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №123

Рис. 123: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №124

Схема №125

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №136

Схема №137

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №138

Схема №139

Схема №140

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №141

Рис. 141: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

Схема №142

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №159

Схема №160

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №161

Вариант 11

Схема №162

Вариант 12

Схема №163

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №164

Рис. 164: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

Схема №165

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №182

Схема №183

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №184

Схема №185

Схема №186

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №187

Рис. 187: КОНТРОЛЬНЫЙ ЛИСТ. Honda N-BOX+ I

Схема №188

ПримечаниеЕсли на " INITIAL DIAG (Initial Диагностика) " поставлена галочка, замените блок управления.

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Проверьте схему блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЕСМ ". (ref-239368-S30096663842006072800000)

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Проверьте цепь BCM (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ BSM "). (ref-239368-S40047198572006072800000)

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Схема №204

Схема №205

Схема №206

Проверьте канал IPDM E / R. См. раздел " " Проверка канала IPDN Е / R " ". (ref-239368-S04487471142006072800000)

Схема №207

Схема №208

Проверьте цепь связи CAN (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СВЯЗИ CAN "). (ref-239368-S10149432962006072800000)

Схема №209

Схема №210

Случай 13

Схема №211

Схема №212

Рис. 212: Проверка между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и схемой соединителя канала передачи данных. Honda N-BOX+ I

Схема №213

Схема №214

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута F59 Соединитель жгута хтагх1 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтировать клемму или разъем. M71
Проверить жгут FOR обрыв цепи Отсоедините разъем XCM и соединитель жгута F59. Проверьте следующее. 4A / T модели для ремонта кабельный жгут Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем токового кабеля 22. КОННЕКТОР И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (хтагх2 / Т МОДЕЛИ) Коннектор ТСМ Клеммный разъем кабельного жгута Неразрывность разъема F56 5 х tag4 23 да 6 да 22 да Модель 4A F59 5A 5A F56 F59
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте целостность цепи между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Разъем жгута Клемма Разъем канала передачи информации Continuity M71 23 M22 6 Да 22 14 Да ОК или Ng OK: Подключите все разъемы и снова выполните диагностику. Обратитесь к разделу ", " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ". Нг: Восстановить жгут. (ref-239368-S06706102892006072800000)

Схема №215

Рис. 215: Проверка между соединителем канала передачи данных и исполнительным механизмом ABS и электрической схемой блока управления. Honda N-BOX+ I

Схема №216

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M7 Разъем хомута E28 OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута M7. Проверьте целостность соединения между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута. СОЕДИНИТЕЛЬ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ И ЖГУТА Разъем линии передачи данных Клемма разъема жгута Непрерывность клеммы M22 6 М7 10 Да 14 9 Да ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Repair жгут.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверить целостность между соединителем жгута и исполнительным механизмом ABS и разъемом жгута электрического агрегата (блока контроля).ЖГУТ СОЕДИНИТЕЛЬ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ и электрический агрегат (блок управления) Разъем жгута Исполнительное устройство и электроагрегат АБС- 30 да 9 29 да OK или Ng OK: Снова выполнить диагностику всех неисправных соединителей и электрических цепей. E28 E125 (ref-239368-S06706102892006072800000)

Схема №217

Рис. 217: Проверка цепи блок управления двигателем. Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута).модели M / T Разъем блок управления двигателем Соединитель жгута F59 Разъем жгутика M71 Модели А / Т Разъём ЕСМ OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Отремонтируйте клемму или разъём.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема кабеля блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Разъём ECМ (прибл.) F54 94 86 108-132 Ом ОК или Ng OK: Заменить ECМ.Н ж: Модели / Т Отремонтировать жгут между ЕCM и разъемом канала передачи данных. A / T моделей отремонтировать Жгут между ECOM и коннектором кабеля хаг1. F59

Схема №218

Рис. 218: Проверка цепи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Honda N-BOX+ I

Схема №219

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: Отремонтируйте клемму или соединитель.
Проверить жгут FOR обрыв цепи 54 Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверьте следующее. 4A / T модели Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. РАЗЪЕМ ЖГУТА TСМ 5 (4A / Т МОДЕЛИ) Соединитель TMM Сопротивление клеммы (прибл.) хтагх2 5 6 54-66 Ом 5A / t Модели Проверка сопротивления между клеммными разъемами жгутов TSM CM (Xt) F56 5A F56 F59

Схема №220

Рис. 220: Проверка схемы блока управления дисплеем. Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем блока управления дисплея на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
Проверить жгут FOR обрыв цепи (ПРОВЕРЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоедините разъем блока управления дисплеем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута дисплея БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРОВОДКОЙ Разъем блока управления индикатором Сопротивление клемм (примерно) M95 25 26 54-66 Ом ОК или Ng OK: Замените блок управления дисплеем. Nг: отремонтируйте жгут между блоком управления дисплеем и разъемом канала передачи данных.

Схема №221

Рис. 221: Проверка цепи соединителя канала передачи данных. Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона разъема и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или разъем.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ Соединитель канала передачи данные Клеммное сопротивление (приблизительно) M22 6 14 54-66 Ом ОК или Ng OK: Проведите повторную диагностику. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАБОЧЕГО ПОТОКА " ".НГ: Восстановите жгут между разъемом канала обработки данных и комбинированным измерительным прибором. (ref-239368-S06706102892006072800000)

Схема №222

Рис. 222: Проверка схемы BCM. Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем БКМ на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. нг: Отремонтируйте клемму или соединитель.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем BCM. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.р есоединитель жгута БКМ Клеммное сопротивление (примерно) M18 39 40 54-66 Ом ОК или Ng OK: Замените БСМ. См. ", " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Бцм " ". Нг: Ремонт жгута между Бхм и разъемом канала передачи данных. (ref-239402-S37212293662006072800000)

Схема №223

Рис. 223: Проверка цепи комбинированного измерительного прибора. Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем комбинированного измерителя на наличие повреждений, изгиба и ослабленного соединения (сторона измерительного прибора и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. ng: отремонтируйте клемму или соединитель.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. СОЕДИНИТЕЛЬ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ Комбинированный соединитель измерителя Сопротивление клеммы (приблизительно) M24 26 27 54-66 Ом ОК или Нг Ок: Замените комбинированный измерительный прибор. Нж: отремонтируйте жгут между соединительным прибором и разъемом канала передачи данных.

Схема №224

Рис. 224: Проверка цепи исполнительного механизма ABS и электрического блока (блок управления). Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъем исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока управления и сторона жгута). OK или Ng OK: GO TO 2. Ng- отремонтируйте клемму или соединитель.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить исполнительный механизм АБС и разъем электроагрегата (блока управления).проверка сопротивления между исполнительным механизмом ABS и клеммами разъема электрического механизма (блока контроля).ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЛОК (БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ) ЖГУТА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ Механизм и зажим электрического механизма Сопротивление контакта (приблизительно) E125 29 30 54-66 Ом ОК или Ng OK: Заменить соединитель исполнительного механизма ABС электрическим механизмом (блоком контроля) 1. Ремонт жгута: E28

Схема №225

Рис. 225: Проверка цепи IPDM E / R. Honda N-BOX+ I

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона модуля управления и сторона жгута).модели 5м / Т и 4A / T Разъем IPDM E / R Соединитель жгута хтагкс1 Разъем жгутика M7 6m / t и модели 5A / t В: Переходите к разъему OK или Ng OK: перейдите к разъёму 2. E28
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Разъедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E-R 2 и разъемом кабеля 6м / Т. ICPDM Е / Р КОННЕКТОР ДЛЯ КАБЕЛЕЙ Модели с клеммами IPDO (приблизительно) E121 48 49 108-132 Ом ОК или Ng OK: Замените кабель IPDE / R.ng: 5m / T и модель данных для кабелей Ag1 / 4A 5A E28

Схема №226

Рис. 226: Проверка цепи связи CAN. Honda N-BOX+ I

Схема №227

Схема №228

Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите разъем жгута для каждого блока в сети CAN и проверьте клеммы на деформацию, разъединение, ослабление или повреждение. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ При отсоединенных разъемах всех модулей и блока управления проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. диагностический разъём (диагностический разъём) Разъем канала передачи данных Continuity Terminality M22 6 14 Нет ОК или Ng OK: GO TO 3. Nг: Ремонт жгута. Замените жгут, если для жгута используются экранированные линии.
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Проверьте целостность цепи между разъемом канала передачи данных M22 клеммами 6, 14 и землей. РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ M22 КЛЕММЫ 6, 14и ЗЕМЛЯ Соединитель канала передачи сигналов Клемма массы M22 6 № 14 Нет ОК или Ng OK: GO TO 4. Nг: Восстановите жгут. Замените жгут, если для жгута используются экранированные линии.
ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ ЦЕПИ блок управления двигателем И IPDM E / R Удалить блок управления двигателем- и IPDM E \ R с транспортного средства. Проверить сопротивление между клеммами ECМ.М ТЕРМИНАЛЫ ТЕРМИНАЛЬНОЕ Сопротивление (приблиз.) 94 86 108-132 Ом Проверить сопротивления между клеммными колодками IPДMЭ / RКЛЕММЫ Оконечное сопротивление (прил.) 48 49 108-132 ОМ заменить или Ng ОК: OK.
ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Заполните описанные симптомы в графе " Симптом " в контрольном листе. Подключите все разъемы, а затем убедитесь, что симптом воспроизведен. ОК или Нг OK: GO TO 6. Ng: Обратитесь к ", " ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОГО ЛИСТА ПРИ НЕВОСПРОИЗВОДИМЫХ НАЧАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ " ". (ref-239368-S40337016682006072800000)
ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВОДИМОСТИ БЛОКА Выполните следующую процедуру для каждого блока в сети CAN, а затем проведите тест на воспроизводимость. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. отсоедините разъем блока. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Убедитесь, что симптом, заполненный " Симптомом " контрольного листа воспроизведен. (Не путайте его с симптомом, относящимся к снятому блоку.) Проверьте воспроизведение того же симптома. Результаты проверки: Установите снятый блок и замените другой.

Как проверить цепь реле зажигания IPDM E / R

Проверьте следующее. Если неисправности не обнаружено, замените IPDM E / R.

Схема питания IPDM E / R. См. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ЗАЗЕМЛЕНИЯ IPDM Е / R. (ref-239365-S27692390202006072800000)
Цепь питания зажигания. См. ", " ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ - ПО РОЗЖИГУ ВКЛ И / ИЛИ ЗАПУСК " ". (ref-239365-S31114099432006072800000)